Malaguti - Malaguti

Malaguti, SpA
Escribe Corporación familiar
Industria Fabricante de motocicletas
Fundado 1930
Fundador Antonio Malaguti
Difunto 2011
Sede
San Lazzaro di Savena
,
Italia
Gente clave
 Antonio Malaguti II (consejero delegado)
Productos motocicletas, scooters
Padre KSR-Group GmbH (2018 - presente)
Sitio web Malaguti.com

Malaguti es una empresa italiana de bicicletas , scooters y motocicletas con sede en San Lazzaro di Savena , fundada por Antonino Malaguti en 1930. Produciendo bicicletas hasta 1958, luego ingresaron al mercado de las motocicletas. Destaca por el uso de pequeños motores en sus motos. En octubre de 2011, Malaguti despidió a sus empleados restantes en Bolonia , Italia, cuando la empresa finalmente cerró. En 2018 la empresa fue adquirida por la empresa austriaca KSR Group GmbH.

Historia

Nacido en 1930 en Bolonia como taller de reventa y reparación de bicicletas gracias a Antonino Malaguti, un joven de veintidós años que a mediados de los veinte había sido un joven ciclista prometedor, Malaguti pronto se convirtió en un fabricante de bicicletas con una producción apreciada, incluso si se limita al área de Bolonia.

Habiendo escapado de los bombardeos de la Segunda Guerra Mundial, la empresa reanudó de inmediato la producción y, dada la enorme demanda de medios de locomoción de posguerra, en 1949 comenzó a construir un económico bimotor con un marco de viga central de clara derivación cíclica. equipado con tracción. Rodillo con motor Mosquito. En una evolución lenta y constante, el mismo cuadro fue equipado con suspensiones delanteras y traseras, frenos de tambor, gran tanque y motor de dos tiempos de 49 cm³ del alemán Espress Werke, completando la metamorfosis con los ciclomotores "Express" y "Express Sport" , puesta a la venta en 1957.

Malaguti Saigon, el primer scooter
Los cincuenta top 50

Hasta la primera mitad de los años sesenta, la producción de Malaguti estaba destinada exclusivamente a ciclomotores económicos destinados al transporte de cosas y personas, pero el auge económico y la motorización masiva obligaron a la construcción de ciclomotores para uso recreativo por parte de los catorce años. En 1963, tras concluir un contrato de suministro con Motori Franco Morini, se presentó el ciclomotor deportivo 50 Gransport, que logró un buen éxito de ventas, especialmente en el mercado francés, donde se ofreció bajo la denominación 50 Olympique. En la segunda mitad de los años sesenta, a la versión renovada del 50 Gransport, dotada de un llamativo tubo de escape doble bilateral, se le unió el modelo 50 Roncobilaccio, uno de los primeros ciclomotores todoterreno italianos.

En las siguientes décadas vieron la luz otros modelos con buen éxito comercial como el Fifty de 1974, uno de los ciclomotores más exitosos, posteriormente el Malaguti Track, Drop y el Dribbling, en 1985 se presentó el Malaguti Runner 125 una motocicleta de enduro.

1990-2010

Malaguti F15 Firefox

En los años siguientes la producción se orientó hacia el sector más rentable de los scooters, manteniendo sin embargo la línea de producción del Cincuenta que gozó de excelente éxito; En 1992 debutó el Malaguti Centro, el primer patinete moderno de ruedas altas producido, en 1994 se presentó el más exitoso, el Phantom, cuya venta continuó durante trece años, finalizando a finales de 2007 sustituido por la nueva versión "Phantom R". Durante muchos años ha tenido una estrecha relación de colaboración con la empresa de motores alemana Sachs y también ha establecido asociaciones con Yamaha para el suministro de motores para scooters de mayor cilindrada. A principios de la década de 2000, invirtió fuertemente en el sector de scooters medianos y grandes, poniendo en producción numerosos modelos desde el pequeño Malaguti Ciak y el nuevo Centro hasta el Madison , Blog, Password y SpiderMax más grande desarrollado por Engines Engineering y equipado con 500 cc Piaggio Master. motor. Los ciclomotores de la producción actual están equipados con motores Yamaha , Piaggio , Minarelli y Kymco . La sinergia que existe desde hace muchos años entre Ducati y Malaguti, en la que su hijo Learco (nombre impuesto en honor a un gran amigo de Antonino, Learco Guerra) y los nietos Marco y Antonino (mismo nombre que su abuelo), está atestiguada por el hecho de que esta empresa a menudo produce modelos y réplicas de Ducati Corse . Entre los últimos modelos en producción hay un retorno a la producción de motocicletas de carretera clásicas como la Drakon.

2010

En años posteriores, Malaguti luchó por competir con la afluencia de ciclomotores y motocicletas de bajo precio de otras partes de Asia. La empresa también recibió ayuda financiera del gobierno, que finalizó el mismo mes en que la empresa cerró. Ya en 2009-2010 se estaba despidiendo al personal temporal. La producción en la fábrica se detuvo en abril de 2011, con el cierre oficial de las puertas el 31 de octubre de 2011, 170 trabajadores perdieron sus puestos de trabajo y recibieron una indemnización por despido de 30 000 € cada uno. Se retuvo a 17 empleados para cumplir con las obligaciones contractuales en materia de repuestos y para desmantelar la línea de producción, luego de esto fueron trasladados a un local más pequeño para dar continuidad a estas obligaciones. La empresa cerró con un capital de 40000000 €. El gran cartel de la fábrica de Malaguti se retiró el 19 de diciembre de 2011. En 2018, el grupo austríaco KSR Group GmbH compró la empresa con la primera gama de motocicletas lanzada en febrero de 2019.

Lista de modelos

Fantasma F12
  • Cavalcone Radiale Cross CR5T
  • Cruz de Cavalcone 50
  • F15 Firefox: scooter deportivo de 50 cc con tablero digital, motor refrigerado por líquido y frenos de disco doble. A diferencia de la versión europea, para los EE. UU. Solo se importó un número limitado de unidades y presentaban números limitados, certificados y números chapados en oro en la edición de Ben Bostrom para EE. UU. Tanto la versión de 50 como la de 150 cc tienen ruedas de 13 pulgadas
  • F10 Jet Line - Equipado con un motor italiano Minarelli . Las características incluyen una caja de almacenamiento debajo del asiento, portaequipajes trasero opcional, apoyapiés de extensión para el cuerpo del pasajero, caballete central, arranque eléctrico y transmisión automática .
  • F12 Phantom: incluye amortiguadores Paioli , frenos Grimeca , llantas de aleación, neumáticos Pirelli / Maxxis . Uno de los patinetes más emblemáticos de Malaguti. Había dos familias de modelos disponibles. El original, producido a partir de los años 90, contaba con un motor de dos tiempos de 50 cc y más tarde se unió durante un breve período a una versión de motor de dos tiempos de 100 cc en el mismo bastidor (algunos modelos estaban refrigerados por aire, otros por líquido). enfriado). La segunda familia fue el Phantom Max (producido en la década de 2000), que tenía una estética exterior casi idéntica, pero en realidad era un rediseño con un marco más grande (y tamaño total) y motores más grandes de cuatro tiempos, 4 válvulas y 1 cilindro refrigerados por líquido. fabricado por Piaggio (125, 200 y 250 cc).
  • F18 Warrior - Motor de 150 cc. Con un diseño que recuerda en parte al anterior F15 Firefox con un tamaño similar, ingresó al mercado antes que el F12 Phantom Max.
  • Madison solo se compró para un lanzamiento limitado en EE. UU. Y nunca se vendió para distribución general. Sin embargo, se distribuyó regularmente en otros países (incluido el país de origen de Malaguti, Italia).
Malaguti Madison 200 (2004)

Vehículo eléctrico e híbrido

Malaguti fue uno de los pioneros en el sector de los scooters eléctricos al introducir el modelo Ciak Electric Power en noviembre de 2000 en el mercado italiano. Este modelo desarrollado junto con Engines Engineering estaba equipado con una batería de plomo-ácido de 12V y un motor Brushless de 1,23 kW a 1.400 rpm y 17 Nm de par máximo. La autonomía declarada varió entre 40 km y 60 km. El Ciak Electric Power se produjo hasta 2007. Logró cierto éxito entre los clientes privados gracias a los incentivos ecológicos asignados por el gobierno italiano; La policía italiana también compró algunos ejemplares.

También en 2000 Malaguti presentó los prototipos del Madison 125 de gasolina dual y GLP con un depósito adicional de GLP de 4 litros y una válvula solenoide para seleccionar el tipo de combustible.

KSR Group (2019-presente)

  • Duna 125
  • RST 125
  • Madison 300
  • Monte Pro 125
  • XSM 125
  • XTM 125

Ver también

Referencias

enlaces externos