Fusión MTR-KCR - MTR–KCR merger
Dos empresas ferroviarias de Hong Kong se fusionaron en 2007: Kowloon-Canton Railway Corporation (KCRC) y Mass Transit Railway (MTR).
Antecedentes
Se había debatido la posibilidad de fusionar la KCRC, que también era de propiedad estatal, y la MTR para hacer más eficiente el sistema de transporte del territorio. La MTR Corporation Limited (MTRCL) respaldó dicha fusión, mientras que la KCRC se opuso al plan. En marzo de 2004, el Gobierno de Hong Kong alentó oficialmente a las dos empresas a fusionarse.
El 11 de abril de 2006, el Gobierno de Hong Kong anunció oficialmente los detalles de la fusión propuesta. Según el Memorando de Entendimiento no vinculante que el Gobierno ha firmado con KCRC, KCRC otorgaría una Concesión de Servicio a la MTRCL para operar el sistema KCR , con un período inicial de 50 años. El KCRC recibiría un pago inicial único de 4.250 millones de dólares de Hong Kong , un pago anual fijo de 750 millones de dólares de Hong Kong y un pago anual variable basado en los ingresos generados por la operación del sistema de KCR. Además, MTRCL haría un pago de $ 7.790 millones por la adquisición de propiedades y otros intereses comerciales relacionados.
Las líneas ferroviarias que operaba la KCRC eran menos rentables que la MTRC, y la KCRC era menos activa en el desarrollo de propiedades. Se consideró ampliamente que la elección del Gobierno era evitar ser criticado por vender activos de la KCRC, que era de su propiedad total, a MTRCL a un precio inferior. Arrendar el derecho de operación del sistema KCR a la MTRCL podría evitar vender la KCRC.
El 2 de diciembre de 2007, el nombre chino de la MTRCL se cambió a香港 鐵路 有限公司( Jyutping : hoeng1gong2 tit3lou6 jau5haan6 gung1si1 ; lit .: 'Hong Kong Railway Corporation Limited') después de recibir la concesión del servicio, mientras que el nombre en inglés permanecerá sin cambios. . La KCRC es ahora una sociedad de cartera del sistema KCR, sin operaciones ferroviarias reales. La fusión fue aprobada por los accionistas de la MTRCL el 9 de octubre de 2007. La fusión tiene una vigencia de 50 años. Esto también resultó en el cambio del nombre chino del sistema de "地鐵" ("Metro") a "港 鐵" "(Ferrocarril de Hong Kong").
Reducciones de tarifas
Todos los titulares de la tarjeta Octopus Card adultos serían los primeros en beneficiarse de la fusión. Los titulares de Octopus estudiantes y concesionarios también se beneficiarían de la fusión al reducir aún más $ 0.1 de su 50% de descuento en las tarifas. Los titulares de Student Octopus seguirían pagando las actuales tarifas reducidas en concesión en la red MTR. Los titulares de Octopus de edad avanzada conocerían un nuevo sistema de tarifas del que solo las personas de edad avanzada pueden disfrutar de una tarifa de $ 2 a cualquier lugar de la red MTR (excluyendo Airport Express, Light Rail y las estaciones transfronterizas).