Bombardeo de entrenador M62 - M62 coach bombing

Bombardeo del entrenador M62
Parte de los problemas
Consecuencias del atentado con bomba en el autocar de la M62
Localización	Entre las salidas 26 y 27 de la autopista M62 , West Riding of Yorkshire , Inglaterra
Coordenadas	53 ° 44′36 ″ N 1 ° 40′07 ″ W / 53,74333 ° N 1,66861 ° W / 53,74333; -1.66861 Coordenadas: 53 ° 44′36 ″ N 1 ° 40′07 ″ W / 53,74333 ° N 1,66861 ° W / 53,74333; -1.66861
Fecha	4 de febrero de 1974 ; Hace 47 años c. 00:20 ( 04/02/1974 )
Tipo de ataque	Bomba de tiempo
Fallecidos	12 (9 soldados, 3 civiles)
Herido	38 (soldados y civiles)
Autor	IRA provisional

El bombardeo del autocar de la M62 , a veces denominado Masacre de la M62 , ocurrió el 4 de febrero de 1974 en la autopista M62 en el norte de Inglaterra , cuando una bomba del Ejército Republicano Irlandés Provisional (IRA) de 25 libras (11 kg) escondida dentro del casillero de equipaje de un El autocar que transportaba personal de las Fuerzas Armadas Británicas fuera de servicio y sus familiares explotó, matando a doce personas (nueve soldados y tres civiles) e hiriendo a otras treinta y ocho a bordo del vehículo.

Diez días después del atentado, Judith Ward, de 25 años, fue arrestada en Liverpool mientras esperaba para abordar un ferry a Irlanda . Más tarde fue declarada culpable del atentado con bomba en el autobús M62 y otros dos ataques separados no mortales y permaneció encarcelada hasta que su condena fue anulada por el Tribunal de Apelación en 1992, con la audiencia judicial que los científicos forenses del gobierno habían ocultado deliberadamente información a su abogado defensor en su juicio de octubre de 1974, que indica claramente su inocencia. Como tal, su condena fue declarada insegura .

Ward fue puesto en libertad en mayo de 1992, después de haber cumplido más de 17 años de una sentencia de cadena perpetua más treinta años. Su condena injusta se considera uno de los peores errores judiciales en la historia legal británica.

La bomba tipo autocar M62 ha sido descrita como "uno de los peores ataques terroristas del IRA en el continente " y sigue siendo uno de los actos más mortíferos de los disturbios en el continente .

El bombardeo

El vagón bombardeado había sido especialmente encargado de transportar al personal del Ejército Británico y la Real Fuerza Aérea —en licencia de fin de semana con sus familias— hacia y desde las bases en Catterick y Darlington durante un período de huelga ferroviaria derivada de una disputa laboral . El vehículo en sí había partido de Manchester a última hora de la tarde del domingo 3 de febrero y viajaba a aproximadamente 100 km / h (60 mph) a lo largo de la autopista M62 en ruta a Catterick Garrison. Poco después de la medianoche, cuando la mayoría de los que iban a bordo dormían y cuando el autobús viajaba entre los cruces 26 y 27 de la M62, la bomba, escondida dentro de una maleta o paquete similar dentro del maletero del autocar, explotó.

La explosión redujo la parte trasera del autocar a una "maraña de metal retorcido", atrapando a varias víctimas entre los escombros y arrojando a individuos y miembros cortados hasta 250 yardas (230 m) sobre y alrededor de la autopista. Ningún otro vehículo resultó dañado en la explosión, aunque se sabe que el vehículo que viajaba inmediatamente detrás del autocar se estrelló contra los escombros dispersos de la parte trasera del autocar. El autocar viajó más de 200 yardas (180 m) antes de que el conductor, Roland Handley, de 39 años (él mismo herido por un vidrio volado), pudiera detener el autocar en el arcén .

Esfuerzos inmediatos

Un soldado superviviente describió más tarde sus recuerdos de haber atravesado las puertas de emergencia del carruaje, sólo para encontrarse tirado en el suelo viendo un "accidente destrozado". Posteriormente, este soldado ayudó a una joven de aproximadamente 17 años con heridas en las piernas a quien encontró acostada de espaldas aproximadamente 200 yardas (180 m) "de regreso por la [autopista]". Según este individuo, la niña había gritado histéricamente en repetidas ocasiones: "¡Dios mío! ¡El piso se abrió y me caí!". mientras brindaba asistencia médica. Otro superviviente, David Dendeck, de nueve años, recuperó la conciencia y se encontró atrapado entre los escombros del carruaje escuchando a su hermana de 14 años, Catherine, gritar su nombre mientras observaba a otros supervivientes "gritando y corriendo por la acera. "junto al entrenador.

Uno de los primeros automovilistas en ofrecer ayuda después de que Handley detuvo el autocar fue John Clark, quien más tarde recordó haber visto a un joven tirado en la autopista con una pierna parcialmente cortada y el cuerpo de un niño, diciendo: "Fue sólo absolutamente ... increíble. Estaba oscuro, así que no se podía ver qué tan graves eran realmente las heridas, pero era el olor. Fue una carnicería absolutamente total ".

El vestíbulo de entrada de la sección cercana hacia el oeste de la estación de servicio Hartshead Moor se usó como una estación de primeros auxilios improvisada para los heridos en la explosión. También se contactó al personal fuera de servicio de Bradford Royal Infirmary y Batley General Hospital y se les animó a que se presentaran a trabajar en respuesta a la emergencia.

Muertes

La explosión mató a once personas e hirió a más de treinta, una de las cuales murió cuatro días después. Entre los muertos había nueve soldados: dos de la Artillería Real , tres del Cuerpo Real de Señales y cuatro del Regimiento Real de Fusileros del 2º Batallón . Cuatro de los militares muertos en el atentado eran adolescentes y todos menos uno del personal de servicio muerto en la explosión procedían del Gran Manchester . Otros doce que viajaban en el autocar sufrieron heridas graves, incluido un niño de seis años que sufrió quemaduras graves.

Un miembro del Regimiento Real de Fusileros que murió en la explosión fue el cabo Clifford Haughton, de 23 años , cuya familia completa, compuesta por su esposa, Linda (también de 23), y sus hijos Lee, de 5 años, y Robert, de 2 años. también fueron asesinados. Los cuatro habían estado sentados directamente encima de la bomba y todos murieron instantáneamente.

Reacción

Aunque el Reino Unido continental había visto varios ataques del IRA, exitosos o no, durante el año anterior, el atentado con bomba del entrenador M62 fue el ataque más severo contra el continente hasta la fecha. Tanto la prensa como el público estaban indignados, la BBC describió el bombardeo como "uno de los peores ataques terroristas del IRA en el continente" y los periódicos nacionales como The Guardian describieron la atrocidad como un "ultraje del IRA en el continente británico". En Irlanda del Norte , la Asociación de Defensa del Ulster lanzó una nueva ola de ataques de venganza contra los católicos irlandeses en respuesta al coche bomba M62, prometiendo que su campaña de violencia sectaria continuaría sin cesar "hasta que el IRA cesara [su] bombardeo en Inglaterra". A los pocos días de los atentados, los leales dispararon y mataron a tres civiles católicos e hirieron a otros ocho, algunos de forma grave.

Los políticos de los tres partidos principales pidieron "justicia rápida" contra el perpetrador o los perpetradores y el IRA en general. Veinticuatro horas después de la explosión, se habían escuchado demandas en el Parlamento del Reino Unido de que los ciudadanos irlandeses que ingresaran a Gran Bretaña debían portar pasaportes y otras formas de identificación en todo momento. El Secretario de Estado de Defensa , Ian Gilmour , confirmó el 5 de febrero que estas leyes vigentes iban a ser revisadas.

Respuesta del Consejo del Ejército del IRA

En una entrevista poco después del atentado, el miembro del Consejo del Ejército del IRA Dáithí Ó Conaill fue cuestionado por la elección del objetivo, la falta del protocolo oficial del IRA de una advertencia anticipada dada y las muertes resultantes de civiles, incluidos niños. Ó Conaill respondió que el autocar fue seleccionado como un objetivo legítimo porque la inteligencia del IRA había indicado que el vehículo estaba destinado a transportar únicamente personal militar.

Investigación

Aunque un portavoz de la policía enfatizó inicialmente que los investigadores estaban manteniendo una "mente abierta" en cuanto a la causa de la explosión, en los días inmediatamente posteriores al atentado, las sospechas recayeron rápidamente sobre el IRA, que había extendido su campaña a Inglaterra el año anterior y había recientemente comenzaron los esfuerzos para obligar al gobierno británico a trasladar a cuatro miembros del IRA que cumplían cadena perpetua en cárceles inglesas y que actualmente se encuentran en huelga de hambre en las cárceles de Irlanda del Norte.

La construcción del artefacto explosivo fue típica de las utilizadas por el IRA. Un análisis de los fragmentos del dispositivo de cronometraje recuperados en el lugar de la explosión reveló que el dispositivo pudo haber sido configurado para detonar hasta una hora antes de la explosión. Como el vehículo se había detenido en Oldham , la estación de autobuses de Manchester Chorlton Street y finalmente en Huddersfield para recoger al personal de servicio que regresaba y a sus familias antes de viajar hacia Catterick Garrison, existía la posibilidad de que el dispositivo se hubiera colocado en el vehículo en cualquiera de estos tres lugares. , aunque el momento de la explosión indicó que es poco probable que el dispositivo se hubiera colocado sobre el vehículo en Huddersfield.

Los investigadores inicialmente mantuvieron la mente abierta en cuanto a si el perpetrador era miembro de una célula con sede en el Reino Unido o si había viajado desde Irlanda del Norte para cometer la atrocidad, como había sido el caso con respecto a un bombardeo anterior del IRA en Old Bailey .

Arresto de Judith Ward

A las 6:30 am del 14 de febrero, la policía encontró a una mujer inglesa con una enfermedad mental de 25 años llamada Judith Teresa Ward parada en la entrada de una tienda en el centro de la ciudad de Liverpool , buscando refugio del frío y la lluvia. Como su licencia de conducir había sido emitida en Irlanda del Norte y también se encontró en su poder una carta de la Policía Real del Ulster , Ward fue detenida para interrogarla.

La policía descubrió rápidamente que la dirección en la licencia de conducir de Ward era falsa. Luego se le preguntó cómo pensaba viajar a Irlanda con muy poco dinero en su poder. En respuesta, afirmó que tenía la intención de telefonear a un amigo en Irlanda para que le enviara el dinero. Esa misma noche, con el consentimiento de Ward, el científico forense Dr. Frank Skuse obtuvo muestras de hisopos de sus manos y uñas para realizar las pruebas de Griess . Estas pruebas revelaron lo que Skuse describió como "débiles rastros" de nitritos en una de sus uñas. Un examen forense posterior realizado por el Dr. Skuse de una caravana en la que Ward había vivido recientemente antes de su arresto también reveló lo que él concluyó que eran rastros de nitroglicerina en una bolsa de lona y otras pertenencias personales.

Según la policía, poco después, Ward, que se sabe que sufrió un trastorno de la personalidad, hizo una declaración verbal afirmando haber sido miembro del IRA desde 1971, pero que "después [del atentado con bomba en el entrenador M62] solo quiero salir ". Al día siguiente, fue transferida a la custodia de la policía de West Yorkshire para ser interrogada más en relación con el atentado con bomba en el autocar M62.

Confesiones

La investigación policial que siguió fue dirigida por el superintendente jefe de detectives George Oldfield . Esta investigación resultaría apresurada, descuidada y, en última instancia, falsificada, pero culminó con Ward alegando su culpabilidad por el atentado con bomba del entrenador M62 y dos explosiones no mortales separadas. Inicialmente, Ward fue interrogado por dos miembros del Servicio de Policía Metropolitana en la Escuela de Entrenamiento de Policía de Wakefield . La conclusión de la detective inspectora y la detective Constable después de la primera de sus tres entrevistas con Ward el 16 de febrero fue que ella tenía "poco conocimiento" de la construcción de artefactos explosivos y, aunque se observaron discrepancias entre las diversas declaraciones orales que hizo Ward y las anteriores declaraciones que ella y otros habían proporcionado a los investigadores, antes de las 7:45 pm, Ward había proporcionado una confesión escrita alegando culpabilidad por el atentado con bomba en el autocar M62. Inicialmente sería acusada de conspiración para provocar una explosión en la autopista M62 el 18 de febrero.

Según las confesiones de Ward, ella era una "voluntaria del IRA" que había colocado la bomba de autocar M62 en el maletero del autocar mientras el vehículo estaba estacionado en la estación de autobuses de Manchester Chorlton Street. El maletero ya estaba abierto cuando ella, "temblando como una hoja", colocó la bolsa que contenía la bomba entre "unas cuantas bolsas del ejército" en el maletero. Luego se dio la vuelta y salió de la estación, esperando que la bomba explotara en veinte minutos.

El 25 de febrero, los investigadores de West Yorkshire habían establecido que el empleo de Ward en un circo ambulante la había llevado a la ciudad comercial de Chipping Norton en Cotswold Hills el 3 de febrero. Más de una docena de testigos independientes pudieron confirmar este hecho, lo que significa que Ward no pudo haber colocado físicamente la bomba sobre el entrenador como había afirmado anteriormente. Según los registros oficiales, en esta fecha, Ward pidió ver a un detective Superintendente de Peso, exclamando: "Quiero verte sobre esa declaración que hice a los otros oficiales. Quiero cambiarla. No puse la bomba en ese autobús ". Los registros indican además que Weight respondió: "Sí, lo sé". Ward luego cambió su declaración para afirmar que había transportado la bomba desde Derby a una casa en Longsight, Manchester y que, como el circo iba a viajar a Chipping Norton en la fecha prevista del bombardeo, informó a los dos ocupantes de la casa que tendría "que hacer" el bombardeo. Ward luego dijo que ella "[sabía] algo sobre el trabajo de Latimer " que también deseaba confesar. Al día siguiente, en presencia de George Oldfield, Ward escribió una confesión alegando su culpabilidad por transportar los explosivos utilizados en el atentado de septiembre de 1973 en Euston .

Ward también afirmó haber realizado una serie de actividades operativas para el IRA tanto en Belfast como en Gran Bretaña continental en 1973 y 1974, haber estado casado con un miembro del IRA fallecido llamado Michael McVerry y haber tenido un hijo con otro miembro del IRA. Sin embargo, aunque era partidaria del Sinn Féin y probablemente conociera a varias personas involucradas en la actividad del IRA, no tenía conexiones firmes con el IRA. Posteriormente, la IRA emitiría una declaración confirmando este hecho.

Al mes siguiente, a Ward se le mostró una copia escrita de la declaración que había proporcionado el 16 de febrero. Ella negó enfáticamente secciones de la declaración, insistiendo en que varias afirmaciones que supuestamente había hecho habían sido inventadas por los investigadores, aunque admitió que había hecho algunas afirmaciones falsas con respecto al transporte de lo que ella creía que eran explosivos en respuesta directa a la presión de un detective superintendente Moffatt. .

El 11 y el 18 de junio, después de que Ward fuera acusada formalmente de varias atrocidades, incluido el atentado con bomba en el autocar de la M62 y sin el conocimiento de su abogado, Oldfield volvió a interrogar a Ward. Los registros de estas entrevistas fueron retirados de los archivos policiales y transferidos al Servicio de Policía Metropolitana por razones de seguridad. A principios del mes siguiente, Ward intentó suicidarse cortándose la muñeca poco después de que le diagnosticaran una depresión grave y el 24 de agosto, un ordenanza nocturna la observó intentar lastimarse las muñecas frotándolas incesantemente contra las correas de la cama.

Fondo sospechoso

Ward había nacido en Stockport , Inglaterra, el 10 de enero de 1949. Era la segunda de cinco hijos de madre inglesa y padre irlandés. Los registros contemporáneos indican que era una niña solitaria que se crió en un hogar roto. Al dejar la escuela en 1965, Ward se formó como instructor de equitación y mozo de cuadra en Wiltshire , Inglaterra, antes de obtener un empleo en una escuela de equitación en Ravensdale, Condado de Louth , Irlanda, cerca de la ciudad de Dundalk . En los años transcurridos entre dejar la escuela y su arresto, con frecuencia había dividido su tiempo entre Ravensdale, Wiltshire, y su ciudad natal de Stockport, a la que había regresado por primera vez de Dundalk en octubre de 1970.

En febrero de 1971, Ward se alistó en el Cuerpo del Ejército Real de Mujeres (WRAC). En su formación básica, Ward pasó aproximadamente cuatro meses en Catterick Garrison antes de ser transferida a Aldershot , Hampshire el 5 de agosto de 1971 para trabajar como operadora de un centro de comunicaciones. Dos meses después, Ward se ausentó sin permiso y regresó a Dundalk, donde se comprometió brevemente con un joven llamado Sean McKeowan. Aunque el propio McKeowan no estaba interesado en ninguna forma de política, se sabe que Ward bebía con frecuencia en los pubs de Dundalk donde, según sus conocidos, solía socializar con hombres afiliados al IRA Oficial . También se sabe que vivió brevemente bajo el alias de Teresa O'Connell, en una ocasión enumerando su edad cuando fue detenida brevemente por la Policía Real del Ulster como 14 años y ocho meses.

Al año siguiente, Ward regresó a Inglaterra, siendo dado de baja del WRAC poco después. Trabajó brevemente en un restaurante antes de regresar a Dundalk para trabajar nuevamente como instructora de equitación en agosto de 1972. Regresó a Inglaterra el verano siguiente; inicialmente residiendo con su familia en Stanbury Place, Offerton , Stockport.

El 26 de agosto de 1973, Ward fue descubierto durmiendo a la intemperie en el vestíbulo de la estación de tren de Euston y detenido para ser interrogado. Poco después, obtuvo un empleo como camarera en un hotel cerca de Elephant and Castle . Este empleo duró hasta que fue despedida el 10 de noviembre. El mismo día, Ward viajó a Irlanda a través de Holyhead .

Enero-febrero de 1974

En las semanas previas a su arresto, Ward había vivido un estilo de vida un tanto nómada e indigente ; alternativamente durmiendo a la intemperie alrededor de la estación de Euston y haciendo autostop a lugares como Cardiff para dormir temporalmente en la casa de un conocido. Menos de dos semanas antes de su arresto, Ward obtuvo un empleo como mozo de cuadra en Chipperfields Circus. Comenzó a trabajar en el circo de Belle Vue, Manchester, el 26 de enero. Poco después, el circo se trasladó a los Cotswolds y llegó a Chipping Norton aproximadamente a las 2:30 am del 3 de febrero. Esa noche, Ward y varios colegas visitaron el pub local Blue Boar en el cercano Goddards Lane, permaneciendo en este lugar durante varias horas. Al día siguiente, Ward renunció a su empleo.

En las apelaciones de Ward se afirma que en los días previos a su arresto, la mayor parte de las veces había dormido a la intemperie en la estación de Euston y Primrose Hill con un hombre llamado Ernest Mayall y una mujer a la que se hace referencia en las transcripciones de su apelación como una " niña galesa ". más tarde afirmó haberse reunido por primera vez en Londres el 8 de febrero. Cuatro días después, ella y Mayall viajaron en autobús a Cardiff, y Ward dejó las bolsas de lona que había comprado en Chipping Norton dentro de un contenedor de carga. Al día siguiente, Ward hizo autostop desde Cardiff a Liverpool, y llegó a Liverpool aproximadamente a las 11:30 pm del 13 de febrero. Estaba planeando viajar a Newry , Irlanda del Norte cuando la arrestaron temprano al día siguiente.

Prueba

El juicio de Judith Ward comenzó ante el Sr. Juez Waller en el Tribunal de la Corona de Wakefield el 3 de octubre de 1974. Fue acusada de quince delitos distintos consistentes en doce cargos de asesinato relacionados con las muertes del autocar M62, que causó una explosión que probablemente puso en peligro la vida y propiedad con respecto a este incidente en particular, y dos ataques IRA separados y no fatales en la estación de tren de Euston y el Latimer National Defense College cometidos en septiembre de 1973 y febrero de 1974, respectivamente. Ward se declaró inocente de todos los cargos. Las audiencias iniciales de lectura de cargos se llevaron a cabo en esta fecha.

Aunque las confesiones de Ward habían sido coaccionadas y distorsionadas por algunos miembros del equipo de investigación antes de su juicio, la fiscalía presentó todo el contenido de sus confesiones como "respaldado por pruebas científicas abrumadoras ".

El fiscal John Cobb QC describió a Ward como un agente del IRA, activo en "operaciones importantes" en Gran Bretaña continental. El caso de la fiscalía se basó casi por completo en sus propias afirmaciones de culpabilidad (de las que Ward se había retractado antes de su juicio), pruebas circunstanciales débiles y lo que más tarde se describiría como pruebas científicas "demostrablemente erróneas" entregadas por cuatro testigos que testificaron en nombre de la acusación. procesamiento, que se había originado en las pruebas de Griess realizadas por el Dr. Skuse y otros.

Para apoyar las afirmaciones de la fiscalía, varios testigos declararon sobre las declaraciones verbales que Ward había hecho en las que indicaba su simpatía por el concepto de republicanismo irlandés . También se llamó a un miembro del Servicio de Policía Metropolitana para que testificara sobre las declaraciones que Ward había hecho después de su arresto en agosto de 1973 por vagabundeo en Londres en las que había afirmado a la policía que había "realizado asignaciones" para el IRA, pero que no era miembro. de la organización. El 23 de octubre, Ward repitió sus afirmaciones refutables de haber estado casada con el fallecido Michael McVerry.

El abogado defensor de Ward, Andrew Rankin, QC, refutó los argumentos de la fiscalía, insistiendo en que la evidencia forense presentada podría explicarse fácilmente como una fuente de contaminación cruzada y describiendo a su cliente como un personaje de " Walter Mitty femenino ", para quien la fantasía se había convertido en realidad, que quizás buscaba notoriedad en el folclore irlandés . Haciendo referencia a las declaraciones "divagantes, incoherentes e improbables" que Ward había hecho a la policía, Rankin describió las numerosas inconsistencias y alteraciones que había hecho que indicaban que no había estado diciendo la verdad y enfatizó al jurado que era muy poco probable que el IRA aceptara o no confíe en un individuo de absoluta incompetencia y que, antes de 1974, había llamado la atención de la policía y el ejército tanto en Irlanda del Norte como en Inglaterra en varias ocasiones.

La exactitud del testimonio forense de los expertos que testificaron que las manos y posesiones de Ward habían dado positivo por rastros de nitroglicerina rara vez fue cuestionada por el abogado defensor de Ward, quien sostuvo que ella y sus posesiones pueden haberse contaminado de forma cruzada a través del contacto con un conocido que lo había hecho. sido la fuente original de los rastros de materiales explosivos. Los testigos de cargo refutaron estas afirmaciones.

Argumentos finales

En su argumento final , el fiscal John Cobb se refirió repetidamente a la evidencia física que describió como prueba concluyente de que Ward había manejado explosivos, enfatizando la insistencia del Dr. Skuse y otros que habían brindado testimonio forense en nombre de la fiscalía de que sus hallazgos eran concluyentes. Las confesiones de Ward también se describieron como sus confesiones voluntarias de culpabilidad. Describiendo a Ward como una persona despiadada con una única pasión por su "objetivo político" de unir a toda Irlanda. Reconociendo que otros también deberían ser procesados ​​por los tres atentados, Cobb concluyó su discurso declarando al jurado: "Usted está juzgando el cargo más grave, salvo traición , jamás conocido. Quizás haya peces más grandes en el mar. , pero [Ward] no es un espadín ".

El abogado de Ward, Andrew Rankin, volvió a cuestionar el origen de los rastros de material explosivo, insistiendo en que Ward se había contaminado de manera inadvertida y reiterando la ineptitud de su cliente, la vívida vida de fantasía y las numerosas inconsistencias dentro de sus declaraciones repetidamente alteradas. Luego, Rankin le pidió al jurado que preguntara por qué, si Ward había estado activa dentro del IRA, no intentó huir del país después de la bomba del autocar M62 en lugar de viajar a Londres, sin intentar ocultar su identidad.

Convicción

El jurado deliberó durante cinco horas y cuarenta minutos antes de llegar a su veredicto. El 4 de noviembre de 1974, Ward fue declarado culpable de todos los cargos. Fue condenada a cinco años de prisión en relación con el atentado con bomba en la estación de tren de Euston, veinte años de prisión en relación con el atentado con bomba en el vagón, que se cumplirán simultáneamente con la sentencia relacionada con el atentado de Euston, doce condenas simultáneas de cadena perpetua sin recomendó una pena mínima de prisión en relación con cada una de las muertes del coche bomba, más diez años consecutivos de prisión en relación con el atentado Latimer, lo que significa que tendría que cumplir una condena mínima de treinta años de prisión antes de ser elegible para la libertad condicional .

Ward permaneció impasible mientras se leyó el veredicto en voz alta, aunque los miembros de su familia, que permanecieron firmes en su creencia de su inocencia, rompieron a llorar. No apeló su condena, aunque protestó repetidamente por su inocencia a lo largo de sus años de encarcelamiento. Aunque la validez de su condena fue revisada de forma independiente en tres ocasiones entre 1985 y 1989, y cada revisión descubrió fallas graves con respecto a las pruebas presentadas en su juicio y la conducta legal de varias personas antes y después de sus confesiones, permaneció encarcelada en HM prisión de Durham antes de ser transferido a HM prisión de Holloway en noviembre de 1990, donde permaneció como prisionero Categoría B .

Declaración de IRA

Poco después de las condenas de Ward en noviembre de 1974, la Oficina de Publicidad Republicana Irlandesa emitió una declaración formal relacionada con su arresto y condena. Esta declaración enfatizó nuevamente que Ward no había sido miembro del IRA y que no había participado en ninguna de las actividades por las que había sido condenada, afirmando:

La señorita Ward no era miembro de Óglaigh na hÉireann y la organización no la utilizó en ninguna función. Ella no tuvo nada que ver en absoluto con el [atentado con bomba del entrenador M62], el bombardeo de la estación de Euston y el ataque al Latimer Military College. Esos actos fueron operaciones autorizadas llevadas a cabo por unidades del Ejército Republicano Irlandés.

Audiencia del Tribunal de Apelación

El 17 de septiembre de 1991, el Ministro del Interior remitió el caso de Ward al Tribunal de Apelación , siendo las razones principales de esta remisión la validez de las pruebas científicas presentadas por la Dra. Skuse y otros en su juicio, y que la fiscalía no había revelado información relevante. pruebas a su equipo de defensa, como estaban legalmente obligados a hacer. La apelación de Ward enumeró específicamente 43 elementos de prueba "que consisten en, o están contenidos en declaraciones de testigos , notas de entrevistas e informes (incluidos informes médicos)" que no se habían revelado en su juicio.

En mayo de 1992, los abogados de Ward ilustraron los defectos fundamentales de las pruebas físicas presentadas en su juicio ante tres jueces del Tribunal de Apelación. Su abogado , Michael Mansfield , QC, sostuvo que había habido una "no divulgación significativa y sustancial" de pruebas e información que indicaban claramente su inocencia, y la de las 63 entrevistas que la policía de West Yorkshire había realizado con Ward antes y después de su confesión. , solo 34 habían sido revelados en el juicio. Además, el tribunal también escuchó que la manipulación de lacas , abrillantadores de botas y otros productos de uso público común por parte de cualquier individuo produciría los mismos resultados positivos presentados en el juicio de Ward como prueba de haber manipulado o entrado en contacto con sustancias explosivas. como sostienen el Dr. Skuse y otros. Esta información era conocida por los expertos forenses en 1974, pero tampoco se había revelado nunca en su juicio original, o en los años intermedios a pesar de sus protestas de inocencia y desarrollos posteriores con respecto a otros errores judiciales descubiertos.

La evidencia presentada en la apelación de Ward también escuchó que aunque la policía, los expertos forenses, los psiquiatras y los fiscales habían ocultado múltiples documentos al fiscal en su juicio original, la de las pruebas a las que el equipo de la fiscalía había tenido acceso, la fiscalía misma había retenido gran parte de su propia evidencia del propio abogado defensor de Ward. La Corona también escuchó que aunque Ward insistió en que no había sido sometida a violencia física por parte de los interrogadores, en el momento de sus confesiones falsas, sufría un trastorno severo de personalidad que había surgido de una soledad aguda, inseguridad y conflictos de identidad sexual, y que sus confesiones se habían obtenido bajo extrema coacción y su deseo de simplemente "quedarse en paz".

El Tribunal de Apelación dictaminó por unanimidad que la condena de Judith Ward fue "un grave error judicial" y admitió que, en última instancia, el personal encargado de hacer cumplir la ley había obtenido su confesión "bajo presión para [obtener] una confesión" de un individuo con respecto a su culpabilidad en las atrocidades. Al emitir un juicio final al final de estas audiencias de apelación, el Lord Justice Iain Glidewell declaró: "Nuestra ley no permite que una condena sea asegurada por una emboscada".

Liberación

Ward fue puesta en libertad bajo fianza, a la espera de la conclusión de los procedimientos legales de su apelación, el 11 de mayo de 1992, y Lord Justice Glidewell no desestimó de inmediato los cargos contra Ward, pero afirmó que se esperaba una revocación de su sentencia. Salió de la sala del tribunal ante una reacción pública positiva, habiendo cumplido injustamente más de diecisiete años de prisión. Aunque Ward fue la primera de dieciocho ciudadanos ingleses e irlandeses inocentes que se sabe que han sido condenados falsamente por atrocidades del IRA, fue la última en ser liberada.

Al salir de la corte, Ward gritó a todos los presentes: "¡Dieciocho años! ¡Libertad! ¡Después de dieciocho años, es brillante!" antes de ser conducido a una dirección secreta y segura en espera de la conclusión de las audiencias legales. Poco después, el 4 de junio, se anuló formalmente su condena. Ward fue luego compensada por su condena injusta.

"Parece que hay toda una familia que perdió la vida allí, incluidos dos niños. Hay uno de dos y otro de cinco ... Veintiocho es el mayor allí, que va directo a los dos niños, lo cual es bastante triste."

Jenny Berry, empleada de la estación de servicio Hartshead Moor, haciendo referencia a los nombres y edades de las víctimas mortales del coche bomba M62. Octubre de 2014.

Secuelas

La consecuencia más duradera del atentado con bomba de la M62 fue la adopción de leyes antiterroristas mucho más estrictas en Gran Bretaña e Irlanda del Norte. Estas leyes permitieron a la policía retener a las personas sospechosas de terrorismo durante un máximo de siete días sin cargos y deportar a estas personas a Irlanda del Norte para que fueran juzgadas, donde tenían su sede los tribunales especiales con reglas específicas que se aplicaban a los sospechosos de terrorismo.

Posteriormente se erigió un monumento a los muertos en el atentado con bomba del autobús M62 en la estación de servicio de Hartshead Moor, donde muchas de las víctimas habían recibido primeros auxilios improvisados ​​tras la explosión. A raíz de una campaña de los familiares de los fallecidos, posteriormente se erigió un monumento más grande a varios metros del vestíbulo de entrada a la estación de servicio, cerca de un roble inglés plantado en 2009 en memoria del fallecido. Esta piedra conmemorativa también lleva una placa con los nombres y edades de los que murieron.

La estación de servicio en sí es el lugar de celebración de los servicios conmemorativos anuales que conmemoran a los muertos, heridos y desconsolados por la atrocidad. A estos servicios anuales asisten regularmente los alcaldes de Kirklees , Calderdale y Oldham, además de miembros de la Royal British Legion .

En 2010, también se dio a conocer una placa conmemorativa grabada con los nombres y las edades de las víctimas de la bomba tipo autocar M62 en Oldham, la ciudad natal de dos de las víctimas mortales.

Judith Ward inicialmente luchó con su vida como mujer libre luego de que se revocara su condena, en parte debido a la falta de una estructura de apoyo que recibió de la sociedad después de haber sido exonerada formalmente . En 1996, Ward recordó a un periodista que, inmediatamente antes de su liberación de la prisión, simplemente "le dieron 35 libras esterlinas y una nota escrita a mano para que la presentara en [el] DSS " antes de ser liberada de la custodia sin personas que le ofrecieran asesoramiento. , terapia u otras formas de apoyo. Como había sido el caso anteriormente con Gerry Conlon de Guildford Four , Ward inicialmente residió con el abogado Gareth Peirce hasta que se le pudo encontrar un hogar seguro.

Ward más tarde escribió una autobiografía, Emboscada: Mi historia , detallando su vida, condena, exoneración y experiencias posteriores después de su liberación de prisión. Más tarde se convirtió en activista por los derechos de los presos en el Centro de Derechos Humanos de Gran Bretaña e Irlanda.

En octubre de 1985, el Ministerio del Interior ordenó al Dr. Frank Skuse que se retirara por motivos de "eficiencia limitada" pocos días después de la transmisión de un documental de El mundo en acción que cuestionaba enérgicamente su competencia. Un año después de su jubilación, los 350 casos en los que Skuse había proporcionado pruebas forenses a lo largo de su carrera habían sido reevaluados.

El autor o los autores reales del atentado con bomba contra el autocar de la M62 nunca fueron arrestados ni condenados.

Ver también

• Cronología de las acciones provisionales del Ejército Republicano Irlandés (1970–79)
• Lista de casos de error judicial
• Acuerdo de Viernes Santo

Notas

Referencias

Obras citadas y lecturas complementarias

• Amore, Anthony M. (2021). La mujer que robó Vermeer: ​​la verdadera historia de Rose Dugdale y el robo de arte de Russborough . Editores Pegasus. ISBN 978-1-713-59379-9.
• Cerebro, Timothy (2010). Una historia de la policía en Inglaterra y Gales desde 1974: un viaje turbulento . Prensa de la Universidad de Oxford. ISBN 978-0-199-21866-0.
• Tiza, Peter (2012). La Enciclopedia del Terrorismo - Volumen 1 . ABC-CLIO. ISBN 978-0-313-30895-6.
• Davis, Jennifer (2013). Convicto injusto: errores judiciales . ISBN de RW Press Ltd. 978-1-909-28440-1.
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enlaces externos

• Imágenes de archivo del atentado con bomba en el autocar de la M62
• Artículo de noticias contemporáneo de la BBC relacionado con el atentado con bomba en el autocar M62
• Artículo de noticias de 2009 que enumera los nombres y las edades de los supervivientes del atentado con bomba de la M62
• Casos del Reino Unido: Judith Teresa Ward: detalles de los antecedentes de Ward y su posterior confesión a la policía
• Artículo del Yorkshire Post de 2019 que se centra en el atentado con bomba del autobús M62 y la posterior condena de Judith Ward
• R v. Ward (1993): Tribunal de Apelación (División de lo Penal): Transcripción de las audiencias de apelación de Ward de 1992 contra sus condenas
• Uniendo a víctimas inocentes : un artículo de la Fundación South East Fermanagh que detalla historias personales relacionadas con las víctimas y sobrevivientes del terrorismo global, incluidos los muertos, heridos y afligidos en los disturbios.