Impuesto sobre automóviles de lujo - Luxury Car Tax
El impuesto sobre automóviles de lujo ( LCT ) es un impuesto dentro del sistema tributario australiano , recaudado por la Oficina de Impuestos de Australia en nombre del gobierno australiano. Comenzó el 1 de julio de 2001, después de haber sido introducido por el gobierno de la Coalición John Howard.
Descripción
Las LCT las pagan las empresas que venden o importan automóviles de lujo, a menos que el número de Australian Business Number (ABN) de la empresa se indique en el formato correcto al proveedor o la Aduana.
La LCT se cobra además del impuesto sobre bienes y servicios (GST), pero no se paga sobre el precio total del vehículo. La LCT solo se paga a una tasa del 33% (frente al 25% al 1 de julio de 2008, aunque no se obtuvo la aprobación del Senado para este aumento) del valor del valor con GST incluido que excede el umbral de LCT. El umbral de LCT es actualmente de $ 67,525.00 AUD (para el año financiero 2019-20). Se aplica un umbral incrementado de $ 75,526.00 AUD a los autos de bajo consumo de combustible que tienen una clasificación de consumo de combustible combinado que no excede los 7 litros por cada 100 kilómetros (basado en una clasificación de ciclo de prueba combinado bajo ADR 81).
LCT se informa en la Declaración de actividad comercial de una organización en las etiquetas 1E y 1F. Una organización no está obligada a completar la sección LCT de su BAS cuando ha elegido la opción de pago a plazos de GST, ya que LCT está incluido en esta cantidad. Las organizaciones que reportan y pagan GST anualmente solo están obligadas a informar LCT sobre su devolución anual de GST (GSTR)
Las empresas solo pueden cotizar su ABN cuando el vehículo se utiliza para los siguientes fines:
- Exportar el vehículo en circunstancias en las que la exportación está libre de GST
- Realización de investigación o desarrollo para el fabricante del vehículo.
- Mantener el vehículo como stock comercial (no incluido para fines de alquiler o arrendamiento)
La LCT se vence y es pagadera cuando vende el automóvil de lujo o deja de usarlo para un propósito cotizable. Esto podría suceder si tiene un automóvil como acciones comerciales y comienza a usarlo para fines privados o si se convierte en un activo de capital de su negocio.
Estadísticas de LCT
Las estadísticas de impuestos sobre automóviles de lujo se pueden encontrar en la publicación de la Oficina de Impuestos Estadísticas de Impuestos.
Crítica
Ha habido llamamientos de los principales organismos de la industria, como la Cámara Federal de Industrias Automotrices (FCAI), la Asociación Automotriz Australiana (AAA) y la Asociación Australiana de Distribuidores Automotrices (AADA) para abolir el impuesto. Afirman que el impuesto fue diseñado para proteger la industria local de fabricación de automóviles, que ya no existe cuando los tres grandes fabricantes Toyota, Ford y Holden dejaron de operar en la década de 2010.
Se ha sugerido aumentar el umbral de LCT o conceder una exención a los agricultores.