Luffing - Luffing

En la navegación , el luffing se refiere a cuando un barco de vela se gobierna lo suficientemente lejos en la dirección del viento (" barlovento "), o cuando la escota que controla una vela se afloja tanto más allá del ajuste óptimo, que el flujo de aire sobre la superficie de la vela se interrumpe y la vela comienza a "aletear" o "orzar" (el grátil de la vela suele ser donde esto se hace evidente por primera vez). Esto no siempre se hace por error; por ejemplo, las velas orzarán cuando la proa del barco pase en la dirección del viento cuando el barco de vela esté virado .

Un velero también se puede "orzar" ligeramente sin que las velas se apaguen por completo. A menudo, esto ocurre en el punto de la vela conocido como ceñida , a veces se lo denomina pellizcar o "emplumar" y, a veces, se hace deliberadamente para hacer un rumbo más directo hacia un destino en ceñida (ver: " batir a barlovento "). , o para "apagar" una vela en un día ventoso para mantener el control del velero. "Luffing" también se puede utilizar para frenar o detener un velero de manera controlada. Para compensar el orza en la parte superior de la vela, se debe mover la vela "guía" hacia adelante hasta el punto donde los "indicadores" se rompen uniformemente.

Luffing también es un proceso de poder de las cometas cuando se detienen y el borde delantero (o de ataque) cae hacia abajo.