Compañía General Ómnibus de Londres - London General Omnibus Company

S742, un autobús londinense con librea general conservada

La London General Omnibus Company o LGOC , fue el principal operador de autobuses en Londres entre 1855 y 1933. También fue, durante un breve período entre 1909 y 1912, un fabricante de autobuses a motor .

Visión general

Un autobús a motor LGOC c 1903.

La London General Omnibus Company se fundó en 1855 para fusionar y regular los numerosos servicios de ómnibus tirados por caballos independientes que operaban entonces en Londres. Originalmente una empresa anglo-francesa , también conocida como Compagnie Generale des Omnibus de Londres , la LGOC pronto se convirtió en el operador de ómnibus más grande de Londres. Compró cientos de autobuses de propiedad independiente y estableció un nivel constante de servicio para su flota. En un año, el LGOC controló 600 de los 810 ómnibuses de Londres.

Bajo su presidente, Sir John Pound , en 1902 consideró una opción para comprar un competidor, Star Omnibus Company , pero no pudo completar las negociaciones. LGOC comenzó a utilizar ómnibus a motor en 1902, y el último autobús LGOC tirado por caballos funcionó el 25 de octubre de 1911.

En 1908, la LGOC compró la Road Car Company , la Vanguard Company y sus otros principales rivales, obteniendo así un virtual monopolio en Londres.

La fusión de estas tres empresas (Road Car Company también se conocía como Union Jack debido a su hábito de enarbolar la bandera británica en sus vehículos) dio al nuevo y ampliado LGOC el personal operativo y de ingeniería con más experiencia de cualquier operador, y quizás fabricante. - en el país en ese momento.

El LGOC absorbió Great Eastern London Motor Omnibus Company (anteriormente conocida como London Motor Omnibus Company) en marzo de 1911.

En 1912, el Grupo Subterráneo , que poseía la mayor parte del Metro de Londres , compró el LGOC. Esto siguió al inicio de las negociaciones entre las dos empresas en 1910 que finalmente llevaron a la publicación de una declaración oficial sobre los términos propuestos para la fusión el 19 de enero de 1912. A principios de febrero de 1912, la mayoría de los accionistas de la LGOC habían aceptado los términos. Con el tiempo, esto permitió aumentar la coordinación entre los servicios de autobús y metro de LGOC, con tarifas integradas, como se vio con la apertura de la estación de autobuses adyacente a la estación de Hammersmith en abril de 1914.

En 1933, el LGOC, junto con el resto del Grupo Subterráneo, pasó a formar parte de la nueva Junta de Transporte de Pasajeros de Londres . El nombre London General cayó en desuso y London Transport se convirtió en su lugar en sinónimo del autobús rojo de Londres .

Fabricación

LGOC comenzó a producir omnibuses de motor para su propio uso en 1909 en las instalaciones establecidas en las instalaciones heredadas de Vanguard en Blackhorse Lane, Walthamstow , Londres . El primer modelo construido fue el LGOC X-type , que fue diseñado por Frank Searle , ingeniero jefe de LGOC. El tipo X fue seguido por el tipo B LGOC , del mismo diseñador.

Después de la adquisición del LGOC por parte del Underground Group en 1912, los elementos de fabricación de autobuses del LGOC se dividieron para crear la Associated Equipment Company (AEC).

Renacimiento del nombre

En la privatización de los servicios de autobuses de Londres en la década de 1980, London Transport creó una serie de empresas operativas de autobuses en la sombra con nombres de importancia geográfica o histórica, y una de ellas fue bautizada como London General en honor a la LGOC. El nuevo London General fue inicialmente privatizado mediante compra de la dirección y adquirido por Go-Ahead Group en 1996.

Cultura popular

“¿Viste ese autobús estacionado afuera del teatro cuando entraste? Tenía 'Privado' en el frente. Parecía muy solo, lo hizo. ¡Puedo recordar cuando era General! " - Michael Flanders , "A Transport of Delight", At The Drop Of A Hat , 1957

La London General Omnibus Company se presentó en la ceremonia de apertura de los Juegos Olímpicos de Verano de 2012 en Londres . Isambard Kingdom Brunel , interpretado por el actor Kenneth Branagh , fue representado llegando en un autobús verde London General Omnibus Company Limited tirado por caballos al comienzo de la ceremonia.

En el videojuego Assassin's Creed Syndicate publicado por Ubisoft en 2015, los asesinos acuden en ayuda de Edward Hodson Bayley y compañía, de quien se dice que es responsable de la fundación de la London General Omnibus Company unida en la campaña de la historia, suministrando ómnibuses para el ciudad.

Galería

Ver también

Referencias

enlaces externos