Lockheed Martin Desert Hawk III - Lockheed Martin Desert Hawk III

Halcón del desierto III
Papel UAV
origen nacional Estados Unidos
Fabricante Lockheed Martin
Primer vuelo 2006
Usuario principal Armada británica

El Lockheed Martin Desert Hawk III (DHIII) es un UAV en miniatura diseñado por Lockheed Martin Aeronautics en 2006 para su uso por los ejércitos modernos. Es un pequeño dron de vigilancia, que es utilizado principalmente por el Reino Unido, pero también ha sido utilizado por Estados Unidos para ayudar en la guerra contra el terrorismo mediante la ejecución de misiones de reconocimiento y recuperación.

Diseño y desarrollo

El Desert Hawk III fue creado por el equipo de Skunk Works en Lockheed Martin como una actualización del Desert Hawk original , que fue desarrollado en 2002 con su primer vuelo real en 2003. El original es un poco más pequeño y más pesado que el DHIII, y el El DHIII puede permanecer en el aire durante treinta minutos más.

El Desert Hawk III está hecho de un material especial de polipropileno . El polipropileno se puede moldear cuando se calienta a una temperatura lo suficientemente alta y vuelve a un estado sólido cuando la temperatura vuelve a la normalidad. Se eligió polipropileno debido a su flexibilidad y capacidad para proteger el dispositivo con su superficie rugosa.

Planta de energía

El DHIII tiene un motor eléctrico que impulsa la silenciosa hélice ubicada en la nariz del avión. El motor se eligió para minimizar el nivel de sonido producido por el vehículo, lo que le permite acercarse a un sujeto durante las misiones sin ser escuchado.

Paquetes de radar e inteligencia

Hay tres paquetes de inteligencia diferentes utilizados por DHIII:

  • Radar de apertura sintética (SAR): crea imágenes utilizando ondas de radio que rebotan en las superficies y luego mide los ecos. El SAR se puede utilizar en todas las condiciones climáticas, sin dejar de ofrecer una imagen precisa.
  • Inteligencia de señales (SIGINT): intercepta señales electrónicas y las registra como información nueva o las compara con datos conocidos.
  • Inteligencia de comunicaciones (COMINT): intercepta señales electrónicas, específicamente comunicación entre personas, y registra la información. COMINT se utiliza para averiguar quién transmitió la señal, su ubicación y cuánto duró la señal.

Sensores y cámaras

El DHIII está equipado con los siguientes sensores y cámaras:

  • Sensores infrarrojos, que detectan el calor.
  • Sensores electroópticos, que detectan cambios en la luz.
  • Generador de imágenes infrarrojas de onda larga (LWIR), que es una cámara única que captura imágenes térmicas para mostrar diferencias de calor.
  • Iluminador láser, que graba video cuando está oscuro con tecnología de visión nocturna.

Estación de control de tierra

Ground Control Station (GCS), el sistema de control remoto del Desert Hawk III, es un maletín grande que contiene todas las herramientas necesarias para operar hasta cuatro Desert Hawk a la vez. Está equipado con capacidades de rastreo, múltiples antenas para una conectividad adecuada y es operado por un control remoto similar a un controlador Xbox 360 . El GCS es portátil y pesa 15 libras (6,8 kg).

El GCS programa patrones de vuelo para misiones en el DHIII. Luego, cuando el vehículo está en vuelo, el GCS usa la función de piloto automático para realizar los vuelos programados. La función de piloto automático permite al operador del DHIII concentrarse en el uso de sensores, radares y cámaras para recopilar la información necesaria durante la misión. Sin embargo, el operador tiene el control durante las secuencias de lanzamiento y aterrizaje.

Actuación

El DHIII es un avión de lanzamiento manual con técnicas específicas para el lanzamiento y aterrizaje del vehículo.

Técnica de lanzamiento

El DHIII se inicia manualmente. Después del lanzamiento, la estación de control terrestre se hace cargo de los comandos de vuelo.

Técnica de aterrizaje

Como el DHIII no tiene ruedas, no aterriza como lo hacen la mayoría de los aviones. Es importante que el vehículo aterrice lo más cerca posible de la horizontal. Para realizar un aterrizaje con derrape adecuado, el operador debe tener en cuenta el ángulo de descenso, el viento y el terreno sobre el que aterriza el vehículo. El operador del DHIII puede mover el dispositivo varias veces para asegurarse de que el aterrizaje se realice sin problemas. La aeronave está diseñada para romperse en el impacto, para disipar su energía cinética sin causar daños a los componentes para que puedan ser reutilizados.

Historia operacional

El primer pedido de Desert Hawk III fue realizado por el ejército británico en 2006. Fueron utilizados por la Artillería Real y el 32º Regimiento de Irak. A finales de 2007, el Ministerio de Defensa del Reino Unido firmó un contrato por un valor de 4,8 millones de dólares con Lockheed Martin por más DHIII.

En 2013, había un total de 222 Desert Hawk III en servicio para el ejército británico, que era casi el 40% de todos los drones en servicio. También se informó que 412 DHIII se habían estrellado, averiado o perdido detrás de las líneas enemigas entre los años 2008 y 2013.

Especificaciones (Desert Hawk III)

Características generales

  • Envergadura: 4 pies (1,2 m)
  • Peso vacío: 6 lb (3 kg)
  • Peso bruto: 8 libras (4 kg)
  • Planta motriz: 1 × motor eléctrico

Actuación

  • Velocidad máxima: 50 nudos (57 mph, 92 km / h)
  • Velocidad mínima de control : 30 nudos (35 mph, 56 km / h)
  • Alcance: 8,1 nmi (9,3 mi, 15 km)
  • Resistencia: 90 minutos
  • Techo de servicio: 11.000 pies (3.400 m)

Referencias