Lister Motor Company - Lister Motor Company
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| Escribe | Sociedad de responsabilidad limitada |
|---|---|
| Industria | Automotor |
| Fundado | 30 de julio de 1954 (George Lister Engineering Limited) 20 de mayo de 2013 (Lister Motor Company Ltd) |
| Fundador | Brian Lister |
| Sede |
, Reino Unido
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Gente clave |
Andrew Whittaker (presidente) Lawrence Whittaker (director general) |
| Productos | carros deportivos |
| Propietarios | George Lister Engineering Ltd 1954-1986 Laurence Pearce 1986–2013 Warrantywise 2013- |
| Sitio web | www |
The Lister Motor Company Ltd. es un fabricante británico de automóviles deportivos fundado por Brian Lister en 1954 en Cambridge , Inglaterra , que se hizo conocido por su participación en los deportes de motor. Después de comprar la empresa en 1986, Laurence Pearce produjo variantes del Jaguar XJS antes de producir un automóvil deportivo a medida, el Lister Storm . En 2013, Lister Cars fue adquirida por la empresa Warrantywise de Lawrence Whittaker. La producción del automóvil deportivo original se reinició en 2014 y se construyeron diez Lister Jaguar Knobblys de continuación para celebrar el 60 aniversario de Lister. En 2016, la compañía anunció la construcción y venta del Lister Knobbly Stirling Moss. El 31 de enero de 2018, se anunció el Lister LFT-666 (anteriormente llamado Lister Thunder) basado en el Jaguar F-Type .
Historia
George Lister e hijos
A partir de 1954, el gerente de la compañía y piloto de carreras Brian Lister sacó el primero de una serie de autos deportivos de una fábrica de hierro de Cambridge . Inspirado por Cooper , usó un chasis de escalera tubular , eje trasero de Dion y frenos de tambor internos . Como otros, él utilizó un afinado MG motor y de la caja de cambios . Hizo su debut en el British Empire Trophy en Oulton Park en 1954, con el ex piloto de MG Archie Scott Brown al volante. Más tarde, Lister cambió por un motor Bristol de dos litros ajustado por Moore y ruedas de alambre de imitación en lugar de los discos del MG para mejorar el rendimiento. Para la carrera de autos deportivos que apoyó el Gran Premio de Gran Bretaña de 1954 en Silverstone , Scott Brown ganó la clase de dos litros y se ubicó quinto en la general detrás del Aston Martins .
En 1955, un puñado de Lister-Bristols se construyó con una nueva carrocería construida por un ex empleado de Bristol con la ayuda de un túnel de viento . A pesar de sus nuevas aletas y tracas, tuvo menos éxito que el Lister-Bristol original de 1954. Lister pasó a un motor de seis cilindros de un Fórmula 2 Maserati A6GCS para su propio automóvil, mientras que los clientes continuaron recibiendo el motor Bristol, vendido por £ 3900. Lister también intentó carreras de monoplazas con un chasis multitubo impulsado por un motor Coventry-Climax y usando una caja de cambios MG, pero el auto fue un fracaso.
Para 1957, Lister rediseñó el automóvil alrededor de un Jaguar D-type XK de seis cilindros en línea de 3.4 litros , con una carrocería de aluminio aerodinámico . Fue probado por el periodista de carreras John Bolster , realizando una carrera de 0 a 100 mph (0 a 160 km / h) en 11,2 segundos. El conductor Archie Scott Brown ganó el Trofeo del Imperio Británico de 1957 con el nuevo Lister-Jaguar. Refinado de nuevo en 1958, el Lister-Jaguar participó en competiciones internacionales. Brown murió esa temporada cuando estrelló el Lister-Jaguar en Spa-Francorchamps . Lister también desarrolló otro monoplaza basado en el Lister-Jaguar, para su uso en la exclusiva Carrera de los Dos Mundos en Monza . Los coches de esta época se conocen cariñosamente como los coches "Lister Knobbly", debido a su carrocería curva.
Para 1959, Lister contrató al aerodinámico Frank Costin, quien produjo una carrocería completamente nueva construida alrededor de una nueva planta de energía Chevrolet Corvette . Sin embargo, el diseño del motor delantero del nuevo Lister-Chevrolet fue eclipsado rápidamente por el diseño del motor trasero del nuevo deportivo Cooper. A fines de 1959, Lister se retiró de la competencia, aunque la producción de autos deportivos continuó para los clientes.
En 1963, Brian Lister fue elegido por el Grupo Rootes para preparar el Sunbeam Tiger para la categoría de prototipos de las 24 Horas de Le Mans . El Tiger con motor Ford V8 todavía estaba en las primeras etapas de desarrollo mientras Lister estaba construyendo el chasis en la fábrica de Jensen . Lister mejoró la suspensión y los frenos, agregó un techo rígido aerodinámico con un parabrisas más inclinado y una cola Kamm . El motor Ford V8 de 260 pulgadas cúbicas (4.300 cc) fue ajustado por Carroll Shelby para permitirle producir 275 hp (205 kW) en lugar de los 160 hp (120 kW) de la especificación estándar. El automóvil fue diseñado con una velocidad máxima de 170 mph (270 km / h) en mente, pero se desarrolló en un corto período de tiempo y sufrió fallas en el motor. Posteriormente, Rootes recibió un reembolso por los motores. Los dos coches y un prototipo de mula todavía existen. El fracaso de los coches y la quiebra de Rootes también llevaron a la desaparición del trabajo de ajuste de Lister.
Propiedad de Pearce
La compañía Lister regresó en 1986 como Lister Cars Ltd. con sede en Leatherhead , Surrey, con el ingeniero Laurence Pearce afinando aproximadamente 90 Jaguar XJS y mejorando su velocidad máxima a más de 200 mph (322 km / h), con un precio inicial de más de £ 100,000 . El éxito en este esfuerzo llevó a la empresa recién formada a diseñar un nuevo automóvil deportivo, el Lister Storm . Lanzado en 1993, utilizaría el motor V12 más grande jamás instalado en un automóvil de producción en ese momento, una unidad de 7.0 L derivada del Jaguar XJR9 . El Storm se desarrolló más tarde para el automovilismo en varias formas, ganando el Campeonato FIA GT en 2000 . Más tarde, Lister desarrolló un prototipo de Le Mans a medida , el Storm LMP en 2003.
Propiedad de Whittaker
En 2012, Lawrence Whittaker y su padre visitaron la fábrica de Lister para obtener piezas para restaurar un Lister Knobbly, y surgió la oportunidad de comprar Lister Motor Company. En 2013, la propiedad de George Lister Engineering Limited de Cambridge , los derechos de propiedad intelectual originales, los planos y dibujos de todos los coches Lister originales, así como los derechos de propiedad de los coches Lister de Pearce, fueron adquiridos por el padre y el hijo Andrew y Lawrence Whittaker, quienes también propia empresa de garantía de coche Warrantywise. La nueva compañía, junto con sus socios asociados, fue rebautizada como Lister Motor Company Ltd. Diez meses después, Lister Motor Company anunció la construcción y venta del Lister Knobbly para conmemorar los 60 años desde que se construyó el primer Lister Racing Car.
Productos actuales
Lister del 60 aniversario
La nueva compañía comenzó a construir los diseños originales de Lister en 2014. Para celebrar el 60 aniversario de The Lister Motor Company, se anunció el lanzamiento del Lister Knobbly, descrito como el auto de carreras más exitoso de finales de la década de 1950. El Lister Knobbly fue conducido por algunos de los conductores de autos de carreras más notables de los años 50, incluidos: Archie Scott Brown, Stirling Moss, Ivor Beaub, Bruce Halford e Innes Ireland, entre muchos otros. En cuestión de semanas, la mitad de los autos de carrera Lister del 60º aniversario se agotaron. Poco después, la cartera de pedidos estaba completamente llena y Lister tenía pedidos por 5 millones de libras esterlinas.
Edición Lister Knobbly Sir Stirling Moss
En junio de 2016, The Lister Motor Company anunció la construcción y venta del Lister Knobbly Stirling Moss en el Royal Automobile Club de Londres. El automóvil está construido con las especificaciones exactas del modelo de 1958 y es el único automóvil con carrocería de magnesio en el mundo y el segundo automóvil en la historia respaldado por el legendario piloto de carreras Sir Stirling Moss . Brian Lister invitó a Sir Stirling Moss a conducir para Lister en tres ocasiones distintas, en Goodwood en 1954, Silverstone en 1958 y en Sebring en 1959, y para celebrar estas carreras, se están construyendo 10 autos ligeros Lister Knobbly de edición especial a un precio de £ 1 Millones cada uno. La compañía anunció que los autos estarán disponibles tanto para uso en carretera como para carreras y que Sir Stirling Moss entregará personalmente cada auto.
Lister LFT-666
En enero de 2018, Lister anunció el LFT-666. El automóvil, que es un Jaguar F-Type R modificado, tiene una variante modificada del motor V8 sobrealimentado de 5.0 litros que se utiliza en el Jaguar F-Type SVR, que genera 666 PS (490 kW; 657 hp) a 6,000 rpm y un pico torque de 976 N⋅m (720 lb⋅ft) logrado por poleas de sobrealimentador modificadas dobles, un intercooler modificado, un sistema de admisión de aire mejorado y una ECU diferente. El Thunder es capaz de acelerar de 0 a 100 km / h (0 a 62 mph) en 3,2 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 335 km / h (208 mph). El diseño de tracción en las cuatro ruedas y la transmisión automática ZF de 8 velocidades con convertidor de par se conservan del F-Type, mientras que un sistema de escape de titanio Quicksilver ahorra 10 kg (22 lb) de peso. El automóvil tiene llantas de aleación livianas de 21 pulgadas, detalles en verde ácido y pinzas de freno. El automóvil tiene un interior de cuero Bridge of Weir Nappa que está disponible en 36 combinaciones de colores, con los logotipos de Lister cosidos en los reposacabezas y el patrón de los asientos para combinar con la parrilla delantera. El coche fue presentado en la feria Historic Motorsport International, en el ExCeL de Londres. El LFT-666 se fabricará en cantidades limitadas, con solo 99 automóviles que se producirán en total con un precio base de £ 141,155 GB, mientras que un capó de fibra de carbono agrega GB £ 14,850 más al precio base. Los propietarios también tendrán acceso al exclusivo club de conductores Lister.
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El sigilo de Lister
En agosto de 2020, Lister Motor Company lanzó el SUV más rápido de Gran Bretaña: el Lister Stealth . Basado en el Jaguar F-Pace , el Stealth usa una versión modificada por Lister del motor V8 sobrealimentado de 5.0 litros que se encuentra en el F-Pace SVR de fábrica, para lograr una potencia de 666 bhp (497 kW) y 881 N⋅m. (650 lb⋅ft) de torsión. El Stealth acelera de 0 a 97 km / h (0 a 60 mph) en 3,6 segundos y cuenta con una velocidad máxima de 314 km / h (195 mph). El Stealth da prueba de su afirmación de ser el SUV más rápido de Gran Bretaña después de vencer al Lamborghini Urus , Aston Martin Vantage y McLaren 570GT en una carrera de resistencia en el famoso campo de pruebas VMAX200 .
Otras modificaciones incluyen: poleas de sobrealimentador mejoradas, intercoolers personalizados, filtración de aire de alto rendimiento, un sistema de escape cuádruple de acero inoxidable con válvulas conmutables, ruedas forjadas Vossen de 23 "diseñadas por Lister y un kit de carrocería de estilo y rendimiento de fibra de carbono hecho a medida. El lujoso interior de el Stealth presenta Bridge of Weir Nappa Leather con una multitud de opciones de personalización disponibles, que incluyen hasta 36 opciones de color individuales y 90 opciones de costura diferentes para que cada Stealth esté realmente personalizado para su propietario. Como con todos los modelos Lister, la exclusividad está garantizada con un límite producción: solo 100 están destinados a la producción en todo el mundo con un precio base de £ 109,950 y los propietarios tendrán acceso al exclusivo Lister Driver's Club.
Ver también
Referencias
Otras fuentes
- Setright, LJK (1974), Northey, Tom (ed.), "Lister: Del hierro forjado a los coches de carreras", World of Automobiles , Londres: Orbis Publishing, 11 , págs. 1201–5
enlaces externos
- Lister Cars - sitio web oficial