Lista de sistemas de transporte ferroviario que utilizan el tercer carril - List of rail transport systems using third rail
Los ferrocarriles de Third Rail operan predominantemente en áreas urbanas. Las excepciones notables son (o fueron) las líneas eléctricas principales de la antigua región sur de los ferrocarriles británicos y algunos ferrocarriles interurbanos en los EE. UU. En Europa, el tercer carril de contacto superior tiende a limitarse a los primeros ferrocarriles urbanos electrificados (el conductor actual normalmente se deja desnudo en la parte superior), al contrario que en América del Norte, donde generalmente tiene una cubierta protectora. Considerado seguro, el conductor de contacto superior cubierto también apareció en la mayoría de los sistemas norteamericanos construidos hace relativamente poco tiempo. Los sistemas europeos modernos utilizan predominantemente rieles eléctricos de contacto inferiores o laterales.
Existen numerosos sistemas ferroviarios urbanos, incluidos estos que se ejecutan principalmente en túneles, que no utilizan ningún tercer carril en absoluto. Estos sistemas se pueden encontrar en Asia, que puede haber sido influenciada por la fórmula de suministro de energía aérea seguida por el Metro de Tokio después de 1960. Todos los sistemas de Corea del Sur utilizan cables aéreos (o conductores rígidos), como la mayoría de los metros modernos de China continental . En Europa, todos los sistemas españoles importantes cuentan ahora con suministro eléctrico aéreo. El ferrocarril urbano moderno de América Latina también utiliza cables aéreos, aunque con algunas excepciones importantes.
Un grupo especial de ferrocarriles con suministro de energía por la parte inferior son sistemas con neumáticos de goma. De hecho, puede resultar difícil clasificarlos más allá de toda duda. Pueden ser trenes, pero ¿siguen siendo ferrocarriles? ¿Y todavía tienen rieles 'terceros'? A pesar de las dudas, estos sistemas guiados se han incluido en la siguiente lista.
La lista no incluye los tranvías con sistema de conductos (trolebuses), que alguna vez fueron muy populares en algunos países, pero ninguno sobrevive.
Notas: | |
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t / c | contacto superior; otros tienen rieles eléctricos de contacto inferior o lateral (o el tipo de riel no se conoce) |
gr / c | combinado con riel de guía en sistemas de neumáticos de goma (incluidos metros ligeros como VAL ) |
antes de Cristo | b / c - contacto inferior |
Europa
Reino Unido
Anterior:
- Tranvía de la Calzada del Gigante (tercer carril elevado; luego reemplazado por cable aéreo)
- Bessbrook y Newry Tramway (t / c)
- Ferrocarril aéreo de Liverpool (t / c)
- Manchester Victoria - Bury (por el ferrocarril de Lancashire y Yorkshire ) (contacto lateral)
- Tyneside Electrics (t / c)
Suiza
Ex:
- Chemin de fer Fribourg – Morat – Anet (1903-1947)
Asia
Japón
- Sapporo Chikatetsu - Línea Namboku: neumáticos de caucho con riel central de guía / retorno y riel de potencia plano (t / c) que también es uno de los carriles de deslizamiento para los neumáticos de caucho; Líneas Tōzai y Tōhō: neumáticos de goma con fuente de alimentación o / h, un riel de retorno plano que también es uno de los carriles para los neumáticos de goma y un riel de guía central
- Nagoya Chikatetsu - Higashiyama, Meijō, Meikō Lines (t / c, cubierto)
- Osaka Chikatetsu - excepto Sakaisuji, Nagahori Tsurumi-ryokuchi e Imazatosuji Lines (t / c, cubierto)
- Kinki Nippon Tetsudō - Línea Keihanna (t / c, cubierto)
- Ferrocarril Kita-Osaka Kyuko (t / c, cubierto)
Anterior:
- Línea Shin'etsu en Usui Pass (Yokokawa-Karuizawa) - sistema principal
- Komaki Peachliner (con neumáticos de goma, pero fuente de alimentación separada del riel de guía; cerrado en 2006)
África
País | Localización | Nombre del sistema | Notas |
---|---|---|---|
Egipto | El Cairo | Metro de El Cairo |
Línea 2 (Shobra - El Mounib) Línea 3 (Attaba - Al Ahram) |
América del norte
País | Localización | Nombre del sistema | Notas |
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Canadá | Montreal | Metro de Montreal | (gr / c) |
Toronto | Metro de Toronto y RT | (t / c, cubierto) | |
Vancouver | SkyTrain de Vancouver | (t / c, cubierto) | |
México | Ciudad de México | Metro de la Ciudad de México | Todas las líneas (gr / c), excepto la línea A (aérea) |
Estados Unidos | Chicago | Chicago 'L' | Chicago 'L' y metro, (t / c) |
Nueva York | Airtrain JFK | ||
Amtrak | Complejo Penn Station, túneles de los ríos norte y este en el corredor noreste, túnel Empire
y Sunnyside Yard para motores diesel / eléctricos y servicio LIRR a Penn Station (t / c, cubierto) |
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Carretera ferroviaria de Long Island | Sistema de cercanías de la ciudad de Nueva York (t / c, cubierto); (Las porciones funcionan con híbrido diésel y diésel / eléctrico) | ||
Ferrocarril Metro-Norte | Sistema de cercanías de la ciudad de Nueva York (b / c); (Las porciones funcionan con híbrido diésel y diésel / eléctrico); ( Los trenes de New Haven Line cambian entre el tercer carril y la energía de la catenaria aérea entre Mount Vernon East y Pelham, a gran velocidad) | ||
Metro de la ciudad de Nueva York | (t / c, cubierto) | ||
CAMINO | (t / c, cubierto) | ||
Ferrocarril de Staten Island | (t / c, cubierto) | ||
San Francisco | BART | (t / c, cubierto) | |
AirTrain SFO | (gr / c) | ||
Washington DC | Metro de Washington | (t / c, cubierto) | |
Bostón | Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA) | Líneas roja, naranja y azul (parcialmente) (t / c) | |
Filadelfia | Autoridad de Transporte del Sureste de Pensilvania (SEPTA) | Línea Market-Frankford: (b / c, cubierta), Broad St Line, Ruta 100 a Norristown: (t / c, cubierta) | |
PATCO | (t / c, cubierto) | ||
Atlanta | MARTA | (t / c, cubierto) | |
Aeropuerto Internacional de Atlanta PM | (gr / c) | ||
los Angeles | Metro de Los Ángeles | Línea roja (t / c, cubierto) | |
Miami | Metrorail de Miami | (t / c, cubierto) | |
Metromover de Miami | (gr / c) | ||
Baltimore | Metro de Baltimore | (t / c, cubierto) | |
Detroit | Transporte de personas de Detroit | ||
Chicago | Aeropuerto Internacional O'Hare | Sistema de tránsito (gr / c) | |
Tampa | Aeropuerto Internacional de Tampa PM | (gr / c) | |
Denver | Aeropuerto Internacional de Denver PM | (gr / c) | |
Seattle | Sistema de tránsito por satélite PM en el aeropuerto | (gr / c) | |
Dallas | Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth PM | (gr / c) | |
San Juan, Puerto Rico | Tren Urbano | Carril colector invertido semi-suspendido (b / c?) |
Estados Unidos
Anterior:
- Ferrocarril de la Exposición Colombina Mundial (Chicago, 1893) (t / c)
- Pennsylvania Railroad , red suburbana Nueva York - Nueva Jersey (t / c, cubierto)
- Ferrocarril de Albany y Hudson (t / c)
- Baltimore Belt Line , ferrocarril de Baltimore y Ohio
- Scioto Valley Traction Co. (Ohio) (¿t / c?)
- Ferrocarril Oneida ( NY Central RR )
- Túnel del río Detroit (Detroit - Windsor), ferrocarril central de Michigan
- Michigan Rly .: Grand Rapids - Kalamazoo y ramales
- Central California Traction Co. (área de Sacramento)
- Ferrocarril del norte de Sacramento (t / c)
- Laurel Line ( Scranton / Wilkes-Barre , PA)
- Aurora Elgin y ferrocarril de Chicago (t / c)
- Sistema clave : en el puente de la bahía de San Francisco-Oakland (t / c, cubierto)
- Jacksonville VAL (gr / c)
- Sucursal de la playa de Nantasket; Greenbush Line Braintree-Cohasset, ferrocarril suburbano de New Haven , (t / c, centro de la vía)
Sudamerica
País | Localización | Nombre del sistema | Notas |
---|---|---|---|
Argentina | Trenes de Buenos Aires | Ferrocarriles Mitre y Sarmiento | |
Buenos Aires | Metrovías | Ferrocarril Urquiza, Subte Buenos Aires línea B (t / c, cubierto) | |
Brasil | Metrô - Cia de Transporte Metropolitano de São Paulo | (b / c), excepto Línea 5 (aérea) y 15 (monorraíl) | |
Metro de Río de Janeiro | (t / c, parcialmente cubierto) | ||
Metro de Brasilia | (antes de Cristo) | ||
Chile | Metro de Santiago | (gr / c), excepto Línea 4 (t / c) | |
Venezuela | Caracas | Metro de Caracas |