Leif Larsen - Leif Larsen
Leif Andreas Larsen | |
|---|---|
 Leif Larsen
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| Apodo (s) | "Shetlands Larsen" |
| Nació | 9 de enero de 1906 Bergen , Noruega |
| Fallecido | 12 de octubre de 1990 (84 años) Bergen , Noruega |
| Lealtad | Noruega |
| Rango |
Kapteinløytnant (teniente comandante (N)) |
| Unidad | Autobús Shetland |
| Comandos retenidos | MV Arthur MV Bergholm SC Vigra Otras embarcaciones pequeñas |
| Batallas / guerras | Segunda Guerra Mundial |
| Premios | |
Leif Andreas Larsen DSO , DSC , CGM , DSM y Bar (9 de enero de 1906 - 12 de octubre de 1990), conocido popularmente como "Shetlands Larsen" , fue un marinero noruego muy condecorado . Podría decirse que fue el más famoso de los hombres que operaron la ruta de escape del autobús Shetland durante la guerra.
Participó como voluntario en el lado finlandés durante la Guerra de Invierno y fue soldado en la defensa de Noruega tras la invasión alemana en la Fortaleza de Kongsvinger . Tenía excelentes habilidades de liderazgo; uno de los oficiales británicos en la base de Shetland, David Howarth , lo describió como "una de las personalidades más notables de toda la Segunda Guerra Mundial". Larsen prefirió restar importancia a su propio papel y, en cambio, nombró a su equipo como la razón de sus logros.
Autobús Shetland
Larsen escapó dramáticamente de Noruega en febrero de 1941 en el barco de pesca MOTIG 1 , un viaje que relató en su autobiografía. Luego se unió a la "Unidad Naval Independiente de Noruega", un título de tapa difícil de manejar mucho más conocido como el autobús Shetland . La unidad, que operaba bajo el Ejecutivo de Operaciones Especiales (SOE) era, a pesar de su nombre, inicialmente independiente de la Royal Norwegian Navy regular. Se entrenó con la Compañía Linge .
Fue el capitán del barco pesquero Arthur durante un intento de hundir el acorazado alemán Tirpitz en el fiordo Trondheimsfjord en el otoño de 1942 ( título de la operación ). A pesar del fracaso de la redada, Larsen recibió una medalla de galantería conspicua , el primer no británico en hacerlo. El Almirantazgo registra la operación como "el logro de penetrar a menos de 10 millas (16 km) del atracadero ocupado por el Tirpitz representa, por parte del personal y particularmente de los noruegos, un buen ejemplo de coraje a sangre fría. "
A los capitanes de barcos se les dio inicialmente el rango nominal de suboficial ('intendente'), pero más tarde, sin mucho entusiasmo, Larsen recibió una comisión formal como subteniente (noruego: fenrik ) en la Marina Real Noruega. Esto explica cómo Larsen recibió su inusual variedad de medallas británicas, incluidas dos que normalmente solo se otorgan a los soldados rasos, así como dos que normalmente solo se otorgan a los oficiales.
En total, realizó 52 viajes a Noruega en barcos de pesca ordinarios.
Las operaciones se volvieron cada vez más peligrosas a medida que avanzaba la guerra y las fuerzas alemanas mejoraron sus defensas aéreas y marítimas. Comenzaron a comprender el verdadero papel de los barcos de pesca que operan lejos de la costa y los barcos de pesca se eliminaron gradualmente en favor de tres 'subcazadores' estadounidenses, que eran mucho más grandes, más rápidos y mejor armados, en conjunto mejor adaptados a los circunstancias cambiadas. Los comandantes de estos tres buques debían ser oficiales comisionados y Larsen se convirtió en el capitán del HNoMS Vigra .
Honores y premios
Con once órdenes, Larsen se convirtió en uno de los oficiales navales más condecorados de la Segunda Guerra Mundial . Ningún otro hombre, británico o extranjero, recibió los mismos honores militares británicos. Además de la variedad de condecoraciones británicas, fue galardonado con la más alta condecoración de Noruega por su valentía militar, Krigskorset med Sverd o la Cruz de Guerra con espada dos veces, en 1942 y 1943. Fue una de las dos únicas personas en recibir este honor "La Cruz de Guerra con dos espadas.
En 1995, se erigió una estatua de él junto al mar en el centro de Bergen, cerca del sitio de la UNESCO de Bryggen . En 2000, el periódico de Bergen Bergens Tidende nombró al hombre del siglo de Larsen Vestlandet . Sus medallas se exhiben en el Museo del Tráfico del Mar del Norte en Telavåg .
De la posguerra
Después de la guerra, Larsen tuvo un papel importante en la organización de la rama naval de la Guardia Nacional noruega .
En 1947, el autor noruego Frithjof Sælen publicó el libro Shetlands-Larsen sobre Leif Larsen. El libro se publicó en el Reino Unido con el título None but the Brave , y en Francia con el título Mission Suicide .
En 1954, Leif Larsen se interpretó a sí mismo en la película Shetlandsgjengen (estrenada como Suicide Mission en los Estados Unidos). La película se basó en el libro de Frithjof Sælen y el libro del historiador David Howarth The Shetland Bus .
Larsen murió de un derrame cerebral a la edad de 84 años en Bergen, Noruega, el 12 de octubre de 1990. Le sobrevivieron su esposa y tres hijas.