Le Mans (película) - Le Mans (film)

Este artículo trata sobre la película de 1971. Para la película de 2019, vea Ford v Ferrari .
le Mans
LeMans.jpg
Póster de estreno en cines de Tom Jung
Dirigido por Lee H. Katzin
John Sturges
(Sin acreditar)
Escrito por Harry Kleiner
Producido por Jack N. Rojizo
Protagonizada Steve McQueen
Cinematografía René Guissart Jr.
Robert B. Hauser
Editado por Ghislaine Desjonquères
Donald W. Ernst
John Woodcock
Musica por Michel Legrand

Empresa de producción
DISTRIBUIDO por Fotos Generales Nacionales
Fecha de lanzamiento
Tiempo de ejecución
 106 minutos
País Estados Unidos
Idioma inglés
Presupuesto $ 7,6 millones (est.)
Taquilla $ 5,5 millones (alquileres en América del Norte)

Le Mans es unapelícula de 1971 que representa unacarrera de autosficticia de las 24 horas de Le Mans protagonizada por Steve McQueen y dirigida por Lee H. Katzin . Presenta imágenes reales capturadas durante la carrera de 1970 celebrada el junio anterior.

Trama

El piloto de carreras de alto vuelo de Le Mans, Michael Delaney ( Steve McQueen ), ve a la viuda del ex rival Piero Belgetti, Lisa ( Elga Andersen ), comprando flores en los días previos a la carrera; luego conduce hasta el lugar del accidente que mató a su esposo el año anterior. Tiene un flashback de Belgetti perdiendo el control de su Ferrari, lo que le obligó a estrellarse también.

Como muchos otros, Lisa parece sentir que Delaney fue responsable, al menos en parte, del accidente. En la carrera, es comprensible que se sienta abatida mientras trabaja con sus emociones. En una escena incómoda, Delaney busca un lugar para sentarse en una comisaría de pista casi vacía, solo para preguntarle a Lisa si puede unirse a ella, alegando que es el único asiento que queda. Hay una tensión obvia entre ellos, pero también respeto y una pizca de atracción mutua.

Después de 13 horas de carrera, Erich Stahler ( Siegfried Rauch ) hace girar su Ferrari 512 en Indianápolis Corner, lo que hace que su compañero de equipo Claude Aurac ( Luc Merenda ) se desvíe de la pista en un accidente importante. Distraído momentáneamente por las llamas del automóvil de Aurac, Delaney reacciona demasiado tarde para evitar con seguridad un automóvil más lento, golpeando la barandilla y luego rebotando varias veces a través de la carretera, golpeando las barandillas a cada lado de la carretera varias veces, totalizando su Porsche 917 . Ambos sobreviven, pero las heridas de Aurac son extensas y es trasladado a un hospital en helicóptero. Lisa aparece en la clínica de la pista donde Delaney es tratada brevemente. Ella está angustiada por su accidente, que despierta emociones por el fallecimiento de Piero que ella había estado tratando de dejar en el pasado. Delaney la consuela y la rescata de una horda de reporteros. Después de que la pone en un automóvil que la espera, un periodista le pregunta a Delaney si el accidente de él y de Aurac se puede comparar con el de Belgetti en la carrera del año anterior. Delaney simplemente lo mira fijamente.

El piloto de Porsche Johann Ritter siente que a su esposa, Anna, le gustaría que dejara de correr. Él lo sugiere, pensando que ella estará encantada. Ella objeta y dice que le gustaría sólo si a él le gusta. Él la regaña un poco por no ser del todo honesto. Más tarde, la decisión se le escapa de las manos cuando el director del equipo, David Townsend ( Ronald Leigh-Hunt ), lo reemplaza por no ser lo suficientemente rápido en la pista. Anna trata de consolarlo, recordándole que planeaba dejarlo de todos modos.

Lisa va al tráiler de Delaney para hablar con él. Después de su roce con la muerte, ella se siente aún más atraída por él y se desespera de que él corra el mismo destino que su esposo, pero Delaney encuentra la emoción demasiado adictiva como para dejarla. Townsend entra y le pide que se haga cargo de conducir el coche de Ritter. Después de un momento de comunión tácita con Lisa, sigue a Townsend, quien le dice "Michael, quiero que conduzcas a toda velocidad. Quiero que Porsche gane Le Mans".

En los minutos finales de la carrera, los dos Porsche y sus rivales Ferraris compiten por la victoria, con Delaney en el auto # 21 y su compañero de equipo Larry Wilson en el # 22. El Ferrari que lidera la carrera se retira debido a un pinchazo, dejando a Wilson a la cabeza y solo al archirrival de Delaney, Stahler, con quien lidiar. La pareja más rápida atrapa rápidamente a Wilson. Delaney supera a Stahler por el segundo lugar.

El tráfico más lento en su carril obliga a Delaney a frenar, lo que permite a Stahler adelantar por la izquierda. Delaney recluta al alemán, luego ambos se mueven junto a Wilson. Delaney luego toma acciones que parecen destinadas a garantizar una victoria de Porsche 1-2 en lugar de ir primero él mismo. En lugar de intentar pasar a Wilson, y luego posiblemente a Stahler, Delaney cambia al carril derecho y selecciona a Wilson, lo que permite que ambos se detengan con Stahler. Luego, por si acaso, choca contra Stahler dos veces. Cuando Stahler intenta pasar de nuevo, Delaney se dirige hacia él, lo que parece probable que golpee a Stahler nuevamente y lo envíe contra la barandilla, lo que lo obligará a acelerar y frenar para evitar ese resultado, asegurando así la deseada victoria 1-2 para Porsche.

Emitir

  • Steve McQueen como Michael Delaney, piloto de Le Mans del equipo Porsche
  • Siegfried Rauch como Erich Stahler, el rival de Delaney que conduce para Ferrari
  • Elga Andersen como Lisa Belgetti, viuda del ex rival de Delaney, Piero Belgetti.
  • Ronald Leigh-Hunt como David Townsend
  • Fred Haltiner como Johann Ritter
  • Luc Merenda como Claude Aurac, compañero de equipo de Eric Stahler
  • Christopher Waite como Larry Wilson, compañero de equipo de Michael Delaney que conduce para el equipo Porsche
  • Louise Edlind como la Sra. Anna Ritter
  • Angelo Infanti como Lugo Abratte
  • Jean-Claude Bercq como Paul-Jacques Dion
  • Michele Scalera como Vito Scaliso
  • Gino Cassani como Loretto Fuselli
  • Alfred Bell como Tommy Hopkins
  • Carlo Cecchi como Paolo Scadenza

Producción

Rodaje en el circuito de la Sarthe , en las 24 Horas de Le Mans de 1970

Le Mans se filmó en locaciones del circuito de Le Mans entre junio y noviembre de 1970, incluso durante la carrera de las 24 Horas de Le Mans de esa temporada a mediados de junio. McQueen tenía la intención de competir con un Porsche 917 junto con Jackie Stewart , pero la entrada n. ° 26 no fue aceptada. En cambio, se le representa como quien comienza la carrera en el Gulf # 20 azul - Porsche 917 K conducido por Jo Siffert y Brian Redman . Vic Elford y Kurt Ahrens, Jr. pilotearon el Porsche 917 "Long tail" blanco número 25, líder en la carrera .

El Porsche 908/2 que McQueen había copilotado previamente a un segundo lugar en las 12 Horas de Sebring fue inscrito en la carrera por Solar Productions de McQueen , con cámaras de cine pesadas que capturan imágenes reales de carreras. Este auto con cámara n. ° 29, que se puede ver brevemente en la parrilla de salida cubierto con una sábana negra (aproximadamente a las 17:51) y nuevamente justo antes de la marca de 79 minutos (a las 1:18:42) pasando la línea de salida , fue conducido por Herbert Linge y Jonathan Williams de Porsche . Recorrió 282 vueltas, o 3.798 kilómetros (2.360 millas) y terminó la carrera en novena posición, pero no se clasificó por no haber recorrido la distancia mínima requerida debido a las paradas para cambiar de rollo de película. Sin embargo, logró terminar segundo en la clase P3.0.

Imágenes adicionales filmadas después de la carrera utilizaron Porsche 917 y Ferrari 512 reales , en libreas de competición. En las escenas de choque, los chasis Lola T70 tecnológicamente obsoletos comparativamente prescindibles se equiparon con una réplica de la carrocería de Porsche y Ferrari.

Aunque representado como el equipo Scuderia Ferrari respaldado por la fábrica , los 512 usados ​​fueron tomados prestados del distribuidor belga de Ferrari, Jacques Swaters, después de que Enzo Ferrari se negara a suministrar autos debido a la victoria del equipo Porsche en el guión.

McQueen había querido emplear la nueva técnica de imagen multi-dinámica de Christopher Chapman en la película, como lo había hecho a su instinto con The Thomas Crown Affair , que protagonizó en 1968. Chapman desaconsejó, para gran decepción de McQueen; en palabras de Chapman, "era una película demasiado grande, con demasiados escritores; no funcionaría de esa manera".

Steve McQueen y el director John Sturges trabajaron durante mucho tiempo en el proyecto y originalmente hicieron que la película se montara en Warner Bros. como "El día del campeón". Pero con Warner Bros vendiendo el estudio a Kinney National Services, Inc., el acuerdo de múltiples películas de McQueen con el estudio fue cancelado. Después de conseguir un trato con Cinema Center Films y National General Pictures, el proyecto renació "Le Mans". Después de una preproducción problemática y una producción parcial, Sturges abandonó la película y el estudio se hizo cargo del proyecto. Se contrató a Lee H. Katzin para terminar el proyecto.

La película contiene una de las líneas más famosas del cine: cuando se le pregunta por qué es tan importante conducir un automóvil más rápido, el personaje de McQueen responde: "Las carreras son la vida. Todo lo que sucede antes o después es solo esperar".

Documental

Steve McQueen: The Man & Le Mans es un documental de 2015 que detalla la búsqueda del actor para hacer la película de 1971 Le Mans .

Ver también

Referencias

Otras lecturas

  • Michael Keyser, Jonathan Williams, A French Kiss With Death , Bentley Publishers, 1999 - Una historia extensa, profusamente ilustrada y muy legible de la realización de la película.

enlaces externos