Kubuś - Kubuś
Kubuś ( polaco para "Little Jacob") es un polaco improvisado vehículo de combate utilizado por el Ejército en el levantamiento de Varsovia durante la Segunda Guerra Mundial . El único vehículo fue construido en secreto para funcionar como vehículo blindado y transporte de personal blindado para los asaltos del Ejército Nacional, donde sufrió daños y fue abandonado después de dos semanas de servicio. El vehículo Kubuś original sobrevivió a la guerra y se exhibe en el Museo del Ejército Polaco , mientras que se construyó una réplica a gran escala para el Museo del Levantamiento de Varsovia y con frecuencia participa en varios festivales al aire libre y espectáculos de recreación .
Historia
La construcción de Kubuś comenzó el 8 de agosto de 1944, una semana después del comienzo del Levantamiento de Varsovia, en un taller de reparación de automóviles perteneciente a Stanisław Kwiatkowski en el distrito de Powiśle en Varsovia , en la esquina de las calles Tamka y Topiel. El ingeniero principal del vehículo fue Walerian Bielecki ( nom-de-guerre Jan ), y sin ningún diseño elaborado en papel, toda la construcción se improvisó in situ . Kubuś se basó en el chasis de un camión civil Chevrolet 157 que había sido construido con licencia en la Polonia de antes de la guerra por la compañía Lilpop, Rau i Loewenstein . El chasis estaba equipado con placas de acero para la protección de la tripulación, que se atornillaron a un marco de acero y luego se soldaron entre sí. El vehículo blindado podía transportar entre ocho y doce soldados, y estaba armado con una ametralladora DP-27 de fabricación soviética, un lanzallamas de patrón K construido bajo tierra y granadas de mano , además del armamento personal de los soldados. El nombre Kubuś fue tomado en honor a la esposa de uno de los constructores conocidos como Globus , ya que fue asesinada a principios de agosto y había usado el seudónimo Kubuś , en polaco para "Little Jacob", pero también el nombre polaco para Winnie the Pooh .
La construcción de Kubuś se completó el 22 de agosto, y solo tomó 13 días desde la decisión de construir hasta la entrega del vehículo a las unidades de combate del Ejército Nacional. El vehículo entró en servicio inmediatamente después de su finalización y se adjuntó a la unidad motorizada "Wydra" . Al día siguiente, junto con un Sd.Kfz.251 / 3 Ausf.D capturado llamado "Grey Wolf", participó en un asalto fallido en el campus principal de la Universidad de Varsovia , que había sido convertido en una guarnición militar por la Wehrmacht . El mismo asalto se repitió dos semanas después, el 2 de septiembre. Durante el segundo asalto, Kubuś recibió daños menores y se retiró con éxito del combate a las áreas controladas por los polacos, pero no fue reparado, y el 6 de septiembre fue abandonado en la calle Okólnik.
El Kubuś original sobrevivió a la guerra y en 1945 fue remolcado al Museo del Ejército Polaco como una de las primeras exhibiciones después de que el museo fuera saqueado por los alemanes, donde fue restaurado y exhibido; permanece allí hasta el día de hoy. Una réplica operativa a gran escala fue creada en 2004 por Juliusz Siudziński y, desde 2009, se exhibe en el Museo del Levantamiento de Varsovia. Uno de los miembros de la tripulación de Kubuś durante el levantamiento fue Krzysztof Boruń , quien más tarde se convertiría en un destacado periodista y escritor de ciencia ficción .