Autopista Kuala Lumpur – Karak - Kuala Lumpur–Karak Expressway
 | |
|---|---|
| Kuala Lumpur – Karak Expressway Lebuhraya Kuala Lumpur – Karak | |
 Mapa de ruta
| |
| Información de ruta | |
Parte de  AH141
| |
| Mantenido por ANIH Berhad | |
| Largo | 60,0 km (37,3 millas) |
| Existió | 1974-presente |
| Historia | Terminado en 1979 |
| Uniones principales | |
| Extremo suroeste |
 Kuala Lumpur Middle Ring Road 2 en Gombak , Selangor
|
 Carretera Jalan Gombak – Bentong  Kuala Lumpur – Kota Bharu  Jalan Kuantan – Kuala Lumpur
|
|
| Extremo noreste |
 Autopista de la costa este en Karak , Pahang
|
| Localización | |
Destinos principales |
Gombak , Genting Highlands , Bukit Tinggi , Bentong , Karak |
| Sistema de carreteras | |
|
| |
La autopista Kuala Lumpur – Karak Expressway es una autopista interestatal de acceso controlado de 60 kilómetros (37 millas) en Malasia peninsular . Corre entre la ciudad de Gombak en Selangor al suroeste y Karak en Pahang al noreste. Anteriormente, la autopista era una carretera troncal de una sola calzada que formaba parte de la ruta federal 2 ; esta designación se mantiene después de la actualización en 1997.
Hay algunas leyendas y folclore populares sobre esta autopista. (Ver también: Carretera embrujada § E8 Expressway, Malasia )
Descripción de la ruta
La autopista comienza en Gombak , Selangor y su intercambio con Kuala Lumpur Middle Ring Road 2 . A continuación, la autopista pasa la Cordillera Titiwangsa y el Túnel Genting Sempah hacia Genting Sempah en la frontera con Pahang .
El tramo entre Bentong y Karak es la única ruta de Kuala Lumpur a Kuantan y viceversa, ya que Jalan Gombak , que sirve como alternativa gratuita para la autopista, termina en Ketari, Bentong. En Karak, la ruta 2 se divide en dirección sureste hacia la ciudad propiamente dicha, mientras que la autopista se dirige al noreste para encontrarse con la autopista de la costa este .
Historia
Carretera federal de dos carriles
La autopista Kuala Lumpur-Karak fue construida originalmente en la década de 1970 por el gobierno de Malasia como alternativa a la sinuosa y estrecha ruta 68 que va desde Gombak en Kuala Lumpur a Bentong, Pahang. La carretera también forma parte de la ruta 2 . La carretera incluía un túnel de 900 metros en Genting Sempah , que se convirtió en el primer túnel de carretera construido en Malasia. Fue inaugurado oficialmente en 1979 por el Ministro de Obras y Comunicaciones en ese momento Dato Abdul Ghani Gilong .
Sin embargo, el costo de construcción de esta carretera se consideró caro para Malasia, que en ese momento era un país agrícola. Por lo tanto, el gobierno decidió convertir la autopista Kuala Lumpur-Karak como una carretera de peaje para ayudar a cubrir todas las obras de construcción. Como resultado, se construyeron dos puertas de peaje en Gombak y Bentong y la carretera de peaje fue administrada por la Autoridad de Carreteras de Malasia . La carretera se abrió oficialmente al tráfico en 1977.
Autopista de varios carriles
La importancia de la autopista Kuala Lumpur-Karak como la carretera principal de Kuala Lumpur a los estados del este de Malasia peninsular dio lugar a la decisión del gobierno de convertir la autopista en una autopista de varios carriles duplicando todo el tramo de la carretera en el otro lado. Así, la antigua autopista de dos carriles se convirtió en una autovía de seis carriles (tres en cada dirección) desde Kuala Lumpur hasta la salida de Genting Highlands y cuatro carriles (dos en cada dirección) para el resto de la autopista.
Las obras de mejora también incluyeron la construcción de un segundo túnel ubicado al lado del túnel existente para proporcionar dos carriles adicionales para el tráfico en dirección este, ampliando las puertas de peaje en Gombak y Bentong y también construyendo intercambios para reemplazar los cruces. Sin embargo, algunos cruces fueron imposibles de actualizar a intercambios debido a su ubicación geográfica y, por lo tanto, se construyeron algunos giros en U para proporcionar entrada y salida al cruce en la dirección opuesta de la autopista. La autopista tiene dos calzadas separadas en Genting Sempah en la frontera Selangor-Pahang (una para el lado de Selangor y otra para el lado de Pahang) debido a sus ubicaciones geográficas. Las obras de mejora de la autopista se completaron en 1997.
MTD Prime se hizo con la concesión para operar la autopista. La autopista adquirió su número de ruta oficial, E8, al completarse, lo que resultó en números de ruta superpuestos. Como resultado, algunos mapas etiquetaron la autopista como E8 y algunos otros mapas etiquetaron la autopista como ruta federal 2.
El 7 de abril de 2011, ANIH Berhad se convirtió en concesionaria tras hacerse cargo de las operaciones de MTD Prime Sdn Bhd y Metramac Corporation Sdn Bhd.
Grandes eventos
- 28 de enero de 1990: 17 personas, entre ellas 11 miembros de la policía antidisturbios de la FRU, murieron en una colisión entre vehículos de la policía antidisturbios de la Unidad de la Reserva Federal , un camión cisterna , un autobús de pasajeros y 10 automóviles en el kilómetro 32,5 de la carretera, no lejos del túnel Genting Sempah en Gombak . Selangor .
- 11 de noviembre de 2015 - Se ha producido un deslizamiento de tierra en el km 52,4 de la autopista Kuala Lumpur-Karak entre Lentang y Bukit Tinggi, Pahang debido a las fuertes lluvias. El tramo Lentang-Bukit Tinggi de la autopista se cerró al tráfico.
Lista de cruces
| Expresar | Distrito | Localización | km | Salida | Nombre | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Selangor | Gombak | Gombak | 18.0 | - | Gombak |
( AH141 ) Kuala Lumpur Middle Ring Road 2 - Klang , Seremban , Ampang , Ipoh , Petaling Jaya , Kuala Lumpur
|
|
| 19,9 | Plaza de peaje de Gombak ( sistema de barrera ) | ||||||
| 20,0 | Gombak layby (en dirección este) | ||||||
| 21.80 | Gombak layby (en dirección oeste) | ||||||
| Batu 12 | | Puente del río Gombak | |||||
| Genting Sempah | 36,57 | 803A | Genting Sempah | Carretera Genting Sempah-Genting Highlands - Genting Highlands | Solo salida en dirección este y entrada en dirección oeste | ||
| Frontera Selangor-Pahang | Túnel de Genting Sempah | ||||||
| Pahang | Bentong | 38.30 | 803 | Genting Sempah |
Jalan Gombak – Bentong - Genting Sempah , Genting Highlands, Janda Baik
|
||
| 38.30 | Área de descanso y servicio de Genting Sempah (ambas direcciones; combinadas) | ||||||
| Bukit Tinggi | 43,0 | - | - | Carretera sin nombre - Bukit Tinggi , Janda Baik | |||
| - | 48,00 | 805 | Bukit Tinggi | Jalan Berjaya Hills Resort - Berjaya Hills Resort | |||
| - | 51,50 | Lentang layby (ambas direcciones; combinado) | |||||
| - | 61,71 | Plaza de peaje de Bentong (sistema de barrera) | |||||
| - | 62,10 | Bentong layby (en dirección oeste) | |||||
| - | 62,40 | 808 | Bentong West |
Jalan Gombak – Bentong - Bentong , Raub , Kuala Lipis
|
Entrada y salida en dirección oeste solamente | ||
| Bentong | 66,80 | 810 | Bentong East |
Ruta federal 8 - Bentong, Raub, Kuala Lipis |
|||
| Karak | 813 | Karak |
Jalan Kuantan – Kuala Lumpur - Karak 1498 Jalan Mempaga - Kampung Cinta Manis, Sertik, FELDA Mempaga |
Salida en dirección este y entrada en dirección oeste únicamente Terminal este de concurrencia con la ruta 2 |
|||
Hasta  ( AH141 ) East Coast Expressway
|
|||||||
1.000 km = 0,621 millas; 1.000 millas = 1.609 kilometros
|
|||||||
Ver también
Referencias
enlaces externos
- ANIH Berhad - concesionario de Karak Expressway
- Autoridad de Carreteras de Malasia
- Listas de salida de Karak Expressway