Kish Air - Kish Air
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| Hubs | |||||||
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| Ciudades focales | |||||||
| Tamaño de la flota | 11 | ||||||
| Destinos | 28 | ||||||
| Empresa matriz | Organización de la Zona Franca de Kish | ||||||
| Sede | Isla Kish , Golfo Pérsico , Irán | ||||||
| Gente clave | Gorra. Ebrahim siyahjani (director ejecutivo) | ||||||
| Sitio web | Kishairlines.ir | ||||||
Kish Airlines ( persa : هواپیمایی کیش , Hevapimaii-ye Kish ) es una aerolínea que opera desde la isla de Kish , Irán . Opera servicios internacionales, domésticos y chárter como un transportista regular. Sus bases principales son el aeropuerto internacional de Kish y el aeropuerto internacional de Mehrabad , Teherán .
Historia
La aerolínea se estableció el 16 de diciembre de 1989 y comenzó a operar en 1990. Es propiedad de Kish Free Zone Organisation (79%), Kish Investment and Development (11%) y Kish Development and Servicing (10%).
Para iniciar sus operaciones de pasajeros, después de recibir el permiso de operaciones temporal, la aerolínea arrendó dos aviones (tres Tupolev Tu-154 y cuatro McDonnell Douglas MD-82 / MD-83 ) de Bulgaria Airlines en régimen de arrendamiento con tripulación. Kish Air recibió su certificado de operador aéreo (AOC) en 1991 después de demostrar su competencia a las autoridades de Aviación Civil, durante su primer año de operaciones, convirtiéndose así en la primera empresa privada en recibir su AOC de Civil Aviation of Iran. En ese momento, la compañía comenzó a arrendar con tripulación tres Tupolev Tu-154 M de compañías de arrendamiento rusas, devolviendo los aviones búlgaros arrendados anteriormente. La compañía también arrendó con tripulación dos aviones Yakovlev Yak-42 D de Rusia.
Hacia fines de 1992, la compañía estaba al borde de la bancarrota y la mayoría de los gerentes clave fueron reemplazados por un nuevo equipo, la mayoría de los cuales todavía dirige la compañía con éxito en la actualidad. En 1999, Kish Air, que tenía suficiente solidez financiera, decidió reemplazar su flota alquilada con tripulación por aeronaves alquiladas y compradas sin tripulación, y en un año pudo operar dos aeronaves Tupolev Tu-154 alquiladas sin tripulación y dos compradas y contratar y capacitar a la tripulación aérea requerida. y personal de mantenimiento. En la actualidad, Kish Air también opera una flota de aviones de la serie MD-80 de mediano alcance y Fokker 100 de corto alcance en sus rutas nacionales e internacionales.
Destinos
A partir de agosto de 2018, Kish Air opera servicios a los siguientes destinos:
Flota
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En agosto de 2019, Kish Air opera los siguientes aviones:
| Aeronave | En servicio | Pedido | Pasajeros | Notas | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y | Total | ||||
| Airbus A321-200 | 2 | - | 28 | 142 | 170 | 1 almacenado |
| 28 | 142 | 170 | ||||
| Fokker 100 | 3 | - | - | 100 | 100 | 1 almacenado |
| McDonnell Douglas MD-82 | 4 | - | - | 161 | 161 | |
| McDonnell Douglas MD-83 | 3 | - | - | 156 | 156 | |
| Total | 12 | - | ||||
Desarrollo de flotas
En abril de 2017, se anunció que la aerolínea planeaba pedir seis aviones a ATR , con fechas de entrega y variantes anunciadas si la aerolínea firma el acuerdo y cuándo. Se planeó que la aeronave se utilizara para aumentar el número de vuelos en vuelos nacionales en Irán.
Antigua flota
La aerolínea operaba anteriormente el siguiente avión (en noviembre de 2017):
- 2 Airbus A320 alquilado a Jordan Aviation
- 1 Boeing 737-500 alquilado a Bukovyna Airlines
- 7 Fokker 50
Accidentes e incidentes
- El 19 de septiembre de 1995, el vuelo 707 de Kish Air fue secuestrado por uno de los tripulantes de cabina y aterrizó en Israel , donde se detuvo al secuestrador.
- El 10 de febrero de 2004, el vuelo 7170 de Kish Air , operado por un Fokker 50 Mk.050 , se estrelló en el aeropuerto internacional de Sharjah y mató a 43 personas. Tres sobrevivieron con heridas graves. La causa fue que las hélices se pusieron en paso inverso mientras la aeronave estaba en vuelo.
Ver también
Referencias
enlaces externos
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