Kia Optima - Kia Optima
Kia Optima / K5 | |
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Visión general | |
Fabricante | Kia |
También llamado | Kia Magentis (2000-2010) Kia K5 (2010-presente) Kia Lotze (2005-2010) |
Producción | 2000-presente |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche mediano ( D ) |
Diseño |
Motor delantero, tracción delantera Motor delantero, tracción en las cuatro ruedas (2020-presente) |
Cronología | |
Predecesor | Kia Credos |
El Kia Optima o Kia K5 es un automóvil de tamaño mediano fabricado por Kia desde 2000 y comercializado a nivel mundial a través de varias placas de identificación . Los coches de primera generación se comercializaron principalmente como Optima, aunque el nombre Kia Magentis se utilizó en Europa y Canadá cuando las ventas comenzaron allí en 2002. Para los modelos de segunda generación, Kia utilizó el nombre Kia Lotze y Kia K5 para el mercado surcoreano . y el nombre Magentis a nivel mundial, excepto en los Estados Unidos , Canadá y Malasia , donde el nombre Optima se mantuvo hasta el año modelo 2021. El nombre K5 se utiliza para todos los mercados desde la introducción de la quinta generación en 2019.
Primera generación (MS; 2000)
Primera generación (MS) | |
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Visión general | |
También llamado | Kia Magentis (Europa y Canadá) |
Producción | |
Montaje | |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | Sedán de 4 puertas |
Plataforma | Hyundai-Kia Y4 |
Relacionado |
Hyundai Santa Fe Hyundai Sonata Hyundai Trajet Kia Carnival / Sedona |
Tren motriz | |
Motor | |
Transmisión | |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.700 mm (106,3 pulgadas) |
Largo | 4.745 mm (186,8 pulgadas) |
Ancho | 2000-2005: 1.815 mm (71,5 pulgadas) 2002-2005: 1.820 mm (72 pulgadas) |
Altura | 1.420 mm (55,9 pulgadas) |
Cronología | |
Predecesor | Kia Credos |
Desde 2000-2005, Optimas fue una variante rebautizada del Hyundai Sonata , diferenciándose del Sonata solo en pequeños detalles de estilo exterior y contenido de equipamiento. Se mostró por primera vez en Corea del Sur en julio de 2000 y fue el primer producto del plan de integración de la plataforma Kia-Hyundai.
En Australia, el Optima se introdujo en mayo de 2001, se ofreció solo con un motor V6 de 2.5 L y la opción de transmisión manual o automática. El Optima actualizado se ofreció con un nuevo motor de 2.7 L, automática de 4 velocidades (la manual se eliminó) y características como el interior de cuero completo y llantas de aleación se incluyeron de serie. Gracias en parte a un mejor marketing, las ventas aumentaron a 41.289 unidades en 2005, un récord histórico. El Optima se vendió hasta 2006, cuando fue reemplazado por el Magentis.
La seguridad
El Optima 2001 recibió calificaciones de Pobre a Promedio del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS).
Prueba | Clasificación |
En general: | |
Frente de superposición moderada: | Promedio |
Lado: | Pobre |
Reposacabezas y asientos: | Pobre |
Actualizar
El Optima 2002 recibió una actualización menor. Una versión de lujo del Optima se vendió en Corea del Sur como el "Optima Regal", utilizando sólo el V6 de 2 litros y cuatro o el V6 de 2,5 litros. La parrilla se rediseñó para los Estados Unidos en 2003 (año modelo 2004) para incluir la insignia de Kia, y los faros delanteros se rediseñaron para 2004 (año modelo 2005).
Motores
Escribe | Años modelo | Poder | Esfuerzo de torsión | Mercado |
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1.795 cc (109,5 pulgadas cúbicas) 1,8 L Beta II I4 | 200? –2005 | 96 kW (131 PS; 129 caballos de fuerza) a 6000 rpm | 164 N · m (121 libras · pie) a 4500 rpm | Corea del Sur |
1.997 cc (121,9 pulgadas cúbicas) 2,0 L Sirius II I4 | 2001-2002 | 100 kW (136 PS; 134 caballos de fuerza) a 6000 rpm | 180 N · m (133 libras · pie) a 4500 rpm | Global |
2.351 cc (143,5 pulgadas cúbicas) 2,4 L Sirius II I4 | 2001-2002 | 111 kW (151 PS; 149 caballos de fuerza) a 6000 rpm | 212 N · m (156 libras · pie) a 4500 rpm | Norteamérica |
2.351 cc (143,5 pulgadas cúbicas) 2,4 L Sirius II I4 | 2003-2006 | 103 kW (140 PS; 138 caballos de fuerza) a 5500 rpm | 199 N · m (147 libras · pie) a 3000 rpm | Norteamérica |
2,493 cc (152,1 pulgadas cúbicas) 2,5 L Delta V6 | 2001 2000-2005 |
127 kW (172 PS; 170 CV) a 6000 rpm 124 kW (169 PS; 167 CV) a 6000 rpm |
229 N · m (169 libras · pie) a 4000 rpm 230 N · m (170 libras · pie) a 4000 rpm |
América del Norte Global |
2.656 cc (162,1 pulgadas cúbicas) V6 Delta de 2,7 L | 2002-2006 | 127 kW (172 PS; 170 caballos de fuerza) a 6000 rpm | 245 N · m (181 libras · pie) a 4000 rpm | Norteamérica |
Segunda generación (MG; 2005)
Segunda generación (MG) | |
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Visión general | |
También llamado | |
Producción | 2005-2010 |
Montaje | |
Diseñador | Peter Schreyer |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | Sedán de 4 puertas |
Relacionado | |
Tren motriz | |
Motor | |
Transmisión | |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.720 mm (107,1 pulgadas) |
Largo | 4.755–4.810 mm (187,2–189,4 pulgadas) |
Ancho | 1.820 mm (71,7 pulgadas) |
Altura | 1.480 mm (58,3 pulgadas) |
El Optima de segunda generación, conocido como Kia Magentis en todo el mundo excepto en Estados Unidos y Malasia , y como Kia Lotze en Corea del Sur , se lanzó en Corea del Sur en noviembre de 2005. Esta generación difería más del vehículo donante Hyundai Sonata que el modelo anterior. . Sin embargo, a diferencia del Optima anterior, este vehículo utiliza una plataforma global, exclusiva de Kia, denominada "MG". El automóvil sigue fabricándose en Corea del Sur y comparte su motor de cuatro cilindros en línea de 2.4 litros , transmisión automática Sportmatic de cinco velocidades o transmisión manual de cinco velocidades con el Sonata.
La segunda generación de Kia Optima se lanzó en Malasia el 15 de agosto de 2007 propulsado por un motor Theta DOHC CVVT de 2.0 litros con una transmisión automática de 4 velocidades.
La seguridad
El Optima recibió una calificación de prueba de choque de cinco estrellas de la NHTSA y cuatro estrellas de EuroNCAP . El Optima 2006 recibió calificaciones de Marginal a Bueno del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS).
Prueba | Clasificación |
En general: | |
Frente de superposición moderada: | Bien |
Lado: | Promedio |
Resistencia del techo: | Marginal |
Reposacabezas y asientos: | Bien |
Actualizar
El Optima fue revisado y actualizado en 2008, debutando en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York (como modelo del año 2009). Esta actualización presenta un nuevo estilo frontal y luces traseras. Además del exterior revisado, la longitud también se incrementa ligeramente en aproximadamente 70 milímetros (2.8 pulgadas) hasta aproximadamente 4.800 mm (190 pulgadas) de largo. También hay un motor nuevo y el interior también se ha revisado. Los principales cambios en el interior son un grupo de instrumentos rediseñado y una radio satelital Sirius / AM / FM / MP3 / CD con un conector auxiliar. En determinados mercados se ofrece la opción de navegación por satélite.
El nuevo Theta II I4 de 2.4 litros emplea sincronización dual de válvulas continuamente variable (CVVT) y un sistema de admisión variable (VIS) para aumentar la potencia a 131 kW (176 hp), al tiempo que ofrece un mejor consumo de combustible en comparación con su predecesor. El par está clasificado en 229 N⋅m (169 lbf⋅ft). Hay un I4 de 2.0L para otros mercados con transmisión manual de 5 velocidades o automática de 4 velocidades. La potencia es de 164 hp (122 kW) a 6200 RPM y 197 N⋅m (145 lb⋅ft) de torque. La aceleración para el 2.0L es de 0 a 100 km / h (0 a 62 mph) en 9.2 segundos para el manual de 5 velocidades y 10.1 segundos para el automático de 4 velocidades. Velocidad máxima nominal de hasta 208 km / h (129 mph) fuera de los EE. UU. El V6 de 2.7 litros ofrece pocos cambios con respecto al modelo anterior, aunque la potencia aumenta a 144 kW (193 hp) y el par motor a 249 N⋅m (184 lbf⋅ft). La aceleración de la transmisión automática de 5 velocidades lo lleva de 0 a 60 mph (0 a 97 km / h) en 8,9 segundos con una velocidad máxima de hasta 220 km / h (137 mph). Una transmisión manual de cinco velocidades es estándar en el modelo base, y se incluye una automática de cinco velocidades con niveles de gama media y alta (o como una opción en el modelo base).
Los modelos 2010 ven la adición de una llave de proximidad con botón de arranque y paletas de cambio en los modelos SX.
En Australia, el Magentis se introdujo en agosto de 2006 y reemplazó al Optima. Inicialmente disponible con una opción de motores de 4 cilindros de 2.4 L o V6 de 2.7 L, las ventas de Magentis nunca alcanzaron su punto máximo, con un pico de ventas de solo 741 unidades en 2007. En 2008, el motor V6 se abandonó, al igual que el EX-L modelo, dejando solo el 2.4 L EX de nivel de entrada a la venta hasta su descontinuación en 2009. Si bien el modelo 2010 renovado nunca se lanzó oficialmente, un número muy pequeño se importó con fines de "evaluación" y finalmente se vendió al público como demostraciones.
Motores de EE. UU.
Escribe | Años modelo | Potencia @ rpm | Torque @ rpm |
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2.359 cc (144,0 pulgadas cúbicas) 2,4 L Theta I4 | 2006.5–2008 | 162 CV (121 kW; 164 CV) a 5800 | 164 libras · pie (222 N · m) @ 4000 |
2.359 cc (144,0 pulgadas cúbicas) 2,4 L Theta II I4 | 2009-2010 | 175 CV (130 kW; 177 CV) @ 6000 | 169 libras · pie (229 N · m) @ 4000 |
2.656 cc (162,1 pulgadas cúbicas) V6 Delta de 2,7 L | 2006 | 170 CV (127 kW; 172 PS) a 6000 | 181 libras · pie (245 N · m) a 4000 |
2.657 cc (162,1 pulgadas cúbicas) 2,7 L Mu V6 | 2006.5-2008 | 185 CV (138 kW; 188 CV) a 6000 | 182 libras · pie (247 N · m) @ 4000 |
2009-2010 | 194 CV (145 kW; 197 PS) a 6000 | 184 libras · pie (249 N · m) a 4500 |
Tercera generación (TF; 2010)
Tercera generación (TF) | |
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Visión general | |
También llamado | Kia K5 (Corea del Sur, China) |
Producción | 2010-2015 |
Montaje | |
Diseñador | |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | Sedán de 4 puertas |
Relacionado | Hyundai Sonata (YF) |
Tren motriz | |
Motor | |
Transmisión | |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2795 mm (110,0 pulgadas) |
Largo | 4.845 mm (190,7 pulgadas) |
Ancho | 1.835 mm (72,2 pulgadas) |
Altura | 1.455 mm (57,3 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.391-1.470 kg (3.067-3.241 lb) (2.0L / 2.4L) 1.520-1.535 kg (3.351-3.384 lb) (2.0L Turbo) 1.570-1.583 kg (3.461-3.490 lb) (Híbrido) |
El Optima completamente rediseñado, que comparte la misma plataforma que su hermano Hyundai i40 , llamado Kia K5 en el mercado de Corea del Sur y China, hizo su debut mundial en el Auto Show de Nueva York de 2010 . Cuenta con un perfil mucho más elegante y deportivo diseñado por el nuevo jefe de diseño de Kia, Peter Schreyer , siguiendo el nuevo lenguaje de diseño presentado en Kia Forte , Kia Sorento y los próximos Kia Sportage y Kia Cadenza , y utilizando la nueva parrilla corporativa de Kia, conocida como Tiger. Nariz , también diseñada por Schreyer. El diseñador principal del TF en el equipo de Peter Schreyer y Miklos Kovacs fue el italiano Davide Limongelli. Por primera vez, este modelo utilizará el nombre Optima en todo el mundo, donde anteriormente se había utilizado el nombre Magentis.
Al igual que con su hermano Hyundai Sonata , la línea del Optima ha sido reemplazada por un motor GDI universal de 4 cilindros y 2.4 litros, ya sea acoplado a una transmisión automática de 6 velocidades con pantalla Eco Dash, o a una transmisión manual de 6 velocidades que es estándar. solo en el modelo LX. Las ventas comenzaron en el otoño de 2010. El nuevo K5 se lanzó al mercado de Corea del Sur el 29 de abril de 2010.
El nuevo Optima conserva las líneas de acabado de los modelos LX base, EX de lujo y SX deportivo. El equipo estándar incluye características de seguridad como control electrónico de estabilidad (ESC) y frenos ABS , así como radio satelital Sirius, guantera refrigerada, conectividad para iPod y operación de teléfono con manos libres Bluetooth . A partir de octubre de 2013, en los modelos LX, Kia ofrecerá el sistema de información y entretenimiento UVO de Microsoft como parte del paquete de conveniencia. Las opciones del modelo EX incluyen el nuevo sistema de infoentretenimiento UVO de Kia de Microsoft , cámara de respaldo integrada y llave de proximidad con botón de inicio. También están disponibles un techo corredizo panorámico, asientos delanteros con calefacción y refrigeración, asientos traseros con calefacción y un sistema de navegación. Los modelos SX añaden un alerón trasero , pedales de metal, molduras de inserción de carbono y metal híbrido negro, levas de cambio y placas de desgaste iluminadas. El Optima de tercera generación vino con dos opciones de encendido diferentes. En algunos, el encendido se instala en la columna de dirección con una llave de giro. En ciertas especificaciones, el ojo de la cerradura está dentro de la guantera, con un botón de inicio ubicado en el tablero.
También se lanzaron un modelo híbrido y un modelo turbo. Además, se planeó una versión familiar para los mercados europeos y se propuso una versión coupé de dos puertas para los Estados Unidos. El modelo turbo tendrá el mismo sistema de propulsión que el Hyundai Sonata 2.0T. El modelo con turbocompresor tendrá 274 hp (204 kW) y 269 lb⋅ft (365 N⋅m) de torque en el modelo norteamericano. El coche se estima para obtener 34 mpg -US (6,9 L / 100 km; 41 mpg -imp ) en la carretera.
La tercera generación de Kia Optima se construye y fabrica en West Point, Georgia , que comenzó en 2011 con el modelo de 2012.
En Australia, el nuevo Optima salió a la venta en enero de 2011. Inicialmente disponible en un solo grado, el altamente especificado "Platinum", más tarde se le unió un modelo de nivel de entrada "Si" en el año modelo 2012. Ambos modelos cuentan con un motor GDI de 2.4L con transmisión automática de 6 velocidades. No se ofreció un manual.
El renovado modelo 2014 se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2013 en marzo.
La tercera generación de Kia Optima se lanzó en Malasia el 27 de diciembre de 2011 propulsado por un motor Theta II MPI de 2.0 litros con una transmisión automática de 6 velocidades y en enero de 2014 se lanzó la versión de lavado de cara en Malasia.
La seguridad
El Optima 2011 recibió una calificación de "Mejor opción de seguridad" del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS).
Prueba | Clasificación |
En general: | |
Pequeño frente superpuesto: | Promedio |
Frente de superposición moderada: | Bien |
Lado: | Bien |
Resistencia del techo: | Bien |
Reposacabezas y asientos: | Bien |
Recepción
En una prueba de comparación realizada en marzo de 2012 por Car and Driver , el Optima quedó en tercer lugar de seis autos detrás del primer Volkswagen Passat y el segundo Honda Accord .
Tren motriz
Modelo | Años | Transmisión | Poder | Esfuerzo de torsión | 0-100 km / h (0-62 mph) (oficial) |
Velocidad máxima |
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Gasolina | ||||||
2.0L Nu MPi | 2013-2015 | Manual de 6 velocidades Automática de 6 velocidades |
121 kW (165 PS; 163 hp) a 6500 rpm 127 kW (172 PS; 170 hp) a 6700 rpm |
196 N · m (145 libras · pie) a 4800 rpm 201 N · m (148 libras · pie) a 4800 rpm |
9,8 s (manual) 10,6 s (automático) |
210 km / h (130 mph) (manual) 208 km / h (129 mph) (automático) |
2.0L Nu MPi HEV | 2011-2015 | Automática de 6 velocidades | 140 kW (190 PS; 187 caballos de fuerza) a 5500 rpm | 9,4 s | 192 km / h (119 mph) | |
2.0L Theta II MPi | 2010-2013 | Manual de 6 velocidades Automática de 6 velocidades |
121 kW (165 PS; 163 caballos de fuerza) a 6200 rpm | 198 N · m (146 libras · pie) a 4600 rpm | 9,8 s (manual) 10,9 s (automático) |
210 km / h (130 mph) (manual) 202 km / h (126 mph) (automático) |
2.0L Theta II GDi Turbo | 2011-2015 | Automática de 6 velocidades | 199 kW (271 PS; 267 caballos de fuerza) a 6000 rpm | 365 N · m (269 libras · pie) a 1750-4500 rpm | ||
2.4L Theta II MPi | 2010-2015 | Manual de 6 velocidades Automática de 6 velocidades |
132 kW (180 PS; 178 caballos de fuerza) a 6000 rpm | 231 N · m (171 libras · pie) a 4000 rpm | 9,1 s (manual) 9,5 s (automático) |
210 km / h (130 mph) |
Theta II GDi de 2,4 litros | Automática de 6 velocidades | 148 kW (201 PS; 198 caballos de fuerza) a 6300 rpm | 250 N · m (184 libras · pie) a 4250 rpm | 9.0 s | 210 km / h (130 mph) | |
GLP | ||||||
2.0L Nu LPi | 2011-2015 | Manual de 6 velocidades Automática de 6 velocidades |
115 kW (157 PS; 155 caballos de fuerza) a 6200 rpm | 196 N · m (145 libras · pie) a 4200 rpm | ||
2.0L Theta II LPi | 2010-2011 | Manual de 6 velocidades Automática de 6 velocidades |
106 kW (144 PS; 142 caballos de fuerza) a 6000 rpm | 189 N · m (140 libras · pie) a 4250 rpm | ||
Diesel | ||||||
1.7LU II CRDi | 2010-2015 | Manual de 6 velocidades Automática de 6 velocidades |
100 kW (136 PS; 134 caballos de fuerza) a 4000 rpm | 325 N · m (239 libras · pie) a 2000–2500 rpm | 10,3 s (manual) 11,6 s (automático) |
202 km / h (126 mph) (manual) 197 km / h (122 mph) (automático) |
Versión híbrida
El Kia Optima Hybrid 2011 se presentó en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2010 y se lanzó al mercado estadounidense en noviembre de 2011. Durante su primer mes en el mercado vendió 524 unidades. Considerando las ventas acumuladas en el mercado estadounidense hasta diciembre de 2011, con 19,672 unidades vendidas, juntos el Hyundai Sonata Hybrid y el Kia Optima Hybrid ocuparon el segundo lugar en ventas de híbridos para el año calendario 2011, después del Toyota Prius .
El Optima Hybrid utiliza el sistema de propulsión Hyundai Sonata Hybrid , que combina un motor MPI de 2.4 litros con una transmisión automática de seis velocidades y un motor eléctrico de 30 kW y baterías de polímero de litio livianas para producir un híbrido eléctrico-gasolina completo con un consumo de combustible estimado de 37 mpg -US (6,4 L / 100 km; 44 mpg -imp ) ciudad y 39 mpg -US (6,0 L / 100 km; 47 mpg -imp ) autopista. El Optima Hybrid puede viajar hasta 100 km / h (62 mph) en modo totalmente eléctrico, lo que lo ayuda a diferenciarse de muchos competidores. Los mercados coreano y europeo obtendrán el Optima Hybrid con un motor turboalimentado de 2.0 litros.
Las únicas características externas que lo diferencian del Kia Optima son el distintivo híbrido, el diseño de rueda específico para la aplicación, una altura de manejo reducida en aproximadamente 1 pulgada (25 mm) y la disponibilidad de un color especial de pintura de grafito platino claro. También utiliza un sistema de obturador activo detrás de la rejilla superior, lo que permite que el automóvil redirija el flujo de aire cuando los niveles de calor del motor de gasolina lo permitan (por ejemplo, cuando el automóvil está funcionando en modo EV para mejorar la aerodinámica o para ayudar a un calentamiento más rápido del motor. Motor de gas).
En septiembre de 2011, el Optima Hybrid estableció un récord mundial Guinness de "menor consumo de combustible en un vehículo híbrido de gasolina" mientras conducía por los Estados Unidos continentales durante 14 días, comenzando desde la fábrica de Kia en West Point, Georgia. En su recorrido de 7,899 millas a través de los 48 estados, el automóvil registró un promedio de 64.55 millas por galón mientras consumía un total de cinco tanques y medio de gasolina. Para calificar para el récord, el auto tenía dos personas y equipaje durante todo el viaje.
Cuarta generación (JF; 2015)
Cuarta generación (JF) | |
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Visión general | |
También llamado | Kia K5 (Corea del Sur y China) |
Producción | 2015-2020 |
Montaje | |
Diseñador | Peter Schreyer |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | |
Relacionado | Hyundai Sonata (LF) |
Tren motriz | |
Motor | |
Transmisión | |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.805 mm (110,4 pulgadas) |
Largo | 4.855 mm (191,1 pulgadas) |
Ancho | 1.860 mm (73,2 pulgadas) |
Altura | 1.465 mm (57,7 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.440-1.565 kg (3.175-3.450 lb) (gasolina) 1.510-1.535 kg (3.329-3.384 lb) (diésel) 1.580-1.600 kg (3.480-3.530 lb) (híbrido) |
El Kia Optima 2016 salió a la venta a finales de 2015. Comparte plataforma con el Hyundai Sonata 2015 y ofrece un nuevo diseño, con nuevas características y mejoras. Al igual que con el Optima de la generación anterior, el nuevo modelo fue diseñado por el Jefe de Diseño de Kia, Peter Schreyer . El nuevo K5 se lanzó al mercado de Corea del Sur el 15 de julio de 2015.
Para el mercado de Malasia, la cuarta generación de Kia Optima se lanzó en mayo de 2017 con el motor Theta II de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros turboalimentado con una transmisión automática de 6 velocidades.
Tren motriz
Motores de gasolina | ||||||
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Modelo | Años | Transmisión | Poder | Esfuerzo de torsión | 0-100 km / h (0-62 mph) (oficial) |
Velocidad máxima |
1.6L Gamma II T-GDi | 2015-2019 | Embrague doble de 7 velocidades | 132 kW (180 PS; 178 caballos de fuerza) a 5500 rpm | 265 N · m (195 libras · pie) a 1500–4500 rpm | 8,9 s | 210 km / h (130 mph) |
2.0L Nu GDi HEV | Automática de 6 velocidades | 151 kW (205 PS; 202 caballos de fuerza) a 6000 rpm | 9,4 s | 192 km / h (119 mph) | ||
2.0L Nu MPi | Manual de 6 velocidades Automática de 6 velocidades |
120 kW (163 PS; 161 caballos de fuerza) a 6500 rpm | 196 N · m (145 libras · pie) a 4800 rpm | 9,4 s (manual) 10,5 s (automático) |
210 km / h (130 mph) (manual) 208 km / h (129 mph) (automático) |
|
2.0L Theta II T-GDi | Automática de 6 velocidades | 180 kW (245 PS; 242 caballos de fuerza) a 6000 rpm | 353 N · m (260 libras · pie) a 1350-4000 rpm | 7,6 s | 240 km / h (149 mph) (sedán) 232 km / h (144 mph) (camioneta) |
|
Theta II GDi de 2,4 litros | 138 kW (188 PS; 185 caballos de fuerza) a 6000 rpm | 241 N · m (178 libras · pie) a 4000 rpm | ||||
2.0L Nu LPi | 2015-2021 | Manual de 6 velocidades Automática de 6 velocidades |
113 kW (153 PS; 151 caballos de fuerza) a 6200 rpm 111 kW (151 PS; 149 caballos de fuerza) a 6200 rpm |
196 N · m (145 libras · pie) a 4800 rpm 194 N · m (143 libras · pie) a 4800 rpm |
||
1.6LU II CRDi | 2018-2019 | Embrague doble manual de 6 velocidades de 7 velocidades |
100 kW (136 PS; 134 caballos de fuerza) a 4000 rpm | 320 N · m (236 libras · pie) a 2000–2250 rpm | 11,2 s (manual) 11,8 s (DCT) |
196 km / h (122 mph) (manual) 195 km / h (121 mph) (DCT) |
1.7LU II CRDi | 2015-2018 | 104 kW (141 PS; 139 caballos de fuerza) a 4000 rpm | 340 N · m (251 libras · pie) a 1750-2500 rpm | 10,2 s (manual) 11,1 s (DCT) |
200 km / h (124 mph) |
Híbrido enchufable
En el Salón del Automóvil de Chicago de 2016 se presentó una variante híbrida enchufable . El Kia Optima PHEV comparte el sistema de propulsión del Hyundai Sonata PHEV y, al igual que su hermano, tiene una batería de 9,8 kWh que ofrece una autonomía totalmente eléctrica de 27 millas (43 km), pero el Optima híbrido enchufable tiene una menor potencia. coeficiente de arrastre , que a 0,24 Cd está a la par con el Tesla Model S totalmente eléctrico . El Optima PHEV tiene una rejilla activa, que se abre y cierra automáticamente a altas y bajas velocidades, contribuyendo a reducir el Cd. El híbrido enchufable cuenta con un motor eléctrico de 50 kW y un motor GDI de cuatro cilindros “Nu” de 2.0 litros, acoplados a una transmisión automática de seis velocidades.
Las entregas minoristas comenzaron en los Estados Unidos en enero de 2017 con 40 unidades vendidas.
Sportswagon
En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016, Kia reveló la variante Sportswagon del Optima. Desarrollado principalmente para el mercado europeo por el equipo de diseño europeo de Kia, Kia dice que el modelo representa una oportunidad de crecimiento significativa en Europa, ya que dos tercios de todos los modelos vendidos en la clase son fincas, aumentando a tres cuartas partes cuando se mira únicamente a las ventas de flotas. En su caso, Kia dice que la propiedad podría vender seis a uno más que la versión sedán.
Estiramiento facial
El renovado Kia Optima se reveló oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra 2018. En enero, el Kia K5 renovado se introdujo en el mercado de Corea del Sur.
La seguridad
El Optima 2017 recibió una calificación de "Mejor elección de seguridad +" del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS).
Prueba | Clasificación |
En general: | |
Pequeño frente superpuesto: | Bien |
Frente de superposición moderada: | Bien |
Lado: | Bien |
Resistencia del techo: | Bien |
Reposacabezas y asientos: | Bien |
Prevención de choques frontales: | Superior |
Faros: | Bien |
Anclajes de asiento para niños (Latch) facilidad de uso: | Aceptable |
Premios
El Optima ha sido dos veces ganador del premio Coche Internacional del Año . también ganó el premio Red Dot "Best of the Best" 2016.
Kia Optima Convertible Concept
El Kia Optima Convertible Concept se mostró en 2015; un concept car de 4 puertas similar al sedán Kia Optima sin techo y puertas con bisagras traseras para los pasajeros traseros en lugar de las puertas con bisagras delanteras del automóvil de producción.
Quinta generación (DL3; 2019)
Quinta generación (DL3) | |
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Visión general | |
También llamado | Kia K5 |
Producción | 2019-presente |
Años modelo | 2021-presente |
Montaje | |
Diseñador |
Karim Habib Tom Kearns |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | |
Plataforma | Hyundai-Kia N3 |
Relacionado | Hyundai Sonata (DN8) |
Tren motriz | |
Motor | |
Transmisión | |
Tren motriz híbrido | HEV |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.850 mm (112,2 pulgadas) 2.900 mm (114,2 pulgadas) (China) |
Largo | 4,905 mm (193,1 pulgadas) 4,980 mm (196 pulgadas) (China) |
Ancho | 1.860 mm (73,2 pulgadas) |
Altura | 1.445 mm (56,9 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.410-1.515 kg (3.109-3.340 libras) |
El Optima de quinta generación tiene el distintivo de K5 en todo el mundo. Su diseño general es similar al del Sonata , con un perfil tipo fastback, una tendencia que comenzó en la década de 1940. Sin embargo, el estilo es único, con luces de marcha en forma de Z, una rejilla texturizada y una tira cromada que corre a lo largo de la línea de la ventana y se vuelve más prominente en el pilar C. El interior también se ha rediseñado significativamente, con un grupo digital opcional de 12,3 pulgadas y una pantalla central de 10,3 pulgadas, aumentada por Apple CarPlay y Android Auto y un sistema de audio Bose opcional de 12 bocinas.
Bajo el capó, los motores en su mayoría reflejan los del Sonata, con el motor base de 4 cilindros turbo de 1.6 litros que produce 180 hp y 195 lb⋅ft de torque y el GT recibe una unidad de cuatro cilindros turboalimentado de 2.5 litros de alto rendimiento con 286 hp y 311 lb⋅ft de torque. La tracción en las cuatro ruedas está disponible recientemente en algunos niveles de equipamiento, lo que la distingue del Sonata.
Dependiendo del mercado, los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) incluyen el asistente para evitar colisiones delanteras (FCA), el monitor de vista de punto ciego (BVM) con monitor de vista envolvente (SVM) y el asistente para evitar colisiones en el punto ciego (BCA), Smart Control de crucero (SCC) o SCC basado en navegación (NSCC), asistente de seguimiento de carril (LFA), advertencia de atención al conductor (DAW) y asistente de conducción en carretera (HDA).
El 30 de junio de 2020, Kia presentó el Optima del mercado estadounidense y anunció que cambiaría su nombre a K5, tomando el nombre de la versión surcoreana. Los motores de gasolina de cuatro cilindros en línea Smartstream de 1.6 litros con turbocompresor y 2.5 litros de aspiración natural Smartstream estarán disponibles con tracción delantera o tracción total; el motor turboalimentado de 2.5 litros solo está disponible con tracción delantera y está acoplado a una transmisión de doble embrague húmedo de ocho velocidades . Los niveles de equipamiento incluyen LX, LXS, GT-Line, EX y GT. Estados Unidos modelos de especificación serán ensamblados en Kia 's West Point, Georgia planta de montaje ( KMMG ). Kia ha confirmado que el K5 no se venderá en Europa y Australia debido a las bajas ventas de su predecesor, dejando que el Stinger se enfrente al segmento.
Tren motriz
Motores de gasolina | ||||||
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Modelo | Años | Transmisión | Poder | Esfuerzo de torsión | 0-100 km / h (0-62 mph) (oficial) |
Velocidad máxima |
Smartstream G1.5 T-GDi | 2020-presente | Embrague doble de 7 velocidades | 125 kW (170 PS; 168 caballos de fuerza) a 5500 rpm | 253 N · m (187 libras · pie) a 1500–4000 rpm | ||
Smartstream G1.6 T-GDi | 2019-presente | Automática de 8 velocidades | 132 kW (180 PS; 178 caballos de fuerza) a 5500 rpm | 265 N · m (195 libras · pie) a 1500–4500 rpm | ||
Smartstream G2.0 LPi | Automática de 6 velocidades | 107 kW (146 PS; 144 caballos de fuerza) a 6000 rpm | 191 N · m (141 libras · pie) a 4200 rpm | |||
Smartstream G2.0 MPi | 118 kW (160 PS; 158 caballos de fuerza) a 6500 rpm | 196 N · m (145 libras · pie) a 4800 rpm | ||||
Smartstream G2.0 híbrido | 143 kW (195 PS; 192 caballos de fuerza) a 6000 rpm | |||||
Smartstream G2.0 T-GDi | 2020-presente | Automática de 8 velocidades | 177 kW (240 PS; 237 caballos de fuerza) a 6000 rpm | 353 N · m (260 libras · pie) a 1500–4000 rpm | ||
Smartstream G2.5 GDi | 2019-presente | 143 kW (194 PS; 191 caballos de fuerza) a 6100 rpm | 245 N · m (181 libras · pie) a 4000 rpm | |||
Smartstream G2.5 T-GDi | Embrague doble de 8 velocidades | 213 kW (290 PS; 286 caballos de fuerza) a 6000 rpm | 422 N · m (311 libras · pie) a 1750–4000 rpm | 6,6 s |
Deportes de motor
La tercera generación de Kia Optima es una entrada oficial en el Pirelli World Challenge . En junio de 2012, Michael Galati condujo el Optima patrocinado por Infinity Audio a la primera victoria de Kia en la octava ronda de la temporada 2012 en Canadian Tire Motorsport Park en Bowmanville , Ontario , Canadá, mientras que su compañero de equipo Mark Wilkins terminó en segundo lugar.
Kia Racing ganó el Campeonato de Fabricantes de la Clase Pirelli World Challenge Grand Touring Sport (GTS) 2014 en solo su tercera temporada de competencia. Kia derrotó a sus rivales Ford, Chevrolet, Porsche, Aston Martin y Nissan para convertirse en el primer fabricante de automóviles coreano en ganar el campeonato. Kia Racing terminó la temporada con 13 podios, incluidas 5 victorias. Mientras tanto, los autos de carrera Optima turboalimentados lideraron más millas en pista que cualquier otro fabricante de su clase esta temporada.
El auto de carreras pesa 2.950 libras (1.340 kg) y está propulsado por un motor de 4 cilindros en línea que genera 368 caballos de fuerza y utiliza una transmisión secuencial de 6 velocidades. Alcanza de 0 a 60 millas por hora (0 a 97 km / h) en 4,7 segundos y tiene una velocidad máxima de 160 millas por hora (260 km / h).
Ventas
Año del calendario | Estados Unidos | Corea del Sur | Global |
---|---|---|---|
2000 | 97 | 31,505 | |
2001 | 25,912 | 52,892 | |
2002 | 26,793 | 48,032 | |
2003 | 34,681 | 31,817 | |
2004 | 53 492 | 29,956 | |
2005 | 41,349 | 34,657 | |
2006 | 38,408 | 34,704 | |
2007 | 40,901 | 32,711 | |
2008 | 44,904 | 43,958 | |
2009 | 37,527 | 49,054 | |
2010 | 27,382 | 79,491 | |
2011 | 84,590 | 87,452 | |
2012 | 152,399 | 77,952 | 259,551 |
2013 | 155,893 | 63,007 | |
2014 | 159.020 | 49.000 | 300,685 |
2015 | 159,414 | 58,619 | 308,683 |
2016 | 124,203 | 44,636 | 238,281 |
2017 | 107,493 | 38.184 | |
2018 | 101,603 | 48,502 | |
2019 | 96,623 | 39,668 | |
2020 | 80,140 | 84,550 |
Referencias
enlaces externos
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Subcompacto | Río | Río | Río | Río | |||||||||||||||||||||||||
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Espectros | Espectros | Forte | Forte | Forte | |||||||||||||||||||||||||
Coche mediano | Optima / Magentis | Optima / Magentis | Optima | Optima | K5 | ||||||||||||||||||||||||
Aguijón | |||||||||||||||||||||||||||||
Coche de tamaño completo | Amanti | Cadencia | Cadencia | ||||||||||||||||||||||||||
K900 | K900 | ||||||||||||||||||||||||||||
CUV subcompacto | Niro | ||||||||||||||||||||||||||||
Alma | Alma | Alma | |||||||||||||||||||||||||||
Seltos | |||||||||||||||||||||||||||||
CUV compacto | Sportage | Sportage | Sportage | ||||||||||||||||||||||||||
EV6 | |||||||||||||||||||||||||||||
CUV de tamaño medio | Sorento | Sorento | Sorento | ||||||||||||||||||||||||||
Telururo | |||||||||||||||||||||||||||||
SUV compacto | Sportage | Sorento | |||||||||||||||||||||||||||
SUV de tamaño mediano | Borrego * | ||||||||||||||||||||||||||||
MPV compacto | Rondo * | Rondo * | |||||||||||||||||||||||||||
Monovolumen | Sedona | Sedona | Sedona | Carnaval | |||||||||||||||||||||||||
* solo disponible en Canadá desde 2010. |