Motocicleta y motor de Kawasaki Heavy Industries - Kawasaki Heavy Industries Motorcycle & Engine
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Nombre nativo |
川 崎 重工業 モ ー タ ー サ イ ク ル y エ ン ジ ン カ ン パ ニ ー |
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| Escribe | División de Kawasaki Heavy Industries |
| Fundado | 12 de febrero de 2021 
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| Sede |
Minato, Tokio Japón Chūō-ku , Kobe , Japón |
Gente clave |
Yuji Horiuchi ( presidente ) |
| Productos | Motocicletas , vehículos todo terreno , vehículos utilitarios , motos acuáticas , motores de gasolina de uso general |
| Sitio web | www |
Kawasaki Heavy Industries Motorcycle & Engine Company (川 崎 重工業 モ ー タ ー サ イ ク ル & エ ン ジ ン カ ン パ ニ ー) es una división de Kawasaki Heavy Industries que produce motocicletas , vehículos todo terreno , vehículos utilitarios , motos acuáticas y motores de gasolina de uso general . Antes del año fiscal 2011 se llamaba Productos y maquinaria de consumo . Su lema es "¡Que pasen los buenos tiempos!"
Motocicletas
Kawasaki Aircraft Company comenzó el desarrollo de un motor de motocicleta en 1949. El desarrollo se completó en 1952 y la producción en masa comenzó en 1953. El motor era un monocilíndrico de cuatro tiempos , 148 cc, OHV , refrigerado por aire con una potencia máxima de 4 PS (2,9 kW; 3,9 CV) a 4.000 rpm. En 1954, se produjo la primera motocicleta Kawasaki completa con el nombre de Meihatsu, una subsidiaria de Kawasaki Aircraft. En 1960, Kawasaki completó la construcción de una fábrica dedicada exclusivamente a la producción de motocicletas y compró Meguro Motorcycles .
Vehículos todo terreno y vehículos utilitarios
El primer ATV de Kawasaki fue el KLT200 de tres ruedas, que debutó en 1981. Su primer ATV de cuatro ruedas, el Bayou 185, se presentó en 1985 y en 1989, su primer modelo con tracción en las cuatro ruedas, el Bayou 300 4x4. En la actualidad, la línea de ATV de Kawasaki incluye una amplia gama de ATV recreativos y utilitarios.
El vehículo utilitario MULE (Multi-Use Light Equipment) de Kawasaki combina un ATV con una camioneta. El primer MULE se produjo en 1988. Kawasaki ahora llama a sus vehículos utilitarios vehículos "side-by-side".
Embarcación
En 1973, Kawasaki introdujo una producción limitada de modelos de pie, diseñados por el reconocido inventor de las motos de agua, Clayton Jacobson II . En 1976, Kawasaki comenzó la producción en masa del JS400-A . Los JS400 venían con motores de dos tiempos de 400 cc y cascos basados en los modelos anteriores de lanzamiento limitado. Se convirtió en el presagio del éxito que las motos de agua verían en el mercado durante la década de los noventa. En 1986, Kawasaki amplió el mundo de las motos de agua al introducir un modelo para dos personas con un manejo de estilo "deportivo" inclinado y un motor de 650 cc, denominado Kawasaki X2 . Luego, en 1989, presentaron su primer modelo "sentado" para dos pasajeros, el Tandem Sport (TS) con un área de asientos con paso.
En 2003, Kawasaki celebró la marca Jet Ski con el lanzamiento de una edición especial del 30 aniversario de su modelo de pie actual, el SX-R, que ha visto un resurgimiento del interés en el esquí de agua de pie. El X-2 también ha sido actualizado, basado en la plataforma SX-R y relanzado en Japón . Kawasaki continúa produciendo tres modelos de sentadillas, incluidos muchos modelos de cuatro tiempos . Los motores de cuatro tiempos se han encendido desde finales de la década de 1990; con la ayuda de sobrealimentadores y similares, los motores pueden generar hasta 300 caballos de fuerza (220 kW) como se ve en la Kawasaki Ultra 300x.
Jet Ski es la marca de motos acuáticas fabricadas por Kawasaki. Sin embargo, el nombre se ha convertido en una marca comercial genérica para cualquier tipo de embarcación personal.
Carreras
El color tradicional de las carreras de Kawasaki es el verde. Muchos equipos de carreras de Kawasaki se llaman Team Green . El "Monster Energy Kawasaki Team Green ™" proporciona un programa de apoyo para el desarrollo de corredores de motocross aficionados .
Gran Premio de MotoGP
El primer título de Kawasaki fue con Dave Simmonds en 1969 cuando ganaron el Campeonato del Mundo de 125 cc. Kawasaki dominó las clases de grandes premios de 250 cc y 350 cc de 1978 a 1982 ganando cuatro títulos en cada categoría.
Con la introducción de los motores de cuatro tiempos en MotoGP en 2002 , Kawasaki decidió participar en el nuevo Campeonato del Mundo de MotoGP. Kawasaki entró en el campeonato en 2003 con 250 cc Grand Prix Racer Harald Eckl 's equipo Eckl .
En 2003, el Kawasaki Racing Team se formó después de que Kawasaki desarrollara su nueva motocicleta ZX-RR de 990 cc a lo largo de 2002 y la corriera en las últimas tres carreras de la temporada 2002 de MotoGP . Las actividades de carreras fueron dirigidas por el equipo de Harald Eckl con base en Alemania. No fue hasta 2004 que Kawasaki tuvo dos pilotos: Alex Hofmann y Shinya Nakano , que corrieron durante toda la temporada. Nakano se ubicó tercero en Japón ese año logrando el primer podio de Kawasaki en MotoGP.
En 2007, Kawasaki se separó de Harald Eckl debido a la participación de Eckl en las actividades de un competidor de MotoGP, lo que obligó a Kawasaki a terminar la relación de inmediato. Kawasaki formó Kawasaki Motors Racing , una subsidiaria europea de Kawasaki Heavy Industries responsable de gestionar las actividades de carreras del equipo de MotoGP y cualquier otra actividad de carreras de motos que Kawasaki pueda realizar en el futuro. Por primera vez desde que Kawasaki regresó a la categoría reina de las carreras de motos, el equipo se convirtió en un completo equipo de fábrica "interno".
El 9 de enero de 2009, Kawasaki anunció que había decidido "... suspender sus actividades de carreras de MotoGP a partir de la temporada 2009 y reasignar los recursos de gestión de manera más eficiente". La compañía declaró que continuará las actividades de carreras utilizando motocicletas producidas en serie, así como apoyando a los consumidores orientados a las carreras en general.
| Año | Campeón | ||
|---|---|---|---|
| 350 cc | 250 cc | 125 cc | |
| mil novecientos ochenta y dos |
 Anton Mang
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| 1981 |
Anton Mang
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Anton Mang
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| 1980 |
Anton Mang
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| 1979 |
 Kork Ballington
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Kork Ballington
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| 1978 |
Kork Ballington
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Kork Ballington
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| 1969 |
 Dave Simmonds
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Superbike
La participación de Kawasaki en el Campeonato Mundial de Superbikes comenzó en 1990 con el equipo Muzzy Kawasaki , con sede en EE. UU. , Que gestionó las actividades de superbikes hasta 1996 . Entre 1997 y 2002 , Kawasaki dio respaldo a la fábrica de Harald Eckl equipo 's, con sede en Alemania, mientras que Muzzy se centró en el AMA Superbike serie doméstica. De 2003 a 2008, solo equipos privados como Bertocchi y PSG-1 ingresaron al campeonato mundial, con un pequeño apoyo de fábrica. En 2009 , Kawasaki regresó oficialmente a SBK con Paul Bird Motorsport , pero después de tres temporadas, en 2012 , Kawasaki cambió el soporte de fábrica al equipo Provec Racing con sede en España .
Kawasaki ha ganado varios campeonatos de carreras de superbikes . Ganaron el Campeonato Mundial de Superbikes del piloto en 1993 con Scott Russell , dos décadas después en 2013 con Tom Sykes , y cinco veces más en 2015 , 2016 , 2017 , 2018 y 2019 con Jonathan Rea . El fabricante también ha ganado nueve campeonatos AMA Superbike con pilotos como Eddie Lawson y Wayne Rainey . Durante la década de 1990, también dominaron el Campeonato del Mundo de Resistencia .
| Año | Campeón |
|---|---|
| 1993 |
 Scott Russell
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| 2013 |
Tom Sykes
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| 2015 |
Jonathan Rea
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| 2016 |
Jonathan Rea
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| 2017 |
Jonathan Rea
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| 2018 |
Jonathan Rea
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| 2019 |
Jonathan Rea
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| Año | Campeón |
|---|---|
| 1977 |
Reg Pridmore
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| 1978 |
Reg Pridmore
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| 1981 |
Eddie Lawson
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| mil novecientos ochenta y dos |
Eddie Lawson
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| 1983 |
Wayne Rainey
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| 1990 |
Doug Chandler
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| 1992 |
Scott Russell
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| 1996 |
Doug Chandler
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| 1997 |
Doug Chandler
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| Año | Campeón |
|---|---|
| 1981 |
 Jean Lafond Raymond Roche
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| mil novecientos ochenta y dos |
Jean-Claude Chemarin Jacques Cornu
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| 1991 |
Alex Vieira
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| 1992 |
Terry Rymer Carl Fogarty
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| 1993 |
Doug Toland
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| 1994 |
Adrien Morillas
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| 1996 |
Bryan Morrison
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Supertwin
La maquinaria de Kawasaki ha sido fundamental en el desarrollo de las carreras de Supertwin. Las máquinas de carreras se desarrollan a partir de la bicicleta de cercanías gemela paralela Kawasaki 650cc (ER6-n o ER6-f). Luego, las máquinas se transforman a través del desarrollo en una bicicleta de carreras de 85 CV con velocidades máximas superiores a las 150 mph.
El KMR Kawasaki Racing Team es uno de los equipos de carreras líderes en la categoría, cuyos miembros del equipo incluyen a Ryan Farquhar y Jeremy McWilliams .
| Año | Campeón |
|---|---|
| 2012 |
Ryan Farquhar
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| 2013 |
James Hillier
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| 2014 |
Dean Harrison
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| 2015 |
Ivan Lintin
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isla del Hombre TT
Kawasaki ha disfrutado de numerosos éxitos en las carreras TT de la Isla de Man . La marca ha conseguido un total de 31 victorias que incluyen 3 victorias en el Sidecar TT . Los logros notables incluyen el récord absoluto de vuelta de Mick Grant de 1975 de 109,82 mph (176,74 km / h), superando finalmente el récord anterior establecido por Mike Hailwood y que se había mantenido desde 1967 .
Motocross
Los pilotos de motocicletas Kawasaki ganaron carreras en el Campeonato Británico de Motocross , Motocross des Nations , Campeonato AMA Supercross , Sidecarcross y Supermoto .
Campeonatos ganados:
- 1995 Stefan Everts , Campeonato del Mundo de Motocross FIM (250cc)
- 29 veces el Campeonato AMA de Motocross