Aeronave de reconocimiento Kawasaki Army Type 88 - Kawasaki Army Type 88 Reconnaissance Aircraft

Avión de reconocimiento Kawasaki Army Type 88
Avión de reconocimiento Kawasaki Army Type 88
Papel	Biplano de reconocimiento y bombardero ligero
Fabricante	Kawasaki Kōkūki Kōgyō KK
Diseñador	Richard Vogt
Primer vuelo	1927
Usuario principal	Fuerza Aérea del Ejército Imperial Japonés
Producido	1929-1932
Número construido	1117

El Kawasaki Army Type 88 Reconnaissance Aircraft era un biplano japonés monomotor diseñado para Kawasaki por Richard Vogt . Originalmente conocido por su designación de compañía KDA-2, fue aceptado por el Ejército Imperial Japonés como el Avión de Reconocimiento Tipo 88 . El número Tipo 88 fue designado para el año en que se aceptó la aeronave, 2588 en el calendario imperial japonés o 1928 en el calendario gregoriano . El diseño básico se modificó en el Bombardero Ligero Tipo 88 que se usó en combate sobre China en la Segunda Guerra Sino-Japonesa . El Tipo 88 se construyó en grandes cantidades y permaneció en servicio hasta 1940.

Diseño y desarrollo

El biplano de reconocimiento Army Type 88-1 fue diseñado por Richard Vogt como Kawasaki KDA-2 para cumplir con los requisitos del ejército japonés de un biplano de reconocimiento para reemplazar al Salmson 2 . Tres prototipos KDA-2 fueron construidos por Kawasaki Kōkūki Kōgyō KK en 1927. Después de las pruebas de vuelo, la aeronave fue aceptada y ordenada en producción como el Biplano de Reconocimiento Tipo 88-1 del Ejército. El avión era de construcción totalmente metálica, con un fuselaje delantero de piel estresada , alas de envergadura desigual y un fuselaje angular delgado, con tren de aterrizaje principal de eje transversal . estaba propulsado por un motor BMW VI de 447 kW (600 hp) . el Tipo 88-II era una versión mejorada con una capota de motor mejorada y un conjunto de cola revisado. A fines de 1931, Kawasaki y Tachikawa habían construido 710 (incluidos los tres prototipos), que tenían 187 del total.

Entre 1929 y 1932, se construyó una versión de bombardero como el Bombardero Ligero Tipo 88, que se diferenciaba por tener un ala inferior reforzada y un par adicional de puntales en la sección central. Los bastidores de bombas se ubicaron debajo del fuselaje y las alas inferiores. Se produjeron un total de 407. Se desarrolló una variante de transporte como el KDC-2 con espacio para un piloto y cuatro pasajeros en una cabina cerrada . Solo se construyeron dos KDC-2; uno fue probado en flotadores.

Historia operacional

Tanto las versiones de reconocimiento como las de bombardero entraron en acción con la Fuerza Aérea del Ejército Imperial Japonés durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa en Manchuria , y mientras estaban en servicio en 1937 durante los combates en la Batalla de Shanghai , las pérdidas a principios de 1938, incluso en la Batalla de Taierzhuang, fueron paulatinamente. el Tipo 88 fuera del servicio de primera línea.

Variantes

KDA-2

Tres prototipos en 1927.

Biplano de reconocimiento Tipo 88-I.

Biplano de reconocimiento de producción.

Biplano de reconocimiento Tipo 88-II

Versión mejorada del 88-I, 707 construido tanto del 88-I como del 88-II.

Bombardero ligero Tipo 88.

Bombardero ligero capaz de transportar 200 kg (440 lb) de bombas, 407 construidas.

KDC-2

Variante de transporte, dos construidos.

Operadores

  Japón

• Fuerza Aérea del Ejército Imperial Japonés

  Manchukuo

• Fuerza Aérea Imperial de Manchukuo

Especificaciones (88-II)

Datos de aviones japoneses 1910–1941 La enciclopedia ilustrada de aviones (trabajo parcial 1982–1985) . Editorial Orbis. pags. 2238.

Características generales

• Tripulación: 2
• Longitud: 12,8 m (42 pies 0 pulgadas)
• Envergadura: 15,00 m (49 pies 2,75 pulgadas)
• Altura: 3,40 m (11 pies 2 pulgadas)
• Área de ala: 48 m ² (517 pies cuadrados)
• Peso vacío: 1.800 kg (3.968 lb)
• Peso bruto: 2.850 kg (6.283 lb)
• Planta motriz: 1 × BMW VI , 447 kW (600 CV)

Actuación

• Velocidad máxima: 221 km / h (137 mph, 119 nudos)
• Resistencia: 6 horas
• Techo de servicio: 6.200 m (20.350 pies)

Armamento

• 2 ametralladoras de 7,7 mm (0,303 pulgadas) (una fija y otra manual)

Notas

Referencias

• La enciclopedia ilustrada de aviones (obra parcial 1982-1985) . Editorial Orbis. págs. 2237–8.
• Mikesh, Robert C; Shorzoe Abe (1990). Aviones japoneses 1910-1941 . Londres: Putnam. ISBN   0-85177-840-2 .
• Departamento de Guerra TM-E-30-480 Manual sobre fuerzas militares japonesas