Karl Ludvigsen - Karl Ludvigsen

Karl E. Ludvigsen
Nació ( 24 de abril de 1934 )24 de abril de 1934 (87 años)
Kalamazoo, Michigan
Ocupación Escritor
alma mater Instituto Pratt
Género Periodismo automotriz
Parientes Elliot "Lud" Ludvigsen (padre)
Sitio web
www .karlludvigsen .com

Karl E. Ludvigsen (24 de abril de 1934) es periodista, autor e historiador de la industria automotriz y los deportes de motor.

Vida personal

Karl E. Ludvigsen nació el 24 de abril de 1934 en Kalamazoo, Michigan . Era hijo de Elliot "Lud" Ludvigsen, ingeniero y ejecutivo de Eaton Corporation .

Karl Ludvigsen reside en Inglaterra desde 1980 y vive en Suffolk con su esposa Annette.

Educación

Se graduó Cum Laude de Phillips Exeter Academy y asistió al Instituto de Tecnología de Massachusetts , donde estudió ingeniería, y al Instituto Pratt, donde se matriculó en diseño industrial.

Carrera profesional

Servicio militar

En 1958–59, sirvió en el Cuerpo de Señales del Ejército de los Estados Unidos en Alemania Occidental.

Industria automotriz

Ludvigsen trabajó como diseñador en General Motors en 1956, Ludvigsen planeó prototipos experimentales de tracción delantera. También trabajó en el diseño y desarrollo de transmisiones de camiones pesados ​​en los departamentos de ingeniería y experimentales de Fuller Manufacturing , una subsidiaria de Eaton Corporation. Como funcionario de asuntos públicos de General Motors Overseas Operations en la década de 1960, Ludvigsen era responsable de toda la información de productos de la empresa fuera de los EE. UU. También supervisó su publicidad financiera en el exterior. Antes de eso, ayudó al personal técnico de General Motors en las relaciones con la prensa, con especial énfasis en el personal de estilismo.

Cuando Ludvigsen era presidente de Formula 1 Enterprises, un importador y distribuidor de equipamiento para vehículos de motor, varios de sus amigos resultaron heridos en accidentes automovilísticos. Esto lo llevó a él y a su compañía a participar activamente en la seguridad en las carreras a fines de la década de 1960. Ludvigsen ayudó a inventar el moderno y práctico sistema de extinción de incendios con gas halón para vehículos de carreras y fundó la Motor Racing Safety Society para reunir a los profesionales que trabajan en este campo.

A fines de la década de 1970, Ludvigsen se unió a Fiat Motors of North America como vicepresidente de asuntos corporativos, con responsabilidades que incluyen asuntos legales y relaciones con clientes, distribuidores, gobiernos y la prensa. Participó en el desarrollo de productos de automóviles Fiat y Lancia tanto en Estados Unidos como en Turín . Su equipo obtuvo una conciencia pública sin precedentes sobre los productos Fiat, Lancia y Ferrari en los Estados Unidos y lanzó con éxito la gama Fiat Strada .

En 1980, Ludvigsen se incorporó a Ford Europa como vicepresidente. Uno de sus informes para Ford incluía asuntos gubernamentales. Esto incluyó evaluaciones gubernamentales europeas y actividades de cabildeo, así como la preparación y presentación del Estudio de factores externos de Ford, un pronóstico continuo de diez años del entorno externo en el que Ford operaría en Europa.

Otra responsabilidad de Ford de Europa para Ludvigsen fue la actividad de los deportes de motor europeos de Ford. Esto abarcó el diseño, la ingeniería, las herramientas, la producción, el marketing, la distribución y la venta en toda Europa de automóviles especiales, camiones ligeros y piezas. Estuvo a cargo del diseño y lanzamiento del RS1600i Escort , que fue nombrado Automóvil Deportivo del Año en Francia y que llevó a la operación de los Productos RS de Ford a una rentabilidad récord. Además, Ludvigsen jugó un papel clave en la creación de los prototipos de autos deportivos AC-Ghia y Barchetta.

Carrera de escritura

Ludvigsen comenzó su escritura del automóvil y la edición de MIT 's Noticias Tech Engineering en 1953. Se ha desempeñado como editor técnico de ambos Auto Edad y Deportes Coches Illustrated , editor de la costa este de la tendencia del motor y editor de coche y el conductor .

Como autor, coautor o editor, Ludvigsen tiene unas cuatro docenas de libros en su haber. Cuatro libros de Ludvigsen se refieren al Chevrolet Corvette , uno de ellos al que se le atribuye el impulso del pasatiempo Corvette. Ha escrito tres veces sobre Mercedes-Benz , dos veces sobre sus coches de carreras. Sus libros sobre este último tema han ganado el Trofeo Montagu (una vez) y el Premio Nicholas-Joseph Cugnot (dos veces), ambos en reconocimiento a la destacada escritura histórica automotriz. En 2001 recibió nuevamente el premio Cugnot de la Sociedad de Historiadores Automotrices (SAH) por su libro sobre los primeros años del Volkswagen , Battle for the Beetle . En 2002, fue nombrado amigo de la historia del automóvil por la SAH, el premio más importante de la sociedad.

Desde 1997, Ludvigsen se ha basado en los recursos fotográficos de la Biblioteca Ludvigsen para escribir e ilustrar libros sobre los grandes pilotos de carreras. Su primer título en esta serie fue Stirling Moss : Racing with the Maestro . Siguió esto con Jackie Stewart : Triple-Crowned King of Speed y Juan Manuel Fangio : Motor Racing's Grand Master . El cuarto en esta serie para Haynes Publishing fue Dan Gurney : The Ultimate Racer y el quinto fue Alberto Ascari : el primer doble campeón de Ferrari . Sexto y séptimo en la serie están Bruce McLaren —Life and Legacy of Excellence y Emerson Fittipaldi —Heart of a Racer .

También en el campo de los deportes de motor, Karl Ludvigsen ha escrito sobre los coches de la serie Can-Am , los coches de carreras AAR Eagle , los Ford GT40 y Prime Movers , la historia de la británica Ilmor Engineering . Su introducción a At Speed , un libro de fotografía de carreras de Jesse Alexander, ganó el premio Ken W. Purdy a la excelencia en periodismo automotriz. Otros títulos de deportes de motor incluyen Classic Grand Prix Cars , una historia del automóvil GP con motor delantero, y Classic Racing Engines , la selección personal de Ludvigsen de 50 unidades de potencia notables.

Karl Ludvigsen es el autor de las historias definitivas de Porsche y Opel . Su historia de Porsche, se esperaba la excelencia , se considera un modelo de investigación y escritura de la historia de una empresa automotriz. La edición actualizada fue publicada en tres volúmenes por Bentley Publishers en 2003. En 1997, Ludvigsen investigó y escribió el catálogo para una exposición especial de innovaciones tecnológicas de Ferrari con motivo del 50 aniversario de la compañía y contribuyó con una sección importante a los 50 años oficiales de la compañía. año de historia. Actualizó y amplió este trabajo para el 60 aniversario de Ferrari en 2007. Es el autor de una serie de monografías sobre grandes coches Maserati .

En cooperación con la editorial Iconografix , Ludvigsen ha establecido una serie de libros fotográficos que ahora suman unos diecinueve títulos, incluidos libros sobre autos de carreras Indy desde el primer concurso del Speedway en 1911 hasta la década de 1970, el Indy Novis , el Corvair de Chevrolet y el Corvette, el Mercedes. -Benz 300SL de 1952 y 1954-1964, los Porsche Spyders y Porsche 917 , la fábrica de Ferrari, los autos de carreras Can-Am, los autos deportivos de Briggs Cunningham y los autos Chaparral de Jim Hall . Se están preparando más títulos.

Sobre temas de la industria del motor, Karl Ludvigsen ha escrito libros sobre motores de alto rendimiento, el motor rotativo Wankel y las historias de los fabricantes de automóviles estadounidenses. Fue editor de The Future of the Automobile , el informe del estudio de 1981-1984 sobre la industria automotriz mundial realizado por el MIT. Este fue nombrado uno de los mejores libros de negocios del año por Business Week . En la década de 1980, fundó Euromotor Reports Limited, para la que escribió y editó numerosos estudios de investigación.

Colecciones

Ludvigsen ha recopilado su biblioteca del mismo nombre a lo largo de su carrera y ahora contiene una gran cantidad de negativos y transparencias originales de la década de 1950 en adelante con puntos fuertes especiales en los deportes de motor, automóviles estadounidenses y deportivos. También contiene fotos originales y negativos de vidrio de los albores de la era automotriz.

Consultoría y carrera posterior

En 1996, los editores de Gran Bretaña y Estados Unidos lanzaron el libro de Karl Ludvigsen sobre la gestión de la industria del motor, Creando la empresa de automóviles impulsada por el cliente . Asesora al personal de la industria sobre las mejores prácticas para agradar al cliente investigadas durante 15 años a cargo de una consultoría de gestión de la industria del motor con sede en Londres, que fundó en 1983. Ludvigsen y su equipo trabajaron para la mayoría de los fabricantes de motores líderes en el mundo en planificación estratégica. , refuerzo de marca, distribución, estructura y organización de la empresa, fusiones y adquisiciones, y en temas de diseño e ingeniería.

Desde 1980 hasta 1984, Ludvigsen fue miembro del Foro de Políticas del Programa Futuro del Automóvil del MIT , el estudio trilateral más completo jamás realizado sobre la industria del motor. También presidió el Auto & Transport Design Forum , una conferencia internacional sobre diseño e infraestructuras de transporte celebrada en Lugano, Suiza y Stuttgart, Alemania. Sus responsabilidades de tutoría han incluido la Universidad de Syracuse , el Royal College of Art y la Academia Bávara de Publicidad.

Ludvigsen ha sido miembro de la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) desde 1960 y ha participado activamente en los Comités de Normas y Actividades de la SAE. Actualmente es miembro del Comité Histórico. Es miembro fundador de la International Motor Press Association y miembro de la Society of Automotive Historians , la Society of Authors , la Society for the History of Technology y el Guild of Motoring Writers . Ludvigsen es miembro honorario del Vintage Sports Car Club of America y de la Corvair Society of America. También es miembro del consejo de Historic Automobile Group .

Actualmente, escribe para Road & Track , Automobile Quarterly , The Automobile y Hemmings Sports & Exotic Cars , entre otros, además de varias publicaciones periódicas monomarca y publicaciones en sitios web Winding Road y Just-Auto.com .

Libros

  • Creación de la empresa automovilística orientada al cliente . International Thomas Business Press, 1996. ISBN  978-0412737602 .
  • Stirling Moss : Corriendo con el Maestro . Patrick Stephens Limited, 1997. ISBN  978-1852605643 .
  • Jackie Stewart : Rey de la velocidad con triple corona . Sparkford , Reino Unido: Haynes Publishing, 1998. ISBN  978-1859604366 .
  • Juan Manuel Fangio : Gran Maestro del automovilismo . Sparkford, Reino Unido: Haynes Publishing, 1999. ISBN  978-1859606254 .
  • Dan Gurney : el corredor definitivo . Sparkford, Reino Unido: Haynes Publishing, 2000. ISBN  978-1859606551 .
  • Alberto Ascari : Primer Doble Campeón de Ferrari . Sparkford, Reino Unido: Haynes Publishing, 2000. ISBN  978-1859606803 .
  • Batalla por el escarabajo . Cambridge , MA : Bentley Publishers, 2000. ISBN  0-8376-0071-5 .
  • Motores de carreras clásicos . Sparkford, Reino Unido: Haynes Publishing, 2001. ISBN  1-85960-649-0 .
  • Bruce McLaren : vida y legado de excelencia . Sparkford, Reino Unido: Haynes Publishing, 2002. ISBN  978-1859608241 .
  • Emerson Fittipaldi : Corazón de corredor . Sparkford, Reino Unido: Haynes Publishing, 2002. ISBN  978-1859608371 .
  • El motor V12 . Sparkford, Reino Unido: Haynes Publishing, 2005. ISBN  1-84425-004-0 .
  • Autos clásicos de Gran Premio: la era del motor delantero, 1906-1960 . Sparkford, Reino Unido: Haynes Publishing, 2006. (2ª Ed.) ISBN  1-84425-318-X .
  • BRM V16 . Veloce Publishing, 2006. ISBN  978-1-84584-037-2 .
  • Porsche: se esperaba excelencia . Cambridge, MA: Bentley Publishers, 2008. ISBN  0-8376-0235-1 .
  • Ferdinand Porsche, Genesis of Genius: Road, Racing and Aviation Innovation, 1900 a 1933 . Cambridge, Massachusetts: Bentley Publishers, 2009. ISBN  978-0837615578 .
  • Colin Chapman: Dentro del innovador . Sparkford, Reino Unido: Haynes Publishing, 2010. ISBN  1-84425-413-5 .
  • Las guerras del profesor Porsche . Pen & Sword Military, 2014. ISBN  978-1-52672-679-7 .
  • Reid Railton: Hombre de velocidad . Evro Publishing, 2018. ISBN  1910505250 .

Notas

Referencias