Józef Unrug - Józef Unrug

Almirante Józef Unrug
Nació	( 07/10/1884 )7 de octubre de 1884 Brandenburg an der Havel , Alemania
Fallecido	28 de febrero de 1973 (1973-02-28)(88 años) Lailly-en-Val , Francia
Lealtad	Imperio Alemán Segunda República Polaca
Servicio / sucursal	Armada Imperial Alemana Armada Polaca
Años de servicio	desde 1907
Rango	Almirante (Admirał)
Comandos retenidos	SM  UB-25 , SM  UC-11 y SM  UC-28 C-iC de la Armada de Polonia
Batallas / guerras	Primera Guerra Mundial , la Guerra Polaco-Soviética , Invasión de Polonia (1939)
Premios

Józef Unrug ( alemán : Joseph von Unruh ; 7 de octubre de 1884 - 28 de febrero de 1973) fue un almirante polaco que ayudó a restablecer la armada de Polonia después de la Primera Guerra Mundial . Durante las etapas iniciales de la Segunda Guerra Mundial , se desempeñó como comandante en jefe de la Armada polaca . Como prisionero de guerra alemán , rechazó todas las ofertas alemanas para cambiar de bando y fue encarcelado en varios Oflags , incluido el castillo de Colditz . Permaneció en el exilio después de la guerra en Reino Unido , Marruecos y Francia donde murió y fue enterrado. En septiembre de 2018 fue ascendido póstumamente al rango de almirante de la flota por el presidente de Polonia . Después de 45 años, sus restos, junto con los de su esposa Zofia, fueron exhumados de Montrésor y llevados en octubre de 2018 a su lugar de descanso final en Gdynia , Polonia.

Oficial naval

Józef Michał Hubert Unrug nació en Brandenburg an der Havel en una familia noble de ascendencia alemana . Era hijo de Thaddäus Gustav von Unruh, un general mayor en el ejército prusiano . Su familia aristocrática era extremadamente rica y creció como un miembro de la élite. Después de graduarse en el gimnasio de Dresde , Unrug completó la escuela naval en 1907 y comenzó su servicio en la Armada alemana . La mayor influencia intelectual en la Armada Imperial Alemana desde la década de 1890 en adelante fue el libro de 1890 The Influence of Sea Power Upon History del historiador estadounidense Alfred Thayer Mahan . El emperador alemán Guillermo II había leído La influencia del poder del mar en la historia y abrazó con entusiasmo el mensaje del libro de que cualquier nación que tuviera la "marina de agua azul" más poderosa dominaría todos los océanos del mundo y siempre sería la mayor potencia del mundo. A partir de 1898, la Armada alemana se transformó de una "marina de agua verde" destinada a operar en el Mar del Norte y el Mar Báltico en una "marina de agua azul" destinada a dominar todos los mares del mundo, ya que se creía que el poder marítimo siempre igualó el poder mundial de acuerdo con las teorías de Mahan. Las teorías de Mahan sobre el poder marítimo y el poder mundial siguieron siendo la base intelectual dominante de todo el pensamiento naval alemán hasta 1945, cuando La influencia del poder marítimo en la historia se convirtió en la "Biblia" de la armada alemana. Al igual que todos los demás oficiales navales alemanes, Unrug tuvo que leer La influencia del poder marítimo en la historia como parte de la educación de su oficial.

Unrug era un romántico que estaba desencantado de la Alemania moderna y llegó a ver en los polacos el tipo de romanticismo y pasión que le faltaba en Alemania. Unrug creció hablando alemán, pero era de ascendencia parcialmente polaca por parte de su padre. Durante la Primera Guerra Mundial , comandó un submarino y fue ascendido a comandar la media flotilla de submarinos de entrenamiento . En 1914, era un teniente comandante en la Armada Imperial Alemana al mando de un submarino, pero el mando superior desconfiaba de él y fue asignado a tareas de entrenamiento en el Báltico en lugar de un mando de combate. El historiador polaco Władysław Szarski describió a Unrug como un hombre distante que pocos conocían bien, pero que era muy "serio" sobre sus deberes y era "extremadamente justo y de principios".

Carrera profesional

En 1919, después de que Polonia recuperó la independencia , Unrug abandonó Alemania y se ofreció como voluntario para las Fuerzas Armadas polacas . Poco después, fue trasladado a la naciente Armada polaca , donde se desempeñó como jefe de la División Hidrográfica y luego como oficial al mando de una flotilla de submarinos . De su bolsillo, el rico Unrug compró el barco hidrográfico que se convirtió en ORP Pomorzanin para la nueva armada. Para establecer las fronteras marítimas del estado polaco recientemente restablecido, se requirió un barco para realizar reconocimientos embarcados y hacer mapas. La compra del barco por parte de Unrug, que se necesitaba con urgencia en ese momento, le ganó muchos aliados en el Marynarka .

Uno de los oficiales más hábiles de la Armada polaca, Unrug fue ascendido rápidamente a Contraalmirante . En 1924, entró en conflicto con el almirante Kazimierz Porębski y se le concedió una licencia pagada durante un año. En 1925, Porębski tuvo que renunciar en un escándalo después de que lo descubrieron aceptando sobornos. Superando sus limitaciones en el idioma polaco , se convirtió en Comandante de la Flota de la Armada Polaca en 1925. La tarea de Unrug como comandante del Marynarka era principalmente entrenar oficiales para la fuerza naciente. Unrug era respetado, pero no amado, ya que imponía una disciplina muy estricta. El Marynarka en el período de entreguerras tendió a favorecer el concepto mahaniano de una flota lo suficientemente fuerte como para dominar el Báltico, lo que permitiría a los barcos del aliado de Polonia, Francia, entrar en el Báltico y entregar suministros a Polonia. Sin embargo, el enorme coste de la compra de buques de guerra hizo que los sucesivos gobiernos de Varsovia se resistieran al inmenso gasto que esto supondría y rechazaran los planes de la "marina de agua verde" del Marynarka . Esto fue tanto más aún cuando la alianza franco-polaca de 1921 comprometió a Francia a ir automáticamente a la guerra si Polonia era atacada, lo que significaría que Polonia, en cierto sentido, podría "tomar prestados" los servicios de la Armada francesa que se esperaba que ingresara el Báltico para asegurar que los suministros franceses llegaran a Polonia. A finales de la década de 1920, el régimen de Sanation había decidido comprar una fuerza de 9 submarinos mineros con la intención de proteger la costa de Polonia. Sin embargo, como Polonia carecía de fondos suficientes para comprar submarinos, fue necesario un préstamo de Francia, y los franceses condicionaron la extensión del préstamo a que los polacos compraran también dos destructores. De esta forma, el Marynarka adquirió dos destructores a pesar de las dudas del mariscal Józef Piłsudski , líder de facto de Polonia, sobre la necesidad de los dos destructores. El Marynarka terminó con los dos destructores de fabricación francesa, ORP Wicher y ORP Burza, junto con los submarinos de fabricación francesa Wilk , Żbik y Ryś .

Unrug y el almirante Jerzy Świrski a menudo estaban en desacuerdo con el mariscal Piłsudski, que se oponía a lo que él llamaba sus planes "grandiosos" para una vasta flota polaca. Unrug y Świrski querían que Polonia tuviera al menos una "marina de agua verde" que dominaría el Báltico y, en última instancia, apuntó a una " marina de agua azul " capaz de llegar hasta el Mar del Norte y el Atlántico. A pesar de la oposición de Piłsudski a un mayor gasto naval, después de mucho cabildeo por parte de Unrug, el Marynarka adquirió dos destructores de fabricación francesa y tres submarinos entre 1930 y 1932. El propio Piłsudski favoreció una " marina de agua marrón " para Polonia ya que quería que el Marynarka estuviera equipado únicamente con cañoneras fluviales y lanchas patrulleras costeras. Un giro hacia el navalismo en Polonia comenzó en agosto de 1930 cuando el ministro del gabinete alemán, Gottfried Treviranus, pronunció un discurso beligerante en Berlín defendiendo que Alemania recuperara todas las tierras perdidas a Polonia bajo el Tratado de Versalles por cualquier medio necesario, incluida la guerra. En respuesta, varios grupos cívicos en Polonia iniciaron una campaña de suscripción pública para recaudar suficiente dinero para comprar un submarino que se llamará The Answer to Treviranus . En 1935, se había recaudado suficiente dinero para comprar un submarino de un astillero holandés, que entró en Marynarka con el nombre de Orzeł . El esfuerzo de recaudación de fondos para comprar el submarino colocó al navalismo en la corriente principal de la política polaca en la década de 1930.

El historiador polaco Jacek Lubecki señaló que el aumento "prodigioso" del gasto naval tuvo lugar a pesar de las dudas de Piłsudski, que atribuyó a la decadencia del régimen de Sanation a medida que declinaban las instalaciones mentales de Piłsudski. Piłsudski había creado una dictadura muy "personalista" con el poder concentrado en sus manos, y con su declive mental el régimen se hundió en el "caos", lo que llevó a un proceso de toma de decisiones muy azaroso y confuso, que permitió al almirante Unrug presionar con éxito para mayor gasto naval por encima de las dudas de Piłsudski. Lubecki argumentó que el dinero gastado en el Marynarka fue "desperdiciado", ya que sostuvo que el dinero gastado en la compra de costosos destructores y submarinos se habría gastado mejor en construir un tanque motorizado y fuerzas antitanques para el Ejército. Una fuerza de considerable ayuda para los Marynarka fue la Liga Marítima y Colonial, una sociedad formada por personas influenciadas por Mahan que creían que la construcción de una "marina de agua azul" convertiría a Polonia en una potencia mundial y permitiría a Polonia adquirir un imperio colonial en Asia y Africa. Además de defender el navalismo, la Liga Marítima y Colonial también apoyó al régimen de Sanation en un momento en que la Gran Depresión había dañado la popularidad del régimen.

En 1932, Unrug y el comandante Tadeusz Morgenstern-Podjazd fueron convocados a una reunión con Piłsudski y se les ordenó enviar el destructor ORP Wicher al mando de Morgenstern-Podjazd a la Ciudad Libre de Danzig (actual Gdańsk, Polonia). El crucero del Wicher desembocó en la crisis de Danzig de 1932, cuya resolución satisfactoria contribuyó en gran medida a elevar el prestigio del Marynarka en Polonia. A raíz de la crisis de Danzig con el uso exitoso de la diplomacia de cañoneras , Piłsudski aprobó un plan de expansión de seis años para la marina, encargando dos destructores de la clase Grom y dos submarinos de la clase Orzeł . El principal problema con el gasto en defensa polaco fue el tamaño mucho mayor de la economía alemana; por ejemplo, el gasto total en defensa polaco en los cinco años 1934-1939 para el Ejército, la Armada y la Fuerza Aérea combinados ascendió a solo una décima parte del gasto de la Luftwaffe. presupuesto para el año 1939. Como tal, no importa cuánto dinero se dedicó a la Marynarka , la Kriegsmarine siempre sería la fuerza más grande, haciendo que los planes para una "marina de agua verde" capaz de dominar el Báltico fueran poco prácticos. A pesar de los problemas económicos, en 1936 se anunció en los periódicos polacos que el Marynarka estaba comprometido con un "plan máximo" de comprar dos acorazados que costarían 70.000.000 zlotys cada uno más dos cruceros pesados. En 1938, los periódicos polacos informaban que el "plan máximo" ahora contemplaba una flota de 3 acorazados, 1 portaaviones, 2 cruceros pesados, 12 destructores, 24 torpederos, 24 submarinos, 16 dragaminas y 1 capa de minas. El "plan máximo" que iba mucho más allá de la capacidad económica de Polonia en ese momento era una "fantasía", y en la práctica el Marynarka tuvo que conformarse en 1938 con un plan de construcción de dos destructores, dos submarinos, cuatro dragaminas y siete torpederos a motor. Como reflejo de los problemas económicos causados ​​por la Gran Depresión, el régimen de Sanation planeó recaudar parte de los fondos necesarios para pagar el "plan máximo" reducido mediante suscripción pública.

Al comienzo de la crisis de Danzig en mayo de 1939, Unrug trasladó los dos batallones de fusileros navales asignados a defender Gdynia a la construcción de obras de campo en el Corredor Polaco. En el verano de 1939, Unrug fue nombrado comandante de la Defensa de la Región Costera y se trasladó de Gdynia a la estratégica Península de Hel . El general Sir Adrian Carton de Wiart , jefe de la misión militar británica en Polonia, creía que la disparidad de tamaño entre la Kriegsmarine y la Marynarka hacía aconsejable que esta última tuviera la mayor parte de su flota fuera del Báltico antes de una posible guerra. comenzó y se basará en puertos británicos. Este fue el origen de la " Operación Pekín ". El mariscal Edward Rydz-Śmigły se opuso inicialmente a la sugerencia de Carton de Wiart, pero finalmente decidió aceptarla. Rydz-Śmigły creía que si la crisis de Danzig conducía a una guerra, Francia y Gran Bretaña podrían suministrar armas a Polonia a través de Rumanía y, como tal, el control del Báltico no era necesario. Rydz-Śmigły ordenó a Unrug que hiciera los preparativos necesarios para sacar a la flota polaca del Báltico. El 26 de agosto de 1939, al día siguiente de la firma de la alianza anglo-polaca, Unrug emitió a los capitanes de todos los destructores polacos, excepto el Wicher que tenía problemas de motor, con sobres sellados con órdenes de no abrirlos hasta que apareciera el mensaje "Ejecutar Pekín "fue recibido. El 29 de agosto de 1939, Unrug emitió la orden de "ejecutar a Pekín", lo que llevó a los capitanes a abrir los sobres que contenían el mensaje para zarpar hacia Gran Bretaña dentro de las tres horas posteriores a la apertura de los sobres.

Segunda Guerra Mundial

Durante la invasión de Polonia en 1939 , Unrug ejecutó su plan de retirar estratégicamente los principales buques de la Armada polaca al Reino Unido (" Operación Pekín "). Al mismo tiempo, consiguió que todos los sumergibles polacos pusieran minas navales en la bahía de Gdańsk (" Plan Worek "). Después de esa operación, estos buques escaparon al Reino Unido o buscaron refugio en países neutrales. Otro plan que había desarrollado Unrug fue la Operación Rurka para que Gryf, capa de minas, colocara un campo minado en la península de Hel, pero decidió esperar hasta que comenzara la guerra. El 1 de septiembre de 1939, Alemania invadió Polonia y Unrug dio las órdenes a Rurka. El Gryf no estuvo listo hasta 12 horas después de recibir la orden y cuando se hizo a la mar, fue avistada por aviones alemanes y hundida. Unrug ha sido ampliamente criticado por esperar hasta que Alemania invadió para lanzar la Operación Rurka, pero Szarski lo ha defendido, diciendo que poner minas en las aguas que los barcos tenían que cruzar para entrar y salir de la Ciudad Libre de Danzig podría haber sido presentado por Alemania como un casus belli .

A pesar de haber renunciado efectivamente al control de los buques de guerra de Polonia, Unrug permaneció al mando de múltiples unidades militares, a las que se encargó de proteger el Corredor polaco de los ataques alemanes. La oposición polaca al avance de los alemanes se describió como "feroz" y la Wehrmacht no alcanzó el promontorio que conectaba el Hel con el continente hasta el 9 de septiembre de 1939. Unrug tenía unos 2.000 hombres bajo su control en el Hel. La estrecha península de Hel era una barrera defensiva natural, ya que había avenidas limitadas de ataque para una fuerza que avanzaba hacia la península y, además, la península había sido parcialmente fortificada a partir de 1936. La campaña comenzó el 11 de septiembre de 1939 cuando la 207.a División de Infantería de la Wehrmacht tomó el pueblo de Władysławowo, separando al Hel del continente. La 207.a División de Infantería comenzó a marchar por el Hel mientras los polacos realizaban una lenta retirada de combate. Los bosques y las dunas de arena del Hel ayudaron a los defensores. En la parte más estrecha del Hel entre las aldeas de Chalupy y Kuzinca, solo podía avanzar una compañía a la vez, lo que permitió a los polacos, durante el curso de feroces combates, detener los sucesivos intentos alemanes de avanzar por la península a pesar de que este último tenía dos acorazados. , el Schleswig-Holstein y el Schliesen , junto con una flotilla de destructores y la Luftwaffe, proporcionando apoyo de fuego. Las condiciones para los defensores polacos en el Hel eran infernales, ya que la Luftwaffe los bombardeaba incesantemente mientras los poderosos cañones de Schleswig-Holstein y Schliesen los golpeaban constantemente.

El 20 de septiembre de 1939, Adolf Hitler llegó al hotel Kasino en Zoppot (moderno Sopot ) al otro lado de la bahía de Danzig para ver la espectacular vista de los dos acorazados despegando con sus cañones de 11 pulgadas para golpear a los defensores polacos. el Hel. Una historia popular dice que Unrug prohibió a sus artilleros que querían disparar en el hotel Kasino porque sería deshonroso matar a un jefe de estado. Pero no hay documentos que respalden esta historia y Szarski ha señalado que no está claro si Unrug realmente sabía que Hitler se hospedaba en el hotel Kasino. Además, según el derecho internacional, el hotel se consideraba una instalación civil, por lo que disparar contra él sería un crimen de guerra. La artillería costera polaca contraatacó, logrando dañar el Schleswig-Holstein y el destructor Leberecht Maas . Los fuertes bombardeos provocaron un breve motín entre algunos de los soldados del Hel que querían rendirse, que fue reprimido por Unrug. Los amotinados no eran soldados o marineros profesionales, sino más bien reservistas locales que habían sido llamados a filas justo antes de la guerra, y muchos de los cuales podían ver sus hogares al otro lado de la bahía. Unrug no ejecutó a ninguno de los amotinados, según la ley militar polaca estaba obligado a hacerlo. La moral de algunos de los otros defensores polacos ayudó como descubrió Unrug el 30 de septiembre cuando visitó la batería Lasowski en la punta del Hel, cuyos artilleros exigieron luchar hasta el final, lo que provocó que Unrug rompiera a llorar, diciendo que había nunca he visto hombres más valientes. Las noticias del comandante de la batería Lasowksi y de los demás comandantes de la batería fueron menos alentadoras, ya que se informó a Unrug de que las baterías estaban casi sin proyectiles de artillería mientras que el suministro de alimentos estaba casi agotado. El mismo día, los polacos hicieron explotar un alijo de explosivos enterrados, que casi cortaron el Hel y convirtieron la parte superior en una isla. La explosión había detenido temporalmente el avance alemán.

Sin embargo, el 1 de octubre de 1939, después de la capitulación de Varsovia y Modlin , el almirante Unrug decidió que una mayor defensa de la aislada península de Hel era inútil, y al día siguiente capitularon todas las unidades bajo su mando. Más tarde, Unrug dio como razones para rendirse que sus fuerzas estaban casi sin proyectiles de artillería y que sentía que los civiles que vivían en las aldeas pesqueras costeras habían sufrido bastante. La decisión de rendirse fue dolorosa para él, pero se enorgullecía de que sus fuerzas en la península de Hel fueran una de las últimas unidades polacas en Polonia en rendirse. Después de enviar hombres bajo una bandera blanca para negociar un alto el fuego, Unrug ordenó que se quemaran todos los documentos confidenciales, dio la oportunidad de hacerlo a quienes quisieran intentar escapar a través del Báltico y declaró que iría al cautiverio con sus hombres. En el hotel Kasino, los representantes de Unrug firmaron el instrumento de rendición la noche del 1 de octubre de 1939.

Unrug pasó el resto de la Segunda Guerra Mundial en varios campos de prisioneros de guerra alemanes , incluidos Fort Srebrna Góra , Oflag II-C en Woldenberg , Oflag XVIII-C en Spittal , Stalag XB en Sandbostel , Oflag IV-C ( Castillo de Colditz ) y, finalmente, Oflag VII-A Murnau . En Oflag VII-A Murnau , Unrug era el oficial de más alto rango y comandante de los soldados polacos internados allí como prisioneros de guerra. Los alemanes trataron a Unrug con gran respeto, debido a que anteriormente había sido un oficial alemán, al traer a antiguos amigos de la Armada Imperial Alemana a visitarlo con la intención de hacer que cambiara de bando. Unrug respondió negándose a hablar alemán , diciendo que había olvidado ese idioma en septiembre de 1939. Para irritación de los alemanes, Unrug siempre insistía en tener un traductor presente o comunicarse en francés, cuando hablaba con los alemanes, a pesar de que estaba un hablante nativo de alemán. Unrug se sintió enormemente insultado por el intento de que cambiara de bando, lo que lo hizo identificarse aún más con Polonia. Como prisionero de guerra, Unrug tuvo una vida relativamente privilegiada, ya que se le permitió su propio baño y su batman, que eran privilegios que normalmente no se extendían a los prisioneros de guerra. Se consideraba que Unrug era un líder de hombres que inspiraba a otros prisioneros de guerra a admirarlo, y esto llevó a sus captores a temer que estaba inspirando intentos de fuga por parte de los otros prisioneros de guerra, lo que llevó a sus frecuentes movimientos entre varias instalaciones de prisioneros de guerra.

El espíritu y la actitud inquebrantable de Unrug resultaron ser una inspiración para sus compañeros de prisión. En el castillo de Colditz, Unrug se desempeñó como uno de los co-líderes de los prisioneros de guerra polacos que se encontraban allí junto con el general Tadeusz Piskor . El general Piskor era el oficial polaco de mayor rango recluido en Colditz, pero Unrug era mayor que él y hablaba alemán con fluidez, por lo que en la práctica los dos hombres compartían el liderazgo. El historiador polaco Mieczysław B. Biskupski escribió que el almirante Unrug "... quizás no fue el mejor estratega de la armada de entreguerras, pero su conducta en el cautiverio alemán fue materia de leyenda".

Exilio de posguerra

Después de que Polonia fuera tomada por la Unión Soviética en 1945, Unrug se fue al Reino Unido, donde sirvió con la Armada polaca en Occidente y participó en su desmovilización. Después de que los aliados retiraron el apoyo del gobierno polaco , Unrug permaneció en el exilio, en el Reino Unido, y luego se trasladó a Francia . En el exilio, Unrug trabajó en un puerto deportivo en Marruecos atendiendo al cuidado de cortadores y en Francia trabajó como chófer. Murió allí el 28 de febrero de 1973, en la residencia de ancianos polacos de Lailly-en-Val, cerca de Beaugency , a la edad de 88 años. El 5 de marzo de 1973, fue enterrado en el cementerio de Montrėsor . En 1976, se presentó en Oksywie una tablilla de piedra en conmemoración de Unrug . Unrug había especificado en su testamento que no debería ser enterrado en suelo polaco hasta que todos los restos de sus compañeros oficiales y hombres de la marina hubieran sido recuperados del control enemigo.

Exhumación y funeral de estado

El 24 de septiembre de 2018, el almirante de la flota Joseph Unrug y su esposa, Zofia (fallecida en 1980), fueron exhumados y trasladados con una guardia de honor en el puerto francés de Brest para ser enterrados nuevamente en el puerto polaco de Gdynia , Polonia, después de un retraso de 45 años. El 2 de octubre de 2018 se celebró un funeral de Estado en Oksywie en presencia de Andrzej Duda , presidente de Polonia, entre otros miembros del gobierno polaco y líderes de las Fuerzas Armadas polacas . El principal doliente era Christophe Unrug, nieto del almirante y, por casualidad, el actual alcalde de Montrésor en Francia.

En septiembre de 2018, el presidente polaco Andrzej Duda había ascendido póstumamente al contraalmirante Joseph Unrug a almirante de la flota . La mención de promoción fue entregada a la familia de Unrug durante el funeral en el cementerio.

Honores y premios

Cruz de oro de los Virtuti Militari

Polonia Restituta , Cruz de Comandantes

Cruz de oro del mérito con espadas

Cruz de oro al mérito

Gran Oficial de la Legión de Honor (Francia)

Cruz de Hierro , Primera y Segunda Clases (Imperio Alemán)

Orden de Dannebrog (Dinamarca)

Orden del elefante blanco (Siam)

Real Orden de la Espada (Suecia)

Ver también

• Armada polaca
• Guerra defensiva polaca
• Jerzy Świrski

Referencias

Libros y articulos

• Biskupski, Mieczysław (otoño de 2002). "Revisión de la Armada de Polonia, 1918-1945 por Michael Alfred Peszke". The Polish Review . 47 (4): 424–426.
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enlaces externos