Joseph M. Reeves - Joseph M. Reeves

Joseph M. Reeves
NH 47100 Almirante Joseph M. Reeves, USN.jpg
Nombre de nacimiento Joseph Mason Reeves
Apodo (s) "Toro"
Nació ( 20/11/1872 )20 de noviembre de 1872
Tampico, Illinois
Murió 25 de marzo de 1948 (25 de marzo de 1948)(75 años)
Bethesda, Maryland
Lugar de entierro
Lealtad  Estados Unidos
Servicio / sucursal  Marina de Estados Unidos
Años de servicio 1894–1936
1940–1947
Rango US-O10 insignia.svg Almirante
Comandos retenidos Flota de Estados Unidos
Batallas / guerras Guerra Hispanoamericana
Primera Guerra Mundial
Segunda Guerra Mundial
Premios
Medalla por servicio distinguido de la Cruz de la Marina
Legión al Mérito
Joe Reeves
Carrera de entrenador ( HC a menos que se indique lo contrario)
1907 Armada
Historial de entrenador en jefe
En general 9-2-1

Joseph Mason "Bull" Reeves (20 de noviembre de 1872 - 25 de marzo de 1948) fue un almirante de la Armada de los Estados Unidos y uno de los primeros e importantes partidarios de la Aviación Naval de los Estados Unidos . Aunque fue un oficial de acorazado durante su carrera temprana, se hizo conocido como el "Padre de la aviación de portaaviones" por su papel en la integración de portaaviones en la Flota como una parte importante de las capacidades de ataque de la Armada.

Reeves se retiró a mediados de la década de 1930, pero fue llamado al servicio activo durante la Segunda Guerra Mundial para ocupar puestos de personal de alto nivel dentro de la Oficina del Secretario de la Marina . Se retiró de nuevo en diciembre de 1946 con el grado de almirante en pleno.

Vida temprana y carrera

Joseph Mason Reeves nació el 20 de noviembre de 1872 en el pueblo de Tampico, Illinois .

Recibió una cita en 1890 para asistir a la Academia Naval de los Estados Unidos , donde se convirtió en un héroe del fútbol. Además de sus actos heroicos en el campo, se le atribuye la invención del casco de fútbol americano moderno , que hizo que un zapatero le creara después de que un médico de la Marina le dijera que otra patada en la cabeza podría resultar en "locura instantánea" o muerte. Reeves se graduó de la Academia en 1894.

Al graduarse, Reeves fue asignado al crucero USS  San Francisco . Sirvió en el acorazado USS  Oregon durante la Guerra Hispanoamericana , participando en la acción contra la flota del Almirante Pascual Cervera y Topete en Santiago de Cuba en junio y julio de 1898.

Inicio del siglo XX hasta la Primera Guerra Mundial

Después del comienzo del siglo XX, Reeves sirvió en San Francisco y en los acorazados USS  Wisconsin y USS  Ohio, además de realizar recorridos en tierra en Newport y Annapolis , donde fue instructor en el Departamento de Física y Química de la Academia Naval, 1906-08. . Se desempeñó como entrenador en jefe de fútbol de la Academia en 1907, guiando al equipo a un récord de 9-2-1 y una victoria de 6-0 sobre el Ejército.

Reeves, que se desempeñó como oficial de artillería a bordo del acorazado USS  New Hampshire , se desempeñó como oficial de artillería en el estado mayor del Comandante en Jefe de la Flota del Atlántico de EE. UU. Siguió esto con una asignación a la Junta de Inspección y Reconocimiento y una gira como Comandante en Jefe, Naval Coal Depot, Tiburon, California .

En abril de 1913, el comandante Reeves asumió el mando del minero USS  Jupiter  (AC-3) , el primer buque de propulsión eléctrica de la Armada. El barco fue reconstruido y puesto en servicio nuevamente en 1922 como USS  Langley  (CV-1) , el primer portaaviones de la Armada .

Separado de Júpiter en abril de 1914, comandó el crucero USS  St. Louis y varios otros barcos hasta que fue asignado al acorazado USS  Oregon en junio de 1915 como Comandante en Jefe.

Destacado para servicio en tierra en el Astillero Naval Mare Island en California en junio de 1916, luego comandó el acorazado USS  Maine durante la Primera Guerra Mundial , ganando la Cruz de la Marina por "servicio excepcionalmente meritorio" durante esa gira.

Asignaciones posteriores a la Primera Guerra Mundial

Después de la guerra se desempeñó como agregado naval en Roma y en abril de 1921 asumió el mando del crucero USS  Pittsburgh . Capitán del Navy Yard de Mare Island a fines de ese año, luego comandó el acorazado USS  North Dakota en 1922–23, luego asistió al Naval War College en Newport . Después de completar su trabajo de curso, pasó un año como miembro del personal.

Entrar en la aviación naval

El almirante William V. Pratt (izquierda), el contralmirante Joseph M. Reeves (centro) y el capitán Frank R. McCrary (derecha), en la Estación Aérea Naval, Isla Norte , San Diego, California, el 27 de diciembre de 1928.

Al completar su recorrido por el War College, el Capitán Reeves decidió adentrarse en el nuevo mundo de la aviación naval. Sin embargo, para ocupar un puesto de mando, necesitaba recibir formación aeronáutica. Al igual que otros oficiales de mayor edad, en particular, RADM William A. Moffett , Jefe de la nueva Oficina de Aeronáutica de la Marina, Reeves calificó como "Observador de la aviación naval" en lugar de "Aviador naval" (es decir, un piloto). Recibió su título en 1925 y asumió el puesto de Comandante, Escuadrón de Aeronaves, Flota de Batalla. Aunque era un capitán por rango, su posición como comandante de escuadrón le permitía enarbolar un banderín de comodoro. Su buque insignia era el portaaviones experimental USS Langley, su antiguo barco, Júpiter , modificado para operaciones de aviación. La cubierta de vuelo de madera se instaló sobre las estructuras de cubierta existentes del Langley , lo que le dio al buque el sobrenombre de "vagón cubierto".

Mientras estaba en este comando, Reeves trabajó duro para desarrollar tácticas de aviación de portaaviones, buscando aumentar las tasas de salida y el uso de bombardeos en picado. Probó estos conceptos con el éxito de sus pilotos y tripulación durante los ejercicios anuales de la flota de la Armada (conocidos como "Problemas de Flota").

Reeves sirvió en la Junta General de la Marina , de junio de 1929 a junio de 1930. Quince meses después se convirtió en Miembro Principal de la Junta de Inspección y Reconocimiento, Sección de la Costa del Pacífico. Siguió otra gira en Mare Island y en junio de 1933 se convirtió en Comandante, Acorazados, Fuerza de Batalla , con el rango de vicealmirante. En julio, fue asignado como Comandante de la Fuerza de Batalla de la Flota de los EE. UU. Con el rango de almirante.

El 26 de febrero de 1934, el almirante Reeves fue designado comandante en jefe de la flota estadounidense . Ocupó este mando hasta junio de 1936, cuando se le ordenó ir a Washington, DC, para servir en la Junta General. Ocupó el cargo en la Junta hasta el 23 de noviembre de 1936 y se retiró siete días después.

Recordar durante la Segunda Guerra Mundial

El almirante Arthur Japy Hepburn , a la izquierda, asumiendo el mando de la Flota de los Estados Unidos del almirante Joseph M. Reeves, el 24 de junio de 1936.

La jubilación del almirante duró poco, ya que su nación volvió a necesitar sus servicios para librar otra Guerra Mundial. Reeves fue llamado al servicio activo el 13 de mayo de 1940, ascendió a vicealmirante en la lista de jubilados y fue adscrito a la Oficina del Secretario de Marina. Reeves se desempeñó simultáneamente como oficial de enlace de préstamo y arrendamiento desde marzo de 1941 hasta diciembre de 1945, miembro militar superior de la Junta de asignaciones de municiones y presidente del Comité de asignación de municiones (Marina) desde el 13 de febrero de 1942 hasta el 8 de noviembre de 1945, y presidente de la asignación conjunta de municiones. Comité del 11 de enero de 1944 al 2 de septiembre de 1945.

En las relaciones diplomáticas con los altos representantes militares de las Naciones Unidas, el almirante Reeves mostró cualidades de liderazgo inusuales y prestó un servicio invaluable en el desempeño de sus funciones. Su habilidad e iniciativa para lograr la distribución armoniosa de materiales terminados para satisfacer las demandas de todos los servicios de las Naciones Unidas, fueron esenciales para la integración de la organización militar aliada, y sus brillantes análisis de la situación general fueron factores sustanciales en la ejecución de planes logísticos en de acuerdo con los requisitos estratégicos.

Reeves se retiró de la Armada como almirante en junio de 1947 y recibió la Medalla por Servicio Distinguido y la Legión al Mérito por su servicio. Pasó sus últimos años viviendo en Maryland y murió en el Centro Médico Naval Nacional en Bethesda, Maryland , el 25 de marzo de 1948.

Junto con su esposa Eleanor Watkins Reeves (1873-1947), Reeves tuvo tres hijos: Joseph M. Reeves Jr. (1898-1973), William C. Reeves (1908-1934) y Ruth D. Reeves.

El legado de Reeves

Un buque de guerra y dos aeródromos han sido nombrados en honor al almirante Reeves.

  • La fragata de misiles guiados USS Reeves (DLG / CG-24) se encargó el 15 de mayo de 1964 y ganó tres estrellas de batalla para el servicio de Vietnam. El Reeves fue reclasificado el 30 de junio de 1975 como crucero de misiles guiados (CG-24). Reeves fue dado de baja y dado de baja del Registro de la Marina el 12 de noviembre de 1993 en Pearl Harbor. Fue hundida en el mar el 31 de mayo de 2001 frente a las costas de Australia .
  • Joseph Mason Reeves Field ("Reeves Field") en NAS Lemoore , California, se inauguró el 20 de noviembre de 1961.
  • NAS Reeves Field San Pedro en California (más tarde NAS Terminal Island ), se dedicó durante la década de 1930. Este aeródromo ya no está activo.

En la cultura popular

"Bull" Reeves apareció en una imagen macro que muestra al almirante mirando a través de Waikiki con el texto inferior "Debería comprar más ETH", en referencia a la criptomoneda de la red Ethereum, en el subreddit principal de Ethereum, EthFreed.

Premios y condecoraciones

Reeves ganó los siguientes premios y condecoraciones:

Estrella de bronce
Insignia de observador de la aviación naval
Primera fila Cruz azul marino Medalla por Servicio Distinguido de la Marina
2da fila Legión de mérito Medalla Sampson Medalla de la Campaña Española de la Armada
Tercera fila Medalla de la victoria de la Primera Guerra Mundial con cierre de la Flota Atlántica Medalla del servicio de defensa estadounidense Medalla de la campaña americana
Cuarta fila Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial Comendador de la Orden de la Corona de Italia Comendador de la Orden de los Santos Mauricio y Lázaro

Historial de entrenador en jefe

Año Equipo En general Conferencia De pie Bowl / playoffs
Guardiamarinas de la Armada (Independiente) (1907)
1907 Armada 9-2-1
Armada: 9-2-1
Total: 9-2-1

Notas

Referencias

Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .
  • Grossnick, Roy y col. Aviación naval de Estados Unidos 1910–1995. Washington, DC: Centro Histórico Naval, Departamento de la Marina, 1997.
  • Wildenberg, Thomas. Todos los factores de la victoria: el almirante Joseph Mason Reeves y los orígenes del poder aéreo de los portaaviones. Washington DC:

enlaces externos

Oficinas militares
Precedido por
David F. Sellers
Comandante en Jefe de la Flota de los Estados Unidos
26 de febrero de 1934 - junio de 1936
Sucedido por
Arthur J. Hepburn