John Sen pulgadas Thomson - John Sen Inches Thomson
John Sen Inches Thomson (1844-1933) fue un ballenero y sellador escocés , propietario de un barco , capitán , inventor y autor. En 1877, Inches Thomson y su tripulación navegaban en el Bencleugh cuando ella naufragó durante un terrible vendaval frente a la isla Macquarie , Tasmania , Australia. Después de cuatro meses en la isla, la tripulación fue rescatada por el barco hermano de Bencleugh , Friendship . En 1912, Inches Thomson publicó un libro que detalla los aspectos más destacados de sus viajes por mar, incluido su tiempo como náufrago .
Naufragio
John Sen Inches Thomson y su hermano, Andrew operaban bajo el mando de los "hermanos Thomson" como proveedores de barcos y administraban barcos de caza de focas y ballenas en las aguas que rodean Australia y Nueva Zelanda . Eran propietarios parciales de los veleros Superb y Othello, pero eran propietarios en su totalidad del Bencleugh, Friendship, Peninsula y Jane . El Bencleugh era una goleta de madera de 66 toneladas construida en Port Chalmers , Nueva Zelanda en 1872 por Sutherland & Co., y registrada en Dunedin , Otago , Nueva Zelanda.
A principios de julio de 1877, con una tripulación de 19 personas, el Bencleugh partió de Port Chalmers, Nueva Zelanda, en un viaje de focas. Originalmente navegaron más allá de la isla Macquarie en busca de la isla Esmeralda. Emerald Island había sido reportada por primera vez en 1821 por el velero Emerald . Después de no encontrar ningún rastro de la isla, concluyeron que nunca existió y comenzaron su regreso a la isla Macquarie. La tripulación pasó las siguientes tres semanas luchando contra tormentas de viento, nieve, niebla y granizo, sin poder aterrizar en Macquarie. Durante una pausa en los vendavales, la tripulación pudo desembarcar un bote ballenero lleno de suministros. Al día siguiente, 6 de agosto de 1877, una gran ola superó al Bencleugh y lo empujó hacia los rompientes. La tormenta había llevado al barco a una hendidura natural en un arrecife , pero los botes de remos habían sido arrastrados a la orilla. La tripulación determinó que la única opción viable era bajar del Bencleugh antes de que se rompiera era que un voluntario nadara hasta la orilla con una cuerda. Inches Thomson determinó que, como propietario del barco, debería ser él quien intentara esta peligrosa hazaña. Su primer intento falló y fue empujado hacia atrás por el mar, pero su segundo esfuerzo por nadar a través de los campos de algas y el agua helada fue exitoso. Usando la cuerda como guía, toda la tripulación pudo salir del barco y llegar a la isla Macquarie.
Como isla de foca, la isla Macquarie tenía varias cabañas de foca rústicas. La tripulación de Bencleaugh pudo refugiarse en ellos. Muchos miembros de la tripulación habían arrojado sus abrigos y zapatos en preparación para nadar hasta la orilla, por lo que incluso la protección mínima que brindaban las cabañas era un alivio bienvenido.
Dos de los tripulantes tenían piernas rotas o dislocadas, y varios más tenían otras heridas. La noche después del naufragio, el arponero jefe , Henry Whalley, murió en una de las chozas de sus heridas. Whalley fue enterrado en la isla.
El día después del naufragio, la tripulación pudo rescatar suministros adicionales del Bencleugh antes de que se rompiera. Estos se utilizaron para complementar las provisiones que la tripulación había descargado el día anterior. Las velas se cortaron y se usaron como mantas y para cubrir la parte superior de las cabañas. Los hombres también peinaban las playas a diario en busca de artículos arrojados que finalmente arrastraba la marea. Entre los artículos que la tripulación pudo rescatar se encontraban varios toneles de comida, una caja entera de tabaco y un rifle.
Catorce días después del naufragio del Bencleugh , su barco hermano Friendship llegó a la isla Macquarie. La Amistad había dejado Port Chalmers poco después del Bencleugh . Después de una breve carrera de sellado, el Friendship se fue con los tres marineros heridos del Bencleugh y tantos miembros del resto de la tripulación del Bencleugh como pudieron organizarse y regresaron a Port Chalmers. Después de llegar a Port Chalmers, el Friendship fue equipado de nuevo de inmediato y enviado de regreso a la isla Macquarie. The Friendship finalmente regresó casi cuatro meses después del naufragio del Bencleugh . La tripulación de Bencleugh se ocupó en la isla sellando y había producido 15 toneladas de aceite en el momento del regreso de la Amistad . Después de cuatro meses desafiantes, con muchos de los tripulantes vistiendo lonas para la ropa, la tripulación de Bencleugh regresó a Nueva Zelanda a tiempo para celebrar la Navidad de 1877.
El Bencleugh estaba asegurado en la oficina de Victoria , Australia, por £ 800.
Libro
En 1912, Headley Brothers, Londres, publicó el libro de Inches Thomson, Voyages and Wanderings in Far Off Lands and Seas . El libro detalla las experiencias de Inches Thomson navegando por los mares como sellador y ballenero, incluidos sus cuatro meses varados en la isla Macquarie. Además de escribir el texto, Inches Thomson también completó varias ilustraciones adjuntas. La reseña del libro del Scotsman Newspaper comenzaba con este amable resumen: "La narración demasiado breve del Sr. Thomson sobre los incidentes de sus viajes y vagabundeos debe ocupar un lugar destacado entre la literatura de viajes y aventuras".
Vida personal
Nacido como John Thomson en 1844 en Alloa , Clackmannan , Escocia , su padre era el armador Watson Thomson, cuyos primos hermanos Alexander y William fundaron The Ben Line . John agregó Pulgadas a su apellido después de su matrimonio en 1896 con Margaret Anne Pulgadas. Margaret, o Maggie como se la conocía, era la única hija de Charles Hood Inches of Hope Park, Blairgowrie , en Perthshire. La pareja vivía en esta casa y en 36 Royal Terrace, Edimburgo . Se cree que la adición del apellido de John (pulgadas) tenía la intención de honrar a la familia de su esposa. Margaret y su padre eran miembros de Smalls of Dirnanean . La pareja no tuvo hijos.
Como inventor, Inches Thomson patentó un dispositivo para registrar el curso de una embarcación y una rotación neumática mejorada.
Margaret Inches Thomson murió en 1919 y está enterrada en la parcela de la familia Inches en el cementerio Blairgowrie. Después de la muerte de su esposa, Inches Thomson se mudó a Nueva Zelanda, donde vivían la familia de su difunto hermano Andrew y su primo, el capitán William Thomson de Alloa. Murió allí en Dunedin el 20 de marzo de 1933.
