John Paul Sr. (piloto de carreras) - John Paul Sr. (racing driver)
John Lee Paul Sr. | |
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Nacionalidad | americano |
Nació | Hans-Johan Paul 12 de marzo de 1939 Países Bajos |
(si todavía está vivo, desapareció en 2001)
Campeonatos | Campeón del Desafío Mundial de Pilotos de Resistencia de 1980 Campeón de Trans-Am Cat.2 de 1979 |
John Lee Paul (nacido Hans-Johan Paul , 12 de marzo de 1939) es un piloto de carreras estadounidense, delincuente convicto y fugitivo. Después de su carrera como piloto, que lo vio ganar las dos carreras de resistencia clásicas de EE. UU., 24 horas en Daytona y 12 horas en Sebring, cumplió una sentencia de prisión de 15 años por una variedad de delitos, incluido el tráfico de drogas y disparar a un testigo federal. En 2001 desapareció en su barco mientras los funcionarios lo buscaban para interrogarlo sobre la desaparición de su exnovia. A partir de 2021, se desconoce el estado de Paul. A veces se le conoce en la escena del automovilismo como John Paul Sr. o John Paul .
Antes de correr
Paul emigró a los Estados Unidos desde Holanda en 1956 con su familia, instalándose en Muncie, Indiana y cambiando legalmente su nombre a John Lee Paul. Asistió a Ball State University y luego recibió una beca para la Universidad de Harvard , donde recibió una maestría en negocios. Se convirtió en un exitoso administrador de fondos mutuos y en millonario. En 1960, su esposa Joyce dio a luz a un hijo, John Jr. , quien se convirtió en un exitoso conductor en el equipo de su padre, pero también cumplió condena en prisión por unirse a algunas de las numerosas actividades delictivas de su padre.
Carrera de carreras
Paul comenzó las carreras de autos deportivos a nivel de club a fines de la década de 1960, ganando el Campeonato Regional del Noreste del Sports Car Club of America (SCCA) en 1968. Cuando su esposa e hijo lo dejaron en 1972, Paul dejó las carreras por un tiempo, viviendo en un velero. que había comprado. Reanudó las carreras en 1975, ahora con su hijo, que había decidido volver con él, como miembro a tiempo parcial de su tripulación. Apareció en las 24 Horas de Le Mans de 1978 para el equipo Dick Barbour Racing, obteniendo una victoria en la clase IMSA GTX, junto con su compatriota estadounidense Dick Barbour y el piloto inglés Brian Redman , en su primer intento en el clásico francés. Esto siguió a la victoria de su clase en las 12 Horas de Sebring a principios de esa temporada.
En 1979, Paul ganó la carrera de la Serie Trans-Am en Mosport por un margen de 33 segundos. Ganaría un total de seis carreras, camino de ganar el título Trans-Am . Ya había ganado el título del Desafío Mundial de Pilotos de Resistencia la temporada anterior. En 1980, Paul comenzó a trabajar en equipo con su hijo, y el 26 de mayo, Paul se volvió a casar con Chalice Alford, llevando a cabo la ceremonia en el infield en Lime Rock Park . Más tarde ese mismo día, se asoció con su hijo para ganar la carrera del día, la Coca-Cola 400, lo que los convirtió en el primer dúo de padre e hijo en ganar una carrera IMSA Camel GT . Fue la primera carrera de IMSA GT en la que Paul Jr. participó.
Padre e hijo se emparejaron nuevamente para ganar la Road America Pabst 500. Paul Sr. terminó segundo en la serie IMSA GT. En 1980 ganó el World Challenge for Endurance Drivers por solo cuatro puntos sobre el piloto británico John Fitzpatrick . Compitió principalmente en sus Porsche 935 especialmente modificados preparados por su propio equipo, JLP Racing, que opera en Lawrenceville, Georgia .
En 1982, Paul Sr., se asoció con su hijo para ganar las 12 Horas de Sebring y, con el tercer piloto Rolf Stommelen , las 24 Horas de Daytona , con un récord de carrera (a partir de 2016) 2.760,960 millas (4.443,334 km). Juntos, los Paul ganaron tres carreras. Como piloto en solitario, Junior ganó otros cuatro, todos en Porsche o Lola-Chevrolet T600 preparados para JLP Racing . 1982 sería el último año de Paul Sr. como piloto. La falta de un patrocinador importante, incluso con el éxito del equipo, significó que los gastos superaron sus ganancias.
Actividad criminal
Posesión de drogas
Los Paul tuvieron sus primeros problemas legales cuando el 10 de enero de 1979, Paul Jr. y Christopher Schill fueron capturados por agentes de aduanas cargando equipos en una camioneta en la orilla de un canal en los pantanos de Louisiana después del anochecer. Luego del interrogatorio, cuando uno de ellos olió marihuana en su ropa, Paul Sr. fue detenido en su bote de 42 pies llamado Lady Royale , donde la aduana descubrió residuos de marihuana y $ 10,000 a bordo. Cerca se descubrió un camión alquilado que contenía 710 kg (1,565 libras) de marihuana. En la corte, los tres se declararon culpables de cargos de posesión de marihuana, donde cada uno fue puesto en libertad condicional de tres años y multado con $ 32,500.
Disparo de testigo
El 19 de abril de 1983, un individuo llamado Stephen Carson recibió un disparo en el pecho, abdomen y pierna en Crescent Beach, Florida . Carson había recibido inmunidad en un caso de tráfico de drogas . Testificó que Paul Sr. se había acercado a él, le había ordenado que se metiera en el maletero de su coche y le había disparado cinco veces cuando huyó en lugar de obedecer. Paul luego huyó cuando un compañero de Carson comenzó a gritar. Paul fue arrestado, pero mientras estaba en libertad bajo fianza huyó antes de su juicio. Paul fue detenido por las autoridades suizas en enero de 1985, cumplió una sentencia de seis meses en Suiza por usar un pasaporte falso y fue extraditado a los Estados Unidos en marzo de 1986. Al mismo tiempo, Paul Jr. se declaró culpable de crimen organizado y recibió una sentencia de cinco años. Se había negado a testificar contra su padre, que había sido acusado de ser el cabecilla de una red de tráfico de drogas que también incluía a su padre, Lee. El 4 de junio de 1986, Paul Sr. se declaró culpable de intento de asesinato en primer grado y recibió una sentencia de veinte años, que luego se amplió a veinticinco años después de que se añadieran sentencias adicionales.
Intento de escape
El 10 de marzo de 1987, Paul y otro recluso intentaron sin éxito escapar de la prisión rociando una mezcla de salsa picante y Pine Sol en la cara de un guardia y luego escalando una cerca de 12 pies. El guardia se recuperó y disparó dos tiros, asustando a los presos para que se rindieran. Había una camioneta pickup robada en el estacionamiento que las autoridades sospechan que era para los dos reclusos. Paul cumplió su condena en USP Leavenworth . Paul fue puesto en libertad condicional el 2 de julio de 1999.
Desaparición de novia
Poco después de salir de prisión en 1999, Paul conoció a una directora de oficina llamada Colleen Wood. En breve dejaría su trabajo, vendería su condominio y se mudaría con Paul en su goleta de 55 pies para embarcarse en un viaje planeado de cinco años alrededor del mundo en bote. En diciembre del año siguiente, Wood desapareció y nunca más se supo de él. La policía interrogó a Paul en relación con la desaparición, pero no se presentaron cargos. Paul luego desapareció él mismo, probablemente en violación de su libertad condicional.
Comportamiento
Las "rabietas" de Paul Sr. hicieron temer por su seguridad a los que estaban cerca. Como dijo un funcionario de la IMSA, "Senior es el hombre más aterrador que he conocido. Las rabietas y los arrebatos salvajes son bastante comunes en las carreras, pero Senior se extiende mucho más allá de eso. Es más que aterrador. Da miedo". Una vez irrumpió en sus oficinas de carreras y arrojó un maletín lleno al otro lado de la habitación como un Frisbee . "Si hubiera golpeado a una secretaria, le habría arrancado la cabeza", informó un testigo. "Y sé que nunca miró antes de lanzar. Pudo haber matado a alguien".
El promotor de carreras Steve Earwood recordó un evento entre padre e hijo en una carrera de Camel GT en 1982. "El niño acababa de ganar la pole y lo teníamos en un programa de radio y todos estaban de buen humor ... no podría haberlo hecho". sido más feliz ", dijo Earwood. Pero, entonces "el anciano apareció con su futura esposa ... (y) comenzó a gritar y a gritar y a morder al niño de arriba abajo y de lado por algo que había sucedido antes. Fue una gran escena y traqueteó. al infierno con el chico. Nunca se recuperó el resto de la noche. Simplemente se veía abatido ".
Cuando se le preguntó si le tenía miedo a su padre, Paul Jr. dijo: "Mi padre puede ser muy intimidante a veces".
Desaparecido
Poco después de su desaparición, Paul Sr. fue visto por un transeúnte en las Islas Fiji que lo había reconocido de un episodio de Misterios sin resolver . Habiendo navegado de regreso a Europa, vendió su velero a través de un anuncio clasificado en una revista en Italia . Fue visto por última vez en Tailandia . El FBI desea interrogarlo sobre la desaparición de Wood, aunque no tienen nuevas pistas. También apareció en un episodio de Desaparecidos en 2012. A partir de 2019, el caso sigue sin resolverse.
En el verano de 1981, la entonces esposa de Paul Sr., Chalice, había desaparecido sin dejar rastro. Más tarde se había divorciado en su ausencia para buscar matrimonio con Hope, hermana de Hurley Haywood en Haití.
Récord de carreras
Carreras sobresalientes
Temporada | Serie | Posición | Equipo | Coche |
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1977 | Desafío IMSA Camel GT | Octavo | Juan Pablo |
Porsche 911 Carrera RSR Chevrolet Monza |
1978 | Desafío mundial de la FIA para pilotos de resistencia | 1er |
Jim Downing JLP Racing |
Mazda RX-2 Porsche 911 Carrera RSR |
Desafío IMSA Camel GT | Sexto | JLP Racing |
Porsche 911 Carrera RSR Chevrolet Corvette |
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1979 | Trans-Am Cat. 2 | 1er | JLP Racing | Porsche 935 JLP-1 |
1980 | Desafío mundial de la FIA para pilotos de resistencia | 1er |
Preston Henn JLP Racing Downing / Maffucci |
Porsche 935 K3 Porsche 935 JLP2 Mazda RX-3 |
1981 | Campeonato Camel GT | 12 | JLP Racing |
Porsche 935 JLP3 Lola-Cosworth T600 |
Campeonato Mundial de Pilotos de Resistencia de la FIA | 112º | JLP Racing | Porsche 935 JLP3 | |
mil novecientos ochenta y dos | Campeonato Camel GT | Tercero | JLP Racing | Porsche 935 JLP3 |
Campeonato de camellos GTO | 41º | Pontiac Firebird | ||
Campeonato Mundial de Pilotos de Resistencia de la FIA | 103º | NART | Ferrari 512BB LM |
Resultados completos de las 24 horas de Le Mans
Año | Clase | No | Llantas | Coche | Equipo | Copilotos | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
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1978 | IMSA + 2.5 | 90 | GRAMO | Porsche 935 / 77A | Dick Barbour Racing |
Brian Redman Dick Barbour |
337 | Quinto | 1er |
1980 | IMSA | 73 | GRAMO | Porsche 935 JLP-2 | JLP Racing |
Guy Edwards John Paul Jr. |
312 | Noveno | 2do |
mil novecientos ochenta y dos | IMSA GTX | 72 | METRO | Ferrari 512BB LM | NART |
Alain Cudini John Morton |
306 | Noveno | Cuarto |
Resultados completos de las 24 horas de Daytona
Año | Clase | No | Llantas | Coche | Equipo | Copilotos | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1977 | GTO | 38 | GRAMO | Porsche 911 Carrera RSR | Juan Pablo |
John O'steen Bob Hagestad |
217 | DNF | |
1978 | GTO | 33 | Porsche 911 Carrera RSR | Boricua Motors |
Bonky Fernández Phil Currin |
637 | Cuarto | 2do | |
1979 | GTX | 18 | Porsche 935 JLP-1 | JLP Racing |
Al Holbert Michael Keyser |
12 | DNF Electrics |
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1980 | GTX | 09 | Porsche 935 / 77A | Tienda de intercambio Thunderbird | Al Holbert | 682 | 2do | 2do | |
1981 | GTX | 18 | Porsche 935 JLP-2 | JLP Racing |
John Paul Jr. Gordon Smiley |
53 | Pistón DNF |
||
mil novecientos ochenta y dos | GTP | 8 | Porsche 935 JLP-2 | JLP Racing |
John Paul Jr. Rolf Stommelen |
DNS | |||
GTP | 18 | GRAMO | Porsche 935 JLP-3 | JLP Racing |
John Paul Jr. Rolf Stommelen |
719 | 1er | ||
1983 | GTP | 8 | Porsche 935 JLP-4 | JLP Racing | Phil Currin | 15 | DNF retirado |
Resultados completos de 12 horas de Sebring
Año | Clase | No | Llantas | Coche | Equipo | Copilotos | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
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1977 | GTO | 38 | GRAMO | Porsche 911 Carrera RSR | John Paul Sr. |
John O'steen John Graves Bob Hagestad |
13 | Motores DNF |
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1978 | GTO | 33 | Porsche 911 Carrera RSR | JLP Racing | Bonky Fernandez | 233 | Cuarto | 1er | |
1979 | GTX | 18 | Porsche 935 JLP-1 | JLP Racing | Al Holbert | 176 | Transmisión DNF |
||
1980 | GTX | 09 | Porsche 935 / 77A | Tienda de intercambio Thunderbird |
Preston Henn Al Holbert |
239 | Cuarto | Cuarto | |
1981 | GTX | 8 | GRAMO | Porsche 935 JLP-3 | JLP Racing | John Paul Jr. | 40 | Suspensión DNF |
|
mil novecientos ochenta y dos | GTP | 18 | GRAMO | Porsche 935 JLP-3 | JLP Racing | John Paul Jr. | 244 | 1er |