John Cummings Howell - John Cummings Howell

John Cummings Howell
John C. Howell.jpg
Nació ( 24/11/1819 )24 de noviembre de 1819
Filadelfia , Pensilvania
Fallecido 12 de septiembre de 1892 (09/12/1892)(72 años)
Folkestone , Inglaterra
Enterrado
Cementerio Cheriton Road,
Folkestone, Inglaterra
Lealtad Estados Unidos
Servicio / sucursal Marina de Estados Unidos
Años de servicio 1836–1881
Rango Contraalmirante
Comandos retenidos
Batallas / guerras

John Cummings Howell (24 de noviembre de 1819 - 12 de septiembre de 1892) fue un oficial de la Armada de los Estados Unidos durante la Guerra Civil estadounidense . Ascendió al rango de contralmirante y al final de su carrera fue comandante en jefe del Escuadrón del Atlántico Norte y luego del Escuadrón Europeo .

Vida temprana

Howell nació en Filadelfia , Pensilvania , el 24 de noviembre de 1819.

Carrera naval

Carrera temprana

Howell fue nombrado guardiamarina el 9 de junio de 1836. Su primer período de servicio fue a bordo del nuevo balandro de guerra USS  Levant en el Escuadrón de las Indias Occidentales de 1837 a 1841. Fue ascendido a guardiamarina pasado el 1 de julio de 1842 y sirvió a bordo la nueva fragata USS  Congress en el Escuadrón del Mediterráneo de 1842 a 1844. De 1844 a 1845 sirvió a bordo del bergantín USS  Perry en el Escuadrón de las Indias Orientales , después de lo cual fue almacenista naval en Macao de 1846 a 1848.

Ascendido a capitán el 21 de febrero de 1849 y a teniente el 2 de agosto de 1849, Howell regresó al mar para una gira a bordo de la fragata USS  Raritan en el Home Squadron de 1849 a 1850. Luego sirvió a bordo del balandro de guerra USS  Saratoga en el Escuadrón de las Indias Orientales de 1851 a 1853. Un viaje a bordo del barco receptor en Filadelfia siguió de 1854 a 1856, después de lo cual regresó al Escuadrón del Mediterráneo para servir a bordo de la fragata de vapor USS  Susquehanna de 1856 a 1858. Luego tuvo un segundo viaje a bordo el barco receptor en Filadelfia, que para entonces era el USS  Princeton , de 1859 a 1860.

Guerra civil americana

La Guerra Civil estadounidense estalló en abril de 1861, y ese año Howell se presentó a bordo de la fragata de vapor USS  Minnesota , que fue asignada al Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Norte para participar en el bloqueo de la Unión de los Estados Confederados de América . Mientras estaba a bordo de Minnesota , vio acción en la Batalla de Hatteras Inlet Batteries en los Outer Banks de Carolina del Norte del 28 al 29 de agosto de 1861.

Howell se separó de Minnesota más tarde en 1861 para convertirse en el primer oficial al mando del nuevo cañonero USS  Tahoma , que fue comisionado el 20 de diciembre de 1861 y asignado al Escuadrón de Bloqueo del Golfo Este , con el que permaneció durante toda su carrera. Bajo su mando, Tahoma disfrutó de muchos éxitos. El 26 de abril de 1862, persiguió una goleta confederada hasta que encalló y luego la destruyó. En junio de 1862, asaltó St. Mark's , Florida , donde quemó un cuartel y destruyó una batería de artillería confederada . Off México 's Península de Yucatán , se capturó el corredor de bloqueo Tío Mose , una goleta que lleva 115 pacas de algodón , después de Tío Mose por error navegaba a ella el 7 de julio de 1862. Nueve días más tarde, Howell fue ascendido a comandante el 16 de julio 1862.

Tahoma se unió a la cañonera USS  Somerset para llevar a 111 hombres a tierra en ocho botes en Seahorse Key para destruir tres salinas confederadas el 6 de octubre de 1862. Continuó capturando el balandro Silas Henry , que estaba ejecutando el bloqueo con un cargamento de algodón, en Tampa Bay , Florida, el 8 de enero de 1863; la goleta británica Margaret frente a San Petersburgo , Florida, el 1 de febrero de 1863; y el yate Stonewall frente a Pea Creek , Florida, el 22 de febrero de 1863. Intercambió fuego con una batería costera confederada en Gadsden's Point , Florida, el 2 de abril de 1863, y luego regresó a su persecución de corredores de bloqueo, capturando la goleta Crazy Jane , llevando un cargamento de algodón y trementina , cerca de la punta de Gadsden el 5 de mayo de 1863 y la goleta Statesman y su cargamento de algodón en Tampa Bay el 6 de junio de 1863. El 18 de junio de 1863, ambos capturaron la goleta británica Harrietton frente a Anclote Key y destruyeron el corredor de bloqueo Mary Jane en Clearwater , Florida. El 17 de octubre de 1863, se unió a la cañonera USS  Adela para desembarcar una fuerza expedicionaria en Tampa , Florida, y quemó el vapor Scottish Chief y el balandro Kate Dale . Howell se separó de Tahoma más tarde en 1863.

La siguiente gira de Howell fue como primer oficial al mando del barco de vapor USS  Nereus , que fue encargado el 19 de abril de 1864 y asignado al Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Norte. Bajo su mando, Nereus escoltó al vapor SS North Star desde la ciudad de Nueva York a Aspinwall , Colombia , en el istmo de Panamá , y al monitor USS  Dictator en un viaje desde la ciudad de Nueva York a Hampton Roads , Virginia ; remolcó el monitor USS  Saugus de Norfolk , Virginia, a Wilmington , Carolina del Norte , para operaciones contra Confederate Fort Fisher ; y participó en la Primera Batalla de Fort Fisher del 23 al 27 de diciembre de 1864 y en la Segunda Batalla de Fort Fisher del 13 al 15 de enero de 1865. Luego remolcó el monitor USS  Mahopac desde Wilmington a Charleston , Carolina del Sur , para operaciones contra la Confederación. defensas del puerto de Charleston . Howell y Nereus terminaron la guerra buscando en las Bahamas y el Caribe al asaltante comercial de la Armada de los Estados Confederados CSS Shenandoah .

Posguerra civil

Ascendido a capitán el 25 de julio de 1866, la primera gira de posguerra de Howell fue como oficial al mando del Encuentro Naval en Filadelfia de 1866 a 1868. Regresó al mar en 1869 como miembro del personal del Escuadrón Europeo , sirviendo como escuadrón. capitán de la flota de 1869 a 1870 y como jefe de personal de su comandante en jefe, el contralmirante Charles S. Boggs , en 1871. Estuvo al mando de League Island Navy Yard en Filadelfia de 1871 a 1872. Ascendido a comodoro el 29 de enero de 1872, estuvo al mando del Portsmouth Navy Yard en Kittery , Maine , de 1872 a 1874 y fue el jefe de la Oficina de Astilleros y Muelles de la Marina de los EE. UU. desde el 22 de septiembre de 1874 a 1878. Fue ascendido a contralmirante durante esta gira el 25 de abril de 1877.

En septiembre de 1878, Howell se convirtió en comandante en jefe del Escuadrón del Atlántico Norte , con la fragata de vapor USS  Powhatan como su buque insignia . El escuadrón fue considerado el comando de navegación marítima más prestigioso de la Marina de los EE. UU. En ese momento, pero la Marina se había reducido tan dramáticamente desde la conclusión de la Guerra Civil en abril de 1865 que el escuadrón estaba formado por solo dos barcos, Powhatan y el balandro de tornillo. -Guerra USS  Plymouth , durante su mandato como su comandante en jefe. Cuando estalló una insurrección en la isla caribeña de Santa Cruz en las Islas Vírgenes Danesas (ahora St. Croix en las Islas Vírgenes de los Estados Unidos ), el Departamento de Marina de los Estados Unidos ordenó a Howell que interviniera con su escuadrón. Desafortunadamente, Powhatan estaba en Postmouth , New Hampshire , y demasiado lejos de Santa Cruz para influir en los eventos allí, y Plymouth no estaba aprovisionado y no pudo ponerse en marcha. Un buque de guerra de la Armada francesa llegó primero a Santa Cruz, desembarcó tropas y sofocó los disturbios allí, pero no antes de que los alborotadores hubieran incendiado el consulado estadounidense . A pesar de los limitados medios a disposición de Howell, un escuadrón que consta de solo dos barcos con los que llevar a cabo la responsabilidad de todas las operaciones de la Marina de los EE. UU. Frente al este de Canadá , a lo largo de toda la costa este de los Estados Unidos y la costa del golfo de los Estados Unidos , y en todo el Golfo de México y el Mar Caribe : el Departamento de Marina lo reprendió por no tener ninguno de sus barcos listo para desplegarse en Santa Cruz con poca antelación y de manera oportuna.

En enero de 1879, Howell entregó el mando del Escuadrón del Atlántico Norte al contralmirante Robert H. Wyman . Se convirtió en comandante en jefe del Escuadrón Europeo en febrero de 1879, sirviendo en esa capacidad hasta que fue relevado por el contralmirante James W. Nicholson el 16 de septiembre de 1881. Se retiró de la Armada al alcanzar la edad legal de jubilación de 62 años el 24 de noviembre de 1881. .

Muerte

Howell murió en el Reino Unido en Folkestone , Kent , Inglaterra , el 12 de septiembre de 1892. Está enterrado en el cementerio Cheriton Road en Folkestone.

Ver también

enlaces externos

Bibliografía

Notas al pie

Referencias

  • Hamersly, Lewis Randolph. Los registros de oficiales vivos de la Armada y el Cuerpo de Marines de los EE. UU., Cuarta edición . Filadelfia: LR Hamersly & Co., 1890.
  • Rentfrow, James C. Home Squadron: La Marina de los EE. UU. En la Estación del Atlántico Norte . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2014. ISBN  978-1-61251-447-5 .
Oficinas militares
Precedido por
Stephen D. Trenchard
Comandante en Jefe, Escuadrón del Atlántico Norte de
septiembre de 1878 a enero de 1879
Sucedido por
Robert H. Wyman
Precedido por
William E. Le Roy
Comandante en Jefe del Escuadrón Europeo de
febrero de 1879 a 16 de septiembre de 1881
Sucedido por
James W. Nicholson