Jim Pomeroy (motociclista) - Jim Pomeroy (motorcyclist)
| Jim Pomeroy | |
|---|---|
| Nacionalidad | americano |
| Nació |
16 de noviembre de 1952 Sunnyside, Washington |
| Murió | 6 de agosto de 2006 (53 años) Tampico, Washington |
| Carrera de motocross | |
| Años activos | 1970-1980 |
| Equipos | Bultaco , Honda , Beta |
| Gana | 6 |
Jim Pomeroy (16 noviembre 1952 a 6 agosto 2006) era un americano profesional de motocross corredor. Compitió en los Campeonatos de Motocross de la AMA de 1972 a 1973 y en los Campeonatos del Mundo de Motocross de 1973 a 1976, antes de volver a competir en los Campeonatos de Motocross de la AMA de 1977 a 1978. Pomeroy se destaca por ser el primer competidor estadounidense en obtener una victoria general. en una carrera del Gran Premio del Campeonato del Mundo de Motocross de la FIM .
Carrera profesional de carreras
Nacido en Sunnyside, Washington , la familia de Pomeroy se mudó a Yakima, Washington poco después de su nacimiento. Su padre era dueño de una tienda de motocicletas que había empleado a Evel Knievel antes de convertirse en un famoso piloto de acrobacias temerario. Pomeroy comenzó a competir profesionalmente en Canadá para eludir la restricción de edad de 18 años de la Asociación Estadounidense de Motociclistas y terminó ganando el Campeonato del Oeste de Canadá. Hizo su debut en AMA en 1970 y logró un sexto lugar en la carrera de apoyo de la ronda de la serie de motocross Trans-AMA de 1970 en Washington.
En 1972 compitió en el Campeonato Nacional de Motocross AMA inaugural . Antes ganó la carrera inaugural de 250cc de la temporada en Saddleback Park en California, y pasó a la clase de 500cc donde terminó la temporada de 1972 en el quinto lugar de la general. Su actuación le valió el apoyo de la fábrica de Bultaco a través de una concesión local de Bultaco. Se le ofreció la oportunidad de competir en algunos eventos selectos del Gran Premio del mundo en Europa y aceptó de inmediato. Al final de la temporada de 1972, Pomeroy junto con Brad Lackey , Jimmy Weinert y Gary Jones fueron seleccionados por la AMA para ser el primer equipo en representar a los Estados Unidos en el Motocross des Nations, donde el equipo obtuvo un séptimo lugar.
En ese momento, a principios de la década de 1970, los ciclistas europeos todavía dominaban el deporte del motocross y los estadounidenses no eran considerados talentosos debido a su relativa falta de experiencia. Pomeroy llegó a Europa como un desconocido y luego conmocionó al mundo de la motocicleta conduciendo su Bultaco privado hasta una sorprendente victoria en el Gran Premio de España de motocross de 250cc de 1973 . La noticia de su inesperada victoria creó una gran ola de entusiasmo en la comunidad de motociclistas estadounidense, donde el motocross estaba experimentando un crecimiento explosivo en popularidad. Su victoria señaló que los pilotos de motocross estadounidenses estaban listos para competir con los mejores del mundo. La factoría de Bultaco lo contrató rápidamente para permanecer en Europa para competir en el campeonato del mundo de motocross de 250cc. Pomeroy fue nombrado una vez más para el equipo estadounidense para el evento de Motocross des Nations de 1973, donde ayudó al equipo a mejorar a un cuarto lugar.
En la temporada 1974, Pomeroy se ubicó en el puesto 14 de la general en el campeonato mundial de motocross de 250cc. Pomeroy junto con Brad Lackey, Jimmy Weinert y Tony DiStefano representaron a los Estados Unidos en el evento de Motocross des Nations de 1974, donde terminaron en un impresionante segundo lugar, marcando el mejor resultado en ese momento para un equipo estadounidense en el evento. Pomeroy continuó compitiendo para Bultaco en los campeonatos del mundo hasta 1976, cuando logró un final alto en su carrera del cuarto lugar contra los mejores corredores del mundo. También logró otro resultado impresionante en el Trophée des Nations de 1975, donde ganó una carrera en la que derrotó al actual campeón del mundo de 500cc, Roger De Coster .
A pesar de su éxito en los campeonatos mundiales, Pomeroy aceptó una oferta de contrato para competir con Honda en los campeonatos nacionales de la AMA en 1977. Comenzó la temporada terminando segundo detrás de Bob Hannah en el campeonato de Supercross de 1977 y, posteriormente, con un tercer puesto. en la clasificación final del campeonato nacional de 250cc detrás de Tony DiStefano y Marty Smith . También en 1977, Pomeroy se convirtió en el primer competidor estadounidense en ganar una moto en el Gran Premio de Motocross de Estados Unidos de 500 cc. Después de una temporada plagada de lesiones en 1978, Pomeroy regresó a Europa en 1979 para competir por Bultaco en el campeonato mundial. Lamentablemente, la fábrica de Bultaco atravesaba dificultades económicas y cerró unos meses después. Luego cambió para competir por el equipo de fábrica Beta , sin embargo, su motocicleta demostró ser demasiado frágil y poco confiable para los rigores del campeonato mundial de motocross.
Carrera posterior a las carreras
Para 1980, las lesiones habían comenzado a afectar su cuerpo y Pomeroy tomó la decisión de retirarse de la competencia. Continuó su participación en el deporte del motocross dirigiendo escuelas de motocross y participando en eventos de la Asociación Estadounidense de Carreras Históricas de Motocicletas que involucran motocicletas antiguas. Pomeroy fue incluido en el Salón de la Fama de la Motocicleta AMA en 1999.
El 6 de agosto de 2006, Pomeroy murió cuando su Jeep rodó en un accidente de un solo vehículo cerca de Yakima, Washington .
Carreras sobresalientes
- El primer estadounidense en ganar un Campeonato del Mundo de Motocross FIM (España 1973)
- El primer piloto en ganar su carrera debut en el Gran Premio del Campeonato del Mundo de Motocross (España 1973)
- El primer estadounidense en liderar el Campeonato del Mundo de Motocross (España 1973)
- El primer piloto en ganar un Gran Premio del Campeonato del Mundo de Motocross en una motocicleta española (Bultaco)
- El primer ganador de una carrera de Supercross bajo techo (Houston, 1974)
- El primer estadounidense en liderar el Campeonato Trans-AMA (1975)
- El primer estadounidense en ganar una moto en el Gran Premio de Motocross de Estados Unidos de 500cc (Carlsbad 1977)
- El primer campeón no mundial en ganar el evento Trophée des Nations (1975)
Resultados del Gran Premio de Motocross
- 1973 Campeonato del Mundo de Motocross 250cc - 7 ° ( Bultaco )
- 1974 Campeonato del Mundo de Motocross 250cc - 14 ° ( Bultaco )
- 1975 Campeonato del Mundo de Motocross 250cc - 7 ° ( Bultaco )
- 1976 Campeonato del Mundo de Motocross 250cc - 4o ( Bultaco )
- 1977 Campeonato Nacional de Motocross AMA 250cc - 3 ° ( Honda )
- 1978 Campeonato Nacional de Motocross AMA 250cc - 5to ( Honda )