Jerry Grant - Jerry Grant

Jerry Grant
Nació Gerald Wayne Grant 23 de enero de 1935 Seattle , Washington , EE. UU.
( 23/01/1935 )
Murió 12 de agosto de 2012 (2012-08-12)(77 años)
Orange , California , EE. UU.

Gerald Wayne "Jerry" Grant (23 de enero de 1935 - 12 de agosto de 2012) fue piloto de la serie de autos de campeonato de la USAC . Nacido en Seattle , comenzó a competir con autos deportivos en el norte de California a principios de la década de 1960. Corrió en las temporadas 1965-1977, con 54 aperturas en su carrera, incluidas las 500 Millas de Indianápolis en 1965-1968, 1970 y 1972-1976. Terminó entre los diez primeros 13 veces, con su mejor resultado en la tercera posición en 1974 en Ontario.

Grant es mejor recordado por su mala suerte en las 500 Millas de Indianápolis de 1972 que le costó la primera victoria y luego el segundo lugar. Lideraba la carrera cómodamente por encima de Mark Donohue cuando un neumático pinchado lo obligó a entrar en boxes con 12 vueltas para el final. En entrevistas posteriores, Grant dijo que había adoptado una línea más alta para mejorar el manejo, y esto puede haberlo dejado vulnerable a los escombros en el exterior de la línea de carrera. Cuando Donohue pasó a la cabeza, Grant pasó de largo su pit y se detuvo en el de su compañero de equipo Bobby Unser . Sus mecánicos cambiaron la llanta en el foso de Unser y también reabastecieron el auto desde el tanque de foso de Unser. Grant regresó a la pista y terminó segundo detrás de Donohue. El equipo del tercer clasificado, Al Unser, presentó una protesta, diciendo que Grant había usado combustible del suministro de otro conductor. La protesta fue confirmada y no se contaron las últimas 12 vueltas de Grant, lo que lo dejó caer del 2 ° al 12 ° lugar.

Grant fue el primer conductor de la USAC en romper las 200 millas por hora (320 km / h). Logró la hazaña en la clasificación en el Ontario Motor Speedway el 3 de septiembre de 1972, completando una vuelta de 2.5 millas (4.0 km) en 44.7 segundos. sin embargo, el día de la carrera, Grant's Eagle no pudo completar una vuelta.

Además del controvertido final en Indianápolis en 1972, Grant sufrió otro famoso golpe de mala suerte en 1966, cuando su Ford GT Mk.II, con su copiloto Dan Gurney al volante, sufrió una falla en el motor mientras lideraba a dos minutos de la final de las 12 Horas de Sebring. Al igual que en Indy, Gurney y Grant habrían obtenido el segundo lugar si simplemente hubieran dejado el auto donde se detuvo. En cambio, Gurney intentó empujar el auto sobre la línea de meta en violación de las reglas de la FIA, y la pareja fue descalificada.

Más adelante en su carrera, Grant fue el representante de carreras de Champion Spark Plugs, años más tarde fue contratado por Elton Alderman, entonces presidente de Prolong Super Lubricants para ser un representante. La lectura de cargos se vino abajo después de que Alderman no cumpliera con lo prometido.

Grant murió el 12 de agosto de 2012 de insuficiencia hepática y diabetes en un hospital del condado de Orange, California , a la edad de 77 años.

Se llevó a cabo un homenaje a Jerry en el Riverside International Raceway Museum en Riverside, California. Dirigida por Ed Justice Jr. , hablaron muchos de los amigos cercanos de Jerry, incluido su amigo, copiloto y propietario del automóvil, Dan Gurney .

Indianapolis 500 resultados

Año Chasis Motor Comienzo Terminar
1964 Gerhardt Offy No se pudo calificar
1965 Huffaker Offy 17 27
1966 Águila Vado Décimo Décimo
1967 Águila Vado 30 Vigésimo
1968 Águila Vado 15 23
1969 Águila Chevrolet No se pudo calificar
1970 Águila Offy 29 Séptimo
1971 Águila Offy No se pudo calificar
1972 Águila Offy 15 12
1973 Águila Offy 18 19
1974 Águila Offy 17 Décimo
1975 Águila Offy 14 Vigésimo
1976 Águila AMC Vigésimo 27
1977 Águila Offy Práctica Crash

Referencias