James Balfour (ingeniero) - James Balfour (engineer)
James Balfour | |
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Nació | 2 de junio de 1831
Colinton , Escocia
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Murió | 19 de diciembre de 1869
Puerto de Timaru , Nueva Zelanda
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(38 años)
Nacionalidad | escocés |
Esposos) | Christina Simson |
Parientes |
James Balfour (bisabuelo) Robert Whytt (bisabuelo) George William Balfour (hermano) |
Carrera de ingenieria | |
Empleador (es) | Provincia de Otago |
Proyectos | Faro de la isla del perro |
James Melville Balfour (2 de junio de 1831 - 19 de diciembre de 1869) fue un ingeniero marino neozelandés nacido en Escocia. Es mejor recordado por la red de faros que diseñó. Balfour era un hombre muy enérgico, que a pesar de ahogarse después de solo seis años en el país, ha dejado una impresionante lista de proyectos diseñados o construidos por él. Inicialmente fue empleado por el Consejo Provincial de Otago antes de su nombramiento por el Gobierno de Nueva Zelanda como ingeniero marino colonial.
Vida temprana y familia
Balfour nació en la mansión de la iglesia parroquial de Colinton al suroeste de Edimburgo , Escocia, el 2 de junio de 1831. Era el hijo menor del reverendo Lewis Balfour (1777-1860), DD , quien durante 37 años fue ministro de la parroquia de Colinton. . El filósofo James Balfour era el abuelo paterno de su padre, y el médico Robert Whytt era el abuelo materno de su padre. Su padre se había casado con Anne Mackintosh el 24 de febrero de 1806. Entre sus hermanos estaban el médico y cardiólogo George William Balfour (1823-1903) y Margaret Isabella "Maggie" Balfour (1829-1897), quien en 1848 se casó con el constructor del faro Thomas Stevenson. . Eran los padres del autor Robert Louis Stevenson .
Recibió su educación en Edinburgh High School y en la Universidad de Edimburgo . Estudió ingeniería civil y para su formación asistió a talleres en Escocia y, para estudiar óptica, en Alemania. Hizo un aprendizaje con famosos constructores de faros, los hermanos Thomas y David Stevenson, siendo David el marido de su hermana, y trabajó en el departamento de faros de la firma.
Balfour se casó con Christina Simson y su única hija, Marie Clothilde Balfour, nació en 1862. Se casó con su primo hermano James Craig Balfour, hijo del hermano de Balfour, George.
Carrera en Nueva Zelanda
La familia Balfour llegó a Port Chalmers a bordo del Sir Ralph Abercromby el 14 de septiembre de 1863. Tanto Balfour como su amigo y colega, Thomas Paterson, habían aceptado nombramientos del Consejo Provincial de Otago para puestos de ingeniería. Balfour llegó como ingeniero naval, mientras que Paterson fue ingeniero de puentes, vías férreas y carreteras. Paterson era medio año mayor que Balfour y habían asistido a la misma escuela en Edimburgo. Balfour trajo consigo de Escocia el equipo de lámparas que había diseñado para los faros propuestos en Cape Saunders y Taiaroa Head .
Se dice que Balfour tenía "una energía enorme" y, en medio año, había comenzado una gran cantidad de proyectos. Su contrato con el consejo provincial se rescindió a fines de 1866 (no está claro si esta fue la elección de Balfour), y luego se convirtió en ingeniero marino colonial por nombramiento del gobierno de Wellington .
Muerte
El amigo de Balfour, Paterson, se ahogó a mediados de diciembre de 1869 cuando su entrenador volcó al cruzar el río Kakanui . Al enterarse de la muerte de su amigo, Balfour hizo los arreglos inmediatos para viajar a su funeral. El 19 de diciembre de 1869, ocho pasajeros fueron trasladados en barco ballenero desde el puerto de Timaru durante la mar gruesa al SS Maori , que estaba anclado a cierta distancia de la costa. El bote ballenero se metió en problemas, pero los pasajeros podrían ser trasladados a un bote salvavidas enviado por los SS Maori . Una ola lavó el bote salvavidas contra el SS Maori y lo hizo volcar. Dos de los pasajeros se ahogaron, incluido Balfour.
El nombre de Balfour aparece en la pared de la bóveda familiar en Colinton .
Balfour era un ingeniero destacado y se esperaba que eventualmente hubiera sucedido a John Blackett como ingeniero en jefe del Departamento de Obras Públicas .
Lista de proyectos
A continuación se muestra una lista de faros diseñados por Balfour o diseñados y supervisados. Algunos de estos están registrados por Heritage New Zealand (anteriormente conocido como New Zealand Historic Places Trust).
Foto | Nombre del faro | Localización | Coordenadas | Descripción | Fecha encendida | Registro patrimonial |
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Faro de Taiaroa Head | Cabeza de Taiaroa , Península de Otago | 45 ° 46′25.89 ″ S 170 ° 43′44.43 ″ E / 45.7738583 ° S 170.7290083 ° E | Una de las primeras prioridades de Balfour fue el diseño de este faro para dar un paso seguro a Port Chalmers . El faro operativo más antiguo de la Isla Sur . | 2 de enero de 1865 | Categoría 1; número 2220 | |
Faro de la isla del perro | Isla del Perro en Estrecho de Foveaux | 46 ° 39′07 ″ S 168 ° 24′38 ″ E / 46.65190 ° S 168.4105 ° E | Otro proyecto prioritario para Balfour para proporcionar un paso seguro a través del estrecho de Foveaux y hasta Bluff Harbour . El faro más alto del país y uno de los más distintivos. Operacional. | 5 de agosto de 1865 | Categoría 1; número 395 | |
Faro de despedida | Escupir de despedida | 40 ° 32′46 ″ S 173 ° 00′34 ″ E / 40.546064 ° S 173.009474 ° E | Diseñado por Balfour y en construcción cuando murió, el faro de Farewell Spit fue una ayuda de navegación para abordar frecuentes encallamientos en este banco de arena bajo pero largo. La torre de madera de marco abierto fue reemplazada por una estructura de hierro adyacente en 1897. Operacional. | 17 de junio de 1870 | No registrado | |
Faro de Nugget Point | Nugget Point en la costa de Catlins | 46 ° 26′53 ″ S 169 ° 49′01 ″ E / 46,448133 ° S 169,816933 ° E | Diseñado por Balfour y en construcción cuando murió, el faro de Nugget Point era necesario para un paso seguro a Port Molyneux, situado en la desembocadura del río Clutha , entonces un puerto muy concurrido. Operacional. | 4 de julio de 1870 | No registrado | |
Faro de Cabo Campbell | Cabo Campbell , Región de Marlborough | 41 ° 43′39 ″ S 174 ° 16′31 ″ E / 41.727604 ° S 174.275378 ° E | Diseñado por Balfour y en construcción cuando murió, se necesitaba el faro de Cape Campbell como ayuda para la navegación. La torre de madera no aguantó bien y la estructura en descomposición fue reemplazada en 1905. Operacional. | 1 de agosto de 1870 | No registrado | |
Faro del Pasaje Ponui | entre la isla Ponui y la isla Pakihi en el golfo de Hauraki | 36 ° 54′01 ″ S 175 ° 10′58 ″ E / 36.900389 ° S 175.182761 ° E | Uno de los dos faros bañados por las olas construidos en Nueva Zelanda. Balfour recomendó la ubicación y proporcionó un diseño conceptual, con James Stewart a cargo del diseño detallado. Antes de la remoción de la cabaña del farero en 1938, la estructura era muy similar en apariencia al Bean Rock Lighthouse. Desde demolido y reemplazado por una baliza. | 1871 | Demolido | |
Faro de Bean Rock | en un arrecife a la entrada del puerto de Waitemata | 36 ° 50′00 ″ S 174 ° 49′52 ″ E / 36,833284 ° S 174,831127 ° E | Uno de los dos faros bañados por las olas construidos en Nueva Zelanda. Balfour recomendó la ubicación y proporcionó un diseño conceptual, con James Stewart a cargo del diseño detallado. Operacional. | 24 de julio de 1871 | Categoría 1; número 3295 | |
Faro de Cabo Saunders | en Matakitaki Point cerca de Cape Saunders en la península de Otago | 45 ° 52′52 ″ S 170 ° 43′43 ″ E / 45.881022 ° S 170.728579 ° E | Originalmente planeado por Balfour para ser construido en Cape Saunders, después de muchos retrasos fue diseñado por John Blackett para el cercano Matakitaki Point. Reemplazado en 2006 por una torre de aluminio. | 1 de enero de 1880 | No registrado |
Conmemoración
El nombre de una pequeña ciudad en Southland originalmente conocida como Longridge se cambió a Balfour para evitar confusión con otras localidades de Nueva Zelanda con ese nombre. No se sabe si el nuevo nombre se refiere a un empleado de la empresa Waimea que vivía en la localidad o al ingeniero provincial.
Cuando Eleanor Catton comenzó a trabajar en su novela The Luminaries , usó el sitio web Papers Past de la Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda para encontrar nombres adecuados para sus personajes, ambientados durante la época de la Fiebre del Oro de la Costa Oeste (1864-1867). Balfour estuvo activo en la costa oeste durante ese tiempo, y se supone que Catton adoptó su apellido para el personaje del agente de transporte Thomas Balfour, quien representa a Sagitario en la novela ganadora del premio Man Booker .
notas y referencias
Notas
Referencias
Libros
- Lee, Sidney , ed. (1912). . Diccionario de Biografía Nacional (2º suplemento) . 1 . Londres: Smith, Elder & Co.
- Reed, AW (2010). Peter Dowling (ed.). Topónimos de Nueva Zelanda . Rosedale, North Shore: Raupo. ISBN 978-0-14-320410-7.
- Scholefield, Guy , ed. (1940). Un diccionario de la biografía de Nueva Zelanda: A – L (PDF) . Yo . Wellington: Departamento de Asuntos Internos . Consultado el 6 de enero de 2015 .
Periódicos
- "Port Chalmers" . Otago Daily Times (542). 14 de septiembre de 1863 . Consultado el 6 de enero de 2015 .
- "Triste accidente en Timaru" . La Prensa . XV (2084). 20 de diciembre de 1869 . Consultado el 6 de enero de 2015 .
- "Accidentes fatales en el sur" . Cruz del Sur diaria . XXV (3851). 24 de diciembre de 1869 . Consultado el 6 de enero de 2015 .
- "El difunto Sr. Balfour" . La estrella (503). 29 de diciembre de 1869 . Consultado el 4 de enero de 2015 .
- Mussen, Deidre (26 de marzo de 2013). "La novela de Catton da vida a los viejos vínculos familiares" . La Prensa . Consultado el 6 de enero de 2015 .
Sitios web
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