Parque Jacob Riis - Jacob Riis Park

Parque Jacob Riis
Parque Jacob Riis.jpg
Ubicación dentro de la ciudad de Nueva York
Escribe Parque público
Localización Queens , Nueva York , Nueva York , Estados Unidos
Coordenadas 40 ° 34′3 ″ N 73 ° 52′24 ″ W / 40.56750 ° N 73.87333 ° W / 40,56750; -73.87333 Coordenadas: 40 ° 34′3 ″ N 73 ° 52′24 ″ W / 40.56750 ° N 73.87333 ° W / 40,56750; -73.87333
Zona 262 acres (106 ha)
Creado 1937
Operado por Servicio de Parques Nacionales
Estado Abierto todo el año
Acceso al transporte público Autobús : Q22 , Q35
Distrito histórico del parque Jacob Riis
Jacob Riis Park se encuentra en la ciudad de Nueva York
Parque Jacob Riis
Jacob Riis Park se encuentra en Nueva York
Parque Jacob Riis
Jacob Riis Park se encuentra en los Estados Unidos
Parque Jacob Riis
Localización Nueva York, Nueva York
Coordenadas 40 ° 34′3 ″ N 73 ° 52′24 ″ O / 40.56750 ° N 73.87333 ° W / 40,56750; -73.87333
Construido 1932
Arquitecto John L. Plock, Gilmore D. Clarke , Aymar Embury II , Clinton Loyd, Julius Burgevin
Estilo arquitectónico Art Decó , Morisco
NRHP referencia  No. 81000081
Agregado a NRHP 17 de junio de 1981

Jacob Riis Park , también llamado Jacob A. Riis Park y Riis Park , es un parque junto al mar en la parte suroeste de la península de Rockaway en el distrito de Queens de la ciudad de Nueva York . Se encuentra al pie de Marine Parkway – Gil Hodges Memorial Bridge , al este de Fort Tilden y al oeste de Neponsit y Rockaway Beach . Dirigido originalmente por el Departamento de Parques y Recreación de la ciudad de Nueva York , ahora es parte de la Unidad de la Bahía de Jamaica del Área Recreativa Nacional Gateway , y es administrado por el Servicio de Parques Nacionales (NPS). Cuenta con una extensa playa de arena a lo largo de la costa del Océano Atlántico y varias estructuras históricas Art Deco .

En 1912, la ciudad, impulsada por el periodista social Jacob Riis , adquirió el terreno para un parque inicialmente llamado Seaside Park y más tarde Telawana Park. En 1914, el parque pasó a llamarse Riis. Durante la Primera Guerra Mundial , el sitio fue utilizado como la Estación Aérea Naval de Rockaway , una de las primeras estaciones aéreas navales en los Estados Unidos y, en 1919, el punto de lanzamiento del primer vuelo transatlántico .

La casa de baños de la firma fue construida en 1932, pero gran parte de la infraestructura y los accesos del parque fueron construidos entre 1936 y 1937 por el comisionado de Parques de la ciudad de Nueva York , Robert Moses , quien la concibió como una escapada para los residentes de la ciudad de Nueva York, como Jones Beach State Park más al este. en Long Island. El parque fue construido junto con el Marine Parkway Bridge y Belt Parkway en las cercanías de Brooklyn, que proporcionaban acceso al parque.

Después de un período de declive, el Parque Jacob Riis fue transferido en 1974 al control del Servicio de Parques Nacionales. El distrito histórico del parque Jacob Riis fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1981.

Nombre

El parque se conocía originalmente como Seaside Park . Más tarde fue rebautizado como Parque Telawana en honor a Culluloo Telewana, quien se creía que era el último miembro superviviente de la tribu Rockaway Lenape hasta su muerte en 1818. Un monumento a Telawana se encuentra en Woodsburgh, Long Island , al este de Far Rockaway. En 1914, el parque pasó a llamarse Jacob Riis , un famoso periodista y fotógrafo muckraker de la ciudad de Nueva York que documentó la difícil situación de los pobres y la clase trabajadora.

Historia

Primeros años

El Neponsit Beach Hospital (en la foto) se inauguró en 1915 en el terreno de Riis Park, antes del desarrollo importante del parque.

Lo que ahora es el sitio del parque Jacob Riis en el oeste de la península de Rockaway estaba bajo el agua a principios del siglo XIX. La península se expandió gradualmente hacia el oeste por la acumulación natural de arena por la acción de las mareas. En 1878, la península se extendía hasta los límites occidentales actuales del parque. La península alcanzó su extensión actual a principios del siglo XX. Durante la Guerra de 1812 , el Ejército de los Estados Unidos erigió un fortín al oeste del futuro parque, en lo que entonces era una isla. Fue demolido en 1818.

En 1880, el ferrocarril de Nueva York, Woodhaven & Rockaway abrió una línea de ferrocarril entre el continente Queens y los Rockaways, con una terminal en Rockaway Park . En 1879, con el ferrocarril en construcción, varios empresarios de Nueva York formaron Rockaway Beach Improvement Company y redactaron planes para crear un parque ajardinado y un área de entretenimiento en el oeste de Rockaways. Este desarrollo incluiría hoteles y una pista de carreras de caballos . En la ubicación aproximada del moderno Riis Park habría un pabellón para los amantes de la playa. La compañía compró 750 acres (300 ha) de tierra entre lo que ahora son Rockaway Park y Breezy Point , y luego compró 750 acres adicionales más al este. Frederick Law Olmsted , el diseñador de Central Park , fue contratado para inspeccionar el sitio. Parte de un hotel, llamado Rockaway Beach Hotel o "Hotel Imperial", se inauguró en agosto de 1881, seguido de otros hoteles, pero los planes del parque nunca se materializaron ya que la compañía del parque se había ido a la quiebra. Este hotel incompleto fue demolido en 1889. Una línea de tranvía que atraviesa la península, operada por Ocean Electric Railway , se inauguró en 1897, con su extremo occidental más allá de Beach 149th Street dentro del sitio del parque moderno.

Adquisición de propiedad del parque

En 1900, Edward P. Hatch adquirió la propiedad que luego se convertiría en Riis Park como parte de dos lotes que totalizaban 1,000 acres (404.685642240 ha) de tamaño. La primera parcela, "Hatch Tract", tenía 350 acres (142 ha) mientras que el segundo " Bell Harbor " tenía 650 acres (263 ha). La tierra consistía predominantemente en marismas y prados aún por desarrollar. De 1902 a 1903, la ciudad de Nueva York intentó inicialmente crear un parque de playa junto al mar en Staten Island . En 1904, la ciudad planeó construir un parque junto al mar en el oeste de Rockaways cerca de Rockaway Point (Breezy Point), con el apoyo de la Asociación de Jacob Riis para mejorar la condición de los pobres . La Asociación, así como el alcalde de la ciudad de Nueva York, George B. McClellan Jr. y el presidente de Bellevue and Allied Hospitals , John W. Brannon, también presionaron para que se estableciera un hospital y un " hogar de convalecencia ". En marzo de 1906, Hatch expresó su interés en vender el "tracto Hatch", con un precio inicial de $ 1 millón. El 15 de mayo de 1906, se aprobó una ley en la Legislatura del Estado de Nueva York que permite la compra de propiedades de playa dentro o fuera de la ciudad por un máximo de $ 2.5 millones. La ley también permitió arrendar una parte de la propiedad para la creación de hospitales. El tramo de Hatch se vio favorecido sobre otras ubicaciones potenciales como Coney Island y Staten Island, debido a su gran área de playa que se extiende continuamente por la acción de las mareas, y playas y oleaje de mayor calidad que los otros sitios. Debido a que Hatch estaba ofreciendo la propiedad a un precio mucho más alto que su valor de tasación de $ 200,000, la ciudad buscó adquirir el sitio mediante una expropiación. Los esfuerzos para desarrollar el parque, entonces llamado Seaside Park, y el hospital se suspendieron el 1 de noviembre de 1907, debido al pánico de 1907 , pero resucitaron en 1909 después de una campaña de ciudadanos y grupos filantrópicos.

Después de la muerte de Hatch en 1908, el terreno de Hatch fue adquirido primero por West Rockaway Land Company. Luego se vendió a Neponsit Realty Company, que estaba desarrollando el vecindario de Neponsit . Ahora con un valor de entre $ 850,000 y $ 1.05 millones, Neponsit Company ofreció vender el sitio por $ 1.5 millones. Mientras tanto, la Asociación de Parques y Campos de Juego de Nueva York hizo campaña para que la ciudad comprara un terreno para un parque de 250 acres (101 ha) en el oeste de Rockaway. La Asociación de Parques creó un Comité de Parques Costeros, con el reformador social Jacob Riis como presidente. El terreno fue adquirido por la ciudad el 21 de marzo de 1912 mediante expropiación, y la ciudad pagó alrededor de $ 1.3 millones por el sitio. Alrededor de este tiempo, el parque pasó a llamarse Parque Telawana. El 25 de marzo de 1913, el terreno fue transferido al Departamento de Parques de la Ciudad de Nueva York . El sitio del hospital en el extremo este de la playa fue transferido del Departamento de Parques el 24 de abril de 1913.

Después de la muerte de Riis en mayo de 1914, el ex presidente de los Estados Unidos, Theodore Roosevelt, abogó por el cambio de nombre del parque a Jacob Riis Park. El cambio de nombre fue aprobado el 4 de enero de 1915. El Neponsit Beach Hospital for Children abrió sus puertas el 16 de abril de 1915. A partir de finales de 1915, se instalaron muelles a lo largo de la playa para evitar la erosión de la playa y para capturar la arena de la acción de las mareas. para ampliar la playa. Los muelles se basaron en estructuras similares utilizadas en la cercana Neponsit. Para 1917, se agregaron 10 acres (4.0 ha) de tierra a la playa.

El plan original del parque fue creado por el arquitecto paisajista del Departamento de Parques Carl F. Pilat en 1913. Pilat era sobrino de Ignatz Anton Pilát y también había diseñado el Parque Astoria por la misma época. El diseño de Pilat se habría desviado significativamente del diseño actual. Gran parte de la propiedad al norte de Rockaway Beach Boulevard (entonces llamada Washington Avenue) se habría convertido en un espacio recreativo con campos y canchas para deportes. El diseño de Pilat del parque utilizó una planificación de Bellas Artes , caracterizada por caminos peatonales organizados en una disposición axial, con puntos focales en la " explanada " de la playa sur , y en un quiosco de música en el extremo norte del parque. La costa de la bahía de Jamaica en el extremo norte del sitio se habría utilizado para una playa y un paseo marítimo adicionales, junto con una cuenca marina para botes y una laguna. Además del espacio en la costa del Océano Atlántico utilizado por el Hospital Neponsit, se utilizaría un tramo adicional en el extremo oeste de la playa para un segundo centro de salud; solo un tercio de la playa habría sido parte del parque. El Departamento de Parques había realizado un concurso en 1913 aceptando la presentación de diseños para el parque. El plan de Pilat incorporó elementos de los seis finalistas en la competencia. En ese momento, el plan Pilat se consideró demasiado caro y no se implementó. Debido a esto y al inicio de la Primera Guerra Mundial , Riis Park permaneció en gran parte sin desarrollar hasta la década de 1930. Una planificación similar de Beaux-Arts se incorporaría más tarde al recinto ferial de Flushing Meadows durante la Feria Mundial de Nueva York de 1939 .

Utilizar como base militar

Vista aérea de NAS Rockaway en 1917

En 1917, con el surgimiento de la Primera Guerra Mundial, el sitio del parque fue arrendado a la Armada de los Estados Unidos para crear la Estación Aérea Naval Rockaway , una de las primeras estaciones aéreas navales del país. El Departamento de Parques emitió un permiso al gobierno federal el 16 de abril de 1917, con 60 acres (24 ha) asignadas a la base. La estación inició operaciones el 15 de octubre de ese año. Un adicional de 34 acres (14 ha) fueron cedidos a la estación en marzo de 1915. La base ahora de 94 acres (38 ha) se extendía desde Fort Tilden al este hasta la ubicación de la moderna casa de baños. La estación se utilizaría como punto de partida para el primer vuelo transatlántico en 1919, realizado por el NC-4 diseñado por Glenn Curtiss . Cuando se completó la base, los restantes 168 acres (68 ha) del parque tenían poco desarrollo.

El 20 de enero de 1921, el contralmirante de la Armada de los EE. UU. James H. Glennon solicitó que la ciudad cediera el sitio de 94 acres (38 ha) al gobierno federal para mantener la estación naval. La solicitud fue inicialmente rechazada, pero la disputa continuó durante el resto de la década. La estación estuvo inactiva de 1922 a 1925 y se convirtió en un arsenal para la Milicia Naval de Nueva York de 1928 a 1929. La disputa finalmente terminó en 1930, cuando la Marina se trasladó a las instalaciones en Valley Stream, Long Island , North Beach Airport (ahora Aeropuerto LaGuardia ), y más tarde Floyd Bennett Field en Brooklyn directamente frente al Riis Park. La base fue desocupada en junio de 1930 y se ordenó su demolición en octubre de 1930.

Desarrollo inicial de Riis Park

La placa de 1932 que conmemora la finalización de la casa de baños
Los vestuarios en el patio de los baños de Riis Park, desde que se retiraron

El 17 de octubre de 1925, se abrió un servicio de ferry entre Barren Island, Brooklyn (más tarde aeropuerto Floyd Bennett Field ) y Riis Park. En 1926, se creó un camino transversal corto de macadán entre Washington Avenue y la terminal del ferry. Posteriormente, el camino fue pavimentado con concreto y ampliado de 20 pies (6,1 m) de ancho a 40 pies (12 m) de ancho. También se construyó un pequeño puesto de concesión en el extremo oeste del parque. De 1926 a 1927, el sistema de protección de la playa se amplió a la sección occidental del parque, con la instalación de aristas adicionales . De 1927 a 1929, Washington Avenue se amplió y pavimentó, con una acera agregada tanto a Washington Avenue como a la carretera transversal del ferry. En ese momento se llevaron a cabo otras mejoras menores en el parque. En julio de 1929, se amplió un estacionamiento existente para 1,000 autos. En ese momento, el patrocinio del parque Jacob Riis estaba aumentando. Mientras tanto, en 1929, la Junta de Transporte de la Ciudad de Nueva York publicó un importante plan de expansión para el metro de la ciudad de Nueva York . Una de las nuevas rutas en el plan consistía en recuperar el ferrocarril de Nueva York, Woodhaven y Rockaway, que en ese momento se convirtió en la rama de Rockaway Beach del ferrocarril de Long Island , y extenderlo como una línea de metro al oeste desde Rockaway Park hasta Jacob Riis Park. . La extensión de la línea al parque nunca se construyó.

Después de que la Marina cediera el resto de Riis Park, en el otoño de 1930, el Comisionado de Parques de Queens, Albert C. Benninger, propuso la construcción de un pabellón de baño en Jacob Riis Park. Benninger se inspiró en el diseño de la casa de baños en el Parque Estatal Jones Beach , completado en agosto de 1929 por el entonces Comisionado de Parques de Long Island, Robert Moses . Antes de esto, los bañistas se vieron obligados a cambiarse de ropa en sus autos. Los diseños fueron preparados por el arquitecto John L. Plock en noviembre de 1930. El proyecto fue aprobado por la oficina del alcalde en febrero de 1931. La fundación del edificio se completó en agosto de 1931. Los contratos para la construcción del edificio se firmaron en septiembre de 1931. Más tarde ese mes , Benninger solicitó $ 105,000 adicionales para el proyecto de la Junta de Estimaciones de la Ciudad de Nueva York , además de los $ 425,000 iniciales asignados. La construcción comenzó el 23 de noviembre de 1931. La casa de baños se inauguró el 6 de agosto de 1932. En ese momento, solo estaba terminada en un 60 por ciento. El trabajo adicional se completó en mayo de 1933, incluidos los casilleros, el restaurante y el solárium . Se esperaba que el solárium fuera el más grande del mundo en ese momento. En 1933 también se completó un malecón frente a la casa de baños a lo largo de la playa y las instalaciones de estacionamiento para 5,000 autos. En ese momento, Riis Park recibía 25,000 visitantes diarios durante los meses de verano.

Mientras se construía la casa de baños, se evaluaron varios planes para desarrollar Riis Park. El plan de 1913 de Carl Pilat para el parque se revivió brevemente en 1930, pero no se desarrolló. El 26 de agosto de 1931, el comisionado Benninger invitó a varios arquitectos a una conferencia celebrada en conjunto con los capítulos de Nueva York de la Sociedad Estadounidense de Arquitectos Paisajistas . Entre los arquitectos invitados se encuentran Gilmore D. Clarke , entonces arquitecto paisajista del condado de Westchester, Nueva York . Posteriormente, grupos independientes crearon tres planes, ninguno de los cuales se desarrolló. El primero fue de Harold A. Caparn del comité de parques del City Club en 1931. El segundo fue creado por Earl Morrow de la Regional Plan Association (RPA) en 1932. El tercero fue elaborado por Julius V. Burgevin y Joseph Gatringer del New York City Park Board en 1933. Todos los planes sugerían desarrollar la parte norte de la propiedad además de la playa sur. Al presentar los planes de la RPA en mayo de 1932, el presidente de la RPA, George McAneny, se refirió a los planes de Pilat como "ya no prácticos", debido a la falta de disposiciones para las carreteras y el estacionamiento de automóviles. Al presentar el plan del parque, McAneny también presentó planes para un puente o túnel vehicular entre Floyd Bennett Field en Brooklyn y el área de Riis Park / Fort Tilden, actuando como una extensión de Flatbush Avenue . Aunque la casa de baños se construyó sobre la base de los planes de la RPA, este y los otros planes fueron rechazados en parte debido a la dificultad y el alto costo de la jardinería y la plantación en el área.

Expansión bajo Robert Moses

La construcción del Marine Parkway Bridge , Riis Park (abajo a la derecha) y Fort Tilden (abajo a la izquierda) en 1937. Los transbordadores que desembarcan en Riis Park / Fort Tilden y Floyd Bennett Field también están presentes.

En enero de 1934, Robert Moses fue nombrado comisionado del Departamento de Parques y Recreación de la ciudad de Nueva York , recién unificado de los cinco departamentos del condado. Moses deseaba convertir Riis Park en una iteración urbana de Jones Beach para los residentes de la ciudad de Nueva York de clase trabajadora. Bajo Moisés, las reformas a la casa de baños comenzaron en abril de 1934 con fondos de la Works Progress Administration (WPA). Moses criticó la operación anterior del parque, incluida la contratación de una empresa externa para operar concesiones y servicios, lo que provocó el deterioro de las condiciones en el parque. Moses canceló casi todos los contratos externos y formó Riis Management Corporation para ejecutar los servicios. Las mejoras a las otras estructuras del parque también se completaron como proyectos de WPA. De 1934 a 1935, Riis Park fue la única instalación administrada por el Departamento de Parques para generar ingresos.

El 6 de agosto de 1934, Moses publicó su plan para Riis Park, diseñado por Gilmore D. Clarke , Julius Burgevin, W. Earle Andrews y Clinton Loyd. El plan, diseñado en estilo Beaux-Arts, incluyó elementos del diseño final: el área de estacionamiento masiva para 15,000 autos, el plano de la carretera con una rotonda y un centro comercial peatonal que corre de norte a sur. Se construiría una segunda estructura de casa de baños en el lado oeste del parque, que contiene una piscina. También se incluyeron una calzada y / o un puente que une a Brooklyn. Moses también criticó varios aspectos de los planos del parque anteriores y el diseño creado bajo Benninger, incluida la ubicación de la casa de baños y el malecón demasiado cerca de la costa, y la falta de espacios de estacionamiento. Moses creía que la ubicación de la casa de baños y el mamparo dejaban una porción mínima de playa durante la marea alta y una expansión futura limitada de la playa. Mientras tanto, la falta de estacionamiento limitó el uso de la casa de baños, que podía acomodar a más personas de las que cabían en el estacionamiento. Según el plan de Moses, el gran estacionamiento facilitaría el tráfico desde Belt Parkway y Marine Parkway Bridge. El plan de 1934 no se implementó debido a la oposición de las comunidades locales. Entre las razones de la resistencia estaban los temores de traer personas de otras partes de la ciudad a los Rockaways, y la posibilidad de que Riis Park supere a las playas y complejos turísticos de propiedad privada, lo que provocaría una disminución en el valor de las propiedades.

En 1936, Moses lanzó el que sería el plan final para Jacob Riis Park, diseñado por Clarke, Loyd y el arquitecto del Departamento de Parques Aymar Embury II . Este plan trasladó el centro comercial al extremo occidental de la propiedad, con un diseño similar al de Orchard Beach, que se estaba construyendo en el Bronx al mismo tiempo. El diseño del área de estacionamiento se modificó de dos lotes cuadrados en el plan de 1934, al actual gran lote curvo y asimétrico. La casa de baños se reconfiguró, acortando la fachada del pabellón de la playa y alterando su diseño para utilizar elementos Art Deco más simples . Se creó el diseño de la carretera moderna, que incluyó la modificación de la ruta de Rockaway Beach Boulevard frente a la casa de baños. Inicialmente, en diagonal a la fachada de la casa de baños, el bulevar se enderezó y se trasladó más al norte. También se truncó al extremo occidental del estacionamiento. El malecón original fue reemplazado y empotrado más al norte a lo largo del nuevo malecón. Los edificios del centro comercial y el campo de golf también se crearon en este momento. En 1936, Moses solicitó a la Junta de Estimaciones de la Ciudad de Nueva York $ 3.6 millones para mejorar el parque Jacob Riis, el parque Fort Tryon , el parque Pelham Bay y los dos parques marinos . Pero estos fondos, junto con cantidades similares que Moisés solicitó a la Junta de Estimaciones en cada uno de los siguientes años, se destinaron principalmente a la construcción del Puente Marine Parkway . Jacob Riis Park se completó por un total de $ 3.5 millones, principalmente de la WPA.

Mirando hacia el norte desde el centro comercial central, construido en 1936. En la distancia remota se encuentra el Empire State Building.

El trabajo para ampliar la playa de 8 a 24 acres comenzó el 1 de abril de 1936. Se dragaron alrededor de 2,000,000 yardas cúbicas (1,500,000 m 3 ) de arena de Jamaica Bay. La topografía de la playa fue nivelada, eliminando numerosas dunas. El estacionamiento se abrió parcialmente en junio de 1936 con una capacidad de 6,000 autos. El 15 de junio de 1936, Green Bus Lines inició la ruta de autobús Q21B , que opera desde Brooklyn y el continente Queens hasta Riis Park a través de Cross Bay Boulevard . El renovado Jacob Riis Park estaba inicialmente configurado para abrir junto con Orchard Beach el 19 de junio de 1937, pero las aberturas se retrasaron debido a trabajos sin terminar. Ambas playas se abrieron el 25 de junio de 1937. Las obras en el estacionamiento y la casa de baños se completaron en este momento.

El puente Marine Parkway se inauguró el 3 de julio de 1937, después de lo cual se interrumpió el servicio de ferry a Riis Park. Con la apertura del puente, Green Bus Lines creó una nueva ruta, la Q35 , que opera a través del puente entre Riis Park y la estación Flatbush-Nostrand Avenues en Brooklyn. Además, Brooklyn Bus Corporation extendió su ruta de autobús B2 a Riis Park. Debido al aumento del tráfico de autobuses, el Departamento de Parques y la Corporación de Autobuses de Brooklyn construyeron una marquesina para autobuses cerrada con torniquetes para acelerar el embarque de los pasajeros. El viernes 6 de agosto de 1937, el parque comenzó a realizar espectáculos de fuegos artificiales semanales. El campo de golf de pitch and putt del parque se inauguró el 14 de mayo de 1938. El sistema Belt Parkway se inauguró en junio de 1940, conectando con el Marine Parkway Bridge.

Un campo de softbol iluminado al oeste de la casa de baños fue creado en el verano de 1940. Un busto de Jacob Riis en el edificio del centro comercial occidental se completó el 14 de octubre de 1940. El reloj de la calle Wise and Son se instaló en el paseo marítimo el 4 de marzo de 1941. La casa de baños y otras estructuras se impermeabilizaron en 1943. Las escaleras desde la playa y el paseo marítimo hasta el segundo piso de la casa de baños se quitaron entre 1948 y 1949. La cafetería del segundo piso, mientras tanto, se reemplazó con casilleros adicionales, mientras que se construyó una nueva cafetería. Construido en el primer piso. Varias otras renovaciones se llevaron a cabo entre 1949 y 1958.

Adquisición de la propiedad del Hospital Neponsit

Estos dos diamantes de béisbol se construyeron en el antiguo terreno del Neponsit Beach Hospital , que fue cedido a Riis Park en 1959.

El hospital de Neponsit Beach se cerró el 21 de abril de 1955 debido a la disminución de la necesidad de tratamiento para la tuberculosis. Tras el cierre del hospital, el sitio fue considerado una "propiedad caliente", ubicado en la playa en el barrio bastante exclusivo de Neponsit. El sitio de 14.3 acres (5.8 ha) del hospital fue valorado en $ 1 millón. Numerosos grupos tenían intereses en conflicto en el futuro del sitio, y el Comisionado de Parques Moses deseaba absorber el sitio nuevamente en Riis Park para construir campos deportivos, una piscina y una estación de confort, y extender la playa. Otros, incluido el Contralor de la Ciudad de Nueva York, Lawrence E. Gerosa, deseaban que la propiedad se vendiera y desarrollara, lo que generaría ingresos tanto de la venta como de los impuestos. Después de que la Junta de Estimaciones, que incluía a Gerosa, votara 10 a 6 para bloquear la expansión del parque y los enojados intercambios entre Moses y Gerosa, el 27 de octubre de 1956, el juez de la Corte Suprema de Nueva York, Peter M. Daly, falló a favor de Moses en una demanda presentada por el Tribunal Supremo de Nueva York. Park Association of New York City, impidiendo la venta. El fallo fue confirmado por la Corte de Apelaciones de Brooklyn el 9 de julio de 1956. El fallo se refería a la ley original de 1906 que dividía la propiedad exclusivamente en parques u hospitales.

En 1958, se llegó a un compromiso en el que el hospital se convertiría en un hogar de ancianos llamado Neponsit Home for the Aged. Mientras tanto, los restantes 10 acres (4.0 ha) de la propiedad fueron entregados al Departamento de Parques para expandir Riis Park, agregando 1,000 pies (300 m) de playa. El plan fue aprobado por la Junta de Estimaciones de la Ciudad de Nueva York en febrero de 1959. Se creó un campo con dos diamantes de béisbol adyacente al oeste del antiguo hospital en 1961, con una estación de confort y un puesto de concesión erigido en la esquina suroeste del campo.

Declive y creación de Gateway National Recreation Area

En la década de 1960, Riis Park estaba en mal estado, lo que incluía escombros en la playa y falta de mantenimiento de las instalaciones del baño y la casa de baños, aunque se realizaron más renovaciones durante este tiempo. El parque fue dañado por la tormenta del Miércoles de Ceniza en marzo de 1962. El parque Riis también experimentó un aumento de la delincuencia: un joven de 18 años fue apuñalado fatalmente en la playa en mayo de 1962 y el busto de Jacob Riis en el Central Mall fue robado en junio 1964. El mal estado del parque terminó poniendo en peligro a los visitantes del parque; En agosto de 1965, ochenta personas que nadaban en Riis Park y Rockaway Beach fueron tratadas por picaduras de hidrozoos portugueses de hombre de guerra , una clase taxonómica similar a las medusas . Además del vandalismo, hubo un aumento de los arrestos por delitos relacionados con las drogas en la playa.

Bañistas en Riis Park en 1974, después de que fuera absorbido por el Área Recreativa Nacional Gateway

En 1972, el Servicio de Parques Nacionales estableció el Área de Recreación Nacional Gateway alrededor de la Bahía de Jamaica . El parque Jacob Riis fue cedido al NPS dos años después, el 4 de marzo de 1974. Tras la toma de control, se puso el foco en el parque Riis debido a que es la parte más visitada del área Gateway. Bajo el ámbito de NPS, se llevaron a cabo varias renovaciones, incluida la instalación de nuevos techos en los edificios de la casa de baños y el centro comercial, y la restauración del Reloj Sabio que había sido puesto fuera de funcionamiento. El NPS también comenzó a tomar medidas enérgicas contra el baño desnudo en la playa. A mediados de julio de 1974, el magistrado federal Vincent A. Catoggio sugirió que se cerrara todo el parque si "va a ser un lugar de reunión de nudistas" y, aproximadamente al mismo tiempo, la policía de parques de Estados Unidos comenzó a emitir citaciones a los bañistas desnudos que ignoraban órdenes de ponerse la ropa. El 24 de julio de 1974, se presentó un proyecto de ley al Ayuntamiento de la ciudad de Nueva York para prohibir el baño desnudo. A pesar de esto, los guardabosques y oficiales de NPS mantuvieron una política de permitir que los bañistas desnudos permanezcan mientras "se ocupen de sus propios asuntos".

El 29 de junio de 1976, Riis Park se cerró debido a las aguas residuales sin tratar en el agua. Se cerró nuevamente el 3 de agosto de 1978 junto con las playas de Brooklyn después de un derrame de petróleo cerca de Breezy Point. El parque reabrió sus puertas el 7 de agosto de 1978. Riis Park siguió teniendo problemas de tratamiento de aguas residuales y aguas residuales. El 17 de julio de 1988, la playa se cerró después de que ocho jeringas llegaran a la playa . Las playas de South Beach , Midland Beach y Great Kills Park en Staten Island habían estado cerradas anteriormente debido al mismo problema. La playa fue reabierta el 22 de julio. Gran parte de los desechos que habían sido arrastrados a las playas de la zona se habían originado en el relleno sanitario Fresh Kills o en el sistema de alcantarillado de la ciudad.

En la década de 1980, durante los meses de verano los fines de semana, las rutas de autobús B9 y B46 se extendieron al sur de su terminal normal en Kings Plaza en Brooklyn hasta Riis Park, con un subsidio federal que financia la extensión. El distrito histórico del parque fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1981. El baño desnudo fue prohibido en la playa en 1983, aunque continuó persistiendo ilegalmente después.

Anfiteatro y parque acuático propuestos

En mayo de 1988, el Servicio de Parques Nacionales planeó alquilar los edificios de la casa de baños y el centro comercial de Riis Park, junto con otros edificios en el área de Gateway. Los desarrolladores luego pagarían las renovaciones y mejoras del parque y sus instalaciones, que el NPS no tenía el dinero para financiar. La casa de baños en particular estaba en mal estado, con sus duchas y vestuarios cerrados. El plan proponía la construcción de un anfiteatro de espectáculos con capacidad para 15.000 asientos y un parque acuático . Ambas atracciones se construirían en el sitio del campo de golf en el extremo oeste del parque. El anfiteatro ocuparía la mitad norte del campo de golf, orientado al sur hacia la playa. El parque acuático se ubicaría en el extremo sur y tendría una capacidad de 7.500 personas. El campo de golf se trasladaría al extremo este del parque. También se agregarían características a la casa de baños, que incluyen un restaurante, pistas de patinaje, un jardín público y / o una piscina.

El plan fue rechazado por los residentes locales y los grupos conservacionistas, incluida la sucursal de Sierra Club en Nueva York y la Sociedad Nacional Audubon . Entre los puntos de controversia se encontraba la idea de utilizar los parques federales para el desarrollo de la diversión, el ruido y el tráfico adicionales creados por las atracciones, y la posibilidad de perturbar los hábitats de las aves en el área. El debate reflejó problemas con los parques nacionales del país en su conjunto. La Junta 14 de la Comunidad de Queens (que representa a los Rockaways) votó unánimemente para bloquear los planes.

En julio de 1989, el anfiteatro se eliminó del plan de desarrollo. El parque acuático propuesto se redujo de 10 acres (4.0 ha) a 2 acres (0.81 ha) y solo ocuparía una pequeña esquina en la sección suroeste del campo de golf. Los cambios no eliminaron la oposición de la comunidad o de los grupos ambientalistas. Para octubre de ese año, los planes de desarrollo se retiraron y en su lugar se asignaron $ 934,000 para renovaciones en el parque.

Intentos de renovación de los años noventa y principios del siglo XXI

Mirando el estacionamiento de Riis Park en 2012, utilizado como vertedero temporal para almacenar escombros después del huracán Sandy

El 31 de agosto de 1991, la playa fue cerrada nuevamente debido a la presencia de desechos médicos, con más de 500 artículos encontrados, entre ellos agujas y viales de medicamentos del analgésico Nubain . La playa estuvo cerrada por un solo día. Debido en parte a la recurrencia de desechos en la playa, el patrocinio del parque disminuyó ese año. Durante ese año, comenzó una rehabilitación de $ 20 millones de la casa de baños, que incluyó la eliminación de asbesto. Sin embargo, el proyecto no se completó y la casa de baños permaneció cerrada y continuó deteriorándose.

En 1999, el gobierno federal asignó $ 450,000 para la rehabilitación de Riis Park, que se proyectaba que estaría completa en cinco años. Para 2001, los entonces senadores Hillary Clinton y Chuck Schumer y el entonces congresista Anthony Weiner habían obtenido otros $ 4 millones en fondos, la mayoría de los cuales estaban destinados a la renovación de la casa de baños. Un comunicado de prensa del senador Schumer aludía a la posible construcción de una piscina con los $ 4 millones, posiblemente ubicada en la casa de baños. Por otro lado, el Servicio de Parques Nacionales planeó usar el dinero para renovaciones generales. Sin embargo, el plan del grupo se canceló luego de un estudio preliminar, que determinó que la operación del grupo daría como resultado un margen de beneficio negativo .

Durante 2005, se realizaron numerosas mejoras en la casa de baños, con planes para repavimentar el patio central. En julio de 2006, sin embargo, las reparaciones no se habían terminado. Sin embargo, ese mes de abril se había instalado un nuevo busto que representa a Jacob Riis en el Central Mall.

A fines de octubre de 2012, el huracán Sandy azotó el área de la ciudad de Nueva York, afectando particularmente a la península de Rockaway. En Riis Park, la arena fue empujada hacia el norte desde la playa hacia las áreas traseras de la playa. La casa de baños se inundó y se dañó. Sin embargo, estructuras como el Reloj Sabio y el nuevo busto de Jacob Riis generalmente no sufrieron daños. Durante el esfuerzo de recuperación, el gran estacionamiento se utilizó como un vertedero temporal para los escombros del parque y de toda la península. Esto incluyó el exceso de arena, árboles, automóviles, botes y escombros domésticos. El estacionamiento fue seleccionado como una instalación de desechos debido a su tamaño, ubicación en la península y conexión con carreteras y caminos. Posteriormente, se utilizó el estacionamiento para limpiar la arena antes de que regresara a las playas de la península. Debido a esto, el lote se llenó de numerosas dunas artificiales . El parque volvió a abrir en mayo de 2013. Las reparaciones a la casa de baños ocurrieron de 2015 a 2016, después de lo cual el NPS solicitó solicitudes de propuestas para reutilizar el pabellón de entrada y la casa de baños.

Propuesta de canalización

Gente disfrutando de la playa durante el fin de semana del Día del Trabajo en agosto de 2013

El 21 de julio de 2011, el congresista de Staten Island Michael G. Grimm presentó la HR 2606, la Ley de mejora del suministro de gas natural de la ciudad de Nueva York, al Congreso de los Estados Unidos. Como se propone en el proyecto de ley, un gasoducto de gas natural de 4,8 km (3 millas) llamado Proyecto Lateral de Entrega Rockaway, propuesto por Williams Companies , se conectaría a un gasoducto costa afuera existente y que correría de sur a norte a través de los sitios del Parque Jacob Riis. y Floyd Bennett Field. El oleoducto atravesaría el campo de golf de Riis Park y luego se conectaría a un nuevo 1,5 millas (2,4 km) a lo largo de Flatbush Avenue que será construido por National Grid . El proyecto fue apoyado por el gerente de distrito de Queens Community Board 14. Dos congresistas de Queens también apoyaron la tubería, al igual que Anthony Weiner antes de su renuncia. Los grupos ambientalistas locales se opusieron al oleoducto, que sintieron que perturbaría un arrecife artificial cercano. Posteriormente se descubrió que Grimm había recibido dinero de campaña tanto de Williams como de National Grid.

Poco después del huracán Sandy, el 7 de noviembre de 2012, se convirtió en ley el proyecto de ley Rockaway Lateral Pipeline. El oleoducto se puso en servicio en mayo de 2015.

Descripción

Un mapa del parque Jacob Riis

El parque Jacob Riis está ubicado en el extremo oeste de la península de Rockaway, entre Fort Tilden y Marine Parkway – Gil Hodges Memorial Bridge al oeste, y el vecindario de Neponsit al este. Los vecindarios de Roxbury y Breezy Point se encuentran más al oeste. La costa del Océano Atlántico marca el extremo sur del sitio, donde se encuentran las playas del parque. El extremo norte está limitado por Beach Channel Drive y la costa de Jamaica Bay . El parque tiene un tamaño de aproximadamente 262 acres (106 ha) y se extiende 1 milla (1,6 km) de este a oeste entre Beach 149th Street en Neponsit y Beach 169th Street en Fort Tilden.

Las principales vías de este a oeste que atraviesan el parque son Beach Channel Drive y Rockaway Beach Boulevard , la última de las cuales corre cerca del extremo sur del parque en el extremo norte de la playa. Beach Channel Drive desemboca en el oeste hacia el puente Marine Parkway Bridge y hacia Rockaway Point Boulevard, que va hasta Roxbury y Breezy Point. Ambos caminos corren hacia el este hacia el resto de Rockaways. Una rotonda en el extremo este del parque proporciona un intercambio entre las dos carreteras. El trazado de la carretera se diseñó en la década de 1930.

Tres edificios construidos en la década de 1930 son las características principales del distrito histórico de Riis Park. Estos son la casa de baños y los dos edificios de Central Mall. Muchos elementos del parque, incluidos los edificios del centro comercial, el paseo marítimo y las renovaciones de la casa de baños, se completaron durante la renovación del parque de 1936-1937 con fondos de Works Progress Administration, bajo la supervisión de Robert Moses , Gilmore D. Clarke y Aymar. Embury II .

Características

Casa de baños

La estructura delantera o norte de la casa de baños (arriba), llamada pabellón de entrada, y la estructura trasera de la casa de baños (abajo), conocida como "pabellón de la playa", en 1990

Ubicada en el lado sur de Rockaway Beach Boulevard, cerca del centro horizontal del parque, se encuentra la casa de baños, que históricamente ha servido como entrada a la playa. Se completó por primera vez en 1932, diseñado por John L. Plock de la firma Stoughton and Plonck en estilo morisco / bizantino . El proyecto WPA de 1936-1937 llevó a una reconfiguración de la casa de baños, diseñada por Clinton Loyd, que agregó elementos Art Deco / Art Moderne . Se dice que la alteración en el estilo arquitectónico fue provocada por Robert Moses que se "molestó" por los elementos moriscos originales de la casa de baños. La casa de baños mide aproximadamente 640 pies (200 m) de largo y 250 pies (76 m) de ancho. Se inspiró en la casa de baños de Jones Beach y es similar en diseño a otros pabellones de baño de principios del siglo XX. Es el edificio más grande del parque.

La casa de baños en realidad consta de cuatro estructuras individuales que componen cada cara del edificio, unidas por muros de pantalla exteriores comunes, con un patio central en el medio. Las paredes de la pantalla son de ladrillo y tienen una altura de 2,4 m (8 pies). Los edificios comparten una fachada exterior común en términos de materiales, que consiste en ladrillo colocado en unión americana , piedra fundida y hormigón. Después de las renovaciones de 1937, toda la estructura se pintó en gris claro.

En la cara frontal o norte del sitio en Rockaway Beach Boulevard se encuentra el Pabellón de entrada. La estructura de un piso fue construida en 1932 como parte de la casa de baños original y conserva sus características moriscas y bizantinas. Con forma de T suelta, ocupa 10.000 pies cuadrados (930 m 2 ) de espacio. La cara frontal del edificio presenta dos pequeñas torres o torreones cerca de cada extremo, con forma octogonal. Entre las torres hay una arcada , con cinco arcos de ladrillo sostenidos por columnas corintias de hormigón . Las columnas son de forma hexagonal con rasgos arabescos . Un arco adicional se encuentra en los extremos este y oeste de la arcada. Seis tragaluces a cuatro aguas se encuentran en el techo del pabellón.

En la parte trasera de la casa de baños, frente a la playa, se encuentra el "pabellón de baño" o "pabellón de la playa", a menudo llamado simplemente "casa de baños". Tiene dos pisos de altura y forma rectangular, compuesto por dos tramos laterales de ladrillo y un tramo central de hormigón. Aunque se construyó como parte de la casa de baños de 1932, el edificio se sometió a amplias renovaciones durante los proyectos de 1936-1937, lo que lo llevó a sus características Art Deco actuales. A diferencia del pabellón de entrada, que es relativamente pequeño, el pabellón de la playa se extiende por toda la longitud este-oeste del edificio. Una arcada o columnata se encuentra en la planta baja de la sección central, en gran parte de hormigón con columnas. El diseño original del pabellón de la playa era similar al del edificio de entrada, con numerosos arcos moriscos formando su arcada. En el segundo piso, en la parte superior de la galería, hay una proyección de hormigón con bordes redondeados, encerrada por ventanas de ladrillos de vidrio . Estas ventanas no son originales de la estructura. La proyección contenía originalmente una cafetería o restaurante y su cocina. También se duplicó como solárium , y a menudo se lo conoce como tal. Una terraza rodea la proyección. El techo de la sección central es plano, utilizado como terraza adicional, mientras que las secciones laterales tienen techos a cuatro aguas. El pabellón de la playa contiene dos torres octogonales que se elevan cuatro pisos de altura con techos de cobre. Varias ventanas están ubicadas en las torres. Las escaleras externas a cada lado conducían originalmente desde la playa a la terraza en el segundo piso, con escaleras adicionales al techo de la estructura; Desde entonces, se han eliminado las escaleras exteriores del suelo.

Dentro de la arcada frontal de la casa de baños, con sus arcos moriscos

En los extremos este y oeste de la casa de baños se encuentran los edificios del ala este y oeste. Las alas son edificios rectangulares idénticos de un piso. Fueron construidos con la casa de baños original, con el ala este renovada en 1936. Cada una de las alas tiene un techo a cuatro aguas de tejas de asfalto. Ambas alas contenían originalmente baños públicos, con el ala este con una subestación de policía para la Policía de Parques de los Estados Unidos , y el ala oeste con estaciones de primeros auxilios. Gran parte de este espacio se ha convertido desde entonces en instalaciones para visitantes, con baños todavía presentes en el ala este.

En el centro de la casa de baños entre los cuatro edificios se encuentra el patio central. Ahora espacio abierto, el patio se usó inicialmente para vestidores, construido con numerosos casilleros en forma de cabaña , junto con duchas. El patio occidental era para mujeres, mientras que el patio oriental era para hombres. Había 500 vestuarios, que contenían 8.100 taquillas individuales. De estos, 5.400 casilleros se ubicaron en la sección de hombres, mientras que los cuartos de mujeres tenían 2.700. La capacidad se incrementó posteriormente a 10,000 durante la expansión de 1936-1937, con 6,000 casilleros para hombres y 4,000 casilleros para mujeres. Los vestuarios fueron construidos con tablero de amianto , mientras que las duchas fueron de azulejos con molduras de piedra. Los vestuarios se cerraron y retiraron en 1988 debido a la falta de mantenimiento y preocupaciones sanitarias. La entrada a los vestuarios se realizaba a través de puertas a los lados de las arcadas delanteras y traseras.

Entre las otras características originales de la casa de baños se encuentran dos restaurantes, una cafetería, puestos de comida y el solárium en la azotea. Estos fueron reemplazados más tarde por una estación de guardabosques, la estación de policía del parque y la estación de primeros auxilios. Una parte oriental del pabellón de la playa se utiliza actualmente para albergar a los salvavidas del Servicio de Parques Nacionales . La casa de baños ha recibido daños por numerosas tormentas, incluidos el huracán Irene y el huracán Sandy . Aunque en la década de 1990 se inició una restauración de $ 20 millones de la casa de baños, el proyecto de renovación solo se completó parcialmente.

Centro comercial central

Los edificios del centro comercial occidental (izquierda) y este al final del centro comercial central

Cerca del pie del puente Marine Parkway entre el estacionamiento y el campo de golf (ver § Características adicionales ) se encuentra el centro comercial central del parque, un vestíbulo ajardinado que corre de norte a sur entre Beach Channel Drive y la playa principal. El centro comercial fue diseñado para estar alineado con el Empire State Building , proporcionando una vista lejana del rascacielos de Manhattan. En el extremo sur del centro comercial hay una plaza de hormigón con dos estructuras conocidas como los edificios del centro comercial Central Mall o los edificios del centro comercial Bay 9. Los edificios fueron erigidos durante los proyectos de parques de 1936-1937, diseñados en estilo Art Deco / Art Moderne. La fachada exterior consta de ladrillo y teja con molduras y techos de hormigón. Los dos edificios son imágenes especulares el uno del otro, de un piso de altura. Tienen forma de semicírculo y se abren hacia la playa principal; los dos edificios juntos forman una herradura . Cada estructura ocupa 6.000 pies cuadrados (560 m 2 ) de espacio. El edificio occidental contiene oficinas y baños públicos, junto con una pequeña casa de baños. La estructura oriental se utiliza como puesto de concesión, con un espacio comercial en su extremo oriental y un patio frente a él. Al igual que la casa de baños, los edificios del centro comercial se pintaron de gris cuando se abrieron en 1937. Originalmente, un quiosco de música estaba ubicado entre los dos edificios en el centro de la plaza, pero fue retirado en 1954.

Un busto de bronce de Jacob Riis se había instalado junto al edificio del centro comercial occidental en 1940, donado por el hijo de Riis, Roger. El busto descansaba sobre un pedestal de granito construido por el Departamento de Parques con dinero de Triborough Bridge and Tunnel Authority , la agencia de carreteras también controlada por Robert Moses. Después de su robo en 1964, solo quedó su base de granito. Un busto de bronce de reemplazo fue construido por el artista David Ostro, organizado por estudiantes de la Academia Católica de la Inmaculada Concepción en Jamaica Estates . El nuevo busto se instaló el 17 de abril de 2010.

Paseo marítimo

El reloj Wise and Son en el paseo marítimo de Riis Park

A lo largo del extremo norte de toda la playa se encuentra el paseo marítimo, también llamado a veces paseo marítimo. La mayor parte del malecón se construyó durante los proyectos del parque de 1936-1937, y la parte frente a la casa de baños se construyó en 1932. El malecón separa la playa de las partes del parque de "playa trasera", como la casa de baños, el centro comercial y áreas de recreación fuera de la playa (ver § Central Mall y § Características adicionales ). Es el principal medio de circulación peatonal a través del parque. El malecón tiene 40 pies (12 m) de ancho, excepto en la casa de baños donde tiene 70 pies (21 m) de ancho. Originalmente era de madera, pero se actualizó a concreto en 1970.

El malecón está construido sobre el malecón o mamparo de hormigón de la playa , que estabiliza la arena y protege la playa trasera de las inundaciones. El malecón original fue construido en 1931 y corría paralelo a la cara sur de la casa de baños. Partes del antiguo malecón permanecen en la playa.

Ubicado en el malecón en el extremo este de la playa principal hay un reloj callejero , conocido como Wise Clock o Riis Park Memorial Clock. Fue donado por el comerciante de joyas del centro de Brooklyn William A. Wise and Son, después de que la tienda se mudara a una nueva ubicación. El reloj fue construido por Howard Watch Company en 1891 y se trasladó al parque el 4 de marzo de 1941. El reloj tiene cuatro caras y originalmente funcionaba con un solo mecanismo. Las renovaciones en la década de 1970 agregaron cuatro mecanismos individuales.

Estacionamiento

Una vista aérea de Riis Park y el Marine Parkway Bridge (fondo) en 1956

Ubicado en el lado norte de Rockaway Beach Boulevard que se extiende hasta Beach Channel Drive, se encuentra el estacionamiento del parque, que tiene un tamaño de 62 acres (25 ha) o 72 acres (29 ha). El estacionamiento es la característica individual más grande del parque y ocupa gran parte del sitio del parque al norte de la playa. El único punto de entrada al lote está en su extremo sur frente a la casa de baños, donde hay cuatro casetas de peaje. Fue construido con una capacidad de 9.000 o 14.000 automóviles. En el momento de su construcción, era el estacionamiento pavimentado más grande del mundo. Un paso de peatones a nivel de grado al oeste de las casetas de peaje y un paso subterráneo para peatones al este conducen al otro lado de la calle hasta la casa de baños. El lote está totalmente circunscrito por las vías de acceso al parque, con la rotonda ubicada en su esquina sureste y el intercambio con el Puente del Parque Marino ubicado cerca de su esquina noroeste.

El estacionamiento fue administrado por Marine Parkway Authority (que construyó y operó el Marine Parkway Bridge) hasta 1940, cuando se fusionó con Triborough Bridge and Tunnel Authority (TBTA) de Robert Moses . El TBTA operó el estacionamiento hasta 1968, cuando a su vez se fusionó con la división de puentes y túneles de la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) . En 1974, todo el parque y su estacionamiento fue cedido al Servicio de Parques Nacionales. Las tarifas de estacionamiento recaudadas en Riis Park contribuyeron a la construcción del puente.

Características adicionales

En el extremo oeste del parque, frente a Fort Tilden, se encuentra el campo de golf de 18 hoyos, pitch and putt . Tiene un tamaño de 26 acres (11 ha). La entrada al campo es desde el malecón adyacente al edificio del centro comercial occidental. El campo de golf se construyó durante los proyectos de 1936-1937 y se inauguró en 1938. Una estación del Departamento de Bomberos de la ciudad de Nueva York y una estación de Policía del Parque están ubicadas en la esquina noroeste del campo de golf, en Beach 169th Street frente a Fort Tilden. La casa de bomberos, Engine 329 y también llamada Neponsit Fire Station, se construyó alrededor de 1957 y se inauguró en 1962. En el momento de su inauguración, servía a los vecindarios de Neponsit, Roxbury y Breezy Point, así como al sur de Brooklyn y Floyd Bennett Field. Reemplazó a un departamento de bomberos voluntarios local cuando abrió. La compañía de escaleras de la casa de bomberos, Ladder 171, se cerró el 22 de noviembre de 1975 durante la crisis fiscal de la ciudad .

En la esquina sureste del parque, al este de la casa de baños y adyacente a Neponsit, se encuentra el Hospital Neponsit Beach , un antiguo hospital de tuberculosis para niños y luego un hogar de ancianos. El hospital fue construido en 1915 en la propiedad de Riis Park y cerró en septiembre de 1998.

El parque también contiene parques recreativos convencionales que incluyen áreas de juego y campos deportivos ubicados en la parte trasera de la playa. Los campos de béisbol del tamaño de una liga pequeña están ubicados en el lado oeste del hospital en el extremo este del parque. Las canchas de baloncesto están ubicadas en el lado oeste de la casa de baños. Más al oeste, cerca del centro comercial central, se encuentran las canchas de balonmano, paleta y tejo . Anteriormente, se ubicaban más canchas de baloncesto y balonmano a lo largo del borde sur del campo de golf. También hay áreas de césped abiertas para hacer un picnic y asar a la parrilla. Una de estas áreas entre la casa de baños y el centro comercial era anteriormente un campo de softbol iluminado . La parcela de tierra en forma de media luna al este del estacionamiento, de 30 acres (12 ha) de tamaño, no está desarrollada y consta de césped y árboles abiertos. Los campos de béisbol estaban anteriormente presentes en la parte sur de este sitio.

Playas

La playa y la casa de baños al anochecer en Jacob Riis Park

Las playas del parque Jacob Riis constan de 14 bahías numeradas de este a oeste en la costa atlántica. La playa principal ocupa la mitad occidental del parque, o bahías 6 a 14, en la desembocadura del Central Mall. Las bahías 1 a 5 se encuentran en la mitad este frente al Neponsit Beach Hospital y la casa de baños del parque. La bahía 1 está directamente en frente del hospital, mientras que la casa de baños se alimenta de la bahía 4. La playa principal presenta una forma de media luna distintiva que se abre hacia el Océano Atlántico. La mitad oriental de la playa es mucho más estrecha que la mitad occidental. Cada bahía está separada por embarcaderos de hormigón armado , cantos rodados e hileras de pilotes de madera que se extienden hacia el océano. Los muelles también estabilizan la arena de la playa. Hasta la década de 1950, las bahías 1 y 2 eran parte de la propiedad del Hospital Neponsit. Adyacente al este de la bahía 1 se encuentra Rockaway Beach , otra playa pública que se extiende desde Neponsit hasta Far Rockaway en el extremo este de la península. Una valla separa las dos playas.

La bahía 1 se considera a menudo la sección "adulta" de la playa. Históricamente ha sido popular entre la comunidad gay, así como entre los nudistas . Las bahías restantes también se han segregado informalmente en el pasado.

Transporte

Transporte público

Un Grumman 870 retirado estacionado frente a Riis Park
La parada del ferry Riis Landing en la costa de la bahía de Jamaica

Los autobuses locales Q22 y Q35 sirven al parque en Rockaway Beach Boulevard. El Q22 corre de este a oeste a través de la península de Rockaway. El Q35 viaja entre Rockaway Park y Brooklyn a través del Marine Parkway Bridge. Durante los meses de verano (desde finales de mayo hasta principios de septiembre) cuando el parque está abierto, los autobuses Q22 en dirección este y todos los autobuses Q35 paran en la casa de baños de Riis Park. Esta parada también actúa como un área de entrega de vehículos de pasajeros. Fuera de temporada, la parada más cercana al parque está en Beach 149th Street frente al Hospital Neponsit; Los Q22 en dirección oeste utilizan esta parada durante los meses de verano. Una parada de autobús adicional en dirección este se encuentra en el extremo norte del centro comercial cerca del puente. La ruta exprés QM16 a Manhattan también opera en Rockaway Beach Boulevard, y termina en la casa de baños y el estacionamiento del parque. Los pasajeros de QM16 utilizan el estacionamiento como una instalación de estacionamiento y paseo.

Lo más cerca de Nueva York metro estación es la calle 116 Rockaway Park Beach- estación en el Rockaway del IND este del parque, servido por los A y S trenes. El Q22 y Q35 se conectan a la estación. El Q35 también se conecta a la estación Flatbush Avenue – Brooklyn College en Brooklyn.

El New York Water Taxi opera un ferry Rockaway, también llamado New York Beach Ferry, desde Pier 11 / Wall Street en el Bajo Manhattan, que se detiene en Riis Landing frente a Fort Tilden en Jamaica Bay. El servicio comenzó en mayo de 2008. NYC Ferry también opera la ruta de Rockaway Ferry desde Pier 11 / Wall Street hasta Beach 108th Street en Rockaway Park. Un autobús de enlace gratuito viaja desde la terminal del ferry, parando en Beach 149th Street, la casa de baños Riis Park y Beach 169th Street.

Acceso por carretera

El Belt Parkway , que corre a lo largo de la costa sur de Brooklyn y Queens, proporciona acceso por carretera al parque Riis . Belt Parkway se conecta con el puente Marine Parkway a través de su salida Flatbush Avenue en Marine Park, Brooklyn . Cross Bay Boulevard ofrece acceso desde el centro de Queens y Broad Channel , lo que lleva a Beach Channel Drive y Rockaway Beach Boulevard. El estacionamiento de Riis Park es una instalación de pago para estacionar durante los meses de verano.

En la cultura popular

El parque apareció en un comercial de Cracker Jack a fines de la década de 1960 y principios de la de 1970, con el paseo marítimo y el reloj Wise.

Referencias

enlaces externos