JDS Mochizuki -JDS Mochizuki
.jpg) JDS Mochizuki
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| Historia | |
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 Japón
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| Nombre |
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| Homónimo | Mochizuki (1927) |
| Ordenado | 1965 |
| Constructor | Corporación IHI |
| Acostado | 22 de noviembre de 1966 |
| Lanzado | 15 de marzo de 1968 |
| Oficial | 25 de marzo de 1969 |
| Desmantelado | 19 de marzo de 1999 |
| Puerto base | |
| Identificación |
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| Destino | Desguazado |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Destructor de clase Takatsuki |
| Desplazamiento |
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| Largo | 136,0 m (446 pies 2 pulg) en total |
| Haz | 13,4 m (44 pies 0 pulgadas) |
| Sequía | 4,4 m (14 pies 5 pulgadas) |
| Propulsión |
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| Velocidad | 32 nudos (37 mph; 59 km / h) |
| Distancia | 6.000 millas náuticas (11.000 km) a 16 nudos (18 mph; 30 km / h) |
| Complemento | 260-270 |
| Sensores y sistemas de procesamiento |
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| Guerra electrónica y señuelos |
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| Armamento |
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JDS Mochizuki (DD-166) fue el tercer barco de destructores de la clase Takatsuki . Fue comisionada el 25 de marzo de 1969.
Construcción y carrera
Mochizuki fue depositado el 22 de noviembre de 1966 en Ishikawajima Harima Heavy Industries Tokyo No. 2 Factory como el barco número 2306, un barco de guardia tipo A II de 3.000 toneladas planeado para 1965 basado en el Segundo Plan de Construcción de Defensa, y 1968. Lanzado el 15 de marzo de 1969, comisionado el 25 de marzo de 1969, se incorporó al Segundo Grupo de Construcción de Defensa como un barco bajo control directo y se desplegó en Sasebo .
El desplazamiento estándar en el momento de la nueva construcción de este barco es de 3.100 toneladas, el motor principal es del tipo impulsivo Kawasaki y la lata es del tipo Kawasaki BD120-1. Este barco es el único motor principal de Kawasaki del mismo tipo.
El 1 de febrero de 1971, fue transferido al 1er Cuerpo de Escolta del 2do Cuerpo de Escolta, y el puerto base fue transferido a Kure .
Participó en la práctica de viajes oceánicos en 1972 y 1979.
Fue enviado como un desastre en respuesta al décimo incidente de Yuyomaru que ocurrió en la bahía de Tokio el 9 de noviembre de 1974, y fue eliminado junto con los buques de escolta JS Haruna , JDS Takatsuki y JDS Yukikaze el 26 de noviembre. la escena y dispararon para sumergirse del 27 al 28.
Del 12 de mayo al 27 de junio de 1977, participó en el entrenamiento de despacho de Hawái con el barco de escolta JDS Kikuzuki , JDS Makishio y ocho aviones P-2J .
Desde el 1 de noviembre al 17 de diciembre de 1980, participó en el entrenamiento de despacho de Hawái con los buques de escolta JDS Tachikaze , JDS Kikuzuki y ocho P-2J .
El 30 de marzo de 1983, se convirtió en un barco bajo el control directo del 3er Grupo de Escolta, y el puerto fijo fue transferido a Maizuru .
El 30 de marzo de 1984, el 2º Cuerpo de Escolta se formó recientemente bajo el grupo del 3º Cuerpo de Escolta y se incorporó a JDS Nagatsuki .
El 25 de enero de 1989, el 2º Cuerpo de Escolta se reorganizó bajo la Fuerza del Distrito de Maizuru .
Desde junio de 1994, ha participado en un viaje de práctica a América del Norte con los buques de escolta JDS Nagatsuki , JDS Takatsuki y JS Shirayuki .
El 16 de marzo de 1995, fue transferido a la Fuerza del Distrito de Maizuru como un barco bajo control directo. El 1 de abril del mismo año, el tipo se cambió a un barco de servicio especial, el número de registro del barco se cambió a (ASU-7019) y el puerto fijo se convirtió nuevamente en Sasebo.
Desarmado el 19 de marzo de 1999. El itinerario total alcanzó las 706,382.6 millas náuticas (32.7 vueltas de la tierra).
Citas
Referencias
- 石橋孝 夫 『海上 自衛隊 全 艦船 1952-2002』 （並 木 書房 、 2002 年）
- 『世界 の 艦船増 刊 第 66 集 海上 自衛隊 全 艦艇 史』 （海 人 社 、 2004 年）
- 『世界 の 艦船 第 750 集』 海 人 社 、 2011 年 11 月 号