JP Morgan - J. P. Morgan

JP Morgan
JohnPierpontMorgan.png
Nació
John Pierpont Morgan

( 04/17/1837 )17 de abril de 1837
Hartford, Connecticut , Estados Unidos
Murió 31 de marzo de 1913 (31 de marzo de 1913)(75 años)
Lugar de descanso Cedar Hill Cemetery
Hartford, Connecticut, Estados Unidos
alma mater Universidad de Göttingen
Ocupación
  • Financiero
  • Banquero
  • Contador
  • Coleccionista de arte
Conocido por Fundación de JP Morgan & Co.
Organizar el " fideicomiso de dinero " de Morgan, que poseía participaciones mayoritarias en US Steel , General Electric , International Mercantile Marine , International Harvester , Pullman Palace Car Company , Western Union , Aetna y 21 ferrocarriles
Miembro de la junta de Northern Pacific Railroad , New Haven Railroad , Pennsylvania Railroad , Pullman Palace Car Company , Western Union , New York Central Railroad , Albany & Susquehanna Railroad , Aetna , General Electric y US Steel
Esposos)
Amelia Sturges
( . M  1861; murió 1862)

Frances Louise Tracy
( M.  1865)
Niños 5, incluido JP Morgan
Jr.Anne Morgan
Padres) Junius Spencer Morgan
Juliet Pierpont
Firma
CAB 1918 Morgan John Pierpont signature.png

John Pierpont Morgan (17 de abril de 1837 - 31 de marzo de 1913) fue un financiero y banquero estadounidense que dominó las finanzas corporativas en Wall Street durante la Edad Dorada . Como director de la empresa bancaria que finalmente se conoció como JP Morgan and Co. , fue la fuerza impulsora detrás de la ola de consolidación industrial en los Estados Unidos que se extendió a fines del siglo XIX y principios del XX.

A lo largo de su carrera en Wall Street, JP Morgan encabezó la formación de varias corporaciones multinacionales prominentes , incluidas US Steel , International Harvester y General Electric, que posteriormente cayeron bajo su supervisión. Él y sus socios también tenían intereses mayoritarios en muchas otras empresas estadounidenses, incluidas Aetna , Western Union , Pullman Car Company y 21 ferrocarriles. Debido al alcance de su dominio sobre las finanzas estadounidenses, Morgan ejerció una enorme influencia sobre las políticas de la nación y las fuerzas del mercado subyacentes a su economía. Durante el Pánico de 1907 , organizó una coalición de financieros que salvó el sistema monetario estadounidense del colapso.

Como principal financista de la Era Progresista , la dedicación de JP Morgan a la eficiencia y la modernización ayudó a transformar la forma de la economía estadounidense. Adrian Wooldridge caracterizó a Morgan como el "mayor banquero" de Estados Unidos. Morgan murió en Roma, Italia, mientras dormía en 1913 a la edad de 75 años, dejando su fortuna y su negocio a su hijo, John Pierpont Morgan Jr. El biógrafo Ron Chernow estimó su fortuna en $ 80 millones (equivalente a $ 1.2 mil millones en 2019). un valor neto que supuestamente llevó a John D. Rockefeller a decir: "y pensar que ni siquiera era un hombre rico".

Infancia y educación

Morgan nació y se crió en Hartford, Connecticut , hijo de Junius Spencer Morgan (1813-1890) y Juliet Pierpont (1816-1884) de la influyente familia Morgan . Pierpont, como prefería ser conocido, tuvo una educación variada debido en parte a los planes de su padre. En el otoño de 1848, se trasladó a la Escuela Pública de Hartford, luego a la Academia Episcopal en Cheshire, Connecticut (ahora Academia de Cheshire ), donde se hospedó con el director. En septiembre de 1851, aprobó el examen de ingreso de The English High School of Boston, que se especializó en matemáticas para carreras comerciales. En abril de 1852, Morgan sufrió una enfermedad que se hizo más común a medida que avanzaba su vida: la fiebre reumática lo dejó con un dolor tal que no podía caminar, y Junius lo envió a las Azores para que se recuperara.

Convaleció allí durante casi un año, luego regresó a Boston para reanudar sus estudios. Después de graduarse, su padre lo envió a Bellerive, una escuela en el pueblo suizo de La Tour-de-Peilz , donde adquirió fluidez en francés. Luego, su padre lo envió a la Universidad de Göttingen para mejorar su alemán. Logró una fluidez aceptable en seis meses y un título en historia del arte; luego viajó de regreso a Londres vía Wiesbaden , completando su educación formal.

Carrera profesional

Primeros años y vida

Morgan entró en la banca en 1857 en la sucursal de Londres de la firma de banca comercial Peabody, Morgan & Co. , una sociedad entre su padre y George Peabody fundada tres años antes. En 1858, se mudó a la ciudad de Nueva York para unirse a la casa bancaria de Duncan, Sherman & Company , los representantes estadounidenses de George Peabody and Company . Durante la Guerra Civil estadounidense , en un incidente conocido como Hall Carbine Affair , Morgan financió la compra de cinco mil rifles de un arsenal del ejército a 3,50 dólares cada uno, que luego fueron revendidos a un general de campo por 22 dólares cada uno. Morgan había evitado servir durante la guerra pagando a un sustituto $ 300 para que ocupara su lugar. De 1860 a 1864, como J. Pierpont Morgan & Company, actuó como agente en Nueva York para la empresa de su padre, rebautizada como "JS Morgan & Co." tras la jubilación de Peabody en 1864. De 1864 a 1872, fue miembro de la firma Dabney, Morgan, and Company. En 1871, se asoció con los Drexels de Filadelfia para formar la firma de Nueva York de Drexel, Morgan & Company. En ese momento, Anthony J. Drexel se convirtió en el mentor de Pierpont a pedido de Junius Morgan.

JP Morgan & Company

Después de la muerte de Anthony Drexel , la firma fue rebautizada como JP Morgan & Company en 1895, manteniendo estrechos vínculos con Drexel & Company de Filadelfia; Morgan, Harjes & Company de París; y JS Morgan & Company (después de 1910 Morgan, Grenfell & Company ) de Londres. Para 1900 era una de las casas bancarias más poderosas del mundo, centrada principalmente en reorganizaciones y consolidaciones.

Morgan tuvo muchos socios a lo largo de los años, como George W. Perkins , pero siempre se mantuvo firme al mando. A menudo se hizo cargo de negocios en problemas y reorganizó sus estructuras y administración para devolverlos a la rentabilidad, un proceso que se conoció como "Morganización". Su reputación como banquero y financiero atrajo el interés de los inversores hacia los negocios que asumió.

Ferrocarriles

Fianza de la New Jersey Junction Railroad Company, emitida el 30 de junio de 1886, reverso con las firmas de John Pierpont Morgan y Harris C. Fahnestock como fideicomisarios

En su ascenso al poder, Morgan se centró en los ferrocarriles, las empresas comerciales más grandes de Estados Unidos. Él arrebató el control del ferrocarril de Albany y Susquehanna a Jay Gould y Jim Fisk en 1869; dirigido el sindicato que rompió los privilegios de financiación del gobierno de Jay Cooke ; y desarrolló y financió un imperio ferroviario mediante la reorganización y consolidación en todas las partes de los Estados Unidos. Recaudó grandes sumas en Europa; pero en lugar de participar únicamente como financista, ayudó a los ferrocarriles a reorganizarse y lograr una mayor eficiencia. Luchó contra los especuladores interesados ​​solo en las ganancias y construyó una visión de un sistema de transporte integrado. Comercializó con éxito una gran parte de las propiedades de William H. Vanderbilt en New York Central en 1883. En 1885 reorganizó el New York, West Shore & Buffalo Railroad, arrendándolo a New York Central. En 1886 reorganizó Philadelphia & Reading, y en 1888 Chesapeake & Ohio . Después de que el Congreso aprobara la Ley de Comercio Interestatal en 1887, Morgan organizó conferencias en 1889 y 1890 que reunieron a presidentes de ferrocarriles para ayudar a la industria a seguir las nuevas leyes y redactar acuerdos para el mantenimiento de "tarifas públicas, razonables, uniformes y estables". Las conferencias, las primeras de su tipo, crearon una comunidad de interés entre líneas en competencia, allanando el camino para las grandes consolidaciones de principios del siglo XX. Además, JP Morgan & Co, y las casas bancarias a las que sucedió, reorganizaron un gran número de ferrocarriles entre 1869 y 1899. Morgan también financió ferrocarriles urbanos, especialmente en la ciudad de Nueva York.

En 1904 se produjo una gran debacle política. El Ferrocarril del Pacífico Norte quebró en la gran depresión de 1893 . La quiebra acabó con los tenedores de bonos del ferrocarril, dejándolo libre de deudas, y se produjo una compleja batalla financiera por su control. En 1901, se llegó a un compromiso entre Morgan, el financiero de Nueva York EH Harriman y el constructor de ferrocarriles de St. Paul, MN James J. Hill . Para reducir la competencia cara en el Medio Oeste, crearon Northern Securities Company para consolidar las operaciones de tres de los ferrocarriles más importantes de la región: Northern Pacific Railway , Great Northern Railway y Chicago, Burlington y Quincy Railroad . Sin embargo, los consolidadores se encontraron con una oposición inesperada del presidente Theodore Roosevelt . Roosevelt, un cazador de confianza enérgico, consideró que la fusión gigante era mala para los consumidores y una violación de la Ley Sherman Antimonopolio de 1890 (hasta entonces) rara vez aplicada . En 1902, Roosevelt ordenó a su Departamento de Justicia que entablara una demanda para disolverlo. En 1904, la Corte Suprema disolvió la compañía Northern Security y los ferrocarriles tuvieron que seguir caminos separados y competitivos. Morgan no perdió dinero en el proyecto, pero su reputación política todopoderosa sufrió.

Tesoro de oro

El Tesoro Federal estaba casi sin oro en 1895, en las profundidades del Pánico de 1893 . Morgan había presentado un plan para que el gobierno federal comprara oro de su banco y de los bancos europeos, pero fue rechazado a favor de un plan para vender bonos directamente al público en general para superar la crisis. Morgan, seguro de que no había tiempo suficiente para implementar tal plan, exigió y finalmente obtuvo una reunión con Grover Cleveland donde afirmó que el gobierno podría incumplir ese día si no hacían algo. Morgan ideó un plan para utilizar un antiguo estatuto de guerra civil que permitía a Morgan y los Rothschild vender oro directamente al Tesoro de los EE. UU., 3,5 millones de onzas, para restaurar el superávit del tesoro, a cambio de una emisión de bonos a 30 años. El episodio salvó al Tesoro pero afectó la posición de Cleveland con el ala agraria del Partido Demócrata , y se convirtió en un problema en las elecciones de 1896 cuando los bancos sufrieron un ataque fulminante de William Jennings Bryan . Los banqueros de Morgan y Wall Street donaron en gran medida al republicano William McKinley , quien fue elegido en 1896 y reelegido en 1900.

Acero

JP Morgan en sus primeros años

Después de la muerte de su padre en 1890, Morgan tomó el control de JS Morgan & Co. (rebautizada como Morgan, Grenfell & Company en 1910). Comenzó conversaciones con Charles M. Schwab , presidente de Carnegie Co., y el empresario Andrew Carnegie en 1900, con el objetivo de comprar el negocio de acero de Carnegie y fusionarlo con varias otras empresas siderúrgicas, de carbón, mineras y navieras. Después de financiar la creación de la Federal Steel Company, la fusionó en 1901 con Carnegie Steel Company y varias otras empresas de acero y hierro (incluida la Consolidated Steel and Wire Company de William Edenbirn), formando la United States Steel Corporation. En 1901, US Steel fue la primera compañía de mil millones de dólares del mundo, con una capitalización autorizada de $ 1.4 mil millones, mucho más grande que cualquier otra empresa industrial y comparable en tamaño a los ferrocarriles más grandes.

Los objetivos de US Steel eran lograr mayores economías de escala , reducir los costos de transporte y recursos, expandir las líneas de productos y mejorar la distribución para permitir que Estados Unidos compita globalmente con el Reino Unido y Alemania . Schwab y otros afirmaron que el tamaño de la empresa le permitiría ser más agresiva y eficaz en la búsqueda de mercados internacionales distantes (" globalización "). Los críticos consideraban a US Steel como un monopolio, ya que buscaba dominar no solo el acero, sino también la construcción de puentes, barcos, vagones de ferrocarril y rieles, alambres, clavos y muchos otros productos. Con US Steel, Morgan capturó dos tercios del mercado del acero y Schwab confiaba en que la compañía pronto tendría una participación de mercado del 75%. Sin embargo, después de 1901, su participación en el mercado cayó; y en 1903, Schwab renunció para formar Bethlehem Steel , que se convirtió en el segundo mayor productor de acero de Estados Unidos.

La política laboral fue un tema polémico. US Steel no estaba afiliada a sindicatos, y los productores de acero experimentados, liderados por Schwab, utilizaron tácticas agresivas para identificar y erradicar a los "alborotadores" pro-sindicales. Los abogados y banqueros que habían organizado la fusión, en particular Morgan y el director ejecutivo Elbert Gary, estaban más preocupados por las ganancias a largo plazo, la estabilidad, las buenas relaciones públicas y evitar problemas. En general, prevalecieron las opiniones de los banqueros y el resultado fue una política laboral "paternalista". (US Steel finalmente se sindicalizó a fines de la década de 1930).

Pánico de 1907

El papel de Morgan en la economía fue denunciado como abrumador en esta caricatura política.

El pánico de 1907 fue una crisis financiera que casi paralizó la economía estadounidense. Los principales bancos de Nueva York estaban al borde de la quiebra y no había ningún mecanismo para rescatarlos, hasta que Morgan intervino para ayudar a resolver la crisis. El secretario del Tesoro, George B. Cortelyou, destinó 35 millones de dólares de dinero federal para depositarlos en bancos de Nueva York. Luego, Morgan se reunió con los principales financieros del país en su mansión de Nueva York, donde los obligó a diseñar un plan para hacer frente a la crisis. James Stillman , presidente del National City Bank, también jugó un papel central. Morgan organizó un equipo de ejecutivos bancarios y fiduciarios que redirigieron el dinero entre los bancos, consiguieron más líneas de crédito internacionales y compraron las acciones que se desplomaban de las corporaciones sanas.

Surgió un delicado asunto político con respecto a la firma de corretaje de Moore and Schley, que estaba profundamente involucrada en un grupo especulativo en las acciones de Tennessee Coal, Iron and Railroad Company . Moore y Schley habían prometido más de $ 6 millones de acciones de Tennessee Coal and Iron (TCI) para préstamos entre los bancos de Wall Street. Los bancos habían solicitado los préstamos y la empresa no podía pagar. Si Moore y Schley fracasaran, seguirían un centenar de fracasos más y entonces todo Wall Street podría desmoronarse. Morgan decidió que tenían que salvar a Moore y Schley. TCI era uno de los principales competidores de US Steel y poseía valiosos depósitos de hierro y carbón. Morgan controlaba US Steel y decidió que tenía que comprar las acciones de TCI a Moore y Schley. Elbert Gary, director de US Steel, estuvo de acuerdo, pero le preocupaba que hubiera implicaciones antimonopolio que podrían causar graves problemas a US Steel, que ya era dominante en la industria del acero. Morgan envió a Gary a ver al presidente Theodore Roosevelt , quien prometió inmunidad legal por el trato. US Steel pagó entonces $ 30 millones por las acciones de TCI y Moore y Schley se salvó. El anuncio tuvo un efecto inmediato; el 7 de noviembre de 1907, el pánico había pasado. La crisis subrayó la necesidad de un poderoso mecanismo de supervisión.

Prometiendo nunca vuelva a suceder, y dándose cuenta de que en una crisis futura hubo poco probable que sea otra Morgan, en 1913 la banca y los líderes políticos, encabezados por el senador Nelson Aldrich , ideó un plan que dio lugar a la creación del Sistema de la Reserva Federal de 1913.

Críticos de la banca

"Me gusta un pequeño concurso" —JP Morgan de Art Young . Caricatura relacionada con la respuesta que dio Morgan cuando se le preguntó si no le gustaba la competencia en el Comité Pujo .

Mientras los conservadores de la Era Progresista elogiaban a Morgan por su responsabilidad cívica, su fortalecimiento de la economía nacional y su devoción por las artes y la religión, la izquierda lo veía como una de las figuras centrales del sistema que rechazaba. Morgan redefinió el conservadurismo en términos de destreza financiera junto con fuertes compromisos con la religión y la alta cultura.

Los enemigos de la banca atacaron a Morgan por los términos de su préstamo de oro al gobierno federal en la crisis de 1895 y, junto con el escritor Upton Sinclair , lo atacaron por la resolución financiera del Pánico de 1907 . También intentaron le atribuyen los males financieros de la Nueva York, New Haven y Hartford ferrocarril . En diciembre de 1912, Morgan testificó ante el Comité Pujo , un subcomité del Comité de Banca y Moneda de la Cámara de Representantes . El comité finalmente concluyó que un pequeño número de líderes financieros estaba ejerciendo un control considerable sobre muchas industrias. Los socios de JP Morgan & Co. y los directores de First National y National City Bank controlaban recursos agregados de 22.245 millones de dólares, que Louis Brandeis , más tarde juez de la Corte Suprema de Estados Unidos , comparó con el valor de todas las propiedades en los veintidós estados del oeste. del río Mississippi .

Empresas fracasadas

Morgan no siempre invirtió bien, como demostraron varios fracasos.

Nikola Tesla

En 1900, el inventor Nikola Tesla convenció a Morgan de que podía construir un sistema de comunicación inalámbrica transatlántica (eventualmente ubicado en Wardenclyffe ) que superaría al sistema de telégrafo inalámbrico basado en ondas de radio de corto alcance que entonces demostraba Guglielmo Marconi . Morgan acordó darle a Tesla $ 150,000 (equivalente a $ 4,666,200 en 2020) para construir el sistema a cambio de un control del 51% de las patentes. Casi tan pronto como se firmó el contrato, Tesla decidió ampliar la instalación para incluir sus ideas de transmisión de energía inalámbrica terrestre para hacer lo que pensaba que era un sistema más competitivo. Morgan consideró los cambios de Tesla (y las solicitudes de cantidades adicionales de dinero para construirlo) un incumplimiento de contrato y se negó a financiar los cambios. Sin capital de inversión adicional disponible, el proyecto en Wardenclyffe fue abandonado en 1906 y nunca entró en funcionamiento.

metro de Londres

Morgan sufrió una rara derrota empresarial en 1902 cuando intentó construir y operar una línea en el metro de Londres . El magnate del tránsito Charles Tyson Yerkes frustró el esfuerzo de Morgan por obtener la autoridad parlamentaria para construir el ferrocarril Piccadilly, City y North East London , una línea de metro que habría competido con las líneas de "metro" controladas por Yerkes. Morgan calificó el golpe de Yerkes como "la mayor picardía y conspiración de la que he oído hablar".

Marina Mercantil Internacional

En 1902, JP Morgan & Co. financió la formación de International Mercantile Marine Company (IMMC), una compañía naviera del Atlántico que absorbió varias de las principales líneas estadounidenses y británicas en un intento de monopolizar el comercio marítimo. IMMC era una sociedad de cartera que controlaba las empresas subsidiarias que tenían sus propias subsidiarias operativas. Morgan esperaba dominar el transporte marítimo transatlántico a través de direcciones entrelazadas y acuerdos contractuales con los ferrocarriles, pero eso resultó imposible debido a la naturaleza no programada del transporte marítimo, la legislación antimonopolio estadounidense y un acuerdo con el gobierno británico. Una de las subsidiarias de IMMC era White Star Line , que era propietaria del RMS Titanic . El famoso hundimiento del barco en 1912, el año anterior a la muerte de Morgan, fue un desastre financiero para IMMC, que se vio obligada a solicitar la protección por quiebra en 1915. El análisis de los registros financieros muestra que IMMC estaba sobrepalancado y sufría de un flujo de caja inadecuado que lo provocaba. incumplir con los pagos de intereses de los bonos. Salvado por la Primera Guerra Mundial , IMMC eventualmente resurgió como United States Lines , que quebró en 1986.

Corporaciones Morgan

De 1890 a 1913, se organizaron 42 grandes corporaciones o sus valores fueron asegurados , total o parcialmente, por JP Morgan and Company.

Industria de fabricación y construcción

John Pierpont Morgan

Ferrocarriles

Años despues

JP Morgan, fotografiado en 1902

Después de la muerte de su padre en 1890, Morgan obtuvo el control de JS Morgan & Co (rebautizado como Morgan, Grenfell & Company en 1910). Morgan comenzó las negociaciones con Charles M. Schwab , presidente de Carnegie Co. , y el empresario Andrew Carnegie en 1900 con la intención de comprar el negocio de Carnegie y varias otras empresas de hierro y acero a consolidarlos para crear la United States Steel Corporation . Carnegie acordó vender el negocio a Morgan por $ 480 millones. El trato se cerró sin abogados y sin contrato escrito. La noticia de la consolidación industrial llegó a los periódicos a mediados de enero de 1901. US Steel fue fundada más tarde ese año con una capitalización autorizada de $ 1.4 mil millones, la primera empresa de mil millones de dólares en el mundo.

Morgan era miembro del Union Club en la ciudad de Nueva York. Cuando su amigo, el presidente de Erie Railroad , John King, fue rechazado , Morgan renunció y organizó el Metropolitan Club de Nueva York. Donó el terreno en la Quinta Avenida y la Calle 60 a un costo de $ 125,000, y ordenó a Stanford White que "... construyera un club digno de caballeros, olvídate del gasto ..." Invitó a King como miembro fundador y sirvió como presidente del club desde 1891 hasta 1900.

Vida personal

Matrimonios e hijos

En 1861, Morgan se casó con Amelia Sturges, llamada Mimi (1835-1862), hija de Jonathan Sturges . Murió al año siguiente. Se casó con Frances Louisa Tracy, conocida como Fanny (1842-1924), el 31 de mayo de 1865. Tuvieron cuatro hijos:

Apariencia

Cohibido por su rosácea , Morgan odiaba ser fotografiado sin permiso

Morgan a menudo tenía un tremendo efecto físico en las personas; un hombre dijo que una visita de Morgan lo dejó sintiéndose "como si un vendaval hubiera atravesado la casa". Morgan era físicamente grande con hombros enormes, ojos penetrantes y una nariz morada. Se sabía que no le gustaba la publicidad y odiaba que le fotografiaran sin su permiso; como resultado de la timidez de su rosácea, todos sus retratos profesionales fueron retocados. Su nariz deformada se debió a una enfermedad llamada rinofima , que puede resultar de la rosácea. A medida que la deformidad empeora, las fosas, los nódulos, las fisuras, las lobulaciones y la pedunculación retuercen la nariz. Esta condición inspiró la burla burda "El órgano nasal de Johnny Morgan tiene un tono púrpura". Los cirujanos podrían haber afeitado el crecimiento rinófilo del tejido sebáceo durante la vida de Morgan, pero cuando era niño sufrió convulsiones infantiles, y el yerno de Morgan, Herbert L. Satterlee, ha especulado que no buscó una cirugía para la nariz porque temía que las convulsiones volvieran. Su autoconfianza social y profesional estaba demasiado arraigada para verse socavada por esta aflicción. Parecía como si desafiara a la gente a enfrentarse a él directamente y no retroceder ante la vista, afirmando la fuerza de su carácter sobre la fealdad de su rostro.

Morgan fumaba docenas de puros por día y prefería los puros grandes de La Habana llamados Hercules 'Clubs por los observadores.

Religión

Morgan fue miembro de la Iglesia Episcopal durante toda su vida , y en 1890 era uno de sus líderes más influyentes. Fue miembro fundador del Church Club of New York , un club de miembros privados episcopales en Manhattan. En 1910, la Convención General de la Iglesia Episcopal estableció una comisión, propuesta por el obispo Charles Brent , para implementar una conferencia mundial de iglesias para abordar sus diferencias en su " fe y orden ". Morgan quedó tan impresionado con la propuesta de una conferencia de este tipo que contribuyó con 100.000 dólares para financiar el trabajo de la comisión.

Casas

Vista temprana (c. 1855) de 229, 225 y 219 Madison Avenue antes de que se pavimentara la calle

Su casa en 219 Madison Avenue fue construida originalmente en 1853 por John Jay Phelps y comprada por Morgan en 1882. Se convirtió en la primera residencia privada con iluminación eléctrica en Nueva York. Su interés por la nueva tecnología fue el resultado de su financiación Thomas Alva Edison 's Edison Electric Illuminating Company en 1878. Fue allí donde una recepción de 1.000 personas se llevó a cabo el matrimonio de Julieta Morgan y William Pierson Hamilton el 12 de abril 1894 , donde se les dio un reloj favorito de Morgan. Morgan también era dueño de East Island en Glen Cove, Nueva York , donde tenía una gran casa de verano.

De yates

El yate de vapor original Corsair
El yate Corsair II de JP Morgan , luego comprado por el gobierno de los Estados Unidos y rebautizado como USS  Gloucester para servir en la Guerra Hispanoamericana . Fotografía de JS Johnston

Un ávido navegante, Morgan poseía varios yates grandes, el primero era el Corsair , construido por William Cramp & Sons para Charles J. Osborn (1837-1885) y botado el 26 de mayo de 1880. Charles J. Osborn era el propietario privado de Jay Gould . banquero. Morgan compró el yate en 1882. La conocida cita "Si tiene que preguntar el precio, no puede pagarlo" se atribuye comúnmente a Morgan en respuesta a una pregunta sobre el costo de mantenimiento de un yate, aunque la historia no está confirmado. Una leyenda igualmente no confirmada atribuye la cita a su hijo, JP Morgan Jr. , en relación con el lanzamiento del yate Corsair IV del hijo en Bath Iron Works en 1930.

Morgan estaba programado para viajar en el desafortunado viaje inaugural del RMS  Titanic , pero canceló en el último minuto y decidió permanecer en un centro turístico en Aix-les-Bains , Francia. La White Star Line , que operaba el Titanic , era parte de la International Mercantile Marine Company de Morgan, y Morgan iba a tener su propia suite privada y cubierta de paseo en el barco. En respuesta al hundimiento del Titanic , Morgan supuestamente dijo: "Las pérdidas monetarias no equivalen a nada en la vida. Es la pérdida de vidas lo que cuenta. Es esa espantosa muerte".

Coleccionista

Morgan fue un notable coleccionista de libros, cuadros, pinturas, relojes y otros objetos de arte, muchos prestados o entregados al Museo Metropolitano de Arte (del cual fue presidente y fue una fuerza importante en su establecimiento), y muchos alojados en su Londres. casa y en su biblioteca privada en 36th Street, cerca de Madison Avenue en la ciudad de Nueva York.

Durante varios años, el artista y crítico de arte británico Roger Fry trabajó para el Museo, y de hecho para Morgan, como coleccionista.

Su hijo, JP Morgan Jr., convirtió la Biblioteca Pierpont Morgan en una institución pública en 1924 como un monumento a su padre, y mantuvo a Belle da Costa Greene , la bibliotecaria privada de su padre, como su primera directora.

Benefactor

Morgan fue benefactor de la Biblioteca y Museo Morgan, el Museo Americano de Historia Natural , el Museo Metropolitano de Arte , el Museo Británico , la Escuela Groton , la Universidad de Harvard (especialmente su escuela de medicina ), el Trinity College , el Hospital Lying-in del Ciudad de Nueva York y las escuelas de oficios de Nueva York.

Coleccionista de gemas

Piedras preciosas estadounidenses de la colección Morgan

Para el cambio de siglo, Morgan se había convertido en uno de los coleccionistas de gemas más importantes de Estados Unidos y había reunido la colección de gemas más importante de Estados Unidos, así como de piedras preciosas estadounidenses (más de 1000 piezas). Tiffany & Co. reunió su primera colección bajo la dirección de su jefe gemólogo, George Frederick Kunz . La colección fue exhibida en la Exposición Universal de París en 1889. La exhibición ganó dos premios de oro y llamó la atención de importantes académicos, lapidarios y el público en general.

George Frederick Kunz continuó construyendo una segunda colección, aún más fina, que se exhibió en París en 1900. Estas colecciones se han donado al Museo Americano de Historia Natural de Nueva York, donde se las conocía como Morgan-Tiffany y Morgan-Bement. colecciones. En 1911 Kunz nombrado una joya recién descubierta después de su mejor cliente morganita .

Fotografía

Morgan fue un patrocinador del fotógrafo Edward S. Curtis , y le ofreció a Curtis $ 75,000 en 1906, para crear una serie sobre los indios americanos . Curtis finalmente publicó una obra de 20 volúmenes titulada El indio norteamericano . Curtis también produjo una película, In the Land of the Head Hunters (1914), que fue restaurada en 1974 y relanzada como In the Land of the War Canoes . Curtis también fue famoso por una presentación de diapositivas de linterna mágica de 1911 , The Indian Picture Opera, que utilizó sus fotos y composiciones musicales originales del compositor Henry F. Gilbert .

Muerte

Morgan murió mientras viajaba al extranjero el 31 de marzo de 1913, poco antes de cumplir 76 años. Murió mientras dormía en el Grand Hotel Plaza de Roma, Italia. Su cuerpo fue devuelto a Estados Unidos a bordo del SS France , un barco de pasajeros de French Line. Las banderas de Wall Street ondeaban a media asta y, en un honor generalmente reservado para los jefes de estado, la bolsa de valores cerró durante dos horas cuando su cuerpo pasó por la ciudad de Nueva York. Su cuerpo fue llevado a su casa y a la biblioteca adyacente la primera noche de su llegada a la ciudad de Nueva York. Sus restos fueron enterrados en el cementerio de Cedar Hill en su lugar de nacimiento de Hartford, Connecticut . Su hijo, John Pierpont "Jack" Morgan Jr. , heredó el negocio bancario. Legó su mansión y grandes colecciones de libros a la Biblioteca y Museo Morgan de Nueva York.

Monumento a John Pierpont Morgan en el cementerio de Cedar Hill

Su patrimonio valía $ 68,3 millones ($ 1,39 mil millones en dólares de hoy según el IPC , o $ 25,2 mil millones según la participación del PIB), de los cuales aproximadamente $ 30 millones representaron su participación en los bancos de Nueva York y Filadelfia. El valor de su colección de arte se estimó en 50 millones de dólares.

Legado

Su hijo, JP Morgan Jr. , se hizo cargo del negocio a la muerte de su padre, pero nunca fue tan influyente. Como lo requiere la Ley Glass-Steagall de 1933 , la "Casa de Morgan" se convirtió en tres entidades: JP Morgan & Co. , que más tarde se convirtió en Morgan Guaranty Trust ; Morgan Stanley , una casa de inversión formada por su nieto Henry Sturgis Morgan ; y Morgan Grenfell en Londres, una casa de valores en el extranjero.

JP Morgan caminando junto a su hijo en la última fotografía conocida de los dos juntos (hacia 1913)

La piedra preciosa morganita fue nombrada en su honor.

Las dependencias de Cragston , asociadas con su patrimonio, Cragston (en Highlands, Nueva York ), se incluyeron en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1982.

Cultura popular

  • Una biografía literaria contemporánea de Morgan se utiliza como alegoría del entorno financiero en Estados Unidos después de la Primera Guerra Mundial en el segundo volumen, Nineteen Nineteen , de la trilogía estadounidense de John Dos Passos .
  • Morgan aparece como un personaje en la novela de Caleb Carr The Alienist , en la novela Ragtime de EL Doctorow, en la novela de Steven S. Drachman The Ghosts of Watt O'Hugh , en la novela de Graham Moore The Last Days of Night, y en Marie Bendedict y Victoria Christopher Murray. novela, El bibliotecario personal .
  • Se cree que Morgan fue el modelo de Walter Parks Thatcher (interpretado por George Coulouris ), guardián del joven Citizen Kane (película dirigida por Orson Welles ) con quien mantiene una relación tensa: Kane culpa a Thatcher por destruir su infancia.
  • Según Phil Orbanes, ex vicepresidente de Parker Brothers, el Rich Uncle Pennybags de la versión estadounidense del juego de mesa Monopoly sigue el modelo de JP Morgan.
  • La carrera de Morgan se destaca en los episodios tres y cuatro de The Men Who Built America de History Channel .
  • "Mi nombre es Morgan (pero no es JP)" - canción popular de 1906 lanzada como una grabación de cilindro de Edison , letra de Will A. Mahoney, música de Halsey K. Mohr , cantada por Bob Roberts . Lanzado originalmente como una " canción de mapache " pero revisado a lo largo de los años, un hombre pobre llamado Morgan le dice a su novia que no lo confunda con un hombre rico.

Ver también

Citas

Otras lecturas

Biografias

  • Auchincloss, Louis . JP Morgan: El financiero como cobrador . Harry N. Abrams, Inc. (1990) ISBN  0-8109-3610-0
  • Baker, Ray Stannard (octubre de 1901). "J. Pierpont Morgan" . Revista de McClure . Vol. 17 no. 6. págs. 507–518 . Consultado el 10 de julio de 2009 .
  • Brands, HW Masters of Enterprise: Giants of American Business desde John Jacob Astor y JP Morgan hasta Bill Gates y Oprah Winfrey (1999), págs. 64–79
  • Bryman, Jeremy. JP Morgan: banquero de una nación en crecimiento . Morgan Reynolds Publishing (2001) ISBN  1-883846-60-9 , para escuelas intermedias
  • Carosso, Vincent P. Los Morgan: banqueros internacionales privados, 1854-1913 . Harvard U. Press, 1987. 888 págs.  ISBN  978-0-674-58729-8
  • Chernow, Ron . La casa de Morgan: una dinastía bancaria estadounidense y el surgimiento de las finanzas modernas , (2001) ISBN  0-8021-3829-2
  • Morris, Charles R. Los magnates: cómo Andrew Carnegie, John D. Rockefeller, Jay Gould y JP Morgan inventaron la supereconomía estadounidense (2005) ISBN  978-0-8050-8134-3
  • Strouse, Jean . Morgan: Financiero estadounidense . (1999). 796 págs. Extracto y búsqueda de texto
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Estudios especializados

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  • Rottenberg, Dan. El hombre que hizo Wall Street . Prensa de la Universidad de Pennsylvania.

enlaces externos

Oficinas culturales
Precedido por
Frederic W. Rhinelander
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1904-1913
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