Iveco LMV - Iveco LMV
| Iveco LMV | |
|---|---|
 VTLM2-NEC en 2020
| |
| Escribe | Vehículo de movilidad de infantería |
| Lugar de origen | Italia |
| Historial de producción | |
| Diseñado | Decenio de 1990 |
| Fabricante |
|
| Producido | 2001-actualidad |
| Especificaciones | |
| Masa | 6,5 toneladas ( STANAG 4569 Nivel 3) |
| Largo | 5.504 mm (18 pies 0,7 pulg.) (4.704 mm (15 pies 5,2 pulg.)) |
| Ancho | 2.050 mm (6 pies 8,7 pulgadas) |
| Altura | 1.950 mm (6 pies 4,8 pulgadas) |
| Tripulación | |
| Armadura | STANAG 4569 Nivel 1-4 |
Armamento principal |
estación de armas a control remoto |
| Motor | Iveco F1D Common Rail EURO 3136 kW (182 CV) |
| Capacidad de carga útil | 1200 kg (2600 libras) |
| Transmisión | Automática de 6 velocidades |
| Suspensión | Independiente, doble brazo en A |
| Claridad del piso | 473 mm (18,6 pulgadas) |
Rango operacional |
500 km (310 mi) + |
| Velocidad máxima | > 130 km / h (81 mph) |
Iveco LMV (Light Multirole Vehicle) es un vehículo táctico 4WD desarrollado por Iveco y en servicio en varios países. Después de su adopción por el ejército italiano como Veicolo-Tattico-Leggero-Multiruolo (VTLM) Lince ("Lynx de vehículo táctico ligero multiusos"), ganó el concurso Future Command and Liaison Vehicle (FCLV) del ejército británico como Panther , pero la flota se puso a la venta en 2018.
Ha sido adoptado por los ejércitos de Albania , Austria , Bélgica , Brasil , Noruega , Rusia y España . El ejército italiano llevó vehículos tanto a Afganistán como al Líbano . En Afganistán, los vehículos de Lince han salvado la vida de los pasajeros en varios ataques con artefactos explosivos improvisados .
Diseño
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El LMV utiliza paquetes de blindaje modulares para ajustar su nivel de protección a los requisitos de su misión. En lo que respecta a la protección contra minas, se ha aumentado la distancia al suelo del vehículo a 493 mm sin aumentar la altura total (menos de 2 metros); también utiliza asientos suspendidos de derivación aeronáutica, casco en V debajo de la carrocería y una estructura sándwich plegable en el piso para desviar y absorber las explosiones de la mina. Su escape se canaliza a través de sus pilares C , y su turbocompresor está ubicado debajo del motor para reducir su firma térmica . La movilidad se ve favorecida por un sistema run-flat, que permite que el vehículo se mueva incluso con neumáticos completamente desinflados. Está relacionado con el concept car Fiat Oltre presentado en 2005.
El LMV fue diseñado en la década de 1990 y los primeros LMV se produjeron en 2001, mientras que los Panthers del Reino Unido se produjeron entre 2006 y 2009.
Variantes
Panther CLV
El Panther Command and Liaison Vehicle o Panther CLV era la variante del ejército británico del Iveco LMV. El Panther CLV proviene del proyecto "Future Command and Liaison Vehicle" (FCLV). BAE Systems realizó modificaciones de diseño para permitir el montaje en la fábrica de BAE Systems Land Systems en Newcastle upon Tyne . Más de 300 Panthers se ensamblaron en la fábrica de BAE Systems en Newcastle upon Tyne bajo un contrato de £ 160 millones. Se pretendía que el Panther sustituyera a los vehículos, incluida la familia de reconocimiento de vehículos de combate (con seguimiento) (CVRT), FV 432 , Saxon y Land Rover Truck Utility Medium (TUM) .
El Panther sentó a cuatro personas que estaban equipadas con estaciones de armas Enforcer RCWS que fueron desarrolladas por SELEX Galileo. Esta estación de armas se puede armar con una ametralladora de uso general de 7,62 mm o una ametralladora pesada de 12,7 mm o un lanzagranadas automático de 40 mm .
Los primeros Panthers fueron entregados a la 1ª Brigada Mecanizada y un pequeño número se sometió a pruebas de clima caluroso en Afganistán . A finales de abril de 2018, la Autoridad de Ventas de Equipos de Defensa del Reino Unido puso a la venta toda la flota Panther 4x4 con 395 vehículos disponibles. La familia Combat Vehicle Reconnaissance (con seguimiento) (CVRT), FV 432 y Land Rover Truck Utility Medium (TUM) permanecen en servicio.
Otras variantes
El LMV está disponible en dos distancias entre ejes diferentes, 3,2 m (126,0 pulgadas) y 3,5 m (137,8 pulgadas). También está disponible un vehículo de dos puertas y dos plazas.
Desde 2015, la producción de LMV ha presentado una serie de mejoras: estas incluyen un motor diesel más potente de 220 hp (164 kW) acoplado a una nueva transmisión automática de ocho velocidades, una línea de transmisión mejorada para un mayor rendimiento y un nuevo sistema de filtración de aire. La carga útil del LMV se ha incrementado en un 40 por ciento y ahora está equipado con nuevas unidades de suspensión especialmente diseñadas y neumáticos todo terreno recientemente desarrollados para un mayor nivel de movilidad a campo traviesa. Una característica clave del último lote de mejoras de LMV es que se pueden adaptar a toda la flota de LMV heredada para mejorar sus capacidades. El diseño interno del LMV también se ha rediseñado para una mayor comodidad de la tripulación, con nuevos asientos, un tablero de instrumentos de última generación y un techo rígido mejorado. La altura interna de la cabina se ha aumentado en 100 mm para crear más volumen interno y se ha instalado una arquitectura electrónica para facilitar la actualización en el futuro.
El LMV ruso se llama Rys ' (Lince Lynx) por MVPS, una empresa conjunta de Iveco Rusia y Oboronservis LLC, y lanzó el ensamblaje completo de desmontaje de Ryses en las instalaciones de la 127a Planta de reparación de vehículos de ruedas en Voronezh, la cadena de suministro de Rys por diferentes empresas de plantas proporcionadas en Rusia.
Márketing
En septiembre de 2015, Iveco Defense Vehicles había logrado ventas de más de 4.000 LMV Lince 4X4. Iveco LMV fue autorizado por el gobierno italiano para vender a Ucrania por 41 millones de euros el 14 de septiembre de 2014, pero nunca confirmó la entrega.
Operadores
Actual
- Albanian Land Force compró 23 Iveco LMV en 2015, 2 más donados en 2017.
- El ejército austriaco opera 172 Iveco LMV
- El ejército belga opera 440 Iveco LMV
- El Ejército Brasileño opera 48 LMV Lince y LMV-BR a partir de 2021. Ordenó 1,464 en 2016.
- El ejército croata opera 14 Iveco LMV
- El ejército checo compró 115 Iveco LMV
- El ejército italiano recibió la mayor parte de aproximadamente 2.000 Iveco LMV en marzo de 2013; 3.850 total previsto para 2034
- Fuerza Aérea Italiana
- Marina italiana
- Carabinieri
- Guardia di Finanza
- Cruz Roja Italiana
- Defensa Civil Italiana
- Fuerzas de seguridad internas compraron 25 Iveco LMV en 2014 y 20 Iveco LBTP en 2015
- Norwegian Army 170 Iveco LMV en orden, última entrega de 62 unidades en febrero de 2018
- El ejército ruso recibió 67 Iveco LMV Rys entregados en 2012. Se ensamblaron localmente 358 adicionales entre 2013 y 2014. Además, se entregarán varios cientos de Rys a la policía militar rusa .
- El ejército eslovaco compró 40 Iveco M65E 4x4 LMV para las fuerzas especiales.
- Ejército español - 395 Iveco LMV en marzo de 2013
- El Ejército Árabe Sirio opera la variante de Rys suministrada por Rusia en 2017.
Garde national tunisienne (USGN)
Anterior
- El ejército británico recibió la mayor parte de los 401 Panther CLV entregados, estos se colocaron para su eliminación en abril de 2018.
Ver también
- Vehículo táctico mediano Iveco : futuro vehículo de movilidad de infantería para las Fuerzas Armadas holandesas .
- Hawkei : un vehículo militar australiano con tracción en las cuatro ruedas, también similar en apariencia y diseño al Humvee estadounidense.
- Toyota Mega Cruiser : un vehículo militar japonés con tracción en las cuatro ruedas, también similar en apariencia y diseño al Humvee estadounidense.
- URO VAMTAC : un vehículo militar español con tracción en las cuatro ruedas, también similar en apariencia y diseño al Humvee estadounidense.