Parque de Estambul - Istanbul Park

Coordenadas : 40 ° 57′6 ″ N 29 ° 24′18 ″ E / 40.95167 ° N 29.40500 ° E / 40.95167; 29.40500

Parque Intercity de Estambul
Istanbulpark.png
Logotipo oficial del Intercity Istanbul Park
Istanbul park.svg
Localización Tuzla , Estambul , Turquía
Zona horaria UTC +3
Capacidad 125 000
Grado FIA 1
Rompi el piso Septiembre de 2003
Abrió Agosto de 2005
Arquitecto Hermann Tilke
Grandes eventos
Gran Premio de Fórmula Uno de Turquía (2005–2011, 2020–2021) Gran Premio de
MotoGP de
Turquía (2005–2007)
FIA WTCC Carrera de Turquía (2005–2006)
Serie Le Mans 1000 km Estambul (2005–2006)
World Superbike (2013)
World RX of Turkey (2014-2015)
Deutsche Tourenwagen Masters (2005)
FIA GT Championship Istanbul 2 Hours (2005)
Circuito de Grand Prix (2005-presente)
Largo 5.338 km (3.317 millas)
Vueltas 14
Récord de vuelta de carrera 1: 24.770 ( Juan Pablo Montoya , McLaren - Mercedes , 2005 )Colombia
Circuito intermedio
Largo 3.925 km (2.439 millas)
Vueltas 13
Sitio web intercitypark .com

Intercity Istanbul Park (en turco : İstanbul Park ), también conocido como el circuito de carreras de Estambul o inicialmente como el Otodrom de Estambul , es una pista de carreras de deportes de motor en el distrito de Tuzla de Estambul , Turquía . Fue diseñado por el conocido arquitecto de circuitos Hermann Tilke y fue inaugurado el 21 de agosto de 2005. Ha sido llamado "el mejor circuito de carreras del mundo" por el ex director ejecutivo de Fórmula Uno , Bernie Ecclestone , quien ostentaba los derechos de gestión del circuito. entre 2007 y 2011. El circuito está gestionado actualmente por la empresa turca Intercity desde 2012.

Descripción

La sede del Gran Premio de Turquía se encuentra en el cruce de los límites de los distritos de Pendik y Tuzla en el lado asiático de Estambul, cerca del cruce de Kurtköy en el lado norte de la autopista O – 4 , que une Estambul con Ankara . Está cerca del aeropuerto internacional Sabiha Gökçen y está rodeado de bosques y campos.

Istanbul Park está en una zona rural y está pavimentado con asfalto.  Tiene grandes áreas de escorrentía de concreto y grava, grandes tribunas y un importante edificio de fosos y potreros.
Vista aérea del parque de Estambul

El circuito de carreras de Istanbul Park fue uno de los cinco circuitos que corrieron en sentido contrario a las agujas del reloj en la temporada 2011 de Fórmula Uno, los otros fueron el Autódromo José Carlos Pace (utilizado para el Gran Premio de Brasil ), el Marina Bay Street Circuit (utilizado para el Gran Premio de Singapur ), el Circuito Internacional de Corea (utilizado para el Gran Premio de Corea ) y el Circuito Yas Marina (utilizado para el Gran Premio de Abu Dhabi ). Este diseño inusual en el sentido contrario a las agujas del reloj aumenta la tensión en el otro lado del cuello del conductor de lo que experimentaría en la mayoría de los otros circuitos, especialmente a través del largo giro a la izquierda de alta velocidad en la curva 8.

El circuito tiene 5.338 km (3.317 millas) de largo, con un ancho promedio de 15 m (49 pies) que va de 14 a 21.5 m (46 a 71 pies), y cubre más de 2.215 millones de metros cuadrados (547 acres). Con un total de 14 curvas, las más pronunciadas con un radio de tan solo 15 m (49 pies), el circuito se extiende sobre cuatro niveles de suelo diferentes con una salida / meta recta de más de 650 m (2133 pies) de longitud.

Inicio del Gran Premio de Turquía de 2005 , la primera carrera de Fórmula Uno en el Istanbul Park.

La pista tiene capacidad para aproximadamente 125.000 espectadores. La tribuna principal tiene una capacidad para 25.000 espectadores, con gradas en suelo natural y gradas temporales que permiten unas 100.000 personas más. Los edificios del paddock son estructuras de dos niveles; la planta baja está reservada para los equipos de carreras, la planta superior sirve como áreas de hospitalidad, con una capacidad de visualización adicional de 5,000 asientos. En cada extremo del paddock, hay dos torres VIP de 7 pisos .

Otra vista del circuito desde arriba

La curva 8 (apodada "Diabolica" por algunos en referencia a la Curva Parabolica de Monza ) llamó particularmente la imaginación. La curva es rápida y amplia con cuatro vértices, similar a una de las secciones de múltiples vértices del antiguo Nürburgring . Tanto los espectadores como los conductores quedaron entusiasmados con la curva 8, comparándola con curvas legendarias como Eau Rouge y 130R . La esquina finalmente se convirtió en la base de algunos de los giros de pista más nuevos de Tilke, como los giros 17 y 18 en el Circuito de las Américas , el giro 3 en el Autódromo de Sochi y los giros 10 a 11 del Circuito Internacional de Buddh. esta curva contribuye a la reputación del circuito por su rápido desgaste de los neumáticos.

Otra curva notable es la curva 1, una curva pronunciada cuesta abajo a la izquierda inmediatamente después de la recta delantera. Esta esquina ha sido apodada por algunos como el "Sacacorchos turco" en referencia al famoso Sacacorchos en WeatherTech Raceway Laguna Seca . Tanto las carreras de F1 y MotoGP de 2006 en el circuito presentaron múltiples incidentes en esta curva. Una tercera área digna de mención es la torcedura cuesta arriba en el medio de la recta trasera; debido a su similitud con Eau Rouge, se le ha llamado en broma "Faux Rouge".

Sin embargo, el circuito no está exento de críticas. Después de la calificación, Jenson Button afirmó que la pista se estaba volviendo más accidentada a medida que avanzaba el fin de semana, particularmente en la curva 8, que fue lo que provocó que tantos pilotos se salieran. Esto se remonta a otro circuito diseñado por Hermann Tilke, el Circuito Internacional de Shanghai , que se dice que se está hundiendo en algunos lugares porque fue construido en el sitio de un antiguo pantano . Jarno Trulli se destacó por su tibieza hacia el circuito, diciendo que sentía que el circuito era fácil de aprender y que el buen rendimiento se debía más al coche que al piloto.

Grandes eventos de automovilismo

Una vista de la línea de salida y llegada.
Una vista de la tribuna principal.
Una vista del pit lane
Una vista de la salida del pit lane.

Formula Uno

El primer Gran Premio de Turquía tuvo lugar en 2005. Debido a un desacuerdo financiero, el último Gran Premio de Turquía tuvo lugar en 2011, a pesar de los informes anteriores de que el evento se llevaría a cabo hasta al menos 2021. La velocidad máxima medida de un coche de F1 por el El control de velocidad era de 329,5 km / h (204,7 mph) en 2005. Los coches de F1 equipados con motores V8 de 2,4 litros más pequeños (en lugar de los V10 de 3,0 litros de años anteriores) alcanzaron los 320 km / h (200 mph) en 2006. Felipe Massa tiene afinidad con este circuito, con el brasileño ganando tres de los nueve Grandes Premios celebrados en el Istanbul Park con Lewis Hamilton ganando dos y Sebastian Vettel , Jenson Button , Kimi Räikkönen y Valtteri Bottas habiendo ganado una carrera cada uno.

Istanbul Park regresó para el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2020 , después de una ausencia de nueve años.

El Istanbul Park debía reemplazar el Gran Premio de Canadá cancelado para el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2021 . Se pospondría indefinidamente debido a las restricciones de viaje de Covid-19 impuestas al país por el gobierno del Reino Unido y sería reemplazado por el Gran Premio de Estiria . Más tarde se volvió a agregar al calendario en lugar del Gran Premio de Singapur cancelado.

GP2

En 2006, el ganador de la carrera de GP2 fue Nelson Piquet, Jr. , sin embargo, la verdadera batalla fue con Lewis Hamilton , quien, al comienzo de la carrera, hizo un trompo y cayó del segundo al decimosexto campo. Sin embargo, corrió su camino de regreso a través del grupo con algunos adelantamientos espectaculares para terminar en segundo lugar.

Quince corredores completaron la carrera en 2009, mientras que once pilotos no fueron clasificados. El ganador fue el ruso Vitaly Petrov de Barwa Addax , que subió al segundo lugar en la tabla del campeonato con 29 puntos por delante de Jérôme d'Ambrosio con 18 puntos. El compañero de equipo de Petrov, Romain Grosjean , quien se retiró de la carrera, liderando el campeonato con 31 puntos. Los italianos Luca Filippi de Super Nova Racing y Davide Valsecchi de Durango terminaron segundo y tercero.

MotoGP

MotoGP corrió en el Istanbul Park durante tres años entre 2005 y 2007. Marco Melandri ganó las carreras en 2005 y 2006 y la carrera de 2007 fue ganada por Casey Stoner .

Otros eventos

De 2005 a 2007, Istanbul Park fue sede del Campeonato del Mundo de Turismos FIA ( 2005 y 2006 ), Deutsche Tourenwagen Masters ( 2005 ), Campeonato FIA GT ( 2005 ), Le Mans Series ( 2005 y 2006 ), así como el International GT Open. ( 2006 ), World Series by Renault ( 2006 ) y la Fórmula-G .

Diseño de World RX del Istanbul Park, utilizado en 2014-2015
Carrera Mundial RX de Turquía 2015 en Istanbul Park

La primera etapa del Campeonato de Europa de Carreras de Camiones de la FIA 2012 se celebró el 13 de mayo de 2012 en el Istanbul Park. El Campeonato del Mundo de Superbikes corrió en la pista en 2013 . El Campeonato del Mundo de Rallycross de la FIA ha organizado el World RX de Turquía en el Istanbul Park en 2014 y 2015, utilizando un área en el exterior de las curvas 12, 13, 14.

Registros de vueltas

Los registros oficiales de vueltas de carrera en el Intercity Istanbul Park se enumeran como:

Categoría Tiempo Conductor Vehículo Evento
Formula Uno 1: 24.770 Colombia Juan Pablo Montoya McLaren MP4-20 2005 Gran Premio de Turquía
GP2 1: 33.482 Emiratos Árabes Unidos Andreas Zuber Dallara GP2 / 08 2008 Ronda de la GP2 Series de Estambul
LMP1 1: 41.281 Francia Jean-Christophe Boullion Pescarolo C60 Híbrido 2006 1000 km de Estambul
Fórmula Renault 3.5 1: 41,342 Venezuela Pastor Maldonado Dallara T05 2006 Estambul Fórmula Renault 3.5 Serie ronda
LMP2 1: 43.031 Portugal João Barbosa SR9 radical 2006 1000 km de Estambul
GP3 1: 47.227 Italia Andrea Caldarelli Dallara GP3 / 10 Ronda de la GP3 de Estambul 2011
GT1 1: 49,469 Portugal Pedro Lamy Aston Martin DBR9 2006 1000 km de Estambul
MotoGP 1: 52,877 España Toni Elías Honda RC211V 2006 Gran Premio de Turquía de motocicletas
Fórmula Renault 2.0 1: 55.524 España Dani Clos Tatuus FR2000 2006 Eurocopa de Estambul Fórmula Renault 2.0 ronda
GT2 1: 55.658 Alemania Mike Rockenfeller Porsche 911 (996) GT3-RSR 2005 FIA GT Estambul 2 horas
Mundial SBK 1: 55.673 Reino Unido Tom Sykes Kawasaki ZX-10R Ronda mundial de SBK de Estambul 2013
250cc 1: 57,595 España Dani Pedrosa Honda RS250R 2005 Gran Premio de motocicleta de Turquía
SSP mundial 1: 59.157 Reino Unido Sam Lowes Yamaha YZF-R6 Ronda Mundial SSP de Estambul 2013
DTM 2: 00.130 Finlandia Mika Hakkinen Mercedes-Benz AMG Clase C DTM (W203) 2005 Ronda DTM de Estambul
Desafío Ferrari 2: 00.718 Italia Dario Caso Ferrari 458 Challenge Evo 2014 Ferrari Challenge Europe Estambul ronda
Trofeo Eurocup Mégane 2: 02.560 Portugal César Campaniço Renault Mégane Renault Sport Ronda del Trofeo Eurocup Mégane de Estambul 2006
125cc 2: 03.825 España Joan Olivé Aprilia RS125R 2006 Gran Premio de Turquía de motocicletas
WTCC 2: 05.771 Italia Gabriele Tarquini Alfa Romeo 156 WTCC 2005 FIA WTCC Carrera de Turquía

Ver también

Referencias

enlaces externos