Interestatal 690 - Interstate 690

Marcador de la Interestatal 690
Interestatal 690
Mapa de Syracuse, Nueva York con la I-690 resaltada en rojo
Información de ruta
Ruta auxiliar de la I-90
Mantenido por NYSDOT
Largo 22,84 km
Existió principios de la década de 1960 hasta el presente
Uniones principales
West End
I-90  / New York Thruway  / NY 690 en Van Buren
  NY 695 en Geddes

NY 298 en Syracuse

I-81  / US 11  / NY 5 en Syracuse
Extremo este I-481 en DeWitt
Localización
Condados Onondaga
Sistema de carreteras
I-687 NY 690

La carretera interestatal 690 ( I-690 ) es una carretera interestatal auxiliar que se extiende por 14.19 millas (22.84 km) a través de las cercanías de Syracuse, Nueva York , en los Estados Unidos. Es un ramal de la I-90 (aquí parte de la autopista estatal de Nueva York ) que viaja hacia el sureste desde la salida 39 de la autopista Thruway en Van Buren hasta la I-481 en DeWitt . En el medio, la I-690 atraviesa los suburbios del oeste de Syracuse antes de dirigirse hacia el este a través de la ciudad misma, donde se encuentra con la I-81 en el centro de Syracuse . La autopista continúa al noroeste de la Thruway como la Ruta 690 del Estado de Nueva York (NY 690).

Descripción de la ruta

La I-690 comienza en un intercambio de doble trompeta con la Autopista del Estado de Nueva York ( I-90 ) en la ciudad de Van Buren . La autopista de acceso limitado de seis carriles y totalmente flanqueada continúa hacia el norte hacia Baldwinsville como NY 690, mientras que la I-690 viaja hacia el este desde el cruce. Aunque la I-690 continúa al norte de la Thruway como NY 690, el sistema de numeración de la I-690 no continúa con la ruta. El intercambio con la Thruway está etiquetado como salida 1, dejando las salidas en NY 690 sin números. Además, la NY 690 está firmada de norte a sur, mientras que la I-690 está firmada de este a oeste. Antes de cruzar físicamente la I-90, presenta un intercambio parcial con John Glenn Boulevard y gira hacia el sureste.

I-81 en I-690 en el centro de Syracuse

Después de cruzar y conectarse con State Fair Boulevard en la salida 5, la I-690 corre a lo largo de la orilla occidental del lago Onondaga , pasando por debajo de muchos puentes peatonales. La carretera da servicio al recinto ferial del estado de Nueva York a través de las salidas 6 y 7, la antigua un gran intercambio direccional en T con NY 695 . Dentro de este intercambio había una intersección señalizada a nivel que conectaba la I-690 con un área de estacionamiento. Durante doce días al año, la luz se utilizó para permitir que los autobuses llevaran a los asistentes a la Feria del Estado de Nueva York desde el área de estacionamiento al otro lado de la calle hasta la feria. La I-690 fue una de las pocas autopistas interestatales que incluyó un semáforo. La construcción comenzó en 2019 y finalizó en 2020 de un paso elevado del puente a esta área de estacionamiento, eliminando la necesidad de una señal de tráfico.

La autopista continúa a lo largo de la costa y se dirige hacia el centro de la ciudad, donde los arcenes desaparecen con frecuencia y los edificios suelen estar situados cerca de la autopista. Pasa sobre una pendiente de ferrocarril y Hiawatha Boulevard antes de encontrarse con NY 298 (Bear Street) en la salida 9. En el cruce con NY 5 1 milla (1,6 km) al este, dos carriles de la I-690 desaparecen y la I-81 sigue directamente después en el centro de la ciudad con un intercambio incompleto. No hay una rampa de autopista directa desde la I-690 este a la I-81 norte y la I-81 sur a la I-690 oeste. NY 298, que se conecta con la I-81 en la salida 22 al oeste del intercambio I-81 / I-690, debe usarse para hacer estas conexiones.

La I-690 se vuelve a ensanchar a seis carriles a medida que avanza hacia el este desde el centro de Syracuse. A 2 millas (3,2 km) del centro de la ciudad, se conecta con las avenidas Burnet y Midler a través de la salida 15. Esta última se designa como NY 598 ; sin embargo, no está firmado como tal desde la I-690. Después de una curva hacia el sureste, NY 635 se encuentra con la ruta en un intercambio de hojas de trébol , utilizando caminos colectores / distribuidores para hacerlo. Las carreteras C / D continúan hasta un intercambio de parclo con Bridge Street, donde terminan. Poco después de este intercambio, la I-690 termina en la I-481 .

Historia

La parte del moderno corredor I-690 al oeste del centro de Syracuse fue servida originalmente por NY 48 , una ruta asignada como parte de la renumeración de carreteras estatales de 1930 en Nueva York . NY 48 siguió la longitud de State Fair Boulevard desde Van Buren hasta el centro de Syracuse, donde siguió varias calles locales para llegar a NY 5 . A principios de la década de 1960, se comenzó a trabajar en una nueva autopista que se extendía desde la Autopista del Estado de Nueva York hasta Syracuse a través de la costa occidental del lago Onondaga . La nueva carretera, designada como I-690, se completó desde la Thruway hasta NY 298 en 1962. La I-690 reemplazó a State Fair Boulevard como la carretera principal que atraviesa el área, y desde NY 297 sureste, State Fair Boulevard se actualizó en el acto. . Como resultado, NY 48 se truncó a su actual término sur en Van Buren.

La sección de la I-690 cerca del recinto ferial del estado de Nueva York era originalmente una carretera de superficie. Cuando la I-690 se extendió hacia el este a través del centro de la ciudad hasta Midler Avenue (ahora NY 598 ) a mediados de la década de 1960, la I-690 se trasladó a su ruta actual de acceso limitado. State Fair Boulevard corre en el antiguo derecho de paso de la I-690 en dirección este, mientras que una vía de servicio ocupa el derecho de paso en dirección oeste. State Fair Boulevard continúa hacia el este a lo largo de este derecho de paso hacia una rampa hacia la I-690. La sección de la I-690 entre Midler Avenue y la I-481 se completó a principios de la década de 1970. La I-690 ganó una milla cuando su terminal occidental fue reubicada en 1987. El intercambio con la Thruway fue reubicado y completamente reconstruido, lo que obligó a una nueva numeración completa de todas las salidas de la carretera.

La I-690 sigue la antigua vía del Ferrocarril Central de Nueva York (NYC) a través de una parte del centro de Syracuse y en realidad atraviesa el sitio de la antigua Estación Central de Pasajeros y Carga del Ferrocarril Central de Nueva York . Un remanente de las antiguas plataformas de la estación de ferrocarril es visible al norte de la autopista, con estatuas de yeso de personas esperando trenes, quienes ocasionalmente son vestidas para el invierno por los residentes del área con bufandas y otras prendas de invierno. Time Warner Cable , que restauró el edificio como la base de sus operaciones centrales de Nueva York y Time Warner Cable News Central New York , también tiene un mural centrado en los rieles a lo largo de la parte posterior de ese edificio frente a la I-690.

En el verano de 2009, el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York publicó nuevos marcadores de millas en NY 690 e I-690. Los hitos tratan la longitud completa de ambas rutas como una sola entidad, con la milla 0 en el extremo norte de NY 690 en NY 48 y la milla 20 cerca del extremo este de I-690 en I-481.

Durante décadas ha habido planes para extender la I-690 hacia el este desde la I-481 hasta Manlius o hasta el suburbio de Chittenango , en el extremo este ; sin embargo, estos planes aún no se han hecho realidad. Existen varias rampas sin usar en el intercambio entre la I-481 y la I-690, destinadas a conectarse a una I-690 extendida.

Futuro

Como parte de la solución de red comunitaria para la I-81 en el centro de Syracuse, se reconstruirá una sección 1.5 de la I-690 alrededor de la intersección con la I-81. Los puentes a lo largo de esta sección serán reemplazados y la carretera reconstruida contará con carriles más anchos y arcenes más grandes. El estado también propone la eliminación de la salida 13 (Townsend Street), la reestructuración de las salidas 11 (West Street) y 12 (West Genesee Street) y la adición de una salida en Crouse Avenue e Irving Avenue para brindar un mejor acceso a Syracuse. Universidad . La construcción a lo largo de la I-690 es parte de la Fase Dos del proyecto de red comunitaria, que tomaría aproximadamente tres años. Se espera que todo el proyecto comience en el verano de 2020 y dure cinco años.

Lista de salida

Toda la ruta está en el condado de Onondaga .

Localización mi km Salida Destinos Notas
Van Buren 0,00 0,00 - NY 690 norte - Baldwinsville Continúa hacia el norte como una carretera mantenida por el estado
0,00 0,00 1
I-90  / New York Thruway   - Albany , Buffalo
Salida 39 en I-90 / Thruway
0,31 0,50 2 Jones Road
0,89 1,43 3 NY 48 norte (Farrell Road) Entrada y salida en dirección oeste; término sur de NY 48
Geddes 1,11 1,79 4
Hacia NY 370  / John Glenn Boulevard - Liverpool
2,05 3.30 5 State Fair Boulevard / Van Vleck Road - Lakeland
4.55 7.32 6
NY 695 a NY 5   - Auburn , Lakeland
Término norte de NY 695
5.28 8,50 7 NY 297   - Solvay , Recinto ferial Terminal norte de NY 297
Siracusa 7.14 11.49 8 Hiawatha Boulevard - Destiny EE. UU. Salida hacia el este y entrada hacia el oeste
7,43 11,96 9
NY 298 (Bear Street) hasta la I-81 norte - Watertown
Salida hacia el este y entrada hacia el oeste; término sur de NY 298
7.75 12.47 10 Calle North Geddes Salida hacia el oeste y entrada hacia el este
8.22 13.23 11 calle Oeste
8,39 13,50 12 West Genesee Street ( NY 5 ) - Centro de Siracusa Entrada y salida en dirección este
9.00 14.48 - I-81   - Binghamton , Watertown No hay acceso en dirección este a la I-81 norte ni entrada en dirección oeste desde la I-81 sur
9.29 14,95 13 Townsend Street - Centro de Syracuse , Universidad de Syracuse Salida en dirección oeste; entrada en dirección este a través de McBride Street
10,32 16,61 14 Avenida Teall
11.28 18.15 15 Midler Avenue ( NY 598 )
East Syracuse 12.34 19,86 dieciséis NY 635 (Thompson Road) Firmado como salidas 16N (norte) y 16S (sur)
13.19 21.23 17 Bridge Street - Este de Siracusa
DeWitt 14.19 22,84 -


I-481 a I-90  / New York Thruway   - DeWitt
Salida 4 en I-481
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

Ver también

Referencias

enlaces externos

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