Interestatal 277 (Carolina del Norte) - Interstate 277 (North Carolina)

Marcador interestatal 277
Interestatal 277
Autopista Brookshire Autopista
John Belk
I-277 resaltada en rojo
Información de ruta
Ruta auxiliar de la I-77
Mantenido por NCDOT
Largo 7,10 km
Existió 1981-presente
Uniones principales
Extremo sur I-77  / Estados Unidos 21  / Estados Unidos 74  / NC 27
 
extremo norte I-77  / US 21  / NC 16
Localización
Condados Mecklenburg
Sistema de carreteras
Estados Unidos 276 NC 279

La carretera interestatal 277 ( I-277 ) es una carretera interestatal auxiliar en el estado estadounidense de Carolina del Norte . Sirve como un circuito parcial de 4,41 millas (7,10 km) alrededor del centro de la ciudad de Charlotte .

Descripción de la ruta

La I-277 es una circunvalación de cuatro a ocho carriles que rodea el centro de la ciudad de Charlotte . A partir de la salida 9 de la I-77 / US 21 , la ruta tiene una forma aproximadamente rectangular, con dos curvas en ángulo recto, que van al sureste, noreste y luego al noroeste hasta su final en la salida 11 de la I-77 / US 21. Aproximadamente en el punto medio del bucle, se cruza con Independence Freeway, US 74 . Hay dos coincidencias, la mitad sur del circuito con la US 74 y la mitad norte con la NC 16 , y las tres rutas comparten una breve coincidencia entre Providence Road y la Independence Freeway. La I-277 está firmada tanto de norte a sur como con direcciones internas / externas .

La I-277 es una de las tres carreteras de circunvalación que sirven al área de Charlotte, las otras dos son la Interestatal 485 y la Ruta 4 de Charlotte .

Nombres Alternativos

Aunque la carretera se conoce comúnmente como "Interestatal 277" o "I-277" en todo el estado, la carretera tiene otros nombres conocidos que usa localmente en áreas.

Historia

Los dos nombres de las autopistas se tomaron de los ex alcaldes de Charlotte, Stan Brookshire (1961–69) y John Belk (1969–77). El Brookshire era originalmente la Autopista del Noroeste (este cambio de nombre tuvo lugar en 1975), y el Belk es el tramo más nuevo que se abrió al tráfico en dos fases: la primera en 1981 y la segunda en 1988. Además, Belk fue el primera sección firmada como I-277; la designación no se extendió a Brookshire hasta 1987. La familia de John Belk es también la misma que fundó la cadena de grandes almacenes Belk . Los dos alcaldes también son temas de Brookshire & Belk: Businessmen in City Hall , un libro escrito por Alex Coffin que destaca sus logros para Charlotte a lo largo de los años. La mayoría de los residentes locales, así como los informes de tráfico que se transmiten en las estaciones de radio y televisión locales, utilizan los nombres "Belk" y "Brookshire" cuando se refieren a la I-277 en lugar del número de la autopista.

La I-277, así como partes de la I-77 y la I-85, era conocida por estar oscura por la noche porque sus farolas no funcionaban. Había muchos planes diferentes para reemplazar las luces de la calle en esta autopista, la mayoría de los cuales habían estado en su lugar desde principios de la década de 1970. Una propuesta para reemplazar las farolas con energía solar fue denegada en 2007 porque estas luces no se consideraron lo suficientemente brillantes (sin embargo, dos farolas de energía solar estaban operando en la I-77 en la salida de LaSalle Street hasta noviembre de 2007, y estaban montadas en la misma postes como sus contrapartes más antiguas, pero a la mitad), por lo que en su lugar tendrían que instalarse nuevas farolas de sodio de alta presión alimentadas con energía eléctrica . Finalmente, se puso en marcha un proyecto de iluminación en octubre de 2008, que implicó la instalación de nuevas torres de iluminación en las salidas de Independence Boulevard y la I-77, así como la instalación de nuevas luces y la eliminación de las viejas que no funcionaban en la parte de Brookshire de la interestatal. Este proyecto se completó en la primavera de 2009. También se realizó un proyecto similar para la parte Belk de la carretera interestatal. Además, también se instalaron letreros altamente reflectantes en todo el circuito para brindar a los conductores una mejor visión por la noche sin la ayuda de iluminación adicional. En 2018, se instalaron nuevos mástiles altos LED en los intercambios del sur de la I-77, South Boulevard e Independence Boulevard, como parte de un proyecto de conversión en todo el estado; A partir de 2019, las luces HPS tanto en la I-277 como en la vía Independence Expressway se han reemplazado por LED.

En abril de 2010, se agregaron los nuevos letreros de guía de atracciones codificados por colores a lo largo de la I-77 y la I-277 para ayudar a los visitantes a llegar a destinos populares, que incluyen: Bank of America Stadium , The Spectrum Center y NASCAR Hall of Fame, entre otros.

En 2018, el trabajo comenzó en el enlace norte de la I-277 con la I-77, como parte de un proyecto de carril de peaje en la última carretera que conectaría Uptown con los suburbios del norte de Huntersville , Cornelius , Davidson y Mooresville . Se construyeron dos nuevas rampas elevadas y el paso elevado existente desde el final de la I-277 hasta la I-77 en dirección sur se reconstruyó más alto para acomodar las nuevas rampas.

El 1 de septiembre de 2019, los carriles interiores de la I-277 y sus rampas asociadas se cerraron a los vehículos por primera vez, como parte de una ruta para el maratón inaugural Around the Crown 10K de la ciudad que tuvo lugar en su totalidad en Uptown. Los corredores corrieron en sentido antihorario por la interestatal entre la rampa de entrada de Hill Street a Belk y la rampa de salida de 11th Street desde Brookshire.

En noviembre de 2019, la I-277 se conectó a los carriles expresos de la I-77 como la apertura de la parte sur de los carriles expresos de la I-77; Al mismo tiempo, las últimas luces de mástil alto HPS restantes en la I-277 fueron reemplazadas por unidades LED.

Lista de salida

Señales direccionales I-277 / US 74 en South Boulevard y Stonewall Street; Tenga en cuenta que los banners "Norte / Sur" e "Interior / Exterior" se muestran al mismo tiempo
Señal aérea típica y marcador de milla a lo largo de Brookshire Freeway

Toda la ruta está en Charlotte , condado de Mecklenburg .

mi km Salida Destinos Notas
0.0 0.0 - US 74 oeste (Wilkinson Boulevard) Continuación como US 74
1A
NC 27 oeste hasta US 29  / Freedom Drive
El extremo oeste de NC 27 se superpone; salida hacia el sur y entrada hacia el norte
0,1 0,16 1B I-77 sur / US 21 sur - Columbia
1C I-77 norte / US 21 norte - Statesville
0,6 0,97 1D Carson Boulevard Solo entrada y salida en dirección norte
1.0 1,6 1E Hacia el norte: College Street, South Boulevard, Caldwell Street
Hacia el sur: Stonewall Street, Kenilworth Avenue, South Boulevard, Caldwell Street
1,9 3.1 2A NC 16 sur (Third Street / Fourth Street) / Kenilworth Avenue El extremo sur de NC 16 se superpone
2,7 4.3 2B US 74 este / NC 27 este (Independence Expressway) El extremo este de los Estados Unidos 74 y NC 27 se superponen; intercambio T semidireccional
3.2 5.1 3A Hacia el norte: Calle Duodécima, Calle Davidson, Calle Brevard, Calle Tryon
Hacia el sur: Brevard Street, Davidson Street, McDowell Street
3.6 5.8 3B Dirección norte:

Hacia US 29  / NC 49 (Graham Street) / Church Street
Hacia el sur: Onceava calle, Church Street, Tryon Street
A AvidxChange Music Factory
3.8 6.1 4 Estados Unidos 29  / NC 49 (Graham Street) Salida hacia el sur y entrada hacia el norte
4.4 7.1 5A
I-77 norte / US 21 norte hasta I-85 norte - Statesville
5B I-77 norte (carriles expresos) Salida hacia el norte y entrada hacia el sur de HOV3 + / carriles de peaje
5C I-77 sur / US 21 sur - Columbia Salida izquierda en dirección norte
-
NC 16 norte (Brookshire Freeway) hasta I-85 sur
Continuación como NC 16
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

Ver también

Referencias

enlaces externos

Mapa de ruta :

KML es de Wikidata