Interestatal 26 en Carolina del Sur - Interstate 26 in South Carolina

Interestatal 26
Interestatal 26
Autopista conmemorativa James F. Byrnes
Información de ruta
	Mantenido por SCDOT
Largo	355,2 km
Existió	1960-presente
Uniones principales
West End	I-26 en la línea de Carolina del Norte cerca de Landrum
	I-85 cerca de Spartanburg ; I-385 en Clinton ; I-20 cerca de Columbia ; I-126 en Columbia ; I-77 en Cayce ; I-95 cerca de Holly Hill ; I-526 en North Charleston
Extremo este	Estados Unidos 17 en Charleston
Localización
Condados	Spartanburg , Laurens , Newberry , Lexington , Richland , Calhoun , Orangeburg , Dorchester , Berkeley , Charleston
Sistema de carreteras
	Sistema de carreteras interestatales; Principal; Auxiliar; Sufijo; Negocio; Futuro; Sistema de carreteras del estado de Carolina del Sur; Interestatal; nosotros; Estado; Escénico;

La carretera interestatal 26 ( I-26 ) es una carretera interestatal de Carolina del Sur que corre generalmente de este a oeste desde cerca de Landrum , en el condado de Spartanburg , hasta la ruta estadounidense 17 , en Charleston, Carolina del Sur . También es la carretera interestatal más larga de Carolina del Sur.

Descripción de la ruta

La I-26 corre 220 millas a través de Carolina del Sur. Los marcadores de millas van de oeste (norte) a este (sur). El marcador de milla 0 está en las montañas en la frontera del estado de Carolina del Norte. La última salida, en la US 17 al sur de Charleston, es la salida 221.

La I-26 corre entre los ríos Broad y Saluda, descendiendo desde las montañas hasta el piedemonte o midlands. En Columbia, la I-126 cruza la confluencia de Broad y Saluda, que juntas forman Congaree, cerca del Canal de Columbia y la planta de tratamiento de agua. La I-26 continúa siguiendo el Congaree, hasta que salta hacia el sur hacia el drenaje Cooper and Ashley, luego baja a la costa.

La I-26 es predominantemente una interestatal rural de cuatro carriles con límites de velocidad de 110 km / h (70 millas por hora). En las áreas de Columbia y Charleston, la interestatal se ensancha a seis carriles, pero las velocidades son menores.

La I-26 ingresa a Carolina del Sur al noreste de Landrum , viajando en dirección sureste. La primera ciudad importante a lo largo de su ruta es Spartanburg , donde se cruza con la I-85 a Greenville y Charlotte . A medida que la interestatal avanza por el terreno, llega a Clinton ; donde los viajeros en dirección oeste pueden conectarse con la I-385 hacia Greenville. Viajando a través del Bosque Nacional Sumter , se conecta con Newberry antes de ingresar a Midlands . En Columbia, en una sección conocida como " Cruce de mal funcionamiento ", se conecta con la I-20 , con Augusta y Florence , y con la I-126 hacia el centro de la ciudad; luego va hacia el sur sobre el río Saluda y hacia el condado de Lexington por segunda de cuatro veces a lo largo de su curso. En Cayce , se conecta con la I-77 a Charlotte. Al sur de Cayce, la interestatal sube y baja unas colinas muy largas antes de llegar a las afueras de Orangeburg y la I-95 , hacia Savannah y Florence. A medida que ingresa a las llanuras relativamente planas de Lowcountry , el área se urbaniza a medida que la interestatal invade North Charleston y Charleston . A medida que la interestatal se curva a través de la península formada por los ríos Ashley y Cooper , se conecta con la I-526 , a Savannah y Mount Pleasant . Cerca del final, se superpone con la US 17 desde su nuevo enlace (desde el puente Arthur Ravenel Jr. ) hasta donde quedan los restos del antiguo enlace y donde termina la I-26 (formalmente donde el puente conmemorativo John P. Grace y el puente Silas N. Pearman conectado).

Servicios

El Departamento de Transporte de Carolina del Sur (SCDOT) opera y mantiene un centro de bienvenida y siete áreas de descanso a lo largo de la I-26. Los centros de bienvenida, que tienen una instalación de información de viajes en el lugar, están ubicados en el marcador de milla 3 (en dirección este); Las áreas de descanso están ubicadas en los marcadores de millas 63 (en dirección este y oeste), 123 (en dirección este y oeste), 150 (en dirección este), 152 (en dirección oeste) y 204 (en dirección este). En todos los lugares son comunes los baños públicos, los teléfonos públicos, las máquinas expendedoras, el área de pícnic y las parrillas para barbacoa.

El Departamento de Seguridad Pública de Carolina del Sur (SCDPS) y la Policía Estatal de Transporte (STP) opera y mantiene tres estaciones de inspección / pesaje de camiones. Se puede encontrar una estación de pesaje en dirección oeste en el marcador de 93.5 millas en Chapin 17 millas al oeste de Columbia, y otras dos en el marcador de milla 173 (hacia el este) y el marcador de milla 174 (hacia el oeste) en Harleyville al este de los intercambios con la Interestatal 95 y la US 15.

Historia

East I-26 en Carolina del Sur en la milla 79, justo al sur de Newberry

La construcción de la I-26 comenzó en 1957 en el área de Columbia con la sección de 9 millas (14 km) desde el río Broad hasta cerca de Irmo . La sección de 11 millas (18 km) de la I-26 desde la I-126 / US 76 en Columbia hasta la US 176 en la Salida 97 fue la primera sección de la carretera que se abrió al tráfico (el 7 de septiembre de 1960). La sección de 6 millas (9,7 km) de la SC 210 a la US 15 se inauguró en septiembre de 1962. La construcción avanzó por etapas en dirección oeste hacia Greenville y este hacia Charleston. La carretera se completó en gran parte de Columbia a North Charleston en 1964; la sección desde Aviation Avenue hasta la terminal de la carretera en la US 17 en el centro de Charleston avanzó más lentamente debido a la toma de tierras para el derecho de vía y a los numerosos puentes y viaductos que tuvieron que construirse. Las 221 millas completas de la I-26 se completaron en febrero de 1969.

En las décadas de 1980 y 1990, la I-26 alrededor de Columbia se amplió de cuatro a seis carriles. A mediados de los 90, el área de North Charleston también se amplió de cuatro a seis carriles, parte de los cuales se amplió aún más a ocho carriles a principios de la década de 2010. En 2005, la US 17 fue realineada a un nuevo intercambio con la I-26 en la salida 220 de la salida 221; el antiguo intercambio fue demolido y reconfigurado en su mayor parte, dejando la rampa de salida del viaducto I-26 en dirección este y las rampas de entrada en dirección oeste con la US 17 sur. A mediados de la década de 2010, la I-26 se amplió al SE de Columbia de la I-77 a Old Sandy Run Rd. A partir de 2019 o 2020, un largo tramo de la I-26 NW de Columbia comenzará a ampliar la construcción de cuatro a seis carriles desde SC 202 en Little Mountain hasta US 76/176 en Irmo.

En 2011, un plan para agregar un carril en cada dirección entre Broad River Road y St. Andrews Road a través de "Malfunction Junction" tenía $ 8.5 millones en financiamiento, pero se esperaba que comenzara en algún momento después de 2012 y tomara dos años.

El 5 de octubre de 2016, la I-26 tenía todos los carriles convertidos en dirección oeste únicamente, desde la I-77 hasta la I-526, debido al huracán Matthew . Esto se hizo nuevamente el 11 de septiembre de 2018 debido al huracán Florence , y en septiembre de 2019 por el huracán Dorian .

El 19 de noviembre de 2016 se inició la construcción en Charleston para demoler, reconfigurar y reemplazar las salidas 217 y 218, relacionadas con una nueva vía de acceso a la Terminal Hugh K. Leatherman Sr.; el intercambio se abrió el 23 de febrero de 2021.

El 18 de octubre de 2018, SCDOT aprobó la ampliación de la I-26 entre Columbia y Charleston . SCDOT planea ampliar la I-26 desde Old Sandy Run Road en el condado de Calhoun hasta Ridgeville Road ( SC 27 ) en el condado de Berkeley .

Futuro

Intercambio I-20 / I-126

El Departamento de Transporte de Carolina del Sur (SCDOT), en cooperación con la Administración Federal de Carreteras (FHWA), está proponiendo mejoras al corredor interestatal de la I-20/26/126, incluidos los intercambios del sistema en la I-20 / I-26 y I-26 / I-126 en los condados de Lexington y Richland. Estas mejoras se proponen para aumentar la movilidad y mejorar las operaciones de tráfico al reducir la congestión del tráfico existente dentro del corredor I-20/26/126, al tiempo que se adaptan a las necesidades de tráfico futuras. Las aproximadamente 14 millas (23 km) del corredor de la carretera interestatal principal incluyen la I-26 desde la salida 101 - Broad River Road (US 176) hasta el este del río Saluda, la I-20 desde el oeste del río Saluda hasta el oeste del río Broad. , y la I-126 desde la I-26 al este del intercambio con Colonial Life Boulevard.

Rutas auxiliares

Interestatal	Ciudad	Escribe	Notas
Interestatal 126	Columbia	Estimular
Interestatal 326	Columbia	Estimular	Designación sin firmar. Desarmado (ahora Interestatal 77)
Interestatal 526	charlestón	Estimular

Lista de salida

condado	Localización	mi	km	Salida	Destinos	Notas
Spartanburg		0.0	0.0		I-26 oeste - Hendersonville , Asheville	Continuación hacia Carolina del Norte
	Landrum	0,9	1.4	1	SC 14 este - Landrum
		5.3	8.5	5	SC 11 (Carretera escénica Cherokee Foothills) - Campobello , Chesnee
		10.0	16,1	10	SC 292 - Inman
		14.0	22,5	15	Estados Unidos 176 - Inman , Spartanburg
		15,4	24,8	dieciséis	John Dodd Road - Wellford
	Tiendas del sur	16,7	26,9	17	New Cut Road
		17,8	28,6	18	I-85 - Greenville , Charlotte	Firmado como salidas 18A (sur) y 18B (norte)
		18,6	29,9	19	I-85 BL - Greenville , Spartanburg	Firmado como salidas 19A (sur) y 19B (norte)
	Spartanburg	21,0	33,8	21	Estados Unidos 29 - Greer , Spartanburg	Firmado como salidas 21A (sur) y 21B (norte); al centro comercial Westgate
	Spartanburg	22,0	35,4	22	SC 296 (Reidville Road) - Spartanburg , Reidville
	Moore	28,1	45,2	28	Estados Unidos 221 - Spartanburg , Moore , Woodruff
		34,5	55,5	35	Walnut Grove Road - Woodruff
		38,0	61,2	38	SC 146 - Ancla cruzada , Woodruff
		40,6	65,3	41	SC 92 - Enoree , ancla cruzada
		44,1	71,0	44	SC 49 - Laurens , ancla cruzada , unión
Laurens	Clinton	51,8	83,4	51	I-385 norte - Laurens , Greenville	Salida hacia el oeste y entrada hacia el este
		52,5	84,5	52	SC 56 - Clinton , ancla cruzada
		53,6	86,3	54	SC 72 - Clinton , Whitmire
		59,7	96,1	60	SC 66 (autopista de Whitmire) - Joanna , Whitmire
Newberry		66,2	106,5	66	Carretera 32 - Jalapa
		71,5	115,1	72	SC 121 - Newberry , Whitmire
	Newberry	74,0	119,1	74	SC 34 - Newberry , Winnsboro
	Newberry	76,0	122,3	76	SC 219 - Newberry , Pomaria
		82,2	132,3	82	SC 773 - Prosperidad , Pomaria
		85,2	137,1	85	SC 202 - Pomaria , Pequeña Montaña
Lexington	Chapin	91,2	146,8	91	Avenida Columbia - Chapin
Richland		96,5	155,3	97	Estados Unidos 176 - Ballentine , White Rock , Peak
	Irmo	101,4	163,2	101	Estados Unidos 76 oeste / Estados Unidos 176 (Broad River Road) - Ballentine , White Rock	El extremo oeste de la US 76 se superpone; firmado como salidas 101A (oeste) y 101B (este)
	Irmo	102,2	164,5	102	SC 60 (Lake Murray Boulevard) - Lago Murray , Irmo	Firmado como salidas 102A (oeste) y 102B (este)
	Columbia	103,4	166,4	103	Harbison Boulevard	Al Centro Columbiana
Lexington	Siete Robles	104,3	167,9	104	Piney Grove Road
Lexington	Siete Robles	106,4	171,2	106	St. Andrews Road
Richland	San Andrés	107,1	172,4	107	I-20 - Augusta , Florencia	Firmado como salidas 107A (oeste) y 107B (este)
	Columbia	107,6	173,2	108A	Bush River Road
	Columbia	107,8	173,5	108B	I-126 este / US 76 este - Centro de Columbia	El extremo este de la US 76 se superpone
Lexington	West Columbia	109,7	176,5	110	Estados Unidos 378 - Lexington , West Columbia
	West Columbia	111,3	179,1	111	Estados Unidos 1 a SC 12 - Lexington , West Columbia	Firmado como salidas 111A (sur) y 111B (norte)
	Cayce	113,2	182,2	113	SC 302 - Aeropuerto de Columbia , Cayce
		115,1	185,2	115	Estados Unidos 21 / Estados Unidos 176 / Estados Unidos 321 - Gaston , Cayce
		115,6	186,0	116	I-77 norte - Charlotte	Término sur de la I-77
		119,5	192,3	119	Estados Unidos 21 / Estados Unidos 176 - St. Matthews , Dixiana
Calhoun		124,6	200,5	125	Old Sandy Run Road - Gaston	Cerrado durante USMC Mud Run
Lexington		128,7	207,1	129	Estados Unidos 21
Calhoun		136,3	219,4	136	SC 6 - Norte , St. Matthews , Swansea
Calhoun		139,3	224,2	139	Burke Road - St. Matthews
Orangeburg		145,3	233,8	145	Estados Unidos 601 - Orangeburg , St. Matthews
		148,5	239.0	149	SC 33 - Orangeburg , Cameron	A SC State University y Claflin University
		154,2	248,2	154	Estados Unidos 301 - Orangeburg , Santee	Firmado como salidas 154A (sur) y 154B (norte)
		159,0	255,9	159	Homestead Road - Bowman
		164,7	265,1	165	SC 210 - Bowman , Vance
		168,5	271,2	169	I-95 - Savannah , Florencia	Firmado como salidas 169A (sur) y 169B (norte)
Dorchester		171,5	276.0	172	Estados Unidos 15 - St. George , Santee , Holly Hill	Firmado como salidas 172A (sur) y 172B (norte)
		177,0	284,9	177	SC 453 - Harleyville , Holly Hill
		187,4	301,6	187	SC 27 - Ridgeville , St. George
Berkeley		189,2	304,5	189	Unidad de coche Volvo	A la planta de fabricación de Volvo Cars
		194,4	312,9	194	Jedburg Road - Jedburg , Pinopolis	Construcción de carriles en dirección oeste; cuando esté terminado, se firmará como salidas 194B (sur) y 194B (norte).
	Summerville	197,5	317,8	197	Nexton Parkway	Firmado como salidas 197A (sur) y 197B (norte) en dirección oeste
	Summerville	199,0	320,3	199	Estados Unidos 17 Alt. - Summerville , esquina de Moncks	Firmado como salidas 199A (sur) y 199B (norte)
	Ladson	203,2	327,0	203	College Park Road - Ladson
charlestón	North Charleston	205,0	329,9	205	Estados Unidos 78 a Estados Unidos 52 - Goose Creek , Ladson	Firmado como salidas 205A (oeste) y 205B (este); a la Universidad del Sur de Charleston
					Weber Boulevard	Intercambio propuesto (financiado solo para la adquisición de derechos de vía )
		208,1	334,9	209A	US 52 Conn. Norte hasta US 52 / US 78 - Goose Creek , Moncks Corner	Salida hacia el oeste y entrada hacia el este; término sur de US 52 Conn.
		208,6	335,7	209B	Camino del fosfato de Ashley	Firmado como salida 209 en dirección este; al centro comercial Northwoods
		211.1	339,7	211A	Avenida de la aviación - Charleston AFB
		211,6	340,5	211B	Remount Road - Hanahan	Anteriormente salida 211 antes de 2012; salidas conectadas en ambos sentidos a través de carriles colectores-distribuidores
		212,6	342.1	212	I-526 - Savannah , Mount Pleasant	Firmado como salidas 212B (oeste) y 212C (este)
		213,5	343,6	213	Montague Avenue / Tanger Outlet Boulevard / Mall Drive	Firmado como salidas 213A (Montague Avenue oeste, Tanger Outlet Boulevard) y 213B (Montague Avenue este) en dirección este; salida en dirección este solo a Tanger Outlet Boulevard, salida en dirección oeste y entrada solo a Mall Drive
		215,5	346,8	215	SC 642 (Dorchester Road)
		216,3	348,1	216	SC 7 (Cosgrove Avenue) - Complejo Federal	Firmado como salidas 216A (sur) y 216B (norte)
	charlestón	217,3	349,7	217	US 52 (North Meeting Street) / Port Access Road / Bainbridge Avenue	Para Hugh K. Leatherman Sr. Terminal . Firmado como 217/218 en dirección este, 218 en dirección oeste
		219.0	352,4	219A	Avenida Rutledge - La ciudadela	Salida hacia el este y entrada hacia el oeste
		219,3	352,9	219B	Morrison Drive / East Bay Street ( US 52 Spur )	Salida hacia el este y entrada hacia el oeste
		220,2	354,4	220A	Romney Street	Solo salida en dirección oeste
		220,3	354,5	220B	Estados Unidos 17 norte - Mount Pleasant , Georgetown	El extremo oeste de la US 17 se superpone; firmado como salida 220 en dirección este; sin entrada en dirección este
		220,4	354,7	221B	Meeting Street - Centro de visitantes, centro	Solo salida izquierda en dirección este
		220,7	355,2	-	King Street ( Estados Unidos 78 )	Solo salida izquierda en dirección este
		220,7	355,2	221A	Estados Unidos 17 sur - Savannah	El extremo este de la US 17 se superpone; continuación más allá del término oriental
		1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas Cerrado / ex Término de concurrencia Acceso incompleto Sin abrir