Tranvía (industrial) - Tramway (industrial)

Una réplica de un tranvía en Austria, que se muestra en uno de los usos más comunes, el transporte de troncos.

Los tranvías son vías férreas ligeramente trazadas , a veces con vagones o vagones movidos sin locomotoras. Debido a que los vehículos de tranvías individuales no están diseñados para soportar el peso de un equipo ferroviario de ancho estándar típico , los tranvías sobre los que operan pueden construirse con materiales menos sustanciales. Los tranvías pueden tomar muchas formas; a veces, solo pistas colocadas temporalmente en el suelo para transportar materiales alrededor de una fábrica, mina o cantera. Muchos, si no la mayoría, utilizan tecnología ferroviaria de vía estrecha . Los trenes pueden ser empujados manualmente a mano, tirados por animales (especialmente caballos y mulas), cableados por una locomotora estacionaria o usar locomotoras pequeñas y livianas. En el otro extremo, podrían ser sistemas complejos y prolongados, como el Lee Moor Tramway en el condado de Devon , Inglaterra , en el Reino Unido .

El término no se utiliza en América del Norte, pero es de uso común en el Reino Unido y en otros lugares, donde la terminología y las prácticas ferroviarias británicas tuvieron una gran influencia en las prácticas de gestión, la terminología y las culturas ferroviarias, como Australia , Nueva Zelanda y esas partes de Asia que consultó con expertos británicos al momento de la modernización. En Nueva Zelanda, se conocen comúnmente como tranvías Bush , mientras que en partes de Australia donde los expertos estadounidenses fueron influyentes, el término es menos común. Los tranvías de Bush generalmente no transportan pasajeros, aunque el personal puede usarlos, ya sea de manera oficial o extraoficial, y a menudo no están destinados a ser permanentes.

Historia

Un tranvía tirado por caballos que transportaba pizarra en Dyffryn Nantlle en Gales , 1959.

El término se aplicó originalmente a los vagones que circulaban por vías primitivas a principios de Inglaterra y Europa . El nombre parece datar de alrededor de 1517 y derivar de una palabra del dialecto inglés para el eje de una carretilla, a su vez del bajo alemán traam, literalmente, viga.

Las vías en sí mismas se conocían a veces como pasarelas , que datan de antes del siglo XII, y por lo general son simplemente tablones colocados en el suelo, literalmente, "camino que va". En el sur de Gales y Somerset también se utiliza el término "dramway", y los vehículos se denominan drams.

El término alternativo es " wagonway " (y wainway o waggonway) que originalmente consistía en caballos, equipo y vías que se usaban para transportar vagones.

Por lo general, las ruedas se guiarían a lo largo de ranuras. Con el tiempo, para combatir el desgaste, la madera se reforzaría con un revestimiento de tiras de hierro. Esto se desarrolló para utilizar placas de acero en forma de "L" , y la pista se conocía entonces como plataforma .

El origen de la palabra ferrocarril es incierto, pero Benjamin Outram se refería a sus líneas como ferrocarriles a principios del siglo XIX. Se cree que el hecho de que muchas de estas líneas fueron construidas para vehículos tirados por caballos , y fueron dimensionadas en consecuencia, está detrás del moderno 4 pies  8+1 / 2  en(1435 mm) de calibre estándar .

Apareció una alternativa, el llamado "riel de borde" donde los vagones se guiaban con las ruedas con pestañas en lugar de rodar en ranuras. Dado que estos rieles se elevaron por encima del suelo, era menos probable que los escombros los bloquearan, pero obstruían el resto del tráfico. Sin embargo, fueron los precursores del ferrocarril moderno.

Estas primeras líneas se construyeron para transportar minerales desde canteras y minas hasta los muelles de los canales. Desde aproximadamente 1830, aparecieron ferrocarriles troncales más extensos, volviéndose más rápidos, más pesados ​​y más sofisticados y, por razones de seguridad, los requisitos impuestos por el Parlamento se volvieron cada vez más estrictos. Vea las vías del tren .

Estas restricciones fueron excesivas para las pequeñas líneas de minerales y en el Reino Unido fue posible clasificarlas como Ferrocarriles Ligeros sujeto a ciertas condiciones establecidas por la Ley de Ferrocarriles Ligeros de 1896 .

Mientras tanto, en el Reino Unido el término tranvía se convirtió en el término para los vehículos de pasajeros (un tranvía ) que circulaban por las vías de la vía pública, compartiendo con otros usuarios de la vía. Inicialmente tirados por caballos, se desarrollaron para utilizar energía eléctrica de una línea aérea . Un desarrollo del tranvía en el Reino Unido prescindió de las vías, pero retuvo la energía eléctrica de los cables aéreos ; era el trolebús .

En 2000, CarGoTram comenzó a funcionar como tranvía de carga para la fábrica de Volkswagen en Dresde .

Tranvías nocionales

En Australia, la mayoría de los "tranvías" (distintos de los tranvías urbanos ) eran en la práctica ferrocarriles pesados, o equivalentes a los ferrocarriles ligeros británicos , pero conocidos como tranvías por razones legales. Éstos incluyen:

Ver también

Referencias