Iejima - Iejima
| Nombre nativo :
Iejima ( 伊 江 島 )
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 Vista aérea de Iejima
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  Iejima Iejima en las islas Ryukyu
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| Geografía | |
| Localización | mar del este de China |
| Coordenadas | 26 ° 42′58 ″ N 127 ° 47′25 ″ E / 26.71611 ° N 127.79028 ° E |
| Área | 23 km 2 (8,9 millas cuadradas) |
| Línea costera | 22,4 km (13,92 mi) |
| Elevación más alta | 172 m (564 pies) |
| Punto mas alto | Monte Gusuku |
| Administración | |
| Demografía | |
| Población | 4.610 (2012) |
| Música pop. densidad | 200 / km 2 (500 / millas cuadradas) |
| Grupos étnicos | Ryukyuan , japonés |
Iejima ( 伊 江 島 , Iejima , Okinawan : Ii shima ) , previamente romanizada en inglés como Ie Shima , es una isla en la prefectura de Okinawa , Japón , situada a pocos kilómetros de la península de Motobu en la isla de Okinawa . La isla mide 20 kilómetros (12 millas) de circunferencia y cubre 23 kilómetros cuadrados (8,9 millas cuadradas). En diciembre de 2012, la isla tenía una población de 4.610. Es decir , Village , que cubre toda la isla, tiene una conexión de ferry con la ciudad de Motobu en la isla de Okinawa.
Iejima es generalmente plano. La característica geográfica más notable es un pico llamado Monte Gusuku (o "Tatchuu" en Kunigami ) a una altura de 172 metros. La montaña se parece a un volcán, pero en realidad es un artefacto de erosión. Alternativamente llamada "Isla del maní", por su forma general y cultivo de maní , o "Isla de las flores", por su abundante flora y cosecha más importante, Iejima atrae a turistas en ferry, especialmente a fines de abril, cuando comienza el Festival del lirio. El Youth Excursion Village tiene capacidad para campistas por 400 yenes por persona e incluye acceso a una buena playa. El YYY Resort and Hotel ubicado justo al este del puerto de ferry está disponible para aquellos que no deseen acampar.
Segunda Guerra Mundial
Las tropas estadounidenses de la 77.a división de infantería aterrizaron en Iejima en abril de 1945 como parte de la Batalla de Okinawa y hubo intensos combates desde el 16 de abril hasta que la isla fue asegurada el 21 de abril. El periodista estadounidense Ernie Pyle murió durante la batalla. Hay un monumento dedicado a su memoria en la parte sur de la isla. Cada año, el fin de semana más cercano a su muerte el 18 de abril, hay un servicio conmemorativo.
Iejima, que se desarrolló junto con las bases estadounidenses en Okinawa, se convirtió en una base de avance naval. Sus tres pistas de aterrizaje estaban bajo control del Ejército, pero fueron utilizadas por el Servicio de Transporte Aéreo Naval . La base naval incluía 16.700 pies cuadrados de espacio y almacenamiento general, 7.475 pies cúbicos de espacio de almacenamiento en frío y 4.500 pies cuadrados de almacenamiento abierto. Además de 700 pies lineales de muelle, había talleres de reparación que cubrían 5,500 pies cuadrados; hospital, 2,400 pies cuadrados; y cuartos, 67,692 pies cuadrados.
Iejima, entonces llamado Ie Shima por el ejército y los medios de comunicación estadounidenses, fue el principal punto de partida para la Rendición de Japón . Fue el hogar del 413th Fighter Group, que comprendía el 1er, 21st y 34th Fighter Squadrons, el 345th Bombardment Group , que constaba de los escuadrones 498th, 499th, 500th y 501st, junto con los 548th y 549th Night Fighter Squadrons del 7th Fighter. Mando. Los tres grupos estaban estacionados allí hacia el final de la guerra.
Los preparativos para la rendición comenzaron el 17 de agosto de 1945, con el vuelo de dos bombarderos japoneses Betty a Iejima, donde los emisarios japoneses se trasladaron a los C-54 de la Fuerza Aérea del Ejército de Estados Unidos para completar su viaje a Corregidor para reunirse con el personal del general Douglas MacArthur . Los B-25 Mitchells de la 345a fueron asignados para escoltar a los bombarderos japoneses desde el continente japonés hasta Iejima, y a los P-38 se les asignó el deber de cobertura superior. Los funcionarios japoneses ordenaron al resto de la Fuerza Aérea Japonesa derribar sus propios bombarderos, porque creían que el honor requería que Japón luchara hasta la última persona. En lugar de volar directamente a Iejima, los dos aviones japoneses volaron hacia el noreste, hacia el océano abierto, para evitar a sus propios cazas. Uno de los delegados japoneses a bordo comentó, después de mirar por un agujero de bala en el costado del avión, que se acercaba un escuadrón de cazas y pensó que su misión de rendición había fallado. Sin embargo, el escuadrón de cazas eran los P-38 Lightning estadounidenses asignados como cobertura superior. Se había ordenado al 345 que enviara dos B-25 como escoltas. Sin embargo, plenamente consciente de la dificultad en la comunicación con los japoneses y anticipando correctamente la posibilidad de una desviación necesaria de los planes, el 345th había enviado tres vuelos de B-25 para rodear la ruta de vuelo propuesta por el enemigo. Esta resultó ser una excelente planificación, ya que solo el segundo de los tres vuelos interceptó a los japoneses y al de la cubierta superior, se salió del rumbo y se dirigió a una ruta que no los habría llevado a Iejima. Operando bajo órdenes de acercarse a no más de 305 m (1,000 pies) de los aviones japoneses, el Mayor JC McClure encontró imposible mantener a los japoneses en el rumbo correcto volando a la altura de ellos, por lo que se adelantó mucho a ellos para liderar su formación. . Segundos más tarde, se sorprendió al encontrar al japonés apretado bajo sus alas. Para ellos era la forma más segura de acercarse a la isla, que solo unos días antes había sido su objetivo. Los cuatro aviones llegaron sobre Iejima en perfecta formación de espectáculo.
Los emisarios japoneses continuaron hacia Filipinas como estaba planeado, concluyeron los arreglos para la rendición formal programada para el 2 de septiembre en la bahía de Tokio y regresaron a Iejima el 18 de agosto. viaje de regreso a Tokio, uno de ellos salió corriendo de la pista y rompió su tren de aterrizaje, dejándolo incapaz de continuar el viaje ese día. La delegación japonesa se dividió, y los delegados menos importantes se quedaron en Iejima durante la noche mientras se reparaba el avión dañado, mientras que el avión operable procedía esa noche. Por alguna razón inexplicable, ese avión se quedó sin combustible a unos 210 km (130 millas) de su destino y fue abandonado en aguas poco profundas. Los emisarios desembarcaron y llegaron a Tokio al día siguiente.
Movimiento de agricultores
En 1955, el ejército de los Estados Unidos se embarcó en una campaña a gran escala para apoderarse de las tierras de los agricultores de Iejima. La campaña comenzó en 1954 con un proyecto de encuesta. Después de que los agricultores de la isla firmaran los papeles, se dieron cuenta de que, de hecho, habían aceptado su evacuación voluntaria. En 1955, el ejército estadounidense desembarcó en las playas del sur de Iejima y se apoderó de las tierras de los agricultores por la fuerza.
Después de esta incautación, los residentes de Iejima comenzaron una campaña de cinco décadas para oponerse al ejército estadounidense. Liderados por Shoko Ahagon, viajaron por las islas de Okinawa obteniendo apoyo para su campaña. Esta Marcha de los Mendigos llevó a los isleños por toda la prefectura donde fueron tratados con hospitalidad por sus compañeros de Okinawa, pero cuando regresaron a Iejima y comenzaron a cultivar sus tierras una vez más, el ejército estadounidense arrasó sus cultivos y arrestó a los isleños.
A fines de la década de 1950, muchos residentes de Iejima recurrieron a recolectar chatarra del campo de tiro militar. Este fue un trabajo peligroso que resultó en la muerte o desfiguración de los hombres locales.
Hoy
El ejército de los Estados Unidos mantiene una pequeña "pista de aterrizaje auxiliar" en Ie; esta pista de aterrizaje es ahora una instalación de entrenamiento militar dirigida por el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos . Hay un destacamento de 12 marines estadounidenses que opera la gama. Los trabajos incluyen programador de operaciones, guardabosques, choque / incendio / rescate y transporte motorizado. La esquina noroeste de la isla que contiene una pista de coral de 1500 m (5000 pies), una plataforma LHD simulada y una zona de caída para entrenamiento con paracaídas.
Las tres pistas que estaban en uso cuando terminó la Segunda Guerra Mundial aún existen. El del centro ahora está abandonado y se usa como una vía para que los lugareños lleguen del norte al sur de la isla. El este ahora es utilizado por un pequeño transportista aéreo civil, y el occidental aún no ha sido mejorado y es parte del campo de entrenamiento.
Referencias culturales
La isla es el escenario de un drama tradicional de Okinawa donde una niña triste llamada Hando-gwaa se enamora de un hombre llamado Kanahi, el jefe de Iejima. Cuando Hando-gwaa se enteró de que Kanahi ya se había casado, subió a la montaña Tacchu y se ahorcó con su largo cabello negro. Uno puede encontrar una estatua de esta mujer en un jardín que se encuentra debajo de Gusukuyama.
Ver también
- Es decir, aeródromo de Shima
- El aeropuerto de Iejima sirve a la isla.
Referencias
enlaces externos
- La batalla por Ie Shima
- La verdadera historia de la rendición japonesa en la Segunda Guerra Mundial
- Una mirada más cercana a los japoneses Betty Bombers
- El 34 ° Escuadrón de Cazas en Ie Shima
Ahagon Shoko y los granjeros
Coordenadas : 26 ° 42′58 ″ N 127 ° 47′25 ″ E / 26.71611 ° N 127.79028 ° E