Cazador de minas de clase Huon - Huon-class minehunter

HMAS Yarra en 2013
Resumen de la clase
Constructores	Industrias de defensa australianas
Operadores	Marina Real Australiana
Precedido por	Clase tonelada dragaminas Clase bahía
Construido	1994-2003
En comisión	1999-presente
Terminado	6
Activo	4
Guardado	2
Características generales
Escribe	Minehunter Costero
Desplazamiento	732 toneladas a plena carga
Largo	52,5 m (172 pies)
Haz	9,9 m (32 pies)
Borrador	3 m (9,8 pies)
Propulsión	1 × motor diésel Fincantieri GMT BL230-BN, 1.985 bhp (1.480 kW), 1 x hélice de paso controlable 3 × 120 hp (89 kW) propulsores azimutales Riva Calzoni con motores eléctricos de bajo magnetismo Combimac
Velocidad	14 nudos (26 km / h; 16 mph) en diésel 6 nudos (11 km / h; 6,9 mph) en propulsores
Distancia	1600 millas náuticas (3000 km; 1800 mi) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph)
Aguante	19 días
Complemento	6 oficiales y 34 marineros, más hasta 9 adicionales
Sensores y sistemas de procesamiento	Radar de navegación Kelvin-Hughes Tipo 1007 Sonar de caza de minas de profundidad variable GEC-Marconi Tipo 2093M
Guerra electrónica y señuelos	Sistema de radiogoniometría y advertencias por radar AWADI PRISM Sistema de vigilancia Radamec 1400N 2 × lanzadores de señuelos Wallop Super Barricade
Armamento	1 cañón de disparo rápido DS30B de 30 mm 2 × ametralladoras calibre 0,50 2 × vehículos de eliminación de minas SUTEC Double Eagle

Los barcos cazadores de minas costeros de clase Huon (MHC) son un grupo de cazadores de minas construidos para la Royal Australian Navy (RAN). A raíz de problemas con los cazadores de minas de la clase Bay , se emitió una solicitud de licitación en 1993 para una clase de seis cazadores de minas costeros bajo la designación de proyecto SEA 1555 . La licitación se adjudicó en 1994 a la asociación de Australian Defense Industries (ADI) e Intermarine SpA , que ofrecía una variante del cazador de minas italiano de clase Gaeta .

Cinco de los seis barcos se construyeron completamente en Newcastle, Nueva Gales del Sur , mientras que el casco del primer barco se construyó en Italia y luego se transportó a Australia para su acondicionamiento. La construcción se llevó a cabo de 1994 a 2003, y el buque líder HMAS  Huon entró en servicio en 1999. Los seis buques tienen su base en HMAS  Waterhen , en Sydney. En 2006, luego de una revisión de capacidad tres años antes, un cazador de minas fue puesto en reserva, mientras que otro fue marcado para ser transferido al estado de reserva; esta instrucción se revirtió antes de 2008, y los dos buques se encargaron de apoyar las operaciones de protección fronteriza. En enero de 2014, solo cuatro buques estaban activos, y los otros dos estaban en reserva.

Desarrollo y licitación

En 1993, el Departamento de Defensa emitió una solicitud de licitación para seis cazadores de minas costeros para reemplazar a los problemáticos cazadores de minas de la clase Bay , de los cuales cuatro habían sido cancelados después de que los dos primeros demostraran problemas con su matriz de sonar y capacidad de navegación. Según un artículo de Jane's International Defense Review publicado justo antes de la apertura de la licitación, se esperaba que tres empresas conjuntas entre una empresa australiana y una europea presentaran diseños: Australian Defense Industries (ADI) e Intermarine SpA con la clase Gaeta , Australian Submarine Corporation. y Karlskronavarvet (más tarde Kockums ) con una versión ampliada de la clase Landsort , y AMECON y Vosper Thornycroft con la clase Sandown . Según la solicitud de licitación, los diseños debían modificarse para operar en condiciones australianas, y al menos el 60% de cada barco y su equipo debían ser de fabricación australiana. El 12 de agosto de 1994, el Proyecto SEA 1555 fue adjudicado a ADI.

Diseño y construcción

El diseño de la clase Huon se basa en la clase italiana Lerici ; específicamente la segunda corrida de ocho barcos conocida como la clase Gaeta . Cada barco tiene un desplazamiento a plena carga de 732 toneladas (ligeramente mayor que el Gaeta s), mide 52,5 metros (172 pies) de largo, tiene una manga de 9,9 metros (32 pies) y un calado de 3 metros (9,8 pies). El sistema de propulsión principal de los cazadores de minas es un solo motor diésel Fincantieri GMT BL230-BN, que proporciona 1.985 caballos de fuerza de frenado (1.480 kW) a una sola hélice de paso controlable , lo que permite que el barco alcance los 14 nudos (26 km / h; 16 mph). . El alcance máximo es de 1.600 millas náuticas (3.000 km; 1.800 mi) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph), y las embarcaciones tienen una resistencia de 19 días. La compañía del barco estándar consta de 6 oficiales y 34 marineros, con alojamiento para 9 adicionales (generalmente aprendices o buzos de limpieza ). El armamento principal de un buque de la clase Huon es un cañón MSI DS30B de 30 mm; esto se complementa con dos ametralladoras calibre 0,50. El conjunto de sensores incluye un radar de navegación Kelvin-Hughes Tipo 1007, un sonar de búsqueda de minas de profundidad variable GEC-Marconi Tipo 2093M, un sistema de radiogoniometría y advertencia de radar AWADI PRISM, y un sistema de vigilancia Radamec 1400N. También se han instalado dos lanzadores de señuelos Wallop Super Barricade .

Para las operaciones de búsqueda de minas, los Huon utilizan tres propulsores azimutales Riva Calzoni de 120 caballos de fuerza (89 kW) para proporcionar una velocidad máxima de 6 nudos (11 km / h; 6,9 mph): dos están ubicados en la popa, mientras que el tercero está ubicado detrás el sonar de profundidad variable. Las minas se ubican con el sonar de búsqueda de minas y pueden eliminarse mediante los dos vehículos de eliminación de minas Double Eagle del buque , el barrido mecánico Oropesa, el barrido de influencia magnética Mini-Dyad o el barrido de influencia AMASS remolcado (que no siempre se transporta). Para evitar daños en caso de que un barco de clase Huon provoque una mina, los barcos se construyeron con un plástico reforzado con vidrio , moldeado en una sola piel monocasco sin costillas ni armazón. Como los barcos suelen trabajar con buzos de limpieza, están equipados con una pequeña cámara de recompresión .

Fotografía aérea de HMAS  Waterhen . Tres cazadores de minas clase Huon se encuentran entre los barcos atracados en los muelles de la base.

Se construyeron seis naves de clase Huon ; todos llevaban el nombre de famosos ríos australianos (cuyos nombres habían sido llevados por barcos anteriores de la RAN). El casco del buque principal, HMAS  Huon , se colocó en septiembre de 1994 en el astillero Intermarine SpA Sarzana en Italia y se transfirió a las instalaciones de ADI en Newcastle como carga en cubierta, y llegó el 31 de agosto de 1995. Huon se completó en Newcastle en 1999 , y los otros cinco barcos se construyeron completamente en el astillero australiano, con un 69% de contenido australiano en el proyecto. Los seis se completaron según lo programado y el último, HMAS  Yarra , se puso en marcha el 1 de marzo de 2003.

Historia operativa

Los seis barcos tienen su base en HMAS  Waterhen , que sirve como base de operaciones del Grupo de Buceo de Despeje y Guerra de Minas. Como parte de los cambios en la estructura de la fuerza derivados de la Revisión de la Capacidad de Defensa de 2003, dos naves de la clase Huon fueron desactivadas y puestas en reserva. HMAS Huon fue desactivado a principios de 2006, pero se reactivó a finales de año, mientras que HMAS Hawkesbury ' desactivación planificada s fue cancelado por lo que los barcos podrían ser utilizados como barcos de patrulla.

Además del servicio de rutina en aguas australianas y regionales, se desplegaron varios barcos en las Islas Salomón como parte de la misión de mantenimiento de la paz RAMSI dirigida por Australia . Operando como parte de la Operación Ánodo desde 2003, los buques desplegados han incluido Hawkesbury , Diamantina , Yarra y Gascoyne . En 2008, Huon y Hawkesbury se turnaron para apoyar las operaciones de seguridad fronteriza. Sin embargo, en octubre de 2011, Hawkesbury y Norman fueron puestos en reserva ; el Departamento de Defensa predijo que tomaría cinco años devolver a ambos al estado operativo y capacitar al personal suficiente para operar los seis buques.

Reemplazo eventual

Defender Australia en el siglo de Asia Pacífico: Force 2030 , el libro blanco del Departamento de Defensa de 2009, propuso reemplazar los Huon , junto con los buques de patrulla e hidrográficos de la RAN, con una sola clase de buques de combate en alta mar (OCV) multifuncionales. Los nuevos buques, que podrían desplazar hasta 2.000 toneladas y estar equipados paraoperaciones dehelicópteros o vehículos aéreos no tripulados , utilizarán un sistema modular de carga útil de la misión para cambiar entre roles según sea necesario. Aunque el Libro Blanco de 2013 se comprometió con el OCV como un plan a largo plazo, anunció quese buscaríanactualizaciones para prolongar la vida útil de los Huon como una solución a corto plazo. En 2020, la Marina Real Australiana anunció que la clase Huon podría ser reemplazada por una versión modificada del buque patrullero de alta mar clase Arafura .

Buques

Citas

Referencias

• Dennis, Peter; Gray, Jeffrey; Morris, Ewan; Prior, Robin; Bou, Jean (2008). The Oxford Companion to Australian Military History (Segunda ed.). Melbourne: Prensa de la Universidad de Oxford. ISBN 0195517849.
• Saunders, Stephen, ed. (2012). IHS Jane's Fighting Ships 2012-2013 . Barcos de combate de Jane . Coulsdon: IHS Jane's. ISBN 9780710630087. OCLC  793688752 .
• Saunders, Stephen, ed. (2008). Jane's Fighting Ships, 2008-2009 . Los barcos de combate de Jane (111a ed.). Surrey: Grupo de información de Jane. ISBN 978-0-7106-2845-9. OCLC  225431774 .
• Sharpe, Richard, ed. (Marzo de 1996). Los barcos de combate de Jane, 1996–97 . Los barcos de combate de Jane (99ª ed.). Surrey: Grupo de información de Jane. ISBN 0-7106-1355-5.
• Wertheim, Eric, ed. (2007). The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World: Their Ships, Aircraft, and Systems (15a ed.). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-955-2. OCLC  140283156 .

enlaces externos

• "Hunehunter, Coastal (MHC)" . Marina Real Australiana . Consultado el 5 de octubre de 2012 .