Historia del Valle de Hudson - History of the Hudson Valley
El valle de Hudson (también conocido como el valle del río Hudson ) comprende el valle del río Hudson y sus comunidades adyacentes en el estado estadounidense de Nueva York , desde las ciudades de Albany y Troy hacia el sur hasta Yonkers en el condado de Westchester . Dependiendo de la definición que delinee sus límites, el Valle de Hudson abarca una metrópolis en crecimiento que alberga entre 3 y 3,5 millones de residentes centrados a lo largo del eje norte-sur del río Hudson.
Era precolombina
El valle de Hudson fue habitado por pueblos indígenas desde antes de la llegada de los europeos. Los Algonquins vivían a lo largo del río Hudson, y las tres subdivisiones de ese grupo eran los Lenape (también conocidos como los indios de Delaware), los Wappinger y los Mahicans . La parte baja del río Hudson estaba habitada por los indios Lenape. De hecho, los indios Lenape fueron las personas que esperaron al explorador Giovanni da Verrazzano en tierra, comerciaron con Henry Hudson y vendieron la isla de Manhattan . Más al norte, los Wappinger vivían desde la isla de Manhattan hasta Poughkeepsie . Vivían un estilo de vida similar al de los Lenape, residiendo en varios pueblos a lo largo del río. Comerciaban tanto con los Lenape al sur como con los mahicanos al norte. Los mahicanos vivían en el valle norte desde la actual Kingston hasta el lago Champlain , con su capital ubicada cerca de la actual Albany .
Los Lenape, los Wappinger y los Mahicanos eran hablantes de lenguas que formaban parte de la familia lingüística Algonquin . Como tal, las tres subdivisiones pudieron comunicarse entre sí. Sus relaciones entre ellos fueron en su mayoría pacíficas. Sin embargo, los mahicanos estaban a menudo en conflicto directo con los indios mohawk del oeste, que formaba parte de la nación iroquesa . Los mohawks a veces asaltaban pueblos mahicanos desde el oeste.
Los algonquinos de la región vivían principalmente en pequeños clanes y pueblos de toda la zona. Una fortaleza importante se llamaba Navish, que estaba ubicada en Croton Point , con vista al río Hudson. Otras fortalezas se ubicaron en varios lugares a lo largo de Hudson Highlands . Los aldeanos vivían en varios tipos de casas, que los algonquinos llamaban Wigwams . Las casas pueden ser circulares o rectangulares. Las familias numerosas a menudo vivían en casas comunales que podían tener treinta metros de largo. En las aldeas asociadas, los pueblos indígenas cultivaban maíz, frijoles y calabazas. También buscaban otros tipos de alimentos vegetales, como varios tipos de nueces y bayas. Además de la agricultura, también pescaban para alimentarse en el río, centrándose en varias especies de peces de agua dulce, así como en diversas variaciones de lubina rayada , esturión , arenque y sábalo . Los criaderos de ostras también eran comunes en el lecho del río, lo que proporcionaba una fuente adicional de nutrición. La caza terrestre consistía en pavos, ciervos, conejos y otros animales.
Exploración, colonización y revolución: 1497 a 1800
Exploración del río Hudson
En 1497, John Cabot viajó a lo largo de la costa y reclamó todo el país para Inglaterra; se le atribuye el descubrimiento del Viejo Mundo de la América del Norte continental. En 1524, el explorador florentino Giovanni da Verrazzano visitó la bahía de Nueva York, al servicio de Francisco I de Francia . En su viaje, Verrazzano navegó hacia el norte a lo largo de la costa atlántica, comenzando en las Carolinas. Verrazzano navegó hasta el puerto de Nueva York, que pensó que era la desembocadura de un río importante. Verrazzano navegó en su barco hasta el puerto y posiblemente navegó sobre lo que ahora es Battery Park (Battery Park se creó con un vertedero). Sin embargo, Verrazzano nunca navegó por el río Hudson y abandonó el puerto poco después. Un año después, Estevan Gómez, un explorador portugués que navegaba hacia España en busca del Pasaje del Noroeste, visitó la Bahía de Nueva York. Se desconoce el alcance de sus exploraciones en la bahía. Sin embargo, como ha señalado Charles H. Winfield, aún en 1679, existía una tradición entre las Primeras Naciones de que los españoles llegaron antes que los holandeses, y que de ellos los nativos obtenían el maíz o el trigo español. Los mapas de esa época basados en el mapa de Gómez etiquetaban la costa desde Nueva Jersey hasta Rhode Island, como la "tierra de Estevan Gómez".
En 1598, algunos holandeses empleados por la Greenland Company pasaron el invierno en la bahía. Once años más tarde, la Compañía Holandesa de las Indias Orientales financió al navegante inglés Henry Hudson en su intento de buscar el Paso del Noroeste . Durante este intento, Henry Hudson decidió navegar en su barco río arriba que más tarde llevaría su nombre. Mientras continuaba río arriba, su ancho se expandió, hacia la bahía de Haverstraw, lo que lo llevó a creer que había alcanzado con éxito el Paso del Noroeste. Atracó su barco en la costa occidental de la bahía de Haverstraw y reclamó el territorio como el primer asentamiento holandés en América del Norte . También avanzó río arriba hasta la actual Troya antes de concluir que allí no existía tal estrecho.
Colonización holandesa
Después de que Henry Hudson se dio cuenta de que el río Hudson no era el Paso del Noroeste , los holandeses comenzaron a examinar la región en busca de oportunidades comerciales potenciales. El explorador y comerciante holandés Adriaen Block dirigió un viaje por la parte baja del río Hudson, el East River y el estrecho de Long Island . Este viaje determinó que el comercio de pieles sería rentable en la región. Como tal, los holandeses establecieron la colonia de Nueva Holanda .
Los holandeses establecieron tres puestos de avanzada importantes: New Amsterdam , Wiltwyck y Fort Orange . New Amsterdam se fundó en la desembocadura del río Hudson y más tarde se conocería como la ciudad de Nueva York . Wiltwyck se fundó aproximadamente a la mitad del río Hudson entre New Amsterdam y Fort Orange. Ese puesto de avanzada se convertiría más tarde en Kingston . Fort Orange era el puesto de avanzada más alejado del río Hudson. Ese puesto de avanzada se conocería más tarde como Albany .
New Netherland y sus puestos de avanzada asociados se establecieron como puestos de comercio de pieles. Los holandeses intentaron formar una alianza comercial con los mahicanos, lo que enfureció a la nación Mohawk y provocó hostilidades entre las dos tribus. Los nativos comenzaron a atrapar pieles a un ritmo más rápido y luego las vendieron a los holandeses a cambio de lujos. Este comercio eventualmente agotaría el suministro de esos animales en su territorio, disminuyendo el suministro de alimentos en el proceso. El enfoque en las pieles también hizo que los nativos dependieran económicamente de los holandeses para el comercio.
La Compañía Holandesa de las Indias Occidentales operó un monopolio en la región durante aproximadamente veinte años antes de que se permitiera a otros empresarios establecer sus propias empresas en la colonia. Nueva Amsterdam se convirtió rápidamente en la ciudad más importante de la colonia, operando como su capital y su centro comercial. Los otros puestos de avanzada funcionaban como asentamientos en el desierto. Al principio, la colonia se componía principalmente de aventuras individuales que buscaban ganar dinero, pero con el tiempo la región pasó a mantener hogares familiares. La nueva actividad económica en forma de alimentos, tabaco, madera y esclavos finalmente se incorporó a la economía colonial.
En 1647, el Director General Peter Stuyvesant se hizo cargo de la gestión de la colonia. Encontró la colonia en el caos debido a una guerra fronteriza con los ingleses a lo largo del río Connecticut y las batallas de los indios en toda la región. Stuyvesant rápidamente tomó medidas enérgicas contra el contrabando y la actividad asociada antes de expandir los puestos de avanzada a lo largo del río Hudson, especialmente Wiltwyck en la desembocadura del arroyo Esopus . Stuyvesant intentó establecer un fuerte a medio camino del río Hudson. Sin embargo, antes de que eso pudiera hacerse, los británicos invadieron Nueva Holanda a través del puerto de Nueva Amsterdam. Dado que la ciudad de Nueva Amsterdam estaba en gran parte indefensa, Stuyvesant se vio obligado a entregar la ciudad y la colonia a los británicos. Nueva Amsterdam y la colonia general de Nueva Holanda pasó a llamarse Nueva York, en honor al duque de York . Los holandeses recuperaron Nueva York temporalmente, solo para renunciar a ella nuevamente unos años más tarde, poniendo así fin al control holandés sobre Nueva York y el río Hudson.
Colonización británica
Bajo el dominio colonial británico, el valle de Hudson se convirtió en un centro agrícola, y se desarrollaron mansiones en el lado este del río. En estas mansiones, los terratenientes alquilaban tierras a sus inquilinos, permitiéndoles tomar una parte de las cosechas cultivadas mientras guardaban y vendían el resto de las cosechas. Los inquilinos a menudo se mantenían en un nivel de subsistencia para que el propietario pudiera minimizar sus costos. También tenían un inmenso poder político en la colonia debido a que impulsaban una proporción tan grande de la producción agrícola. Mientras tanto, la tierra al oeste del río Hudson contenía propiedades más pequeñas con muchos pequeños agricultores que vivían de la tierra. Una cosecha importante de la región fue el grano, que se envió en gran parte río abajo a la ciudad de Nueva York, el principal puerto marítimo de la colonia, para exportarlo de regreso a Gran Bretaña. Para exportar el grano, los comerciantes coloniales recibieron monopolios para moler el grano en harina y exportarlo. La producción de cereales también alcanzó niveles elevados en el valle del río Mohawk.
Durante la Guerra de Francia e India en la década de 1750, el extremo norte del valle se convirtió en el baluarte de la defensa británica contra la invasión francesa desde Canadá a través del lago Champlain .
Guerra revolucionaria
El río Hudson fue un río clave durante la Revolución . El río Hudson fue importante por varias razones. Primero, la conexión del Hudson con el río Mohawk permitió a los viajeros llegar finalmente a los Grandes Lagos y al río Mississippi . Además, la proximidad del río al lago George y al lago Champlain permitiría a la marina británica controlar la ruta del agua desde Montreal a la ciudad de Nueva York. Al hacerlo, los británicos, bajo la estrategia del general John Burgoyne , podrían cortar el centro patriota de Nueva Inglaterra (que está en el lado este del río Hudson) y concentrarse en reunir el apoyo de los leales en el sur. y regiones del Atlántico medio. Los británicos sabían que la ocupación total de las colonias sería inviable, por lo que se eligió esta estrategia.
Como resultado de la estrategia, se libraron numerosas batallas a lo largo del río, incluidas varias en el Valle de Hudson. El Ejército Continental de George Washington se había retirado al norte de White Plains, Nueva York en 1776, mientras los británicos lo perseguían a él ya su ejército. Mientras los británicos avanzaban hacia él, Washington decidió tomar posición en White Plains. En octubre de 1776, el ejército de Howe avanzó desde New Rochelle y Scarsdale . Washington estableció posiciones defensivas en las colinas alrededor del pueblo. Cuando los británicos atacaron, los británicos lograron romper las defensas continentales en Chatterton Hill, ahora conocida como Battle Hill. Una vez que los británicos lograron llegar a la cima de la colina, Washington se vio obligado a retirarse. Lo principal positivo para Washington después de esta batalla fue que logró evitar ser envuelto por el ejército británico. Washington ordenó a sus hombres que se retiraran a través del río Hudson, llegando finalmente a Nueva Jersey y Pensilvania. Debido a que Washington pudo preservar lo que quedaba de su ejército, esta retirada eventualmente conduciría a los exitosos ataques sorpresa en Trenton, Nueva Jersey y Princeton, Nueva Jersey en diciembre del mismo año. Fort Washington en el Alto Manhattan cayó más tarde después de esta retirada.
Una vez que Washington se retiró a Pensilvania, las milicias de Nueva Inglaterra tuvieron que fortificar las tierras altas de Hudson , un punto de estrangulamiento en el río al norte de la bahía de Haverstraw. Como resultado, los continentales comenzaron a construir Fort Clinton al otro lado del río desde Fort Montgomery . En el año 1777, Washington esperaba que el general Howe navegara con su ejército hacia el norte hasta Saratoga para reunirse con el general Burgoyne. Esto resultaría en el cierre del río Hudson. Sin embargo, Howe sorprendió a Washington navegando con su ejército hacia el sur, a Filadelfia, conquistando la capital patriota. Washington estaba fuera de posición y trató de defender Filadelfia, pero fue en vano. Mientras tanto, Howe dejó a Sir Henry Clinton a cargo de una fuerza más pequeña para atracar en la ciudad de Nueva York, con permiso para atacar el Valle de Hudson en cualquier momento. El 5 de octubre de 1777, el ejército de Clinton lo hizo. En la Batalla de las Tierras Altas de Hudson, la fuerza de Clinton navegó por el río Hudson y atacó los fuertes gemelos. En el camino, el ejército saqueó y saqueó el pueblo de Peeksill . Los continentales lucharon duro en la batalla, pero fueron superados en número y lucharon en fuertes inacabados. Los hombres de Washington estaban atrapados entre defender Filadelfia y defender el Valle de Hudson. Al final, los británicos tomaron el fuerte, además de tomar Filadelfia aproximadamente al mismo tiempo. Sin embargo, Clinton y sus hombres regresaron a la ciudad de Nueva York poco después.
Más tarde, los continentales decidieron construir la Great West Point Chain para evitar que otra flota británica navegara por el río Hudson de una manera similar a la de la batalla anterior. La cadena que estaba junto a los fuertes fue simplemente eludida por el ejército británico atacando las costas. La nueva cadena, diseñada por el ingeniero Capitán Thomas Machin , podría haberse bajado teóricamente para permitir que los barcos amigos naveguen río abajo, pero la cadena nunca se probó y luego se descartó después de la guerra.
Durante el control de Benedict Arnold sobre West Point, comenzó a debilitar sus defensas, incluso descuidando las reparaciones en West Point Chain. En ese momento, Arnold era secretamente leal a los británicos y planeaba entregar los planes de West Point al mayor británico John André en Snedeker's Landing (o Waldberg Landing) en la costa oeste boscosa de Haverstraw Bay. El 21 de septiembre de 1780, André navegó río arriba en el HMS Vulture para encontrarse con Arnold. A la mañana siguiente, un puesto de avanzada en Verplanck's Point disparó contra el barco, que navegó río abajo. André se vio obligado a regresar a la ciudad de Nueva York por tierra; sin embargo, fue capturado cerca de Tarrytown el 23 de septiembre por tres milicianos de Westchester, y luego fue ahorcado. Arnold luego huyó a la ciudad de Nueva York usando el HMS Vulture .
Revolución industrial y siglo XX
Tras la construcción del Canal Erie , la zona se convirtió en un importante centro industrial. El canal abrió el valle de Hudson y la ciudad de Nueva York al comercio con las regiones del Medio Oeste y los Grandes Lagos . Sin embargo, a mediados del siglo XX, muchas de las ciudades industriales entraron en decadencia.
El primer ferrocarril de Nueva York, el Mohawk and Hudson Railroad , inaugurado en 1831 entre Albany y Schenectady en el río Mohawk, permite a los pasajeros pasar por alto la parte más lenta del canal Erie.
El valle de Hudson resultó atractivo para los ferrocarriles, una vez que la tecnología progresó hasta el punto en que fue factible construir los puentes necesarios sobre los afluentes. El ferrocarril Troy and Greenbush fue fletado en 1845 y abrió ese mismo año, recorriendo una corta distancia en el lado este entre Troy y Greenbush, ahora conocido como East Greenbush (al este de Albany). El ferrocarril del río Hudson fue fletado al año siguiente como una continuación del sur de Troy y Greenbush hasta la ciudad de Nueva York, y se completó en 1851. En 1866, el puente del río Hudson se abrió sobre el río entre Greenbush y Albany, lo que permitió el tráfico entre el río Hudson. River Railroad y New York Central Railroad al oeste hasta Buffalo . Cuando se inauguró el puente Poughkeepsie en 1889, se convirtió en el puente de un solo tramo más largo del mundo.
El ferrocarril de Nueva York, West Shore y Buffalo comenzó en la terminal Weehawken y recorrió la costa oeste del Hudson como competidor del ferrocarril fusionado New York Central y Hudson River Railroad . La construcción fue lenta y finalmente se completó en 1884; New York Central compró la línea el año siguiente.
Durante la Revolución Industrial, el río Hudson se convirtió en un lugar importante para la producción. El río permitió un transporte rápido y fácil de mercancías desde el interior del Nordeste hasta la costa. Se construyeron cientos de fábricas alrededor del Hudson, en ciudades como Poughkeepsie, Newburgh, Kingston y Hudson. La Asamblea de North Tarrytown (luego propiedad de General Motors ), en el río en Sleepy Hollow, fue un ejemplo grande y notable. El río enlaza con el Canal Erie y los Grandes Lagos, lo que permite que la fabricación en el Medio Oeste, incluidos los automóviles en Detroit, utilicen el río para el transporte. Con la industrialización llegaron nuevas tecnologías para el transporte, incluidos los barcos de vapor para un transporte más rápido. En 1807, el North River Steamboat (más tarde conocido como Clermont), se convirtió en el primer barco de vapor comercialmente exitoso. Transportaba pasajeros entre la ciudad de Nueva York y Albany a lo largo del río Hudson.
El turismo se convirtió en una industria importante ya en 1810. Con conexiones convenientes en barcos de vapor en la ciudad de Nueva York y numerosos hoteles atractivos en entornos románticos, el turismo se convirtió en una industria importante. Las primeras guías ofrecían sugerencias sobre su itinerario. Las personas de clase media que leyeron las novelas de James Fenimore Cooper o vieron las pinturas de la escuela del río Hudson se sintieron especialmente atraídas.
En 1965, el gobernador Nelson Rockefeller propuso la autopista del río Hudson , una carretera de acceso limitado desde el Bronx hasta Beacon. Se construyó una sección de 8 millas desde Ossining hasta Peekskill, ahora parte de la Ruta 9 de EE. UU . el resto de la carretera nunca se construyó debido a la oposición local.
Escuela del río Hudson
A principios del siglo XIX, popularizado por las historias de Washington Irving , el valle de Hudson se ganó la reputación de ser una región algo gótica habitada por los restos de los primeros días de la colonización holandesa de Nueva York (ver, por ejemplo, The Legend of Sleepy Hollow ). El área está asociada con la Escuela del Río Hudson , un grupo de pintores románticos estadounidenses que trabajaron desde aproximadamente 1830 hasta 1870.
Las pinturas de la escuela del río Hudson reflejan tres temas de Estados Unidos en el siglo XIX: descubrimiento, exploración y asentamiento. Las pinturas también representan el paisaje estadounidense como un escenario pastoral , donde los seres humanos y la naturaleza coexisten pacíficamente. Los paisajes de la escuela del río Hudson se caracterizan por su representación realista, detallada y, a veces, idealizada de la naturaleza, a menudo yuxtaponiendo la agricultura pacífica y el resto de la naturaleza salvaje, que estaba desapareciendo rápidamente del valle de Hudson justo cuando comenzaba a ser apreciada por sus cualidades de robustez y sublimidad . En general, los artistas de la Escuela del Río Hudson creían que la naturaleza en la forma del paisaje estadounidense era una manifestación inefable de Dios, aunque los artistas variaban en la profundidad de sus convicciones religiosas. Se inspiraron en maestros europeos como Claude Lorrain , John Constable y JMW Turner . Su reverencia por la belleza natural de Estados Unidos se compartió con escritores estadounidenses contemporáneos como Henry David Thoreau y Ralph Waldo Emerson . La escuela de pintura de Düsseldorf tuvo una influencia directa en la escuela del río Hudson.
La escuela caracteriza el cuerpo artístico, su ubicación en Nueva York, su tema de paisaje y, a menudo, su tema, el río Hudson. Si bien los elementos de las pinturas se representaron de manera realista, muchas de las escenas se compusieron como una síntesis de múltiples escenas o imágenes naturales observadas por los artistas. Al recopilar los datos visuales para sus pinturas, los artistas viajarían a entornos extraordinarios y extremos, que generalmente tenían condiciones que no permitían la pintura extendida en el sitio. Durante estas expediciones, los artistas grabaron bocetos y recuerdos, volviendo a sus estudios para pintar las obras terminadas posteriormente.
El artista Thomas Cole es generalmente reconocido como el fundador de la Escuela del Río Hudson . Cole tomó un barco de vapor por el Hudson en el otoño de 1825, el mismo año en que se abrió el Canal Erie , deteniéndose primero en West Point y luego en el desembarco de Catskill. Caminó hacia el oeste hasta las montañas del este de Catskill del estado de Nueva York para pintar los primeros paisajes de la zona. La primera reseña de su obra apareció en el New York Evening Post el 22 de noviembre de 1825. En ese momento, sólo el nativo inglés Cole, nacido en un paisaje donde los tintes otoñales eran de marrones y amarillos, encontró los brillantes matices otoñales de la zona. ser inspirador. El amigo cercano de Cole, Asher Durand , también se convirtió en una figura prominente en la escuela. Los pintores Frederic Edwin Church y Albert Bierstadt fueron los pintores más exitosos de la escuela.
Contemporáneo
El 3 de octubre de 2009, el puente ferroviario de Poughkeepsie-Highland se reabrió como la pasarela sobre el Hudson . Es una pasarela peatonal sobre el río Hudson que se inauguró como parte de las celebraciones del cuadricentenario del río Hudson y conecta más de 25 millas de senderos peatonales existentes.