Puente alto de Kentucky - High Bridge of Kentucky
Puente Alto | |
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 Una vista aérea del Puente Alto
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| Coordenadas | 37 ° 49′00 ″ N 84 ° 43′12 ″ W / 37.8168 ° N 84.7200 ° W Coordenadas: 37.8168 ° N 84.7200 ° W37 ° 49′00 ″ N 84 ° 43′12 ″ W / |
| Lleva | Ferrocarril del sur de Norfolk |
| Cruces | Río kentucky |
| Lugar | Condados de Jessamine y Mercer , Kentucky , Estados Unidos |
| Caracteristicas | |
| Diseño | Braguero |
| Largo total | 1.125 pies (343 m) |
| Altura | 275 pies (84 m) (o 308 pies) |
| Historia | |
| Diseñador | Charles Shaler Smith (1876) Gustav Lindenthal (1911) |
| Abrió | 1877 |
| Localización | |
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El High Bridge es un puente ferroviario que cruza el Kentucky River Palisades , que se eleva aproximadamente a 275 pies del río abajo y conecta los condados de Jessamine y Mercer en Kentucky. Dedicado formalmente en 1879, es el primer puente en voladizo construido en los Estados Unidos. Tiene una armadura continua debajo de la cubierta de tres tramos utilizada por Norfolk Southern Railway para transportar trenes entre Lexington y Danville . Ha sido designado como Monumento Nacional de Ingeniería Civil .
Historia
En 1851, Lexington & Danville Railroad, con Julius Adams como ingeniero jefe, contrató a John A. Roebling para construir un puente colgante de ferrocarril a través del río Kentucky para una línea que conecta Lexington y Danville, Kentucky al oeste de la intersección de los ríos Dix y Kentucky. . En 1855, la compañía se quedó sin dinero y el proyecto fue reanudado por Cincinnati Southern Railroad en 1873 siguiendo una propuesta de C. Shaler Smith para un diseño en voladizo usando torres de piedra diseñadas por John A. Roebling (quien diseñó el Puente de Brooklyn ).
El puente se erigió utilizando el diseño en voladizo con una armadura continua debajo de la cubierta de tres tramos y se inauguró en 1877 en el ferrocarril del sur de Cincinnati . Tenía 275 pies (84 m) de alto y 1,125 pies (343 m) de largo: el puente más alto sobre un canal navegable en América del Norte y el puente ferroviario más alto del mundo hasta principios del siglo XX. La construcción se completó con 3,654,280 libras de hierro a un costo total de $ 404,373.31. En 1879, el presidente Rutherford B. Hayes y el general William Tecumseh Sherman asistieron a la dedicación.
Alrededor de 1908, Kentucky River High Bridge y sus alrededores eran un destino popular para el artista local de Kentucky Paul Sawyier. Sawyier hizo muchos amigos viviendo en el área y el paisaje fue el tema de muchas de sus famosas pinturas. Además de hacer muchos amigos con los residentes locales, conoció al amor de su vida, Mary Thomas (Mayme) Bull durante sus viajes al área del río Kentucky. Ella se convirtió en el tema de una de sus pinturas en 1908, 'Retrato de Mayme Bull en River Landscape'.
Después de años de uso intensivo del ferrocarril, el puente fue reconstruido por Gustav Lindenthal en 1911. Lindenthal reforzó los cimientos y reconstruyó el puente alrededor de la estructura original. Para mantener el flujo del tráfico ferroviario, la plataforma de la vía se elevó 30 pies durante la construcción y se construyó un caballete temporal. En 1929, se construyó un conjunto adicional de vías para acomodar el aumento del tráfico ferroviario y se quitaron las torres de piedra caliza originales.
El puente todavía es accesible por la Ruta estatal 29 de Kentucky. En 2005, el estado y el condado reabrieron conjuntamente un parque cerca del puente (que había estado cerrado desde mediados de la década de 1960) en la parte superior de las empalizadas sobre el río. Incluía un pabellón de danza al aire libre restaurado, utilizado por primera vez en el siglo XIX; así como un nuevo parque infantil, área de picnic y plataforma de observación que da al puente y al borde del río desde lo alto de las empalizadas.
Ver también
- Lista de puentes documentados por el Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense en Kentucky
- Lista de puentes en los Estados Unidos por altura
Referencias
enlaces externos
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Medios relacionados con High Bridge of Kentucky en Wikimedia Commons - Puente alto en puentes y túneles
- Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense (HAER) No. KY-37, " Puente Alto "
