Heinkel HeS 1 - Heinkel HeS 1

Él 1
Tipo	Motor
origen nacional	Alemania
Fabricante	Heinkel-Hirth Motorenbau
Diseñada por	Hans von Ohain
Primer intento	Septiembre de 1937
Producido	1

El Heinkel HeS 1 (HeS - Heinkel Strahltriebwerke) fue el primer motor a reacción de Alemania, que era un elemento de prueba estacionario que funcionaba con hidrógeno .

Historia

En 1933, Hans von Ohain escribió su tesis doctoral en la Universidad de Göttingen sobre el tema de un micrófono óptico que pudiera usarse para grabar sonido directamente en una película. Siemens compró la patente por 3.500 RM, una gran suma.

Ohain utilizó el dinero para invertir en su interés real, la turbina de gas . En 1934 von Ohain contrató a su mecánico, Max Hahn, para construir un prototipo de su concepto. Más tarde, denominado "motor de garaje", se quemó rápidamente debido al uso de metales de baja temperatura. Sin embargo, tuvo éxito y despertó el interés de su profesor, Robert Pohl.

En febrero de 1936, Pohl escribió a Ernst Heinkel en nombre de von Ohain, hablándole del diseño y sus posibilidades. Heinkel organizó una reunión en la que sus ingenieros pudieron interrogar a von Ohain durante horas, durante las cuales declaró rotundamente que el actual "motor de garaje" nunca funcionaría, pero que no había nada de malo en el concepto en su conjunto. Los ingenieros estaban convencidos y, en abril, von Ohain y Hahn se instalaron en las instalaciones de Heinkel en el aeródromo de Marienehe en las afueras de Rostock , Alemania , en Warnemünde .

Una vez movido, se realizó un estudio del flujo de aire en el motor y se realizaron varias mejoras durante un período de dos meses. Mucho más felices con los resultados, decidieron producir un motor completamente nuevo que incorporara todos estos cambios y funcionara con gas hidrógeno . El resultante Heinkel-Strahltriebwerk 1 (HeS 1), alemán para Heinkel Jet Engine 1 , se construyó seleccionando a mano a algunos de los mejores maquinistas de la empresa, para disgusto de los supervisores del taller. Mientras tanto, Hahn trabajó en el problema de la combustión, un área en la que tenía algo de experiencia.

El motor era extremadamente simple, hecho en gran parte de chapa. La construcción comenzó a fines del verano de 1936 y se completó en marzo de 1937. La primera ejecución ocurrió en septiembre de 1937. Aunque el motor nunca tuvo la intención de ser un diseño de calidad de vuelo, demostró sin lugar a dudas que el concepto básico era viable.

Mientras continuaba el trabajo en el HeS 1, el equipo ya había pasado al diseño de un diseño de calidad de vuelo, el HeS 3 .

Referencias

Bibliografía

• Kay, Anthony L. (2002). Desarrollo de turbinas de gas y motores a reacción alemanes 1930-1945 . La prensa de Crowood. ISBN   1-84037-294-X .
• Kay, Anthony L. (2007). Historia y desarrollo del turborreactor 1930-1960 . 1 . Ramsbury: The Crowood Press. ISBN   978-1-86126-912-6 .
• Sterling Michael Pavelec, "La carrera de aviones y la Segunda Guerra Mundial", Greenwood, 2007, pág. 18-22