HTMS Thonburi -HTMS Thonburi
Thonburi en 1938
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| Historia | |
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 Siam
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| Nombre | HTMS Thonburi |
| Homónimo | Reino de Thonburi |
| Galardonado |
_ribbon.svg){kind=small} Medalla de valentía
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| Constructor | Kawasaki Co |
| Acostado | 12 de enero de 1936 |
| Lanzado | 31 de julio de 1937 |
| Oficial | 31 de enero de 1938 |
| Desmantelado | 26 de septiembre de 1941 |
| Afligido | 19 de junio de 1959 |
| Destino | Naufragó en la batalla de Koh Chang el 17 de enero de 1941, se reacondicionó en Japón, se desmanteló y se utilizó como buque escuela hasta que fue golpeado. |
| Estado | Conviértase en un sitio conmemorativo (cubierta y torreta delantera) en la Royal Thai Naval Academy , Samut Prakan . |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Buque de defensa costera clase Thonburi |
| Desplazamiento | 2,265 toneladas |
| Largo | 77,01 m (252,66 pies) |
| Haz | 47,25 pies (14,40 m) |
| Borrador | 13,75 pies (4,19 m) |
| Propulsión | |
| Velocidad | 15,5 nudos |
| Complemento | 234 oficiales y hombres |
| Armamento |
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| Armadura |
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El HTMS Thonburi , también conocido como Dhonburi , era un barco de defensa costera de la Royal Thai Navy .
Diseño
Thonburi y su barco hermano , HTMS Sri Ayudhya , fueron diseñados tras la incorporación de las anteriores cañoneras de la clase Rattanakosindra a la Armada siamesa en la década de 1920. La clase Ratanakosindra eran barcos de construcción británica que presentaban cañones de seis pulgadas en dos torretas y blindaje ligero. Bajo el mando de Plaek Pibulsonggram , la Armada siamesa inició una serie de esfuerzos de modernización. Las prioridades para la marina consistían en proteger la extensa costa tailandesa, y las cañoneras costeras se consideraban el mejor recurso. Varias firmas extranjeras de países europeos ofrecieron una variedad de diseños, pero al final la empresa japonesa Kawasaki ganó la licitación.
Las nuevas embarcaciones eran básicamente versiones más grandes de las anteriores naves Ratanakosindra . Los barcos se depositaron en las instalaciones de Kawasaki en 1936, y el primero, el Sri Ayuthia , se botó el 21 de julio de 1937. Los "acorazados" resultantes, como se los conocía en Siam en ese momento, desplazaron 2.265 toneladas y contaron con una mayor protección de blindaje. (maquinaria de protección y torretas de armas), y estaban propulsados por motores diesel gemelos producidos por MAN de Alemania.
El armamento consistía en cuatro cañones de calibre 50 de 203 mm (8 pulgadas) montados en pares en dos torretas. Los rifles japoneses de 8 pulgadas eran del mismo tipo que los montados en los primeros cruceros pesados de la Armada Imperial Japonesa y los portaaviones Akagi y Kaga . El armamento principal tenía un alcance máximo de 24.000 metros (26.000 yardas) a 25 grados de elevación. Una torre sobre el puente presentaba un director de armas para apuntar las armas principales. El armamento adicional consistió en cuatro cañones de 3 pulgadas y cuatro de 40 mm.
Los nuevos barcos fueron recibidos con entusiasmo por la Armada de Siam. El gobierno consideró comprar más buques de este tipo, pero finalmente se decidió comprar dos cruceros ligeros construidos en Italia en 1938. Ambos buques fueron incautados por Italia en 1941 antes de que terminara la construcción (nunca se completaron), dejando Thonburi y su barco hermano como los combatientes más poderosos en el servicio siamés.
Servicio
Ambos barcos de la clase habían entrado en servicio cuando estallaron las hostilidades en Europa durante la Segunda Guerra Mundial . Thonburi se enfrentó a un escuadrón francés de Vichy en la batalla de Koh Chang el 17 de enero de 1941. La batalla resultante fue nada menos que una derrota masiva, ya que el barco siamés fue severamente dañado por el fuego enemigo y varado para evitar su hundimiento. Thonburi fue levantada más tarde y se hicieron intentos para reparar el daño extenso y continuó sirviendo a la marina como buque de entrenamiento hasta que fue golpeado en 1959. Parte de su puente y torreta delantera se conservan como un monumento en la Real Academia Naval de Tailandia. Sri Ayuthia tuvo un destino bastante más desafortunado. Fue hundida en 1951 durante un intento de golpe.
Referencias
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