HMS Stonehenge (P232) -HMS Stonehenge (P232)
Stonehenge en la superficie
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| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido
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| Nombre | Stonehenge |
| Homónimo | Stonehenge |
| Ordenado | 3 de agosto de 1941 |
| Constructor | Cammell Laird , Birkenhead |
| Acostado | 4 de abril de 1942 |
| Lanzado | 23 de marzo de 1943 |
| Oficial | 15 de junio de 1943 |
| Destino | Presunto hundido, marzo de 1944 |
| Insignia |  |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Submarino clase S |
| Desplazamiento |
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| Largo | 217 pies (66,1 m) |
| Haz | 23 pies 9 pulg (7,2 m) |
| Borrador | 14 pies 8 pulg (4,5 m) |
| Potencia instalada |
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| Propulsión |
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| Velocidad |
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| Distancia | 6.000 millas náuticas (11.000 km; 6.900 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) (emergió); 120 millas náuticas (220 km; 140 millas) a 3 nudos (5,6 km / h; 3,5 mph) (sumergido) |
| Profundidad de prueba | 300 pies (91,4 m) |
| Complemento | 48 |
| Sensores y sistemas de procesamiento |
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| Armamento |
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El HMS Stonehenge fue un submarino de clase S del tercer lote construido para la Royal Navy durante la Segunda Guerra Mundial. Completado en 1943, hizo su patrulla inicial frente a Noruega y luego fue trasladada al Lejano Oriente , donde realizó dos patrullas de guerra, durante las cuales hundió dos barcos japoneses. En su segunda patrulla, Stonehenge desapareció con todas sus fuerzas y se declaró atrasada el 20 de marzo de 1944. La causa más probable de su hundimiento es que chocó contra una mina , pero nunca se encontraron los restos del naufragio.
Diseño y descripción
Los submarinos de clase S fueron diseñados para patrullar las aguas restringidas del Mar del Norte y el Mar Mediterráneo . El tercer lote se amplió y mejoró ligeramente con respecto al segundo lote anterior de la clase S. Los submarinos tenían una longitud de 217 pies (66,1 m) en general , un haz de 23 pies y 9 pulgadas (7,2 m) y un proyecto de 14 pies y 8 pulgadas (4,5 m). Se desplazaron 865 toneladas largas (879 t) en la superficie y 990 toneladas largas (1.010 t) sumergidas. Los submarinos de la clase S tenían una tripulación de 48 oficiales y clasificaciones . Tenían una profundidad de buceo de 91 m (300 pies).
Para el funcionamiento en superficie, los barcos estaban propulsados por dos motores diésel de 950 caballos de fuerza de freno (708 kW) , cada uno de los cuales accionaba un eje de hélice . Cuando se sumergió, cada hélice fue impulsada por un motor eléctrico de 650 caballos de fuerza (485 kW) . Podrían alcanzar los 15 nudos (28 km / h; 17 mph) en la superficie y los 10 nudos (19 km / h; 12 mph) bajo el agua. En la superficie, los barcos del tercer lote tenían un alcance de 6.000 millas náuticas (11.000 km; 6.900 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) y 120 millas náuticas (220 km; 140 millas) a 3 nudos (5,6 km / h; 3,5 mph) sumergido.
Los barcos estaban armados con siete tubos de torpedos de 21 pulgadas (533 mm) . Media docena de ellos estaban en la proa y un tubo externo estaba montado en la popa. Llevaban seis torpedos de recarga para los tubos de proa para un total de trece torpedos. Se podrían transportar doce minas en lugar de los torpedos almacenados internamente. También estaban armados con un cañón de cubierta de 3 pulgadas (76 mm) . Es incierto si Stonehenge se completó con un 20 milímetros (0,8 in) Oerlikon luz pistola de AA o tenían una añadieron más tarde. Los barcos de la clase S del tercer lote estaban equipados con un sistema ASDIC Tipo 129AR o 138 y un radar de alerta temprana Tipo 291 o 291W .
Construcción y carrera
HMS Stonehenge fue un tercer grupo de submarino de la clase S y se ordenó como parte del Programa Naval de 1941, el 3 de agosto de 1941. Ella fue establecido en el Cammell Laird astilleros en Birkenhead el 4 de abril de 1942 y lanzado el 23 de marzo de 1943. El 12 de En junio de 1943, Stonehenge , bajo el mando del teniente David SM Verschoyle-Campbell, navegó a Holy Loch , donde fue comisionado en la Royal Navy tres días después. Stonehenge recibió su nombre del monumento prehistórico de Stonehenge y fue el segundo barco de la Royal Navy con este nombre.
Después de entrenarse en varias áreas portuarias, Stonehenge partió de Lerwick el 10 de septiembre de 1943 para patrullar Noruega . Terminó su patrulla dos semanas después sin haber avistado ningún barco. El barco partió de Gran Bretaña el 5 de noviembre y visitó Gibraltar , Beirut y Port Said , luego transitó por el Canal de Suez , parando en Adén y Colombo antes de llegar a Trincomalee , Ceilán , el 23 de enero de 1944.
El 1 de febrero, Stonehenge partió de Trincomalee para su segunda patrulla de guerra. Cuatro días después, disparó dos torpedos contra el buque mercante japonés Koryo Maru No.2 , pero los torpedos pasaron por debajo del barco; el submarino salió a la superficie y hundió el barco con su cañón de cubierta. El 7 de febrero, el barco lanzó un grupo de desembarco en Lem Hua Krung Yai, Siam , luego torpedeó y hundió al minero japonés Choko Maru al oeste de Malaya cinco días después. Stonehenge terminó su patrulla el 18 de febrero.
Pérdida
El 25 de febrero de 1944, Stonehenge salió del puerto para patrullar al norte del Estrecho de Malaca y frente a las islas Nicobar en el Océano Índico. Nunca regresó de su patrulla y se declaró atrasada el 20 de marzo. Se considera probable que chocó contra una mina, aunque un accidente también puede haber sido la causa de su pérdida. Su naufragio nunca se ha encontrado.
Resumen de la historia de las incursiones
Durante su servicio con la Royal Navy, Stonehenge hundió 2 barcos japoneses por un total de 1.615 TRB .
| Fecha | Nombre del barco | Tonelaje | Nacionalidad | Destino y ubicación |
|---|---|---|---|---|
| 5 de febrero de 1944 | Koryo Maru No 2 | 726 |
 Imperio de Japón
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Hundido con disparos a 06 ° 14'N 94 ° 58'E / 6.233 ° N 94.967 ° E |
| 12 de febrero de 1944 | Choko Maru | 889 |
 Armada Imperial Japonesa
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Torpedeado y hundido a 05 ° 46'N 99 ° 52'E / 5.767 ° N 99.867 ° E |
Notas
Referencias
- Akermann, Paul (2002). Encyclopaedia of British Submarines 1901-1955 (reimpresión de la edición de 1989). Penzance, Cornualles: Periscope Publishing. ISBN 978-1-904381-05-1.
- Bagnasco, Erminio (1977). Submarinos de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval . ISBN 978-0-87021-962-7.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press . ISBN 978-0-85177-146-5.
- Heden, Karl, Eric (2006). Buques hundidos, Segunda Guerra Mundial: Cronología naval de los EE. UU., Incluidas las pérdidas submarinas de los Estados Unidos, Inglaterra, Alemania, Japón e Italia . Centro de referencia de historia: Branden Books. ISBN 0828321183.