HMS Peacock (1806) -HMS Peacock (1806)
 Pavo real
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| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido
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| Nombre | HMS Peacock |
| Ordenado | 27 de enero de 1806 |
| Constructor | Jabez Bayley , Ipswich |
| Acostado | Abril 1806 |
| Lanzado | 9 de diciembre de 1806 |
| Destino | Hundido por el USS Hornet, 1813 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Cruizer -class bergantín |
| Tonelaje | 383 64 ⁄ 94 ( bm ) |
| Largo |
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| Haz | 30 pies 7 pulg (9,3 m) |
| Profundidad de agarre | 12 pies 9 pulg (3,9 m) |
| Propulsión | Paño |
| Plan de vela | Bergantín |
| Complemento | 121 |
| Armamento |
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HMS Peacock era un Cruizer -class bergantín de la Marina Real . Fue lanzada en 1806 y tuvo una carrera relativamente tranquila hasta que tuvo la desgracia de encontrarse con el USS Hornet en febrero de 1813. Hornet capturó a Peacock , que luego se hundió.
Carrera profesional
Peacock recibió el encargo del comandante William Peake en febrero de 1807 para el Mar del Norte. El 5 de septiembre, Peacock estaba en compañía del balandro Kite en la captura de Der Fruhllng . Una semana después, Peacock estaba en compañía de la Defensa de 74 cañones en la captura del barco danés Anna Karina .
En 1812 Peacock se trasladó a la estación de Jamaica . Allí, el 1 de agosto, capturó el barco estadounidense Forester .
Pérdida
El 24 de febrero de 1813, Peacock se encontró con el USS Hornet frente a la desembocadura del río Demerara . Después de zarpar del fondeadero donde había dejado su barco hermano Espiegle, se encontró con el Hornet de 20 cañones navegando. Peacock y Hornet navegaron uno frente al otro e intercambiaron andanadas a las 5:25 pm. Peacock y luego se volvió a cumplir con su otro costado, pero avispón puso en Peacock ' aleta de estribor s y procedió a verter el fuego en su interior. Hornet ' s fuego era precisa, mientras Peacock ' s era pobre. En 15 minutos, Peake estaba muerto, las bajas británicas eran numerosas y Peacock estaba destrozado. Ella golpeó y ambos buques anclados. Quedó claro que Peacock se estaba hundiendo y los estadounidenses rescataron a su tripulación. Había sufrido cinco hombres muertos y 33 hombres heridos. Tres de sus heridos murieron más tarde a bordo del Hornet . Es posible que cuatro de sus hombres, que escaparon en un bote pequeño, también se hayan perdido. Hornet tuvo un hombre muerto y cuatro heridos, uno de los cuales murió más tarde.
Peacock se hundió en cinco brazas y media de agua (33 pies / 10,06 m) del Caroband Bank. Al hundirse se llevó consigo a nueve de sus hombres ya tres estadounidenses. Los restos del naufragio fueron visibles durante algún tiempo a partir de entonces.
Lloyd's List informó inicialmente que el Capitán Peake de Peacock y ocho de su tripulación murieron en la acción y 27 resultaron heridos; 19 hombres, que no pudieron ser rescatados, cayeron con ella cuando se hundió y Hornet rescató al resto. Hornet había perdido solo un hombre muerto y dos heridos. Luego llegó a Martha's Vineyard el 19 de marzo.
Tres hombres en Peacock ' tripulación s eran estadounidenses, uno de los cuales murió en la acción. Cuando quedó claro que un enfrentamiento era inminente, los estadounidenses pidieron que se les permitiera ir abajo para no tener que luchar contra sus compatriotas. Peake rechazó la solicitud y los hombres tuvieron que entregar las armas. Uno de los dos estadounidenses sobrevivientes resultó ser primo de la esposa del capitán James Lawrence , capitán del Hornet . Peacock ' s capturado bandera estuvo expuesto en Mahan Hall de la Academia Naval de Estados Unidos , pero fue retirado el 27 de febrero de 2018 en los preservación.
Con el tiempo, Peacock ' s que sobreviven oficiales y la tripulación fueron puestos en un cartel en el que llegaron a Gran Bretaña en junio.
Hubo una disputa sobre si Espiegle estaba a la vista durante la acción y no había podido salir y unirse a la acción. Los estadounidenses dijeron que sí, mientras que los británicos dijeron que no. Si la posición informada del naufragio de Peacock es correcta, Espiegle no estaba a la vista. En 1814, el comandante John Taylor se sometió a un consejo de guerra, y los cargos incluían que no se había unido al compromiso. Fue absuelto de este cargo.
Notas, citas y referencias
Nota
Citas
Referencias
- Gleaves, Albert (1904). James Lawrence, capitán, Marina de los Estados Unidos: comandante del "Chesapeake". Hijos de GP Putnam.
- Gosset, William Patrick (1986). Los barcos perdidos de la Royal Navy, 1793-1900 . Mansell. ISBN 0-7201-1816-6.
- Hepper, David J. (1994). Pérdidas de buques de guerra británicos en la era de la vela, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.