HMS Panther (1897) -HMS Panther (1897)
| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido
| |
| Nombre | HMS Panther |
| Constructor | Laird, hijo y compañía , Birkenhead |
| Acostado | 19 de mayo de 1896 |
| Lanzado | 21 de enero de 1897 |
| Terminado | Enero 1898 |
| Destino | Desguazado , 1920 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Earnest -class destructor |
| Desplazamiento | 395 toneladas largas (401 t) |
| Largo | 210 pies (64 m) |
| Haz | 21,5 pies (6,6 m) |
| Borrador | 9,75 pies (3,0 m) |
| Propulsión |
|
| Velocidad | 30 nudos (56 km / h; 35 mph) |
| Complemento | 63 |
| Armamento | |
El HMS Panther era un destructor de torpederos clase B de la Royal Navy británica . Fue terminada por Laird, Son & Company , Birkenhead , en 1897.
Diseño y construcción
Panther fue ordenado el 9 de enero de 1896 como uno de los seis destructores de 30 nudos programados para ser construidos por Lairds bajo el programa de construcción naval de 1895-1896 para la Royal Navy. Estos fueron el resultado de cuatro destructores muy similares encargados a Lairds como parte del programa 1894-1895.
Panther tenía 218 pies (66,45 m) de largo en total y 213 pies (64,92 m) entre perpendiculares , con una manga de 21 pies 6 pulgadas (6,55 m) y un calado de 9 pies 9 pulgadas (2,97 m). El desplazamiento fue de 355 toneladas largas (361 t) ligeras y 415 toneladas largas (422 t) a plena carga. Al igual que los otros 30 nudos construidos por Laird, Locust fue propulsado por dos motores de vapor de triple expansión , alimentados por cuatro calderas Normand , con una potencia de 6.300 hp (4.700 kW) y estaba equipado con cuatro embudos.
El armamento era el estándar para los 30 nudos, es decir, un cañón QF de 12 libras y 12 cwt (3 pulgadas (76 mm) de calibre) en una plataforma en la torre de mando del barco (en la práctica, la plataforma también se usaba como puente del barco), con un armamento secundario de cinco cañones de 6 libras y dos tubos de torpedos de 18 pulgadas (450 mm). El barco tenía una tripulación de 63 oficiales y hombres.
Panther se colocó en el astillero Birkenhead de Laird como el astillero número 624 el 19 de mayo de 1896 y se botó el 21 de enero de 1897. Llegó a 30,14 nudos (55,82 km / h; 34,68 mph) durante las pruebas en el mar . y se completó en enero de 1898.
Historial de servicio
En julio-agosto de 1900, Panther participó en las maniobras anuales de la Royal Navy de ese año. El 20 de abril de 1901, el teniente y comandante AK Macrorie le encargó en Devonport que ocupara el lugar del HMS Osprey en la flotilla de instrucción del astillero. En julio-agosto de 1901, nuevamente participó en las maniobras anuales. A principios de diciembre de 1901, se nombró al mando al comandante Cecil Lambert , ya que fue puesto nuevamente en servicio como licitador del acorazado Illustrious en la estación del Mediterráneo . Lambert fue trasladado a otro barco el mes siguiente, sin embargo, y cuando dejó Devonport para Malta en enero de 1902, el teniente y comandante Lancelot Napier Turton estaba al mando. Visitó Lemnos en agosto de 1902. El 27 de octubre de 1904, Panther chocó con el destructor Bat . Ambos destructores resultaron dañados y tuvieron que regresar a Malta para su reparación. Panther regresó a aguas británicas en 1906.
En agosto de 1906, Panther reemplazó a Orwell en la segunda flotilla de destructores cuando Orwell fue reacondicionado. En agosto de 1907, Panther , ahora miembro de la 4ta Flotilla de Destructores , tenía (junto con los miembros de la flotilla Cherwell y Colne ) los defectos rectificados en Sheerness Dockyard . En diciembre de 1908, Panther era parte del Grupo Oriental de destructores, con base en Harwich . Comenzó un reacondicionamiento en Sheerness ese mes, que se completó en marzo, cuando regresó a Harwich para reunirse con lo que había sido rebautizado como la Primera Flotilla de Destructores , aunque debía ser reemplazada por el destructor de clase Tribal Sarraceno . Esto sucedió a finales de junio de ese año, siendo Panther el último "Thirty-Knotter" en servicio con la 1ª Flotilla. En agosto de 1910, Panther , ahora parte de la flotilla Nore , se reacondicionó en Chatham Dockyard . En octubre de 1911, Panther , ahora miembro de la Quinta Flotilla de Destructores , con base en Devonport y que consistía en destructores en comisión con tripulaciones de núcleo, fue atracado para reparar una hélice dañada en una colisión con Yarmouth Pier .
El 30 de agosto de 1912, el Almirantazgo ordenó que todos los destructores se agruparan en clases designadas por letras según la velocidad y la apariencia del contrato. Como destructor de 30 anudador cuatro canalizado-, Pantera fue asignado a la clase B . En 1912, los destructores más antiguos se organizaron en Flotillas de Patrulla, siendo Panther parte de la 7a Flotilla, con base en Devonport, en marzo de 1913.
En julio de 1914, poco antes de que los voluntarios irlandeses llevaran a cabo el tiroteo de Howth , el Panther fue enviado a la bahía de Dublín para protegerse contra tal medida. Bulmer Hobson le dijo a un colega "en estricta confidencialidad" que se planeaba un aterrizaje de armas para Waterford , en el sur del país, con la esperanza de que la noticia se filtrara a las autoridades. El Panther navegó debidamente hacia el sur y se dejó el camino libre para que prosiguiera la operación en Howth. Panther siguió siendo parte de la Séptima Flotilla en vísperas de la Primera Guerra Mundial en julio de 1914.
Al estallar la guerra, la Séptima Flotilla fue reubicada en el río Humber para operaciones frente a la costa este de Gran Bretaña. Los deberes de la flotilla eran evitar que los barcos enemigos llevaran a cabo ataques con torpedos o minas en los accesos a los puertos de la costa este, y evitar las incursiones de los barcos enemigos. Panther siguió siendo parte de la 7ma Flotilla en agosto de 1917, pero en septiembre de ese año fue incluido como parte de la flotilla de defensa local de los Nore . Panther todavía figuraba como parte de la flotilla de defensa local Nore a principios de marzo de 1918, pero se unió a la sexta flotilla de destructores , parte de la patrulla de Dover el 23 de marzo de 1918. Panther siguió siendo parte de la sexta flotilla de destructores en noviembre de 1918 y estaba bajo reparación al final de la guerra el 11 de noviembre de ese mes.
Panther se vendió como chatarra el 7 de junio de 1920.
Números de banderines
| Número de banderín | De | A |
|---|---|---|
| D69 | 1914 | Septiembre de 1915 |
| D87 | Septiembre de 1915 | Enero de 1918 |
| D67 | Enero de 1918 |
Referencias
Bibliografía
-
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