HMS Melampus (1785) -HMS Melampus (1785)

Detalle de la pintura del artista de Bristol Chris Woodhouse de la fragata HMS Melampus de 36 cañones construida en Bristol , encargada y comprada en 1990 por el Museo de la Ciudad de Bristol
Historia
Gran Bretaña
Nombre	HMS Melampus
Ordenado	17 de abril de 1782
Constructor	James Martin Hillhouse , Bristol
Acostado	Diciembre 1782
Lanzado	8 de junio de 1785
Honores y premios	Medalla de servicio general naval con cierres: "12 de octubre de 1798" "Guadalupe"
Destino	Vendido a la Armada holandesa en junio de 1815
Países Bajos
Nombre	HNLMS Melampus
Adquirido	Junio ​​de 1815 por compra
Características generales
Clase y tipo	Fragata de quinta categoría de 36 cañones
Toneladas de carga	947 24/94 ( bm )
Largo	141 pies (43,0 m)
Haz	38 pies 10 pulg (11,8 m)
Borrador	13 pies 11 pulg (4,2 m)
Plan de vela	Barco con aparejo completo
Complemento	270
Armamento	Cubierta superior: cañones de 26 × 18 libras QD : 8 cañones de 9 libras + 4 carronadas de 18 libras (reemplazadas por carronadas de 32 libras en junio de 1793) Fc : 2 cañones de 9 libras + 4 carronadas de 18 libras (planificadas pero nunca instaladas)

El HMS Melampus fue una fragata de quinta categoría de la Royal Navy que sirvió durante las guerras revolucionarias francesas y napoleónicas . Obtuvo numerosos premios antes de que los británicos la vendieran a la Marina Real de los Países Bajos en 1815. Con los holandeses, participó en una gran acción en Argel y, luego, en una serie de expediciones punitivas coloniales en las Indias Orientales Holandesas .

Diseño y construcción

El Almirantazgo ordenó a Melampus de James Martin Hillhouse , de Bristol, el 17 de abril de 1782 como un quinto tipo de 38 cañones. Después de haber sido depositada en diciembre de 1782, el Almirantazgo redujo su armamento a 36 cañones el 11 de enero de 1783, ya que los capitanes de las fragatas anteriores de 38 cañones se habían quejado de que los cañones adicionales hacían que la cubierta superior estuviera demasiado abarrotada. Melampus se lanzó el 8 de junio de 1785 y se instaló entre el 3 de julio y el 8 de septiembre de 1785 para ordinario en Plymouth . Fue nuevamente equipada entre mayo y el 2 de julio de 1790 para el servicio del Canal. Su construcción había costado £ 20.785 13 s 0 d , y en 1790 se gastaron otras £ 2.985 para acondicionarla.

Servicio temprano

Su primer capitán después de su puesta en servicio en mayo de 1790 fue Charles M. Pole . Melampus se pagó de nuevo en noviembre de 1790, pero en 1793 la habían trasladado a Plymouth, donde fue reacondicionada entre marzo y junio por 4.726 libras esterlinas.

Guerras revolucionarias francesas

Se volvió a poner en servicio en abril de 1793 bajo el mando de Isaac Coffin , y en abril del año siguiente estaba al mando del capitán Thomas Wells , sirviendo en el escuadrón de Sir John Borlase Warren . Durante este tiempo Melampus participó en la acción del 23 de abril de 1794 , durante la cual los británicos tomaron tres buques, Engageante , Pomone y Babet . Melampus tuvo cinco hombres muertos y cinco heridos.

Estuvo bajo el mando de Sir Richard Strachan en septiembre de 1794 y fue puesta nuevamente en servicio en abril de 1795. Formó parte de la fuerza de Strachan que atacó y destruyó un convoy francés en la bahía de Cartaret el 9 de mayo de 1795. El escuadrón británico vio un convoy de 13 buques y Inmediatamente lo persiguió. Doce de la cantera escaparon y se acercaron a la orilla donde una pequeña batería costera, sus propias escoltas armadas y un bergantín y un lugre ofrecían algo de protección. Strachan envió los botes de los barcos de su escuadrón mientras Melampus y los barcos proporcionaban fuego de cobertura. Las tripulaciones francesas abandonaron sus barcos ante la aproximación de los británicos y, finalmente, la batería de tierra también dejó de disparar. El grupo de corte recuperó todas las embarcaciones, salvo una pequeña balandra, que estaba en tierra firme y quemaron. Melampus tuvo ocho hombres heridos y en total los británicos perdieron un hombre muerto y 14 heridos. Capturaron un bergantín de armas y un lugre de armas, cada uno armado con tres cañones de 18 libras. También capturaron el convoy, que consistía en: Prosperitte (80 toneladas y transporte de cordaje), Montagne (200 toneladas y transporte de madera, plomo y planchas de hojalata), Catharine (200 toneladas y transporte de madera de barco), Hyrondelle (220 toneladas y transporte de barco). madera y brea), Contente (250 toneladas, transporte de pólvora), Nymphe (120 toneladas que transportan leña), Bonne-Union (150 toneladas), Fantazie (45 toneladas que transportan carbón), Alexandre (397 y que transporta madera de barco, cordaje, cáñamo y cañón), y Petit Neptune (113 toneladas y transporte de madera para barcos). Un informe posterior del premio en metálico agregó los nombres de los escoltas, el bergantín de armas Crachefeu y el cargador de armas Eclair , los cuales la Royal Navy puso en servicio con sus nombres actuales.

El 3 de julio de 1795, Melampus y Hebe interceptaron un convoy de 13 buques frente a St Malo . Melampus capturó un bergantín armado y Hebe capturó seis buques mercantes: Maria Louisa , Abeille . Bon Foi , Patrouille , Eleonore y Pecheur . El bergantín de guerra estaba armado con cuatro cañones de 24 libras y tenía una tripulación de 60 hombres. Más tarde fue identificada como la Vésuve de 4 armas . El convoy se dirigía de Île-de-Bréhat a Brest . Seaflower , Daphne y la cortadora Sprightly compartieron el premio y el dinero de la cabeza. La Royal Navy puso a Vésuve en servicio como HMS  Vesuve .

Melampus quedó bajo el mando del capitán Graham Moore en agosto de 1796. El 13 de noviembre, ella y Minerva condujeron una corbeta de la marina francesa a tierra cerca de Barfleur . Sin embargo, los británicos no pudieron acercarse lo suficiente para asegurar su destrucción. Luego, Melampus y Childers capturaron otra corbeta, el Etna . Etna estaba armado con dieciocho cañones de 12 libras y tenía una tripulación de 137 hombres bajo el mando del ciudadano Joseph La Coudrais. Los presos manifestaron que ambas corbetas transportaban provisiones militares y navales y que la corbeta que había desembarcado era la Etonnant , de dieciocho cañones de 18 libras. Ambos eran barcos nuevos en su primer crucero. La Royal Navy puso al Etna en servicio como el barco de postes de 20 cañones HMS Cormorant .

Melampus también participó activamente en operaciones contra corsarios franceses . El 5 de octubre de 1797 capturó al lugre corsario francés Rayon en los Casquets después de una persecución de cuatro horas. Rayon estaba armado con seis cañones de carro y ocho co-cuernos , y tenía una tripulación de 54 hombres bajo el mando de Jean Baptiste Leonard Gosselin. Había zarpado de Cherburg diez horas antes con la intención de navegar entre Lizard y Cape Clear durante seis semanas.

Melampus estaba en compañía de Seahorse cuando capturaron el Belliqueux , frente a la costa irlandesa el 16 de enero de 1798. Originalmente era una corbeta, pero ahora era un corsario. Belliqueux fue perforado por 20 cañones pero estaba armado con catorce cañones de 8 libras y cuatro carronadas, y tenía una tripulación de 120 hombres. Ella estaba fuera de St. Malo, y el 11 de enero había capturado el paquete de Su Majestad el Príncipe Ernesto , que navegaba desde Tórtola. El capitán del paquete y todos menos cuatro de su tripulación estaban a bordo del Belliqueux .

Unos días más tarde, el 23 de enero, Melampus capturó el Volage , tras un breve e intenso enfrentamiento. Era una corbeta que la marina francesa había prestado a los comerciantes. Estaba armada con veinte cañones de 9 libras y dos de 18 libras, y tenía una tripulación de 195 hombres bajo el mando del Citizen Delageneaux, un capitaine de frégate . En el enfrentamiento Melampus tuvo dos hombres heridos de muerte y tres hombres gravemente heridos; Volage tuvo cuatro hombres muertos y ocho heridos. Volage estaba a tres semanas de Nantes, provisto para un crucero de tres meses. En el momento de su captura, Volage solo había capturado un barco estadounidense y destruido un bergantín inglés que navegaba de Belfast a Lisboa con carbón. El capitán y todos los oficiales de Volage eran oficiales de la marina francesa, pero con una licencia de tres meses.

Melampus en la batalla de la isla Tory , 12 de octubre de 1798

Melampus estuvo presente en la batalla de la isla Tory en octubre de ese año, luchando en la acción principal y luego capturando a la fragata francesa Résolue en una acción nocturna dos días después. Junto con Ethalion capturó la fragata Bellone de 32 cañones que la Royal Navy puso en servicio como HMS Proserpine .

El 26 de febrero de 1799 Melampus capturó al corsario francés Mercure , que el Almirantazgo tomó en servicio como Trompeuse . El Mercure estaba armado con 16 cañones y tenía una tripulación de 103 hombres. Era de Saint Malo y regresaba a su puerto de origen después de haber tenido un exitoso crucero en el Canal de la Mancha. Estaba bajo el mando del capitán Jacques Dupuy-Fromy.

El 14 de abril, Melampus persiguió a otro corsario francés durante 25 horas antes de que pudiera capturar a su presa. El corsario era el bergantín Papillon , que estaba armado con diez cañones de 9 libras y cuatro obusiers de 36 libras y tenía una tripulación de 123 hombres.

El 18 de abril, Melampus estaba persiguiendo a un corsario cuando el corsario volcó y se hundió antes de que Melampus pudiera alcanzarla. El capitán de Papillon afirmó que el corsario era el Nantois , de catorce cañones de 6 y 12 libras, y una tripulación de 150 hombres. Además, tenía a bordo al capitán y parte de la tripulación del bergantín Echo , que había capturado antes.

Luego, Melampus fue asignado al Caribe, navegando hacia Jamaica en marzo de 1800. El 2 de junio, Melampus , en compañía de Juno , capturó la carta francesa de la marca Volant , de 140 toneladas, armada con ocho cañones y con una tripulación de 49 hombres. . Navegaba de Veracruz a La Habana . Melampus también capturó a Hannibal el 23 de julio.

El 1 de octubre , Melampus , Juno y Retribution estaban en compañía cuando capturaron el Aquila . A partir de entonces, quedó bajo el mando del capitán Thomas Le Marchant Gosselin en noviembre de 1801 antes de ser liquidada en junio de 1802.

Por último, Melampus capturó Amistad (29 de diciembre) y Falcon Corunnes (30 de diciembre).

guerras napoleónicas

Melampus regresó a Inglaterra y se sometió a una gran reparación en Deptford entre agosto de 1803 y octubre de 1804. Fue puesta nuevamente en servicio en agosto de 1804 bajo el mando del capitán Stephen Poyntz , y comenzó cruceros frente a la costa francesa.

Entre el 12 y el 14 de febrero de 1805, Melampus estuvo en compañía del cortador Nimble y los cortadores armados contratados Frisk y Rhoda . En ese momento, 27 cañoneras francesas navegaban desde Burdeos a Brest . Melampus logró capturar dos armadores que llevaban dos cañones de 24 libras y un cañón de 18 libras cada uno, con un complemento de 50 hombres cada uno, principalmente soldados. Melampus también capturó a cuatro lugre, cada uno armado con un cañón de 18 libras, y con complementos de 25 hombres, en su mayoría soldados. Los cañoneros capturados por Melampus fueron los N ° s 169, 174, 277, 286, 287 y 311. Frisk logró capturar Gunvessel n ° 288, armado con un cañón de 24 libras, y con un complemento de 25 hombres (20 eran tropas de 44 ° Regimiento), todos bajo el mando del enseigne de vaisseaux P. Roox. Rhoda logró capturar el lugre Gunvessel n ° 313, armado con un cañón de 24 libras y con un complemento de 22 hombres (18 de ellos soldados), bajo el mando del enseigne auxiliar Frederick Widsmann. En el buque cañonero había muerto un hombre.

El 25 de junio, Loire había estado persiguiendo a un corsario de fragata francés durante unas doce horas cuando Melampus y Brilliant llegaron y cortaron la cantera, obligándola a rendirse. Era la Valiant (o Vaillant , de Burdeos. Iba armada con veinticuatro cañones de 18 libras en su cubierta principal y seis de 6 libras, que arrojó por la borda mientras Loire la perseguía. Tenía una tripulación de 240 hombres. Había estado fuera durante 20 días en un crucero de cuatro meses, pero solo había capturado el paquete de Halifax Lord Charles Spencer .

El 13 de julio de 1805 capturó al corsario español Hydra en el mar. Hydra fue perforada por 30 cañones y llevaba veintidós cañones de 9 libras en su cubierta principal y seis de 6 libras en su alcázar. Tenía una tripulación de 192 hombres y perdió a tres hombres muertos y varios heridos antes de atacar . Melampus la capturó el día 17 de un crucero de cuatro meses y todavía no había capturado ningún barco británico.

Una semana después, Melampus recuperó Barzilla , que el corsario francés General Perignon había capturado aproximadamente una semana antes. Melampus compartió el dinero de rescate con HMS  Neptune .

Melampus estuvo presente, mientras servía como parte de un escuadrón al mando de su antiguo comandante Sir Richard Strachan, en la destrucción del barco francés Impétueux de 74 cañones el 14 de septiembre de 1806.

En septiembre de 1807, el capitán Edward Hawker asumió el mando y la llevó a América del Norte en 1808. Luego la llevó a las Islas de Sotavento en 1809.

El 16 de enero de 1809 Melampus capturó el bergantín de la marina francesa Colibri frente a Barbuda , después de que su capitán tuviera la "temeridad" de oponer resistencia mientras Melampus navegaba a su lado. Estaba armada con catorce carronadas de 24 libras y dos cañones de 8 libras, tenía una tripulación de 92 hombres, bajo el mando de Mons. Deslandes, teniente de vaisseau . En el enfrentamiento, Colibri tuvo tres hombres muertos y 11 heridos antes de atacar. Era un barco nuevo y zarpaba de Cherburgo con un cargamento de 570 barriles de harina y una gran cantidad de pólvora destinada al relevo de Santo Domingo. En su camino había capturado y hundido dos bergantines británicos que navegaban de Terranova a Lisboa, el Hannibal y el Priscilla , ambos de Dartmouth. La Royal Navy la puso en servicio como Colibri .

El 14 de diciembre, Melampus capturó la corbeta bergantín francesa Bearnais después de perseguirla durante 28 horas. Bearnais estaba armado con dieciséis carronadas de 24 libras y tenía una tripulación de 109 hombres (incluidos 30 soldados), bajo el mando de Monsieur Montbazen, teniente de vaisseau . Ella luchó antes de golpear con el resultado de que mató a un hombre y otros hombres resultaron heridos, e hirió a dos hombres en Melampus . Bearnais era un barco nuevo y navegaba de Bayona a Guadalupe con un cargamento de harina y provisiones militares, algunas de las cuales había arrojado por la borda durante la persecución. La Royal Navy la puso en servicio como Curieux .

Entre enero y febrero de 1810, Melampus participó en la captura de Guadalupe . En 1847, el Almirantazgo otorgó la Medalla de Servicio General Naval con broche "Guadalupe" a todos los supervivientes de la campaña.

Melampus estaba en compañía del balandro Driver cuando capturaron un bergantín corbeta francés con carta de marca el 28 de mayo. El buque era el Fantôme , de 300 toneladas de carga ( bm ), perforado para 20 carronadas pesadas y con una tripulación de 74 hombres. Había realizado tres capturas antes de ser capturada ella misma. La Royal Navy la puso en servicio con su nombre actual.

Transferir

Melampus regresó a Gran Bretaña y en diciembre de 1812 estaba en reparación en los astilleros de Isaac Blackburn, en Turnchapel . El trabajo se completó en marzo de 1814, y fue nuevamente preparada para el mar, entre abril de 1814 y mayo de 1815 en Plymouth Dockyard . Luego fue vendida al gobierno holandés en junio de 1815 por la suma de £ 35,364.

HNLMS Melampus

El bombardeo de Argel, 27 de agosto de 1816 , pintura de George Chambers Sr.

El 27 de agosto de 1816 Melampus era el buque insignia del escuadrón holandés al mando del vicealmirante Baron TF van de Capellen que se unió a una flota británica al mando del almirante Lord Exmouth en el bombardeo de Argel . Su capitán era Antony-Willem De-Man. En la acción Melampus perdió tres hombres muertos y 15 heridos. En 1847, el Almirantazgo otorgó la Medalla de Servicio General Naval con broche "Argel" a los 1328 sobrevivientes británicos de la acción.

El bombardeo fue un intento de Gran Bretaña de poner fin a las prácticas de esclavitud del Dey de Argel . La flota anglo - holandesa bombardeó barcos y las defensas del puerto de Argel .

En 1822, Melampus estaba en las Indias Orientales Holandesas. En ese año dirigió un escuadrón de cinco transportes y 24 buques locales que transportaban marines holandeses y auxiliares locales en una expedición punitiva contra el Iranun de Sulawesi .

Notas, citas y referencias

Notas

Citas

Referencias

enlaces externos

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