HMS Imogen (1805) -HMS Imogen (1805)
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| Historia | |
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 Reino Unido
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| Nombre: | HMS Imogen |
| Ordenado: | 12 de diciembre de 1804 |
| Constructor: | Jabez Bayley , Ipswich |
| Acostado: | Abril 1805 |
| Lanzado: | 11 de julio de 1805 |
| Destino: | Vendido 1817 |
| Características generales | |
| Clase y tipo: | Brig-sloop de 16 cañones |
| Toneladas de carga: | 284 8 ⁄ 94 bm |
| Longitud: |
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| Haz: | 26 pies 6 pulg (8,1 m) |
| Profundidad de agarre: | 12 pies 0 pulg (3,7 m) |
| Plan de vela: | Balandra |
| Complemento: | 95 |
| Armamento: |
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El HMS Imogen (o Imogene ) era un bergantín de 16 cañones de la Royal Navy de la clase Seagull lanzado en julio de 1805. Sirvió principalmente en la campaña del Adriático antes de que la Marina la vendiera en 1817.
Carrera
El comandante Thomas Garth encargó a Imogen en agosto de 1805 para el Mar del Norte. En noviembre remolcó Friendship , de Inverness, Brimmer, maestro, a Yarmouth. Imogen había encontrado Friendship en el mar sin nadie a bordo.
El 18 de abril de 1806 capturó al galiot Broderlusde prusiano y el 23 de agosto al Bergitta .
Garth navegó hacia el Mediterráneo el 26 de junio de 1807. El 13 de septiembre, Imogen capturó el buque danés Commandant van Scholten .
El 27 de enero de 1808 Imogen capturó el bergantín William Tell y su cargamento. En marzo, el comandante William Stephens reemplazó a Garth.
Los británicos, habiendo decidido capturar la isla de Saint Maura , al norte de Corfú, Stephens e Imogen pasaron a formar parte de un escuadrón que también incluía a Magnificent , bajo el mando del capitán George Eyre , que era el comandante naval Belle Poule , tres cañoneras, y cinco transportes de tropas. Cuando el escuadrón llegó el 21 de marzo de 1810, Eyre ordenó a Stephens que tomara las cañoneras y fondeara lo más cerca posible de la costa para cubrir el desembarco de las tropas y silenciar dos pequeñas baterías costeras allí. Al día siguiente comenzaron las operaciones. Las baterías dispararon contra Imogen y las cañoneras, pero pronto fueron silenciadas. Stephens bajó a tierra y resultó herido en el pie al asaltar los reductos que protegían la ciudadela. Aun así, el 25 de marzo navegó con Imogen , Belle Poule y las cañoneras hacia el norte de la isla para evitar que el enemigo desembarcara refuerzos. La ciudadela finalmente capituló el 15 de abril. La única víctima de Imogen fue Stephens.
Imogen compartió el dinero del premio para el bergantín Carlotta de 10 cañones franco-italiano , capturado el 10 de diciembre de 1810. Imogen compartió el dinero del premio con el captor real, Belle Poule , y otros dos barcos.
El 30 de enero de 1811, Leonidas , Victorious , Belle Poule e Imogen destruyeron la goleta italiana Leoben . Leoben navegaba a lo largo de la costa albanesa desde Venecia hasta Corfú con un cargamento de artillería cuando los británicos la capturaron. Estaba armada con diez cañones y una tripulación de 60 hombres. Su propia tripulación le prendió fuego y posteriormente estalló.
En febrero de 1813 Imogen se encontraba todavía en el Mediterráneo y bajo el mando del teniente Charles Taylor (en funciones). Apolo , Imogen y las tropas capturaron las islas Augusta y Carzola . El 1 de febrero , Apolo , Imogen y la cañonera nº 43 , al mando del señor Antonio Pardo, zarparon hacia Carzola. Allí, Imogen y la cañonera apoyaron un ataque del capitán Taylor de Apollo , que comandaba un grupo de desembarco que silenció varias baterías marítimas. Cuando la ciudad capituló, los británicos capturaron a un corsario que había "abusado del comercio del Adriático" y dos de sus premios. Ese día los británicos también capturaron siete barcos en el Canal, navegando hacia Ragusa y Cattaro, principalmente con grano, que allí escaseaba.
El comandante William Bamber fue designado a Imogene el 7 de octubre de 1813, en el Clyde. En 1815, el teniente John Gilmore reemplazó a Bamber.
Destino
Imogen fue puesta en régimen ordinario en julio de 1815. La Marina la puso a la venta el 3 de abril de 1817 en Plymouth. Ese día la vendieron allí por 690 libras esterlinas a un tal Mr. Ismay.
Notas
Citas
Referencias
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de las velas 1793–1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 1861762461.