HMS Fury (H76) -HMS Fury (H76)
Furia en marcha, 1942
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| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido
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| Nombre | Furia del HMS |
| Ordenado | 17 de marzo de 1933 |
| Constructor | J. Samuel White , Cowes , Isla de Wight |
| Costo | 248.538 £ |
| Acostado | 19 de mayo de 1933 |
| Lanzado | 10 de septiembre de 1934 |
| Oficial | 18 de mayo de 1935 |
| Destino |
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| Características generales | |
| Clase y tipo | Destructor clase F |
| Desplazamiento |
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| Largo | 329 pies (100,3 m) o / a |
| Haz | 33 pies 3 pulg (10,13 m) |
| Borrador | 12 pies 6 pulg (3,81 m) (profundidad) |
| Potencia instalada |
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| Propulsión | 2 × ejes; 2 × turbinas de vapor con engranajes Parsons |
| Velocidad | 35,5 nudos (65,7 km / h; 40,9 mph) |
| Abarcar | 6.350 millas náuticas (11.760 km; 7.310 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
| Complemento | 145 |
| Sensores y sistemas de procesamiento |
ASDIC |
| Armamento |
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El HMS Fury fue un destructor de clase F construido para la Royal Navy en la década de 1930. Aunque se asignó a la Flota Nacional una vez finalizado, el barco se incorporó a la Flota del Mediterráneo en 1935-1936 durante la Crisis de Abisinia . Durante la Guerra Civil española de 1936-1939, pasó un tiempo en aguas españolas, haciendo cumplir el bloqueo de armas impuesto por Gran Bretaña y Francia en ambos lados del conflicto. El barco escoltó a los barcos más grandes de la flota durante las primeras etapas de la Segunda Guerra Mundial y jugó un papel menor en la Campaña Noruega de 1940. Fury fue enviado a Gibraltar a mediados de 1940 y formó parte de Force H, donde participó en el ataque. sobre Mers-el-Kébir y la batalla de Dakar . El barco escoltó numerosos convoyes a Malta en 1940-1941 y convoyes árticos durante 1942.
Fury fue transferida brevemente al Mediterráneo en agosto de 1942 para participar en la Operación Pedestal, pero regresó a la Flota Nacional inmediatamente después para reanudar su papel de selección de convoyes a Rusia. Continuó en este cargo hasta marzo de 1943, cuando comenzó a escoltar convoyes en el Atlántico Norte durante varios meses. El barco fue transferido a la Flota del Mediterráneo unos meses más tarde cuando los Aliados comenzaron a realizar desembarcos en territorio italiano a mediados de 1943. Más tarde ese año, participó en la Campaña del Dodecaneso en el Egeo, donde ayudó a hundir un convoy de tropas alemanas. Fury regresó a la Home Fleet a mediados de 1944 en preparación para la Operación Neptuno , la invasión aliada de Francia. El barco proporcionó apoyo de fuego naval durante los aterrizajes hasta que chocó contra una mina durante una tormenta el 21 de junio y luego fue arrojado a tierra. Se consideró que no era rentable repararla y el desguace comenzó en septiembre.
Descripción
Los barcos de la clase F eran repeticiones de la clase E anterior . Desplazaron 1.405 toneladas largas (1.428 t) con carga estándar y 1.940 toneladas largas (1.970 t) con carga profunda . Los barcos tenían una eslora total de 329 pies (100,3 m), una manga de 33 pies 3 pulgadas (10,1 m) y un calado de 12 pies 6 pulgadas (3,8 m). Fueron propulsados por dos turbinas de vapor con engranajes Parsons , cada una impulsando un eje de hélice , utilizando vapor proporcionado por tres calderas Admiralty de tres tambores . Las turbinas desarrollaron un total de 36.000 caballos de fuerza en el eje (27.000 kW) y dieron una velocidad máxima de 35,5 nudos (65,7 km / h; 40,9 mph). Fury transportó un máximo de 470 toneladas largas (480 t) de fueloil que le dio un alcance de 6.350 millas náuticas (11.760 km; 7.310 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph). La dotación de los barcos era de 145 oficiales y marineros .
Los barcos montaron cuatro cañones Mark IX de 4,7 pulgadas (120 mm) en monturas individuales en monturas individuales, designadas 'A', 'B', 'X' e 'Y' en secuencia de adelante hacia atrás. Para antiaéreo defensa (AA), que tenían dos cuádruples montajes Mark I para el Vickers Mark III 0,5 pulgadas ametralladora . La clase F estaba equipada con dos montajes de tubo de torpedo cuádruples sobre el agua para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) . Se instalaron una rejilla de carga de profundidad y dos lanzadores; Originalmente se llevaron 20 cargas de profundidad, pero esto aumentó a 35 poco después de que comenzara la guerra.
Modificaciones en tiempos de guerra
Entre octubre de 1940 y abril de 1941, Fury reemplazó el tubo de torpedo trasero por un cañón AA de 12 libras (76 mm) . Durante su reacondicionamiento de principios de 1942, se instalaron dos cañones antiaéreos ligeros Oerlikon de 20 mm (0,8 pulgadas) al lado del puente . En julio de 1942, un tipo 286 radar de corto alcance tierra-Búsqueda fue equipado al igual que un / DF HF radiogoniómetro montado en un poste palo mayor . En febrero de 1943, la evidencia fotográfica muestra que un par de Oerlikons habían reemplazado sus ametralladoras Vickers .50. Durante su reacondicionamiento de principios de 1944, se agregó otro par de Oerlikons y se quitó su arma de 12 libras. Las fotos tomadas del barco en julio de 1944 la muestran con un radar Tipo 271 montado en su plataforma de reflectores que probablemente se instaló durante su último reacondicionamiento.
Construcción y carrera
Fury fue construido por J. Samuel White en su astillero de Cowes bajo el Programa Naval de 1932. El barco fue depositado el 19 de mayo de 1933, botado el 10 de septiembre de 1934, como el undécimo barco en llevar el nombre, y terminado el 18 de abril de 1935. El barco costó 248.538 libras , excluyendo el equipo suministrado por el Almirantazgo, como armamento y equipos de comunicaciones. Fury fue inicialmente asignada a la 6.a Flotilla de Destructores (DF) de la Flota Nacional, pero fue enviada para reforzar la Flota del Mediterráneo, junto con la mayoría de sus barcos hermanos , durante la crisis de Abisinio en junio. El 11 de diciembre de 1936, el día después de la transmisión de su abdicación a la nación , Fury embarcó al Duque de Windsor para pasar a Boulogne-sur-Mer . Después de regresar a casa, permaneció allí además de los despliegues en aguas españolas para hacer cumplir el embargo de armas impuesto a ambos lados en la Guerra Civil española por el Comité de No Intervención . La flotilla pasó a ser la octava flotilla de destructores en abril de 1939, cinco meses antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial. Fury permaneció asignado a él hasta junio de 1940, escoltando a los barcos más grandes de la flota y realizando patrullas antisubmarinas.
El 15 de septiembre, Fury fue uno de los destructores que relevó a sus hermanas que escoltaban al portaaviones Ark Royal después de haber hundido el submarino alemán U-39 después de que atacara al portaaviones. Dos meses después, estaba escoltando al acorazado Nelson cuando este último chocó contra una mina magnética cuando entraban en Loch Ewe el 4 de diciembre. Fury permaneció allí por un tiempo en caso de que se hicieran más intentos de minería. En febrero de 1940, fue una de las escoltas del Convoy TC 3 que transportaba tropas de Canadá al Reino Unido. El 17 de abril, Fury examinó el crucero pesado dañado Suffolk cuando regresaba a Scapa Flow después de bombardear la base aérea de Stavanger , Noruega.
A partir del 23 de abril, el barco fue uno de los escoltas de los portaaviones Ark Royal y Glorious mientras realizaban operaciones aéreas frente a la costa de Noruega en apoyo de las operaciones aliadas en tierra. Glorious se destacó para repostar en Scapa Flow el 27 y fue escoltado por Fury y otros siete destructores. Tres días después, proyectó el acorazado Valiant cuando este último se reunió con Ark Royal . El 9 de mayo, Fury , su hermana Foresight y otros tres destructores fueron separados de la escolta del crucero de batalla Repulse en un intento de interceptar una fuerza alemana de E-boats que se esperaba. Otras fuerzas que buscaban mineros alemanes en las cercanías tampoco pudieron localizar su presa. Durante este tiempo, los destructores Kelly y Kandahar se separaron de la pantalla del crucero ligero Birmingham para perseguir un posible contacto submarino y Kelly fue torpedeado por S-31 en la oscuridad más tarde esa noche. El destructor Bulldog se acercó para ayudar y remolcó a Kelly la mayor parte del camino hasta Hebburn , escoltado por Fury , Kandahar y el destructor Gallant . El 18 de mayo, Fury y sus hermanas Foresight y Fortune fueron trasladadas al Humber para contrarrestar la amenaza de los botes eléctricos y los mineros en el Mar del Norte .
Force H, 1940-1941
El 29 de junio, la furia salió de Scapa a Gibraltar para unirse a sus hermanas de la octava DF como los escoltas de la Fuerza H . El 3 de julio participó en el ataque a la flota francesa en Mers-el-Kébir (Operación Catapulta). A finales de agosto, el barco escoltó al Valiant y al nuevo portaaviones Illustrious desde el Reino Unido hasta Gibraltar. Al día siguiente, Fury y Force H cubrieron el paso de Valiant and Illustrious a través del Mediterráneo Occidental para reunirse con la Flota del Mediterráneo ( Operación Sombreros ). El 13 de septiembre, la Fuerza H se reunió con un convoy que transportaba tropas destinadas a capturar Dakar de manos de los franceses de Vichy. Diez días después, atacaron Dakar, pero fueron rechazados por las defensas francesas de Vichy. Durante la batalla del 24 de septiembre, Fury , el destructor Greyhound y el crucero pesado HMAS Australia se enfrentaron al destructor francés de Vichy L'Audacieux, que fue incendiado y obligado a varar . A principios de octubre, Fury escoltó un convoy de tropas desde Freetown , Sierra Leona , al Camerún francés .
Regresó a Gibraltar el 19 de octubre, junto con sus hermanas Faulknor y Forester . El barco escoltó a los portaaviones Argus y Ark Royal durante las Operaciones Coat and White en noviembre. Fury escoltó a Force F a Malta durante la Operación Collar a finales de mes y participó en la inconclusa Batalla del Cabo Spartivento el 27 de noviembre, donde formó parte de la pantalla del crucero de batalla Renown y el acorazado Ramillies . En enero de 1941, el barco examinó el Force H durante la Operación Exceso . Al final del mes, la Fuerza H partió de Gibraltar para llevar a cabo la operación de piquete , una noche sin éxito ataque con torpedos por ocho de Ark Royal ' s Fairey Swordfish en la presa de Tirso en Cerdeña . Los barcos británicos regresaron a Gibraltar el 4 de febrero y comenzaron a prepararse para la Operación Grog , un bombardeo naval de Génova , que se llevó a cabo con éxito cinco días después. Al mes siguiente, Fury se sometió a un breve reacondicionamiento en Malta. A finales de marzo, junto con el crucero ligero HMS Sheffield y otros tres destructores, el barco intentó interceptar un convoy francés de Vichy que incluía al carguero SS Bangkok , supuestamente cargado con 3.000 toneladas métricas (3.000 toneladas largas; 3.300 toneladas cortas) de caucho, que ya había sido descargado. Su hermana Fearless recibió la orden de abordar y capturar Bangkok , pero fue frustrada por disparos de una batería de defensa costera frente al puerto de Nemours , Argelia. Unos días después, Fury y otros cuatro destructores escoltaron a Sheffield , Renown y Ark Royal en la Operación Winch, que entregó una docena de cazas Hurricane a Malta. A partir del 24 de abril, Fury y Force H cubrieron a Argus que volaba de más Hurricanes, así como a los destructores de la 5ta Flotilla de Destructores que navegaban hacia Malta.
A principios de mayo, formó parte de la pantalla de destructores con otros cinco destructores del acorazado Queen Elizabeth y los cruceros ligeros Naiad , Fiji y Gloucester que se unían a la Flota del Mediterráneo. Esto fue parte de la Operación Tigre, que incluyó un convoy de suministros que llevaba tanques al Medio Oriente y la transferencia de buques de guerra. Fury y sus hermanas tenían su equipo de barrido de minas de barrido destructor de dos velocidades (TSDS) preparado para permitirles servir como buscaminas rápidas en ruta a Malta. A pesar de esto, un barco mercante fue hundido por las minas y otro dañado. Más tarde ese mes, participó en la Operación Empalme , otra misión en la que los portaaviones Ark Royal y Furious volaron con aviones de combate hacia Malta. Se ordenó a la Fuerza H que se uniera a la escolta del Convoy WS 8B en el Atlántico Norte el 24 de mayo, después de la Batalla del Estrecho de Dinamarca el 23 de mayo, pero se les ordenó que buscaran el acorazado alemán Bismarck y el crucero pesado Prinz Eugen el 25 de mayo. Mayo. La marejada aumentó el consumo de combustible para todos los escoltas y el Forester se vio obligado a regresar a Gibraltar para repostar ese mismo día antes de reunirse con los buques capitales del Force H el 29 de mayo, después de que el Bismarck hubiera sido localizado y hundido . A principios de junio, el destructor participó en dos misiones de entrega de aviones más a Malta (Operations Rocket y Tracer). El 22 de junio, se encomendó al 8º DF que interceptara un barco de suministro alemán que se dirigía hacia la costa francesa. Al día siguiente interceptaron MV Alstertor que fue hundido por su tripulación al acercarse los barcos británicos. Rescataron a 78 prisioneros de guerra británicos tomados de barcos hundidos por los asaltantes alemanes y la tripulación. A finales de junio, Fury proyectó Ark Royal y Furious mientras volaban de más cazas hacia Malta en Operation Railway .
Otro convoy de Malta ( Operación Sustancia ) se llevó a cabo a mediados de julio, fuertemente escoltado por la Fuerza H y elementos de la Flota Nacional y otro a principios de agosto (Operación Estilo), aunque solo con la Fuerza H cubriendo el convoy. Varias semanas después, Furia participó en la Operación Carne picada, durante el cual la fuerza H acompañó un minador de Livorno para poner sus minas, mientras que Arca real ' aviones s atacó el norte de Cerdeña como una distracción. A finales de septiembre, el destructor escoltó a otro convoy a Malta en la Operación Halberd .
Aguas árticas 1942-1943
Fury fue trasladado a casa en octubre y se unió brevemente a la División de Escolta Especial de Greenock . En diciembre, se había reincorporado al octavo DF de la Home Fleet y comenzó una remodelación en un astillero de Humber. El 15 de febrero de 1942 se reincorporó a la octava flotilla en Scapa Flow para el servicio con los convoyes rusos . En marzo, Fury escoltó a la fuerza de cobertura del Convoy QP 6 y el Convoy PQ 12 . Del 11 al 14 de marzo, junto con otros siete destructores, intentó interceptar el acorazado alemán Tirpitz cuando este último navegaba de Narvik a Trondheim. Los alemanes vieron la fuerza destructora y retrasaron la fecha de salida del Tirpitz para evitarlos. Fury y el destructor Eclipse escoltaron al Convoy PQ 13 a partir del 23 de marzo, más tarde reforzado por el crucero ligero Trinidad . Una fuerte tormenta del 25 al 27 de marzo hizo que el convoy se dispersara y se ordenó a las escoltas que encontraran a los rezagados y volvieran a montar el convoy. Fury tuvo que encontrar y repostar al ballenero convertido Sumba en respuesta a su mensaje de que tenía poco combustible y encontró al mercante SS Harpalion en ruta cuando se reincorporó al convoy al día siguiente. En la mañana del 29 de marzo, Trinidad y Fury se encontraron con los destructores alemanes Z24 , Z25 y Z26 cuando intentaban encontrarse con otra parte del convoy disperso. El destructor líder, Z26 , resultó gravemente dañado cuando Trinidad abrió fuego e intentó romper el contacto, pero fue rastreado por el radar del crucero y se volvió a conectar a una distancia de 2.900 yardas (2.700 m). Trinidad disparó un torpedo a Z26 , pero dio la vuelta y golpeó al crucero. La detonación hizo que su velocidad cayera a 8 nudos (15 km / h; 9.2 mph) y permitió que el barco alemán se desconectara. Fury la persiguió hasta que se encontraron con el convoy y Fury se volvió para proteger a Trinidad después de disparar dos salvas por error a Eclipse . Fury luego escoltó a Trinidad hasta la ensenada de Kola, donde llegaron a la mañana siguiente.
Fury permaneció en Murmansk hasta el 10 de marzo, cuando proyectó Convoy QP 10 hasta Islandia. Ella escoltó a la fuerza de cobertura distante de la Flota Nacional mientras Trinidad intentaba navegar a casa desde Murmansk a mediados de mayo, pero el crucero fue hundido en ruta por bombarderos alemanes. Fury luego fue parte de la pantalla de Home Fleet, ya que proporcionó una cobertura distante para los Convoys PQ 16 y QP 12 más adelante en el mes. El barco fue asignado como parte de la escolta cercana del Convoy QP 17 a fines de junio. En ruta, realizó un ataque fallido contra el U-456 con el destructor Wilton y la corbeta Lotus el 2 de julio, antes de que se ordenara al convoy que se dispersara bajo la amenaza de un ataque de superficie alemán.
Fury regresó al Mediterráneo a principios de agosto y fue una de las escoltas más cercanas de Force X para la Operación Pedestal a mediados de agosto. Mientras el convoy pasaba por Sicilian Narrows entre Túnez y Sicilia , el barco usó su equipo TSDS para barrer en busca de minas. Durante la madrugada del 13 de agosto, intentó sin éxito entablar combate con el torpedero italiano MS 31, ya que este último estaba disparando dos torpedos que hundieron el carguero SS Glenorchy . Fury luego escoltó al Nelson dañado de regreso al Reino Unido para repararlo.
El 9 de septiembre de 1942 se unió a la escolta del Convoy PQ 18 , pero se separó de él el 17 de septiembre para escoltar al Convoy QP 14 que regresaba . El barco fue reacondicionado brevemente en el Humber en noviembre antes de reanudar los convoyes a Rusia. Al mes siguiente, Fury escoltó a los convoyes JW 51A y RA 51 hacia y desde Murmansk y luego al convoy RA 53 en febrero de 1943.
1943-1944
A mediados de marzo, los recientes éxitos de los submarinos hicieron que el Almirantazgo transfiriera destructores de la Flota Nacional a tareas de escolta en el Atlántico Norte. Fury fue uno de ellos y fue asignado al 4º Grupo de Escolta. En abril, el grupo escoltó a los convoyes HX 231 , HX 234 y ONS 5 (donde se alejaron atacando las manadas de lobos submarinos ). En mayo, escoltó al ON 184 antes de comenzar un breve reacondicionamiento en el Humber.
El 17 de junio, Fury escoltó a las unidades de la Flota Nacional para reforzar la Flota del Mediterráneo para los desembarcos de Sicilia . El 10 de julio formó parte de la fuerza de cobertura de los desembarcos. El 1 de septiembre, proyectó los acorazados Warspite y Valiant y los cruceros ligeros Orion y Mauritius mientras bombardeaban Reggio Calabria en apoyo de la Operación Baytown , la ocupación de la parte continental más meridional de Italia. Una semana después, formó parte de la fuerza de cobertura para los desembarcos en Salerno . Después de la rendición de Italia , Fury fue uno de los barcos que escoltó a las unidades de la Flota italiana a Malta para su rendición y luego a Alejandría , Egipto, llegando el 17 de septiembre.
Unos días más tarde, el barco fue asignado para apoyar a las fuerzas aliadas en la Campaña del Dodecaneso. El 20-21 de septiembre, cargó 53 toneladas largas (54 t) de suministros y 340 hombres del Regimiento Real del Oeste de Kent de la Reina en Haifa , Palestina , para reforzar la guarnición británica en Leros . Fury , Faulknor y Eclipse fueron desviados de la campaña el 1 de octubre para escoltar a los acorazados King George V y Howe desde Alejandría a Malta. Seis días después, los tres destructores examinaron los cruceros ligeros Penelope y Sirius mientras patrullaban el Dodecaneso en busca de barcos alemanes, aunque Eclipse tuvo que regresar a Alejandría temprano para reparar su dirección. En la mañana del 7 de octubre, se encontraron con un pequeño convoy al sur de Levitha . Los cruceros hundieron el arrastrero de escolta Uj 2111 mientras que los destructores hundieron el carguero SS Olympos de 5.216 TRB ; todos los barcos se enfrentaron a las barcazas a muy corta distancia y hundieron seis de los siete. Cuando los barcos se retiraron, fueron atacados repetidamente por aviones alemanes que dañaron a Penélope . En la noche del 15 al 16 de noviembre bombardeó a Leros con los destructores Exmoor y ORP Krakowiak. El 29 de noviembre, Fury ayudó a escoltar al Birmingham recientemente torpedeado a Alejandría.
En diciembre se convirtió en Gibraltar para su uso como escolta de convoyes en una remodelación que duró hasta febrero de 1944. Una vez finalizado, el barco se reincorporó al 8 ° DF en el Mediterráneo durante varios meses antes de reincorporarse a la Flota Nacional a donde llegaron el 11 de mayo. Después de varias semanas de entrenamiento en preparación para su papel como barco de bombardeo en tierra durante el desembarco de Normandía, el Fury zarpó de Scapa a Portsmouth el 26 de mayo. El barco fue asignado a Bombardment Force E, apoyando a Juno Beach y la 3.ª División de Infantería Canadiense y el Comando No. 48 (Royal Marine) que asalta la playa.
Fury y Faulknor dejaron el Solent el 5 de junio como escolta de los dragaminas del Convoy J-1. Llegó a la cabeza de playa y tomó su posición de bombardeo el 6 de junio, donde, junto con Faulknor y los destructores Venus , Stevenstone y La Combattante , tripulada por los franceses libres , llevó a cabo un bombardeo preliminar del área al oeste de Courseulles y luego apoyo con disparos. de acuerdo a lo pedido. El barco regresaba a Portsmouth periódicamente para reabastecerse y reabastecerse según fuera necesario.
A las 10:38 de la mañana del 21 de junio, Fury detonó una mina de tierra en la playa de Juno durante un vendaval y la marina decidió remolcarla al puerto de British Mulberry en Arromanches, donde se podrían evaluar sus daños. A la espera de un remolcador , ella tomó un 6 ° lista a estribor de las inundaciones. El remolcador holandés Thames comenzó a remolcar el barco a las 13:25; a las 21:14, Fury chocó accidentalmente con la popa de un carguero anclado fuera del Mulberry, dañando su costado de babor sobre la línea de flotación, y la línea de remolque se rompió a las 21:49 cuando chocó contra otro barco varias veces. Soltó el ancla después de estar a la deriva clara, pero casi de inmediato comenzó a arrastrarse bajo la presión del viento y las olas y el barco de salvamento Lincoln Salvor fue asegurado al costado para estabilizar a Fury . Otro remolcador hizo que una línea de remolque se hiciera rápida a las 22:18, pero se rompió inmediatamente cuando el remolcador comenzó a avanzar. Lincoln Salvor tuvo que soltar el barco ya que su casco de madera estaba siendo dañado al estrellarse contra el casco de Fury y otros seis remolcadores intentaron remolcar al destructor para sacarlo del barco en el Mulberry, pero todos fallaron. Fury golpeó al menos a otros tres barcos, incluidos barcos de gasolina y municiones, antes de que la llevaran a tierra a la 01:30. Su tripulación pudo caminar hasta Arromanches alrededor de las 05:30 una vez que bajó la marea.
Posteriormente fue reflotado el 5 de julio y remolcado de regreso al Reino Unido. La encuesta posterior a su declarado pérdida total constructiva , y el barco fue vendido a Thos W Ward, por BISCO . Fury fue remolcado a Briton Ferry para ser desguazado y llegó allí el 18 de septiembre de 1944.
Referencias
Bibliografía
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