HMS Donegal (1902) -HMS Donegal (1902)
 Crucero blindado HMS Donegal
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| Historia | |
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 Reino Unido
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| Nombre: | HMS Donegal |
| Homónimo: | Condado de Donegal |
| Constructor: | Construcción e ingeniería naval de Fairfield , Govan |
| Acostado: | 14 de febrero de 1901 |
| Lanzado: | 4 de septiembre de 1902 |
| Bautizado: | Mary Hamilton, duquesa de Abercorn |
| Terminado: | 5 de noviembre de 1903 |
| Desmantelado: | Mayo de 1918 |
| Destino: | Vendido como chatarra , 1 de julio de 1920 |
| Características generales | |
| Clase y tipo: | Crucero blindado clase Monmouth |
| Desplazamiento: | 9.800 toneladas largas (10.000 t) (normal) |
| Largo: | 141,3 m (463 pies 6 pulg) ( o / a ) |
| Haz: | 66 pies (20,1 m) |
| Borrador: | 25 pies (7,6 m) |
| Potencia instalada: |
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| Propulsión: |
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| Velocidad: | 23 nudos (43 km / h; 26 mph) |
| Complemento: | 678 |
| Armamento: |
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| Armadura: |
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El HMS Donegal fue uno de los 10 cruceros blindados clase Monmouth construidos para la Royal Navy en la primera década del siglo XX. Inicialmente fue asignada al 1er Escuadrón de Cruceros al finalizar en 1903 y encalló en ruta a la Estación de China en 1906. Fue puesta brevemente en reserva después de las reparaciones antes de ser asignada a la Flota Nacional en 1907. Se unió al 4o Escuadrón de Cruceros en la estación de América del Norte y las Indias Occidentales en 1909 antes de regresar a casa para una asignación con el Escuadrón de Entrenamiento en 1912. Donegal fue reducido a reserva antes de que comenzara la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914 como parte de la Tercera Flota
Reacondicionándose al comienzo de la guerra, fue asignada a Sierra Leona para tareas de protección de convoyes como parte del 5º Escuadrón de Cruceros . Fue transferida a varios escuadrones de cruceros diferentes de la Gran Flota en 1915, donde escoltó convoyes a Archangelsk , Rusia. A mediados de 1916, fue asignada a tareas de escolta de convoyes en el Atlántico. Donegal se reincorporó al 4º Escuadrón de Cruceros en América del Norte y la Estación de las Indias Occidentales en 1917 y continuó con los deberes del convoy hasta el final de la guerra. Donegal se vendió como chatarra en 1920.
Diseño y descripción
Donegal fue diseñado para desplazar 9.800 toneladas largas (10.000 t). El barco tenía una longitud total de 463 pies y 6 pulgadas (141,3 m), un haz de 66 pies (20,1 m) y un profundo proyecto de 25 pies (7,6 m). Estaba propulsada por dos motores de vapor de triple expansión de 4 cilindros , cada uno moviendo un eje, que producían un total de 22.000 caballos de fuerza indicados (16.000 kW) y daban una velocidad máxima de 23 nudos (43 km / h; 26 mph). Los motores funcionaban con 31 calderas Belleville . Llevaba un máximo de 1.600 toneladas largas (1.600 t) de carbón y su complemento estaba formado por 678 oficiales y soldados.
Su armamento principal consistía en catorce cañones Mk VII de 6 pulgadas de retrocarga (BL) . Cuatro de estos cañones estaban montados en dos torretas gemelas , una a proa y a popa de la superestructura y las otras colocadas en casamatas en medio del barco. Seis de ellos estaban montados en la cubierta principal y solo se podían utilizar en tiempo tranquilo. Tenían un alcance máximo de aproximadamente 12.200 yardas (11.200 m) con sus proyectiles de 100 libras (45 kg). Se instalaron diez cañones de disparo rápido (QF) de 12 libras y 12 cwt para la defensa contra los torpederos . Donegal también llevaba tres cañones Hotchkiss de 3 libras y dos tubos de torpedos sumergidos de 18 pulgadas .
A partir de 1915, los cañones de seis pulgadas de la cubierta principal de los barcos de la clase Monmouth se trasladaron a la cubierta superior y se les dieron escudos de armas . Sus casamatas se recubrieron con placas para mejorar el comportamiento en el mar . Los cañones de doce libras desplazados por la transferencia se reposicionaron en otro lugar. En algún momento de la guerra, se instalaron un par de cañones antiaéreos de tres libras en la cubierta superior.
El cinturón de blindaje de la línea de flotación del barco tenía un grosor de cuatro pulgadas (102 mm) en el centro del barco y dos pulgadas (51 mm) hacia adelante. El blindaje de las torretas, las barbetas y las casamatas tenía diez centímetros de grosor. El blindaje de la cubierta protectora tenía un grosor de 0,75 a 2 pulgadas (19 a 51 mm) y la torre de mando estaba protegida por diez pulgadas (254 mm) de blindaje.
Construcción y servicio
Donegal , nombrado para conmemorar el condado de Donegal , fue establecido por Fairfield Shipbuilding & Engineering en su astillero de Govan el 14 de febrero de 1901 y botado el 4 de septiembre de 1902, cuando fue nombrada por la duquesa de Abercorn , esposa del Lord-Teniente del condado de Donegal. ( James Hamilton, segundo duque de Abercorn ). Se completó el 5 de noviembre de 1903 y se asignó inicialmente al 1er Escuadrón de Cruceros de la Flota del Canal. Mientras se dirigía a la estación de China, encalló en Suez , Egipto, el 2 de marzo de 1906 y tuvo que regresar a Chatham Dockyard para reparaciones. El barco fue puesto brevemente en reserva antes de ser asignado a la Flota Nacional en 1907. Donegal fue transferido al 4o Escuadrón de Cruceros en la Estación de América del Norte y las Indias Occidentales en 1909 y chocó con el buque mercante SS Málaga en Gibraltar el 8 de diciembre. Regresó a casa en 1912 para servir con el Escuadrón de Entrenamiento de la Flota Nacional y hundió al mercante SS Volturno abandonado con disparos en octubre de 1913. El barco fue asignado a la reserva de la Tercera Flota antes del comienzo de la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914.
Al reacondicionarse cuando comenzó la guerra, Donegal fue asignada al 5º Escuadrón de Cruceros en Sierra Leona para tareas de protección de convoyes cuando se completó su reacondicionamiento. Fue transferida al 6º Escuadrón de Cruceros de la Gran Flota en enero de 1915 y luego al 7º Escuadrón de Cruceros en noviembre para escoltar convoyes a Archangelsk. En marzo fue reasignada al 2. ° Escuadrón de cruceros hasta que fue transferida al 9. ° Escuadrón de cruceros en el Atlántico medio para escoltar el convoy. Donegal se reincorporó al 4º Escuadrón de Cruceros en América del Norte y la Estación de las Indias Occidentales en 1917 y continuó con los deberes del convoy hasta el final de la guerra. Fue vendida como chatarra el 1 de julio de 1920.
Oficiales al mando notables
- Charles Douglas Carpendale , 1914-1915
Notas
Notas al pie
Bibliografía
- Chesneau, Roger y Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Corbett, Julian . Operaciones navales a la batalla de las Malvinas . Historia de la Gran Guerra: basada en documentos oficiales. I (segunda, reimpresión de la edición de 1938). Londres y Nashville, Tennessee: Imperial War Museum y Battery Press. ISBN 0-89839-256-X.
- Friedman, Norman (2012). Cruceros británicos de la época victoriana . Barnsley, South Yorkshire, Reino Unido: Seaforth. ISBN 978-1-59114-068-9.
- Friedman, Norman (2011). Armas navales de la Primera Guerra Mundial . Barnsley, South Yorkshire, Reino Unido: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-85177-245-5.
- Massie, Robert K. (2004). Castillos de acero: Gran Bretaña, Alemania y la victoria de la Gran Guerra en el mar . Londres: Jonathan Cape. ISBN 0-224-04092-8.
- McBride, Keith (1988). "Los cruceros de primera clase del condado de la Royal Navy, parte I: los Monmouths". Buque de guerra . Londres: Conway Maritime Press. 46 (abril): 19–26. ISSN 0142-6222 .
- Silverstone, Paul H. (1984). Directorio de los buques capitales del mundo . Nueva York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
- "Transcripción: HMS DONEGAL - octubre de 1914 a diciembre de 1916, aguas británicas, Atlántico central y norte, Rusia del norte (parte 1 de 2)" . Libros de registro de la Royal Navy de la era de la Primera Guerra Mundial . Naval-History.net . Consultado el 1 de marzo de 2014 .
enlaces externos
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