Defensor del HMS (D36) -HMS Defender (D36)
HMS Defender en 2012
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Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre | Defensor del HMS |
Ordenado | Diciembre de 2000 |
Constructor | Barcos de superficie de BAE Systems |
Acostado | 31 de julio de 2006 |
Lanzado | 21 de octubre de 2009 |
Oficial | 21 de marzo de 2013 |
Identificación |
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Lema |
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Estado | En servicio activo |
Distintivo | |
Características generales | |
Clase y tipo | Destructor de misiles guiados tipo 45 |
Desplazamiento | 8.000 a 8.500 t (8.400 toneladas largas; 9.400 toneladas cortas) |
Largo | 152,4 m (500 pies 0 pulgadas) |
Haz | 21,2 m (69 pies 7 pulgadas) |
Borrador | 7,4 m (24 pies 3 pulgadas) |
Potencia instalada |
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Propulsión |
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Velocidad | Más de 30 nudos (56 km / h; 35 mph) |
Distancia | Más de 7.000 millas náuticas (13.000 km) a 18 nudos (33 km / h) |
Complemento | 191 (alojamiento para hasta 235) |
Sensores y sistemas de procesamiento |
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Guerra electrónica y señuelos |
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Armamento |
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Aviones transportados |
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Instalaciones de aviación |
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El HMS Defender es el quinto de los destructores de defensa aérea Tipo 45 o clase Daring construidos para la Royal Navy . Ella es el octavo barco que lleva el nombre. La construcción del Defender comenzó en 2006 y fue botado en 2009. El barco completó sus primeras pruebas en el mar en octubre y noviembre de 2011, y se puso en servicio durante marzo de 2013.
Construcción
Defender ' construcción s comenzó en los buques de BAE Systems Navales (ahora parte de BAE Systems Naves superficiales ) en el patio de Govan en el río Clyde en julio de 2006. La fecha de lanzamiento fue el 21 de octubre de 2009.
Pruebas de mar
El 21 de octubre de 2011, Defender abandonó el astillero Scotstoun en Glasgow en su viaje inaugural exactamente dos años después de su botadura, para realizar su primera etapa de pruebas en el mar. Estos ensayos se completaron a mediados de noviembre. El 9 de marzo de 2012, volvió a salir del Clyde para comenzar una segunda ronda de pruebas, programada para durar 28 días en las aguas del oeste de Escocia.
Servicio operativo
El barco partió de Scotstoun el 21 de julio de 2012 en su viaje de entrega y entró en Portsmouth a las 10:00 el 25 de julio de 2012, donde BAE Systems y la Royal Navy llevaron a cabo una ceremonia formal de entrega. A las 14:00 de ese día levantó su bandera blanca por primera vez como buque de la Royal Naval al mando del comandante Phil Nash. Defender fue encargada el 21 de marzo de 2013. Se detuvo en su casa en el Clyde para las pruebas finales y estuvo abierta al público el sábado 30 de noviembre de 2013 antes de entrar en servicio activo.
Defender navegó 1.100 kilómetros (700 millas) desde Portsmouth al noreste de Escocia el 19 de diciembre de 2013 para reunirse con un grupo de trabajo ruso de seis barcos, incluido el portaaviones Almirante Kuznetsov, y los escoltó por la costa este de Escocia. Los barcos se vieron retenidos por el mal tiempo y estaban anclados en el Moray Firth.
Defender fue parte de la Operación Shader , empleada como un barco de guardia de defensa aérea para el US Carrier Task Force 50, en 2014.
El barco zarpó el 19 de octubre de 2015 para un segundo despliegue en la región de Oriente Medio. El 18 de noviembre, se anunció que el Defender se desplegaría junto con el grupo de batalla de portaaviones Charles de Gaulle de Francia , desplegado frente a las costas de Siria como escolta de defensa aérea. Esto fue en respuesta a la activación por Francia del artículo 42.7 del Tratado de la Unión Europea.
El 27 de abril de 2016, Defender escoltó al transatlántico RMS Queen Mary 2 a través del Golfo de Omán .
En junio de 2016, Defender , junto con barcos australianos y franceses, se incautó de un lance total de 1020 kg de hachís de un dhow de pesca al sur de Omán .
La defensora regresó al servicio activo a principios de agosto de 2018, después de una importante remodelación de 18 meses en Portsmouth , en el transcurso de la cual fue equipada con las medidas de soporte electrónico de comunicaciones de Shaman (CESM) para ser utilizadas con fines de inteligencia de señales .
El 12 de agosto de 2019, el Defender zarpó para un despliegue en la región de Asia y el Pacífico. El 24 de agosto de 2019, el HMS Defender fue reasignado mientras se dirigía a la región de Asia y el Pacífico hacia el Golfo Pérsico y el Estrecho de Ormuz para reforzar la presencia británica y escoltar al envío británico.
En diciembre de 2019, Royal Marines de Defender confiscó 131 kg de metanfetamina de cristal después de buscar en un dhow en el Mar Arábigo . El transporte tuvo un valor total estimado en la calle en el Reino Unido de £ 3.3 millones.
El 23 de junio de 2021, en un relato contradicho por el gobierno del Reino Unido, el ejército y los guardias fronterizos rusos dijeron que hicieron disparos de advertencia y arrojaron bombas desde un avión de ataque Sukhoi Su-24 en el camino de Defender después, según el Ministerio de Defensa ruso , presuntamente se había extraviado durante unos 20 minutos hasta 3 km (2 millas) en aguas frente a la costa de Crimea , declarada por la Federación de Rusia como anexada de Ucrania en 2014 (véase el incidente del Mar Negro de 2021 ). El ejército del Reino Unido negó que se hubieran disparado disparos de advertencia y dijo que el barco estaba en un paso inocente en el mar territorial de Ucrania , aclarando más tarde que se dispararon armas pesadas a tres millas a popa y no podían considerarse disparos de advertencia. El corresponsal de defensa de la BBC, Jonathan Beale, a bordo del barco, confirmó que el barco fue a las estaciones de acción antes del tránsito; la tripulación se puso la protección contra relámpagos en caso de fuego vivo; se les advirtió por radio que los rusos dispararían, y escucharon algunos disparos en la distancia. El 27 de junio, se informó que se habían descubierto documentos secretos relacionados con el paso del HMS Defender por las aguas territoriales de Ucrania en una parada de autobús en Kent . Estos documentos revelaron que la Royal Navy consideró diferentes reacciones hipotéticas de Rusia en respuesta al paso del barco y estaba preparada para la posibilidad de que Rusia pudiera responder de manera agresiva.
Caracteristicas
Afiliaciones
Notas explicatorias
Referencias
enlaces externos
- Medios relacionados con IMO 4907878 en Wikimedia Commons
- Página web oficial