HMS Challenger (1858) -HMS Challenger (1858)

HMS Challenger
Pintura de Challenger por William Frederick Mitchell
Historia
Alférez RN
Nombre Desafiador
Constructor Astillero de Woolwich
Lanzado 13 de febrero de 1858
Desmantelado Astillero de Chatham , 1878
Destino Roto como chatarra, 1921
Características generales
Clase y tipo Corbeta clase perla
Desplazamiento 2.137 toneladas largas (2.171 t)
Toneladas de carga 1465 bm
Largo
  • 225 pies 3 pulg (68,66 m) oa
  • 200 pies (61 m) (cubierta de armas)
Haz 40 pies 4 pulg (12,29 m)
Borrador
  • 17 pies 4 pulg (5,28 m) (hacia adelante)
  • 18 pies 10 pulg (5,74 m) (en popa)
Profundidad de agarre 23 pies 11 pulg (7,29 m)
Potencia instalada
Propulsión
Plan de vela Barco con aparejo completo
Velocidad 10,7 nudos (19,8 km / h) (a vapor)
Armamento
  • Cañones de ánima lisa de avancarga de 20 × 8 pulgadas (42 cwt) en camiones de costado
  • Cañones de ánima lisa de avancarga de 1 × 10 pulgadas / 68 pdr (95 cwt) montados sobre pivote en la proa
HMS Scout , un barco hermano del Challenger

El HMS Challenger era una corbeta de la clase Pearl de la Royal Navy asistida por vapor lanzada el 13 de febrero de 1858 en el Woolwich Dockyard . Fue el buque insignia de la Estación de Australia entre 1866 y 1870.

Como parte de la Estación de América del Norte y las Indias Occidentales participó en 1862 en las operaciones durante la Segunda intervención francesa en México , incluida la ocupación de Veracruz . Asignada como buque insignia de la Estación de Australia en 1866, en 1868 emprendió una expedición punitiva contra Fiji para vengar los asesinatos de un misionero y algunos de sus dependientes, bombardeando e incendiando una aldea y matando a más de 40 nativos wainimala. Dejó la estación australiana a fines de 1870.

Fue elegida para emprender la primera expedición mundial de investigación marina: la expedición Challenger . Challenger llevaba un complemento de 243 oficiales, científicos y tripulación cuando se embarcó en su viaje de 68,890 millas náuticas (127,580 km).

El transbordador espacial Challenger de los Estados Unidos recibió su nombre en honor a la nave. Su mascarón de proa se exhibe en el vestíbulo del Centro Nacional de Oceanografía, Southampton .

1873-1876: gran gira

La Challenger Expedition , que se embarcó en Portsmouth, Inglaterra , el 21 de diciembre de 1872, fue una gran gira por el mundo que cubrió 68.000 millas náuticas (125.936 km) organizada por la Royal Society en colaboración con la Universidad de Edimburgo . Charles Thomson era el líder de un gran equipo científico.

Para permitirle sondear las profundidades, todas las armas del Challenger , excepto dos , habían sido removidas y sus palos reducidos para hacer más espacio disponible. Se instalaron laboratorios, cabinas adicionales y una plataforma de dragado especial . Se la cargó con frascos de muestras, alcohol para la conservación de muestras, microscopios y aparatos químicos, redes de arrastre y dragas , termómetros y botellas de muestreo de agua, sondas y dispositivos para recolectar sedimentos del fondo marino y grandes tramos de cuerda para suspender el equipo. en las profundidades del océano. En total, recibió 181 millas (291 km) de cáñamo italiano para sondeo, pesca de arrastre y dragado.

Challenger ' tripulación s fue el primero en hacer sonar la parte más profunda del océano, llamado a partir de entonces la sima Challenger .

Historial de servicio posterior

Fue comisionado como buque escuela de la Guardia Costera y la Reserva Naval Real en Harwich en julio de 1876.

En 1878, el Challenger pasó por una revisión por parte del Constructor Jefe en Chatham Dockyard con el fin de convertir el buque en un buque escuela para chicos de la Royal Navy. Se consideró adecuada y se planeó reemplazar al HMS Eurydice, que se hundió frente a la Isla de Wight el 24 de marzo de 1878. El Almirantazgo no siguió adelante con la conversión y permaneció en reserva hasta 1883, cuando se convirtió en un recibiendo a Hulk en el río Medway , donde permaneció hasta que fue vendida a JB Garnham el 6 de enero de 1921 y dividida por su fondo de cobre en 1921.

Nada, aparte de su mascarón de proa , queda ahora. Esto se guarda en el Centro Nacional de Oceanografía, Southampton .

Galería

Ver también

Referencias

enlaces externos