HMS Challenger (1858) -HMS Challenger (1858)
Pintura de Challenger por William Frederick Mitchell
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Historia | |
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Nombre | Desafiador |
Constructor | Astillero de Woolwich |
Lanzado | 13 de febrero de 1858 |
Desmantelado | Astillero de Chatham , 1878 |
Destino | Roto como chatarra, 1921 |
Características generales | |
Clase y tipo | Corbeta clase perla |
Desplazamiento | 2.137 toneladas largas (2.171 t) |
Toneladas de carga | 1465 bm |
Largo |
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Haz | 40 pies 4 pulg (12,29 m) |
Borrador |
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Profundidad de agarre | 23 pies 11 pulg (7,29 m) |
Potencia instalada |
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Propulsión |
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Plan de vela | Barco con aparejo completo |
Velocidad | 10,7 nudos (19,8 km / h) (a vapor) |
Armamento |
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El HMS Challenger era una corbeta de la clase Pearl de la Royal Navy asistida por vapor lanzada el 13 de febrero de 1858 en el Woolwich Dockyard . Fue el buque insignia de la Estación de Australia entre 1866 y 1870.
Como parte de la Estación de América del Norte y las Indias Occidentales participó en 1862 en las operaciones durante la Segunda intervención francesa en México , incluida la ocupación de Veracruz . Asignada como buque insignia de la Estación de Australia en 1866, en 1868 emprendió una expedición punitiva contra Fiji para vengar los asesinatos de un misionero y algunos de sus dependientes, bombardeando e incendiando una aldea y matando a más de 40 nativos wainimala. Dejó la estación australiana a fines de 1870.
Fue elegida para emprender la primera expedición mundial de investigación marina: la expedición Challenger . Challenger llevaba un complemento de 243 oficiales, científicos y tripulación cuando se embarcó en su viaje de 68,890 millas náuticas (127,580 km).
El transbordador espacial Challenger de los Estados Unidos recibió su nombre en honor a la nave. Su mascarón de proa se exhibe en el vestíbulo del Centro Nacional de Oceanografía, Southampton .
1873-1876: gran gira
La Challenger Expedition , que se embarcó en Portsmouth, Inglaterra , el 21 de diciembre de 1872, fue una gran gira por el mundo que cubrió 68.000 millas náuticas (125.936 km) organizada por la Royal Society en colaboración con la Universidad de Edimburgo . Charles Thomson era el líder de un gran equipo científico.
- Capitanes: George Nares (1873 y 1874) y Frank Tourle Thomson (1874 a 1876)
- Naturalistas: Charles Wyville Thomson (1830-1882), Henry Nottidge Moseley (1844-1891) y Rudolf von Willemoes-Suhm (1847-1875)
- Oceanógrafos: John Young Buchanan (1844-1925) y John Murray (1841-1914)
- Publicaciones: CW Thomson, Informe sobre los resultados científicos del viaje del HMS Challenger durante los años 1873–76 ... preparado bajo la supervisión del difunto Sir C. Wyville Thomson, ... y ahora de John Murray, ... (cincuenta volúmenes, Londres, 1880-1895). HN Moseley, Notas de un naturalista sobre el Challenger (1879). WJJ Spry, El crucero del Challenger (1876).
Para permitirle sondear las profundidades, todas las armas del Challenger , excepto dos , habían sido removidas y sus palos reducidos para hacer más espacio disponible. Se instalaron laboratorios, cabinas adicionales y una plataforma de dragado especial . Se la cargó con frascos de muestras, alcohol para la conservación de muestras, microscopios y aparatos químicos, redes de arrastre y dragas , termómetros y botellas de muestreo de agua, sondas y dispositivos para recolectar sedimentos del fondo marino y grandes tramos de cuerda para suspender el equipo. en las profundidades del océano. En total, recibió 181 millas (291 km) de cáñamo italiano para sondeo, pesca de arrastre y dragado.
Challenger ' tripulación s fue el primero en hacer sonar la parte más profunda del océano, llamado a partir de entonces la sima Challenger .
Historial de servicio posterior
Fue comisionado como buque escuela de la Guardia Costera y la Reserva Naval Real en Harwich en julio de 1876.
En 1878, el Challenger pasó por una revisión por parte del Constructor Jefe en Chatham Dockyard con el fin de convertir el buque en un buque escuela para chicos de la Royal Navy. Se consideró adecuada y se planeó reemplazar al HMS Eurydice, que se hundió frente a la Isla de Wight el 24 de marzo de 1878. El Almirantazgo no siguió adelante con la conversión y permaneció en reserva hasta 1883, cuando se convirtió en un recibiendo a Hulk en el río Medway , donde permaneció hasta que fue vendida a JB Garnham el 6 de enero de 1921 y dividida por su fondo de cobre en 1921.
Nada, aparte de su mascarón de proa , queda ahora. Esto se guarda en el Centro Nacional de Oceanografía, Southampton .
Galería
Ver también
Referencias
- Bastock, John (1988), Barcos en la estación Au , Child & Associates Publishing Pty Ltd; Bosque de Frenchs, Australia. ISBN 0-86777-348-0
- Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Lista de la Marina de Vela y Vapor: todos los barcos de la Royal Navy 1815–1889 . Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.
enlaces externos
- Medios relacionados con el HMS Challenger (1858) en Wikimedia Commons